鄭和與海上絲瓷貿(mào)易

[摘要]鄭和下西洋，是中國歷史上最大的海上活動(dòng)，也是人類航海史上規(guī)模最大的一次。其所走的路線、所訪問的諸多國家，對(duì)當(dāng)時(shí)的中國來說，都是空前的。鄭和下西洋奠定和開拓了一條因絲瓷貿(mào)易而繁榮江南、將文明傳向世界的海上絲綢之路。

[關(guān)鍵詞]鄭和；航?；顒?dòng)；絲瓷貿(mào)易；海上絲綢之路

[中圖分類號(hào)]K248.105 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-3115(2009)12-0046-03

鄭和明洪武四年(1371)生于云南昆陽州(今昆明市晉寧縣)寶山鄉(xiāng)和代村一個(gè)世代信奉伊斯蘭教的回族家庭。鄭和的祖父和父親都曾到過伊斯蘭教圣地——天方(今沙特阿拉伯的麥加)朝覲。順利完成朝覲的人被授予“哈只”頭銜，倍受尊敬?！肮弧笔前⒗Z譯音，為巡禮人或朝圣者之意。享有“哈只”這個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)的人，人們就很少稱其本名，這就是《故馬公墓志銘》上稱鄭和的祖父和父親名“哈只”的原因。

洪武十四年(1381)，明太祖朱元璋發(fā)動(dòng)了統(tǒng)一云南的戰(zhàn)爭。殘?jiān)婈?duì)完全潰敗，云南遂歸明朝中央政府管轄。戰(zhàn)火所到之處，百姓流離失所，作為當(dāng)?shù)孛T旺族的鄭和家庭，自然也在劫難逃。父親在戰(zhàn)亂中死去，年僅39歲。11歲的鄭和被明朝軍隊(duì)俘獲后，慘遭閹割。

洪武十七年(1384)，朱元璋命沐英留守云南，調(diào)傅有德、藍(lán)玉班師回京，鄭和亦隨軍來到明朝都城南京。第二年，傅有德、藍(lán)玉軍又奉調(diào)守備北平府(今北京)，鄭和亦隨之到達(dá)北平。在以后的幾年里，鄭和隨傅有德軍隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)漠北、遼東等地。長達(dá)十年的戎馬生涯使得鄭和成長為一個(gè)能征善戰(zhàn)的勇士。洪武二十三年(1390)，傅友德軍隊(duì)劃歸燕王節(jié)制。鄭和以其俊秀的相貌及赫赫戰(zhàn)績，被燕王看中，選至燕王府服役。

燕王朱棣，是朱元璋的第四個(gè)兒子，由于政治斗爭的需要，一直謊稱是馬皇后嫡出。朱棣于洪武三年(1370)被封在北平。

北平曾是元朝的大都，是一座具有濃厚國際色彩的都市。這里雜居著各種民族和海外客商，薈萃了世界各地珍奇商品，極大地開闊了鄭和的視野。燕王府內(nèi)藏書極豐，出入府邸的又大都是達(dá)官顯貴和名人學(xué)士，使鄭和學(xué)習(xí)到兵法、歷史、天文、地理等方面豐富的知識(shí)，了解了社會(huì)各階層的情況，學(xué)會(huì)了處理各種問題的策略和方法。朱棣還選聘學(xué)識(shí)淵博之士，人府教授侍仆們各種禮儀制度，提高他們的文化素質(zhì)。朱棣本人亦飽讀經(jīng)書，熟諳文韜武略。鄭和終日侍奉在側(cè)，耳濡目染，迅速成長為眾侍仆中卓然超群者，為朱棣身邊不可或缺的侍從。

洪武三十一年(1398)，朱元璋病逝，不久宮廷內(nèi)發(fā)生了權(quán)力的更迭，最終導(dǎo)致叔侄權(quán)力之爭，最后朱棣發(fā)動(dòng)的“靖難之役”獲勝。

“靖難之役”的勝利，基本上改變了洪武末年藩王相互牽制的局勢，國家統(tǒng)一的基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，也成就了永樂盛世和洪熙、宣德兩代的繁榮。永樂二年(1404)正月初一，朱棣在宮中大擺宴席，既為歡慶新春佳節(jié)，又有犒賞“靖難”功臣之意。席間，朱棣憶起鄭和征戰(zhàn)時(shí)的表現(xiàn)，同時(shí)念及鄭和隨侍多年、忠貞不二、屢建奇功，便懸腕運(yùn)筆，寫了一個(gè)斗大的“鄭”字，賜給鄭和為姓。這種御書賜姓，復(fù)加提升的做法，確非尋常，足以說明此時(shí)的鄭和已經(jīng)成為朱棣倚重的心腹和得力的助手。

