高職船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備方向?qū)嵺`教學(xué)

張艷

（天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 輪機(jī)工程系，天津 250023）

我國將要在2015年前成為世界第一造船強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的制定與實(shí)施，為船海類院校提供了廣闊的發(fā)展空間。船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備方向是船舶與海洋工程專業(yè)中的一個重要分支，主要從事船舶先進(jìn)制造技術(shù)與工藝方法、船舶高效生產(chǎn)模式及先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)計方法、船舶CAM 開發(fā)與應(yīng)用和造船自動化裝備等研究，培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識和實(shí)踐能力的高級工程技術(shù)人才。

1 課程建設(shè)與改革

課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，提高課程教學(xué)質(zhì)量。

提高課程教學(xué)質(zhì)量絕非加大課程深度，而是一定要使其具有寬而新的內(nèi)容體系，從而為學(xué)生的知識向橫向和縱向發(fā)展起到多接口的作用，因此在構(gòu)建新的課程體系和取舍教學(xué)內(nèi)容時，除部分專業(yè)技術(shù)知識外，首先決不應(yīng)該在知識點(diǎn)上求深，而是應(yīng)在知識面上求寬、求新，注重理論的應(yīng)用；其次，要在理論與實(shí)踐相結(jié)合上下功夫，要讓學(xué)生認(rèn)識到理論知識產(chǎn)生和發(fā)展的過程，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新思維。進(jìn)行理論教學(xué)時，盡可能結(jié)合工程實(shí)際，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，盡量縮短課本知識與實(shí)際應(yīng)用中的差距，做到理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)并重，相互協(xié)調(diào)發(fā)展。

課程開發(fā)以培養(yǎng)學(xué)生的基本技能為主，課程設(shè)置選擇實(shí)際工作中應(yīng)用廣泛的知識內(nèi)容，配合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，形成培養(yǎng)綜合能力的課程體系，以突出一專多能的特點(diǎn)，同時注意教育對船舶發(fā)展的柔性，加大適應(yīng)性、先進(jìn)性。船舶設(shè)計與制造方向教學(xué)內(nèi)容可以分為船舶及海洋工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論知識和計算機(jī)應(yīng)用基本技能，船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計制造理論、方法和工藝，造船生產(chǎn)管理及現(xiàn)代造船模式三大模塊。學(xué)科基礎(chǔ)課以工程力學(xué)、流體力學(xué)、機(jī)械設(shè)計等課程為支撐，以船舶靜力學(xué)、船舶阻力學(xué)、船舶推進(jìn)學(xué)、船舶原理、船舶建造工藝學(xué)等課程為特色，選修課可結(jié)合實(shí)際涉及船舶動力裝置、船舶電器設(shè)備、船舶貿(mào)易與經(jīng)營等課程。

2 實(shí)踐教學(xué)與學(xué)生能力的培養(yǎng)

實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)是一個相輔相成的教學(xué)體系，只有兩者有機(jī)結(jié)合，互為補(bǔ)充，在教學(xué)過程中才能起到事半功倍的過程。高職院校人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)是教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)是三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

按照學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和培養(yǎng)模式與教學(xué)內(nèi)容體系要求，注意并加大常規(guī)專業(yè)技術(shù)知識和現(xiàn)場操作技能訓(xùn)練在課程結(jié)構(gòu)中的比重，構(gòu)建由基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、綜合實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、前沿報告及科技創(chuàng)新實(shí)踐等構(gòu)成的實(shí)踐教學(xué)體系，展示最新造船技術(shù)、拓寬知識層面、增強(qiáng)學(xué)生感性認(rèn)識，提高學(xué)生邏輯思維能力，培養(yǎng)學(xué)生信息收集、獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，達(dá)到復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

大力推行工學(xué)結(jié)合，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)。在具體實(shí)施過程中注重企業(yè)參與實(shí)踐教學(xué)過程管理和指導(dǎo)，學(xué)生參與生產(chǎn)過程。如本專業(yè)學(xué)生除了與普通工科學(xué)生一樣參加課程實(shí)驗(yàn)、金工實(shí)習(xí)、技能實(shí)習(xí)和考證等外，還應(yīng)有充足的教學(xué)時間安排到生產(chǎn)第一線體驗(yàn)學(xué)習(xí)，在工廠中進(jìn)行教學(xué)活動，親身體驗(yàn)船舶生產(chǎn)的真實(shí)過程。學(xué)校安排的教學(xué)活動應(yīng)與企業(yè)共同設(shè)計，必做項目包括主要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、高職學(xué)生適合的主要崗位的技術(shù)要求等，使學(xué)生體驗(yàn)工廠整體生產(chǎn)狀態(tài)，體驗(yàn)自己從學(xué)生到職工的角色轉(zhuǎn)換。學(xué)生下企業(yè)實(shí)訓(xùn)，根據(jù)工廠生產(chǎn)流程，安排跟班、頂崗、輪崗，一年級學(xué)生企業(yè)實(shí)習(xí)以跟班體驗(yàn)、全面熟悉船廠生產(chǎn)面上狀況為主要目的，二年級以軟件培訓(xùn)為主，三年級畢業(yè)實(shí)習(xí)，以頂崗、輪崗為主，要求能勝任崗位工作，縮短正式上崗時間。

