中國鐵道科學(xué)研究院圓滿完成鄭西高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗

日前，穿越我國中西部地區(qū)的鄭西高速鐵路正式開通運(yùn)營。為此，鐵科院全體參試人員日夜奮戰(zhàn)，克服困難，圓滿完成了鄭西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗的工作任務(wù)。

鄭西高鐵全長456.6 km，最高運(yùn)行時速350 km，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分。為保障鄭西高鐵的如期開通及安全、舒適運(yùn)營，在鐵道部有關(guān)部門直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視下，鐵科院科研處、機(jī)輛所、鐵建所、通號所、環(huán)保所、基礎(chǔ)所、電子所、運(yùn)經(jīng)所以及研發(fā)中心等單位的工作人員，在我國的黃土高原上灑下了他們辛勤的汗水。

鐵科院承擔(dān)的鄭西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗包括軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)性能、供變電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合接地、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、路基及過渡段動力性能、軌道動力性能、道岔動力性能、橋梁動力性能、振動噪聲、電磁兼容、隧道氣動效應(yīng)、運(yùn)行試驗等17項內(nèi)容。

鄭西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗分為站前、環(huán)境、弓網(wǎng)、通信等系統(tǒng)速度試驗，信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線拉通試驗和運(yùn)行試驗等四個階段。

經(jīng)約5個月的日夜奮戰(zhàn)，鄭西高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗工作最終畫上了圓滿的句號。