明朝統(tǒng)治者從上到下，信仰佛教的人很多，明太祖朱元璋是游方和尚出身，明成祖朱棣也崇信佛教。當(dāng)時(shí)宮中宦官普遍信佛，在朱棣的影響下，鄭和也受了菩薩戒，皈依佛門，法號(hào)福善或福吉祥。鄭和在后來下西洋的過程中，曾廣修佛寺，施印經(jīng)文。

鄭和被世人稱為“三寶太監(jiān)”，和他皈依佛門有很多關(guān)系。史載宣德六年(1431)，宣宗朱瞻基因鄭和經(jīng)歷永樂、洪熙、宣德三朝，忠心輔佐成祖、仁宗、宣宗三帝，敕封鄭和為三保太監(jiān)。由于鄭和的業(yè)績民間流傳甚廣，眾多稗史、雜劇、小說、平話都冠以“三?！?或三寶)太監(jiān)之名，久而久之，“三保(或三寶)太監(jiān)”就成為鄭和專有的代名詞了。

明成祖朱棣不失為一個(gè)雄才大略的皇帝。在明代十六位嗣君中，他是最可稱道的。他統(tǒng)治的22年(1403～1424)，亦是中國歷史上最輝煌、最活躍的時(shí)期之一。他的雄心、猜疑、殘忍，與其父朱元璋有共同之處，而他的國際視野比其父則開闊得多，在對(duì)外關(guān)系上銳意進(jìn)取，表現(xiàn)出更大的主動(dòng)性和積極性。在他看來，只有樹立起中國在國際上的崇高威望，建立起國際和平的環(huán)境，才能呈現(xiàn)出政治安定、經(jīng)濟(jì)繁榮的盛世景象。所以，縱觀鄭和七次下西洋(實(shí)為南洋)，目的是多方面的，但政治目的是首要的。即實(shí)現(xiàn)成祖給海外國家敕書中所提到的“君主天下，萬國順服”的目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)上、文化上、軍事上的目標(biāo)是次要的，是從居于政治目的的，至于探尋建文帝的下落，則是開始幾次的附帶目的，并且是由鄭和等少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)成員秘密進(jìn)行的。

明成祖決定派遣龐大船隊(duì)下西洋時(shí)，慧眼識(shí)英，大膽啟用了內(nèi)官鄭和。理由是：其一，鄭和知兵法，有謀略，指揮得宜，勇敢善戰(zhàn)；其二，鄭和知識(shí)淵博，熟悉西洋各國各地區(qū)的歷史、地理、風(fēng)土人情和宗教習(xí)俗，通曉阿拉伯語言、文字；其三，鄭和有一定的航海和造船知識(shí)；其四，鄭和既是虔誠的伊斯蘭教徒，又是受了菩薩戒的佛家弟子；其五，鄭和有卓越的外交才能，這在鄭和曾奉命出使日本的活動(dòng)中，已充分地表現(xiàn)出來，

從鄭和受命出使西洋到船隊(duì)正式啟航，總共不過14個(gè)月。在短暫的時(shí)間內(nèi)，要完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，可謂紛繁復(fù)雜、千頭萬緒。工作主要有：建造適應(yīng)遠(yuǎn)洋航行并具有各種專門性能的大小船只，調(diào)集和配備好具有各種各樣專業(yè)技能的兩萬七千多人的龐大隊(duì)伍，籌劃和集中全隊(duì)人員往返海外所需的武器及日常生活必備，精心挑選贈(zèng)送各國國王的禮品和與各國進(jìn)行貿(mào)易的各類物資，勘察和確定能夠容納200多艘大、小船只并便于船隊(duì)補(bǔ)充修整的優(yōu)良港口和主要基地，對(duì)所有隨行人員進(jìn)行海外習(xí)俗和外交禮儀的教育和訓(xùn)練等等。

