摩托修理工和他的水陸兩用車

董 玲

2003年9月，英國宣布第一輛高速水陸兩用車在倫敦問世，它是吉布斯科技公司動用了70多名工程師，花了7年的時間研制而成的，造價2700萬美元。其實，早在一年前，就有人用13年時間造出了在水中飛馳的汽車，不過，這輛車僅僅花費了100萬元人民幣。

這個人是摩托修理工王宏君。

王宏君祖籍山東，1965年出生，從小跟隨搞地質(zhì)工作的父親在甘肅、黑龍江等地生活。中學(xué)畢業(yè)后，他接了父親的班成為了一名地質(zhì)隊員。一次野外工作時的遭遇，讓他產(chǎn)生了一個大膽的想法。那天下著傾盆大雨，路上堵車，其中一輛黑色轎車等不及了，想從堤壩上沖過去，卻因為路滑，車子沒開出多遠就滑到河里去了，還沒等救援人員趕到現(xiàn)場，車子變很快沉沒了。王宏君目睹到這一切后，心里特別難受：如果汽車能水陸兩用該多好啊!這樣，眼前的悲劇就不會發(fā)生，路上的交通壓力也能大大緩解。

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王宏君從小愛好廣泛，喜歡用泥巴制作汽車、航船和飛機等模型，后來尤其喜歡看些機械制圖方面的書。有了造一輛水陸兩用車的想法后，他馬上買來了這方面的書籍，一門心思研究起汽車來。他的異想天開，得到了母親的支持。在母親的眼里，他是一個肯動腦子的聰明孩子，而且做什么事都很執(zhí)著，母親對他說：“只要你想，就沒有什么實現(xiàn)不了的。”得到了母親的支持和鼓勵，他放棄了原來的工作，主動要求從野外地質(zhì)分隊調(diào)到汽車修理廠，當上了一名修理工。

因為有了造汽車的夢想，王宏君修車和別人不一樣：修國產(chǎn)車的時候，他會把它的毛病挑出來，查看哪個地方有不當之處，設(shè)計不合理的地方可以怎么改進；修進口汽車的時候，他會琢磨它的優(yōu)勢在哪兒，它的缺陷又在哪里，哪個部位可以繼續(xù)開發(fā)。但修車技術(shù)再精湛，也與“造汽車”相距甚遠。更何況，他想造的還是一輛水陸兩用車!

十幾年前，水陸兩用車在國內(nèi)外幾乎都是一個空白，王宏君沒有任何現(xiàn)成的東西可供借鑒。只有初'中文化的他只能一邊搜集汽車技術(shù)資料，一邊自學(xué)空氣動力學(xué)、材料學(xué)、流體力學(xué)和機械制圖船舶結(jié)構(gòu)等大學(xué)課程。當人們知道他每天努力啃這些枯燥無味的東西，是想自己造汽車后，明里暗里都說他想讓汽車開進水里，是因為他“腦子里進了水”。但他不管，暗暗發(fā)誓一定要造出車讓大家看看。

王宏君在修理廠工作了幾年，技術(shù)方面沒什么問題，但是造汽車并不是件簡單的事，它不僅要有足夠的知識，還需要一筆不少的資金。家里經(jīng)濟本來就不寬裕，指望父母提供是不可能的，如果全靠自己的這點工資，他的夢想永遠實現(xiàn)不了。于是，他又作出了一個大膽的決定：辭職。他相信自己辦個修理廠的收入一定會比上班工資高，于是他很快就在遷安市開了一家摩托車修理鋪。因為他的修車技術(shù)高超，別人修不了的，只要一到他這兒保證能修好，他一天掙個四五百元不成問題。幾年下來，他就掙了六七十萬元，那可是一筆不小的財富。

有了這筆錢，王宏君就把店鋪關(guān)了，開始專心造汽車。周圍的人說什么的都有，說他吃飽了撐的，說他不務(wù)正業(yè)……在他感到一片茫然時，母親再次給他鼓勵，說：“別人認為不能弄成的，你弄成了，那才叫本事，你就弄吧?！庇谑牵忠活^扎進了汽車制造這個世界。

1992年，王宏君繪出了第一張水陸兩用汽車的效果圖。光這張圖，就整整花了王宏君7年時間1圖做好后，王宏君開始動手造零件，由于是異型產(chǎn)品。除了發(fā)動機、輪胎之外，其他的零件都得靠他自己設(shè)計制造，如：車、鉗、銑、刨、磨，車上的液壓自動控制系統(tǒng)、底盤立軸懸掛系統(tǒng)，都是他用自己制造的零部件裝配起來的，就是車身，也是他用自己漂亮的鈑金活兒手工打造的。一部車需要上萬種零件，而且材料也特別講究，他經(jīng)常要出門去尋找能滿足設(shè)計要求的材料。王宏君不分白天黑夜地工作，進度卻相當慢，幾年下來連車的框架都沒弄好，卻把幾十萬元的積蓄全花光了，一家人開始跟著他過著貧窮的生活。

一天晚上，外面下著小雨，王宏君連續(xù)奮戰(zhàn)了20個小時，精神恍惚中，鐵錘不知怎么落在了左手的關(guān)節(jié)處，霎時一條血線噴到車上和臉上。頓時清醒的他，干脆用鮮血在墻上黑體的“恒”字上又描了個鮮紅的“恒”字，提醒自己絕不放棄。

經(jīng)過13年的堅持，王宏君設(shè)計的汽車終于成形了：汽車底盤是雙層的，車體為中空設(shè)計。汽車下水后，發(fā)動機的動力自動切換到螺旋槳，車輪停止轉(zhuǎn)動，汽車靠螺旋槳向前推進。汽車上的每一個零部件幾乎都是獨一無二的，都是“主人”當作藝術(shù)品加工出來的。經(jīng)過十幾次的下水實驗和改進，王宏君的水陸兩用車終于可在水里平穩(wěn)地行駛了，2008年11月，他駕駛自己設(shè)計的水陸兩用車從河北跋山涉水來到北京。這項發(fā)明，獲得了12項國家發(fā)明專利。

一個普通的汽車修理工，用智慧的雙手把一個看起來不可能的夢想變成了現(xiàn)實?，F(xiàn)在王宏君把最初的螺旋槳換成了更先進的噴水式推進器，實現(xiàn)了陸地時速140公里、水中時速40公里的目標。在此基礎(chǔ)上，他還開發(fā)了水陸兩用沙灘車，并且正在籌集經(jīng)費設(shè)計更先進的下一代中國水陸兩棲跑車。也許在不遠的將來，他的發(fā)明就會出現(xiàn)在我們的日常生活里。