青榮城際鐵路、海青鐵路、沂沭鐵路暨青島北客站工程建設(shè)動員大會舉行

（梁成谷）

2010年3月17 日，青榮城際鐵路、海青鐵路、沂沭鐵路暨青島北客站工程建設(shè)動員大會在青島市舉行。

新建青榮城際鐵路為設(shè)計時速250km的客運專線。線路起自擬建的膠濟(jì)客運專線青島北站，向東北方向經(jīng)過青島市即墨、萊西市，煙臺市萊陽、海陽、棲霞市至煙臺，向東經(jīng)煙臺牟平區(qū)至威海市區(qū)后折向東南，經(jīng)文登至榮成，正線全長約299km，包括青島樞紐和煙臺地區(qū)配套工程。全線設(shè)青島北(不含)、煙臺南、威海北等車站13個。該線建成后，青島—煙臺、青島—威海平均旅行時間將由現(xiàn)在的3.7h、4.3h 縮短至1h、1.5h以內(nèi)，大大提高旅游和城際旅客運輸質(zhì)量及能力，充分發(fā)揮青島、煙臺、威海作為區(qū)域中心城市的輻射作用，帶動沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展。

新建海青鐵路位于山東省膠東半島與內(nèi)陸地區(qū)的咽喉地帶，為國鐵 I 級、單線、電氣化鐵路。線路自濰坊市昌邑市境內(nèi)的德龍煙鐵路海天站引出，經(jīng)青島市平度、膠州市，濰坊市高密市至膠濟(jì)鐵路芝蘭莊站，正線全長約90.3km，配套建設(shè)本線與膠濟(jì)鐵路疏解線約4.5km。全線設(shè)海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站。該線建成后，將填補(bǔ)該區(qū)域沒有鐵路的空白，密切山東半島城市群間的聯(lián)系，溝通膠濟(jì)鐵路和德龍煙鐵路，強(qiáng)化青島樞紐功能，增強(qiáng)路網(wǎng)機(jī)動靈活性。

新建沂沭鐵路位于山東省臨沂市境內(nèi)，為國鐵Ⅱ級、單線、電氣化鐵路。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌，經(jīng)臨沂市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)至臨沭，正線全長約20km。全線設(shè)梅家埠、臨沭2個車站。該線建成后，將使當(dāng)?shù)鼗?、原材料等大宗貨物可以?jīng)鐵路運輸，將有效減少企業(yè)運輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；完善區(qū)域交通運輸體系，改善投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；拓展區(qū)域路網(wǎng)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；更好地發(fā)揮鐵路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢，降低能源消耗和環(huán)境污染。

新建青島北客站位于山東省青島市，是青島樞紐主要客站之一。工程包括新建8個站臺、14個站臺面、18股道站場和最高聚集人數(shù)10000人的6.14萬m2站房、7.07萬m2無站臺柱雨棚、沙嶺莊動車運用所及相關(guān)線路引入工程。該站建成后，對提高青島樞紐客車到發(fā)能力、優(yōu)化青島鐵路樞紐客運布局、促進(jìn)青島市社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、實現(xiàn)點線能力協(xié)調(diào)、提高鐵路運輸服務(wù)水平具有重要意義。