凱迪拉克全美品牌代理權(quán)揭曉在即

通用汽車旗下品牌凱迪拉克的全美品牌代理權(quán)的競爭進(jìn)入白熱化。擁有豐富汽車品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的紐約BBH、紐約陽獅和里士滿Martin公司進(jìn)入最后一輪比稿。凱迪拉克去年的媒體花費(fèi)達(dá)到2.69億美元，這一巨大的市場空間無疑將使這場競爭更為激烈。

隸屬于通用汽車集團(tuán)的汽車品牌凱迪拉克在剛剛結(jié)束的一輪全美品牌創(chuàng)意的比稿中，淘汰了一半的競爭者，并鎖定三家代理公司進(jìn)入最后一輪比稿。

進(jìn)入最后一輪比稿的廣告公司中，有兩家隸屬于陽獅集團(tuán)的——紐約BBH和紐約陽獅廣告；另一家入圍公司是來自美國里士滿市(Richmond)的Martin公司，隸屬于IPG集團(tuán)。而此輪被淘汰的廣告公司包括宏盟旗下的DDB、IPG集團(tuán)旗下的Gotham以及美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市(Durham)的獨(dú)立廣告公司McKinney。凱迪拉克已對(duì)此名單予以了證實(shí)。

接踵而來的感恩節(jié)和圣誕假期成為這些競爭對(duì)手們最重要的準(zhǔn)備時(shí)間。最后一輪比稿將在1月進(jìn)行，最終結(jié)果也在此后很快會(huì)見分曉。

豐富的汽車品牌代理經(jīng)驗(yàn)

入圍最后一輪比稿的三家競爭者都擁有代理汽車品牌的經(jīng)驗(yàn)。

BBH曾在2006年奧迪在全美的比稿中進(jìn)入最后一輪。倫敦BBH在英國一直代理奧迪品牌，他們?cè)诮衲暝缧r(shí)候創(chuàng)作了奧迪Q5的電視廣告片。在奧迪美國的比稿中，BBH向當(dāng)時(shí)的奧迪汽車代理公司McKinney發(fā)起挑戰(zhàn)，后者從1993年起運(yùn)作奧迪品牌長達(dá)13年。那次比稿的最后結(jié)果有些出乎意料，Venables，Bell & Partners公司成為最后的勝利者。

紐約陽獅廣告過去曾為寶馬汽車的四個(gè)地區(qū)經(jīng)銷商進(jìn)行品牌運(yùn)作。但在去年，寶馬決定對(duì)此進(jìn)行統(tǒng)合并重新進(jìn)行比稿，紐約陽獅廣告因此輸給了舊金山的Grey West公司，失去了代理權(quán)。陽獅曾在1999年通過報(bào)紙媒體，開展了首個(gè)全國性的寶馬獲鑒定二手車的營銷活動(dòng)。(陽獅旗下的星傳媒體負(fù)責(zé)通用在美國所有品牌的媒體計(jì)劃和媒體購買，但通用未對(duì)其媒介代理業(yè)務(wù)發(fā)起比稿。)

Martin公司也擁有豐富的汽車品牌代理經(jīng)驗(yàn)。他們?cè)?997年到2001年間代理了通用旗下的薩博汽車品牌，在此之前他們還曾代理梅賽德斯－奔馳品牌。五年前他們也曾進(jìn)人斯巴魯(Subaru)在美國市場的最后一輪比稿環(huán)節(jié)。在1987至1989年間，他們還曾代理馬薩拉蒂(Maserati)品牌。

潛力無窮的黑馬

業(yè)內(nèi)專家將Gotham和SDDB視為此次比稿中的黑馬。始創(chuàng)于1994年的Gotham公司現(xiàn)有160名員工。到目前為止他們還未曾獲得過任何一個(gè)汽車客戶的青睞。但隨著2009年1月公司聘請(qǐng)?jiān)璄nergy BBDO首席創(chuàng)意官M(fèi)arry Orzio擔(dān)任同一職務(wù)以來，這一狀況發(fā)生了顯著變化。在Marry Orzio的職業(yè)生涯早期，他曾是一個(gè)三人創(chuàng)意小組的一員。這一創(chuàng)意小組為梅賽德斯一奔馳制作了一系列的得獎(jiǎng)作品。這一小組最初隸屬于睿獅紐約，后來轉(zhuǎn)投Merkley Newman Harty。無論何時(shí)他一直服務(wù)于奔馳品牌。

DDB的芝加哥辦公室已經(jīng)擁有了一些汽車周邊產(chǎn)業(yè)的客戶，包括網(wǎng)站cars.com和保險(xiǎn)公司State Farm。

目前凱迪拉克的品牌代理公司是波士頓的獨(dú)立廣告公司Modernista，并從2006年運(yùn)作至今。如今，Modernista選擇不再繼續(xù)代理凱迪拉克品牌。

根據(jù)美國TNS媒體情報(bào)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)，字，凱迪拉克去年的媒體花費(fèi)達(dá)到2.69億美元，比前一年增長了20％。紐約的咨詢公司方舟(Ark)負(fù)責(zé)監(jiān)管此次比稿。