發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷研究

吳文勝（江蘇省鹽城市人大常委會(huì)辦公室,江蘇　鹽城　224005）

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷研究

吳文勝
（江蘇省鹽城市人大常委會(huì)辦公室,江蘇鹽城224005）

發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛行駛過程中的正常運(yùn)作能夠確保行車安全，所以懂得對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期的保養(yǎng)和故障的診斷是必不可少的。此文將針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問題的診斷和解決提出相關(guān)的分析。

發(fā)動(dòng)機(jī)；自動(dòng)熄火；診斷

1　引言

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展也是蒸蒸日上，汽車的銷售量每一年都有增長(zhǎng)。由于汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，伴隨而來(lái)的汽車的故障也是隨之而來(lái)。在汽車的各種問題之中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的問題是最為普遍的，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的原因不少。因此，此文就發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷進(jìn)行研究，為能面對(duì)這類的問題，下面將提出相應(yīng)的解決方法。

2　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火有以下五個(gè)原因：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的故障，可能是由于燃油壓力不足，而且電控系統(tǒng)的恒壓能力相對(duì)較低，最終使得噴油霧化出現(xiàn)問題從而導(dǎo)致了故障。在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，汽油泵本由于阻值的改變從而也會(huì)出現(xiàn)問題，使得燃油壓力得不到正常的供應(yīng)，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了自動(dòng)熄火的狀況。

（2）當(dāng)進(jìn)氣道積碳過多的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致空氣道的截面積出現(xiàn)變化，從而會(huì)使得怠速進(jìn)氣量不能夠受控制單位的控制，使得混合器的濃度發(fā)生偏差，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的故障。

（3）點(diǎn)火系統(tǒng)在運(yùn)作的時(shí)候出現(xiàn)了故障，是由于點(diǎn)火繼電器、燃油泵繼電器出現(xiàn)了不良的問題。因此，長(zhǎng)時(shí)間使用火花塞和在熱態(tài)的狀態(tài)下存有匝路出現(xiàn)火花的情況，都會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候出現(xiàn)故障。

（4）在曲軸位置的傳感器、氧傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和冷卻液溫度傳感器自身所存在著故障，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火的問題。在熱車的時(shí)候，由于在曲軸位置的傳感器自身內(nèi)部的電子元件的穩(wěn)定性不高，所以會(huì)出現(xiàn)信號(hào)消失的狀況，這種狀況也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火的狀況。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控制處或者節(jié)氣門信號(hào)電壓出現(xiàn)故障的時(shí)候，會(huì)使得車輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火的問題。同時(shí)點(diǎn)火模塊出現(xiàn)問題而不能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者點(diǎn)火系統(tǒng)存在問題，也會(huì)使得車輛在行駛的過程中出現(xiàn)熄火的問題。

3　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷

3.1燃油供給裝置的診斷

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的情況的時(shí)候，首要的原因就是燃油供給裝置出現(xiàn)油路堵塞的情況。使用加足的標(biāo)號(hào)的汽油和對(duì)其進(jìn)行定時(shí)的保養(yǎng)等方法就可以防止這一情況的出現(xiàn)。

燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的時(shí)候首先是經(jīng)過燃油泵和燃油濾清器的，隨后通過油管，最終在噴油器中排出，燃油泵和噴油嘴是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的過程中最容易出現(xiàn)問題的地方。例如，出現(xiàn)汽油不足導(dǎo)致高溫?zé)龎模秃须s質(zhì)導(dǎo)致堵塞等狀況。在使用車輛的過程中，使用正規(guī)的加足標(biāo)號(hào)的汽油，并且及時(shí)地為車輛添加汽油，這是避免車輛這些不良狀況出現(xiàn)的最好方法。

粘滯、泄露、堵塞電磁線圈出現(xiàn)老化或出現(xiàn)短路現(xiàn)象而造成故障常常發(fā)生在噴油嘴的位置，所以在加油的時(shí)候要注意油品的同時(shí)，還需要注意在使用過程中的的定時(shí)保養(yǎng)。

3.2點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候出現(xiàn)熄火的狀況，有可能是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。而點(diǎn)火系統(tǒng)最為核心的部分就是火花塞，火花塞出現(xiàn)了問題，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以解決該問題的最直接的方法就是更換火花塞。

火花塞最常見的問題是跳火、漏電或者電機(jī)燒壞，如不通過更換火花塞的方法解決此問題，可以對(duì)中央電極長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整或者對(duì)電極進(jìn)行清理，這種方法也能夠解決火花塞出現(xiàn)故障的問題。此外，發(fā)電機(jī)損壞、線路短路或者蓄電池漏電等情況會(huì)導(dǎo)致電力不足，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在診斷這類的問題的時(shí)候，可以使用鳴喇叭的方法來(lái)診斷是否存在電力不足。

3.3空氣供給裝置的診斷

在車輛的構(gòu)成中，空氣供給裝置也是非常重要的，這個(gè)裝置的作用是使得油氣混合氣能夠保持正常的比例。在空氣供給裝置之中，最重要的組成部分就是節(jié)氣門，其作用是控制進(jìn)入汽缸的可燃混合氣的數(shù)量。

當(dāng)內(nèi)部的雜質(zhì)堆積，造成阻塞，最終出現(xiàn)因進(jìn)氣量不足導(dǎo)致怠速出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況，從而出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象。因此，為了有效解決此問題，需要對(duì)空氣供給裝置進(jìn)行定期的清洗。除了節(jié)氣門出現(xiàn)故障之外，還可能出現(xiàn)進(jìn)氣歧管出現(xiàn)存有泄露的情況，同樣會(huì)造成怠速不穩(wěn)定的狀況，最終導(dǎo)致車輛熄火。這類的問題出現(xiàn)的時(shí)候有較明顯的特征，車輛會(huì)出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)，由此診斷車輛是否因?yàn)檫M(jìn)氣歧管出現(xiàn)問題。

3.4電子控制系統(tǒng)的診斷

電子控制系統(tǒng)是由電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器構(gòu)成的，其中電子控制單元是最重要的構(gòu)成部分，然而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀況，首要因素是傳感器出現(xiàn)了問題。而定期對(duì)電子控制系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行檢查，提供行車電腦所記錄的故障代碼，由相關(guān)人員進(jìn)行檢測(cè)維修，能夠有效解決該問題。

除了以上故障之外，以下的情況也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火的故障。如自動(dòng)熄火、加速熄火、掛檔熄火等等，這類型的熄火是間接的，所以是難以診斷的，最為有效的方法就是對(duì)其進(jìn)行定期的檢測(cè)和保養(yǎng)。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛在行駛過程中能量的來(lái)源，它的運(yùn)作狀態(tài)關(guān)系到行車安全和車輛的使用壽命，所以確保對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期的診斷和保養(yǎng)是十分必要的。恰當(dāng)?shù)氖褂梅绞胶驼_診斷，能夠更好地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和確保發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。

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