3 教學(xué)方法與教學(xué)手段

3.1 靈活的教學(xué)方法和完整的教材建設(shè)體系

教學(xué)方法是由教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生實(shí)際情況決定的，因此我們把啟發(fā)式教學(xué)作為教學(xué)的基本方法，采用課堂講授、現(xiàn)場教學(xué)和多媒體教學(xué)等多種教學(xué)手段，在教學(xué)過程中教師是主導(dǎo)，把學(xué)生作為活動的主體，積極引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)和提出問題的能力，實(shí)現(xiàn)從被迫學(xué)習(xí)到興趣學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)變。

隨著課程建設(shè)的推進(jìn)和學(xué)生人數(shù)的增加，積極采用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)，靈活、恰當(dāng)?shù)乩枚嗝襟w課件、錄像、動畫、投影，使教學(xué)形式活潑生動，教學(xué)內(nèi)容更為形象直觀、更具表現(xiàn)力，有利于調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，并將傳統(tǒng)方法所無法完全展示的內(nèi)容以現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)展示出來。

加強(qiáng)教材建設(shè)，包括校內(nèi)自編教材，多媒體課件，習(xí)題集，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材，擴(kuò)充習(xí)題庫、考試試題庫和應(yīng)用案例的內(nèi)容，多角度、多渠道的開展教學(xué)。

3.2 重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用

重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段，不斷推進(jìn)教學(xué)資源的共建共享，提高優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的使用效率，擴(kuò)大受益面。

布置一個專題，讓學(xué)生從不同媒體介質(zhì)上搜集現(xiàn)代船舶設(shè)計與制造的最新知識，可以網(wǎng)絡(luò)課程以外的最新科技動態(tài)，可以拓寬學(xué)生的知識層面，掌握最新科技成果，加快知識更新。今后還可利用現(xiàn)代教學(xué)手段，采用自學(xué)型等輔助教學(xué)方法來達(dá)到良好的教學(xué)效果，如采用交互性的教學(xué)論壇，采用電子郵件等手段進(jìn)行課后答疑，利用FTP 等現(xiàn)代工具進(jìn)行上傳和下載資料等。

3.3 課程設(shè)計與科技創(chuàng)新

課程設(shè)計目的是做到理論與實(shí)踐結(jié)合，幫助學(xué)生鞏固，加深理解和掌握教學(xué)重點(diǎn)，難點(diǎn)。如"螺旋槳設(shè)計"課程設(shè)計采用的方法是，要求學(xué)生必須能夠應(yīng)用計算機(jī)輔助設(shè)計程序及手工制圖的方式完成設(shè)計，同時鼓勵學(xué)生自主編程進(jìn)行設(shè)計計算，并應(yīng)用AutoCAD 軟件制圖。

依托實(shí)踐教學(xué)基地，結(jié)合課程組老師的實(shí)際科研課題，組織學(xué)生團(tuán)隊，針對某些技術(shù)問題進(jìn)行科技創(chuàng)新實(shí)踐，這不僅使學(xué)生具有綜合性的基礎(chǔ)理論知識、拓展了學(xué)生的科技創(chuàng)造技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題方面的能力。

4 小結(jié)

船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備方向的教學(xué)應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，尤其注重創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。通過教學(xué)，不僅要使學(xué)生熟悉船舶生產(chǎn)與制造的基本內(nèi)容，概念，原理，而且要學(xué)會利用原理知識對船舶性能進(jìn)行分析，尤其通過實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等各個教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生具備運(yùn)用基本理論、基本方法分析和解決船舶設(shè)計與制造相關(guān)問題的能力，初步具備從事本領(lǐng)域工程實(shí)際應(yīng)用和研究的能力，突破學(xué)生"死讀書"的舊模式，使業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)優(yōu)、創(chuàng)新能力強(qiáng)，綜合素質(zhì)高的學(xué)生優(yōu)先得到繼續(xù)深造的機(jī)會。

[1]趙虹.談造船模式的轉(zhuǎn)換及其對專業(yè)教學(xué)改革的啟示[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2002,(4).

[2]朱汝敬.加入WTO 后對我國船舶工業(yè)的影響及應(yīng)對[J].船舶工程.2001,(4).

[3]劉源.《船舶原理》課程信息化教學(xué)設(shè)計的探討[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2009,(1).