明初的造船業(yè)和航海業(yè)，是繼秦漢、宋唐以來的又一個(gè)高峰，在北起松花江口，南至廣東沿海，東到黃海這遼闊的土地上，遍布了大小造船工廠，其中江蘇、福建、湖廣、浙江等地的造船業(yè)尤為發(fā)達(dá)。南京龍江造船廠始建于洪武初年，是當(dāng)時(shí)建立最早、規(guī)模最大、專造大型戰(zhàn)船的官辦工廠，隸屬于工部都水司。該廠所造寶船，形體最大的，每艘可長達(dá)44丈4尺(約合126米)，寬18丈(約合51米)，可載千人以上。這種船的建筑富麗堂皇。根據(jù)《明實(shí)錄》對(duì)永樂元年至永樂十七年間不完全的統(tǒng)計(jì)，僅由明朝政府敕令建造和改造的海船就達(dá)2718艘。一支由數(shù)百只船、數(shù)萬人組成的龐大船隊(duì)，要常年在遠(yuǎn)洋上航行，必須在其航線上有若干個(gè)港口作為依托，還要選擇其中的優(yōu)良港口作為船隊(duì)駐泊的基地。經(jīng)過實(shí)地勘察和反復(fù)考慮，除以南京作為大本營和始發(fā)地外，還確定以江蘇太倉的劉家港和福建長樂的太平港作為在國內(nèi)的主要基地。

經(jīng)過一年左右時(shí)間的籌措，鄭和組建了一支在當(dāng)時(shí)舉世無雙的龐大船隊(duì)，這只船隊(duì)由200多艘性能各異的大小船舶組成，在海上作編隊(duì)航行。船隊(duì)中的船舶，按其規(guī)格和用途可分為六種類型：寶船系船隊(duì)中最大的海船，相當(dāng)于現(xiàn)在大型艦隊(duì)中的旗艦。為領(lǐng)導(dǎo)成員和外國使節(jié)所乘坐，并裝載賜予各國的禮物和各國進(jìn)貢的珍品，是整個(gè)船隊(duì)的核心；馬船又稱馬快船，系大型快速水戰(zhàn)與運(yùn)輸兼用的船只，主要任務(wù)是運(yùn)載船員、馬匹和出使航行期間除糧食、淡水以外的一切備用物資，以及下西洋時(shí)輸出或輸入的大量物品，兼有水上作戰(zhàn)的能力；糧船主要是運(yùn)載船隊(duì)所需的糧食以及其他生活物資；座船又稱戰(zhàn)座船，好似陸地上將帥官兵的營帳，供船隊(duì)廣大官兵乘坐，也是軍事將領(lǐng)發(fā)號(hào)施令的場所，同時(shí)具備作戰(zhàn)性能，為大型戰(zhàn)船；戰(zhàn)船為擔(dān)任武裝護(hù)航的專用船；水船系專門積貯、運(yùn)載淡水的輔助船。

如此眾多而又不同種類的船舶在海上航行，必須合理編隊(duì)，以適應(yīng)戰(zhàn)斗和通訊聯(lián)絡(luò)的要求。鄭和船隊(duì)的編隊(duì)，以大型寶船居中，四周以座船護(hù)衛(wèi)。馬船分六個(gè)小隊(duì)，分列前、后、左、右，便于調(diào)遣。糧船配置在前后左右營的周圍，保證糧食、馬匹草料及其他生活用品的供應(yīng)，糧船的前后又有戰(zhàn)船護(hù)航，戰(zhàn)船以五船為一哨，分前、后、左、右哨，以前哨戰(zhàn)船為最多，一般約四五十艘，隊(duì)形如鳥舒雙翼。無論遭到來自何方的攻擊，各船只要在原地調(diào)轉(zhuǎn)船頭就可迎敵，為陸地陣法在海洋上的創(chuàng)造性運(yùn)用。鄭和船隊(duì)的通訊聯(lián)絡(luò)是，白天航行認(rèn)旗幟，夜晚航行看燈籠，一般航行以視覺為主，特殊天氣或發(fā)生戰(zhàn)斗以音響為主。

永樂三年六月十五日(1405年7月11日)，天氣晴朗，在劉家港寬闊的江面上，一字?jǐn)[開大小200多艘船只，就像一條身軀龐大的巨龍橫臥在江上。

當(dāng)東北信風(fēng)到來的時(shí)候，鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從長樂太平港出閩江口、經(jīng)五虎門，穿過臺(tái)灣海峽進(jìn)入南海，云帆高張，晝夜兼程，首站抵達(dá)占城國(又稱占婆，今越南的中南部)，之后又來到爪哇國(今印尼爪哇島，古名閣婆，元朝時(shí)稱爪哇)。結(jié)束了對(duì)爪哇國的訪問后，鄭和的船隊(duì)接著訪問了蘇門答臘和南巫里，以及錫蘭、柯枝、古里等國，完成了第一次下西洋的任務(wù)，于永樂五年(1407)返回南京。

為了進(jìn)一步宣揚(yáng)明王朝的國威。與更多的海外國家建立友好關(guān)系，成祖于同年九月十三日又命鄭和第二次出使西洋。于永樂七年(1409)六月間，返回南京，順利地完成了第二次下西洋的出訪任務(wù)。成祖在鄭和第二次下西洋的同時(shí)，就確定了第三次下西洋的計(jì)劃，并為此做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備。當(dāng)年九月，鄭和返回稍作修整后，第三次出使西洋。

鄭和前三次下西洋，都是以古里國為終點(diǎn)，行跡限于東南亞和南亞一帶。其主要任務(wù)是在這一地區(qū)樹立明朝的聲威。創(chuàng)建國際和平安寧的局面，同時(shí)也為向南亞以西航行，建立中途候風(fēng)轉(zhuǎn)航的據(jù)點(diǎn)。與此同時(shí)，海外各國使從在隨鄭和船隊(duì)來華進(jìn)行貿(mào)易中，獲得了較大的利益，因而，有更多的國家希望有更多的機(jī)會(huì)與中國結(jié)好。為此，成祖命令鄭和第四次出使西洋，向南亞以西的未知世界挺進(jìn)；通過開辟新航路，讓波斯灣地區(qū)和非洲東岸從來不通中國的海外遠(yuǎn)國，也能了解中國，和中國建立起友好的外交關(guān)系。

永樂十一年(1413)冬，鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)開始第四次出訪。這次鄭和船隊(duì)仍從福建五虎門出海，主要經(jīng)過了占城、爪哇、舊港、滿刺加、彭亨、急蘭丹、蘇門答臘、阿魯、喃渤利、加異勒、柯枝、古里等國，向忽魯謨斯進(jìn)發(fā)。鄭和船隊(duì)頂風(fēng)冒雨，晝夜兼程，經(jīng)歷了25天的艱險(xiǎn)航行。到達(dá)了波斯灣口的忽魯謨斯。忽魯謨斯(今伊朗霍爾木茲海峽的格什姆島)是西洋的一個(gè)大國，這是鄭和到達(dá)的第一個(gè)真正的西方國家。在當(dāng)時(shí)人看來，是“際天極地”的國度。從13世紀(jì)下半葉以來，這里就是重要的貿(mào)易港口，是陸路海道的交通樞紐。永樂十三年(1415)七月初八，鄭和一行返回南京。為了紀(jì)念這次具有深遠(yuǎn)意義的海航，成祖下令在南京儀風(fēng)門外天妃宮內(nèi)，刊立《御制弘仁普濟(jì)天妃宮之碑》，與此同時(shí)，成祖還命兵部記錄官兵戰(zhàn)功，批準(zhǔn)五人官職“世襲”，140多人得到提升。

經(jīng)過鄭和四次下西洋，明朝在東南亞、南亞、西亞以及東非的影響越來越大。許多國家派遣使臣來中國回訪。鑒于此，鄭和再次奉成祖之命于永樂十五年(1417)率船隊(duì)第五次出使西洋，前往阿拉伯半島諸國訪問，歷經(jīng)阿丹國(今也門共和國的亞丁)、刺撒、木骨都來(今索馬里的摩加迪沙)、卜刺哇(今索馬里的巴拉韋)，東非的最后一站是麻林，這里已進(jìn)入莫桑比克海峽。這次鄭和對(duì)東非各國的訪問，使得西洋各國紛紛來中國進(jìn)獻(xiàn)珍禽異寶，順利完成“人海取寶”的任務(wù)。

鄭和第六次下西洋于永樂十九年(1421)冬季出航。此次下西洋，訪問的重點(diǎn)仍是東非各國，在橫度太平洋之后，于永樂二十年(1422)回國。

第七次出使西洋時(shí)，鄭和已是年屆六旬的老人。長期的海洋顛簸和頻繁出使，沒有摧垮他的身體，反而磨礪了他走向世界的斗志。于是在再次領(lǐng)命之后，明宣宗宣德五年十二月六日(1430年1月19日)，從南京龍江灣啟程，宣德六年(1431)冬，船隊(duì)威武整齊地駛離太平港。出五虎門，揚(yáng)帆南下。此次船隊(duì)所到地方最多，范圍最廣，幾乎走遍了南海、北印度洋沿岸地區(qū)及阿拉伯半島和非洲東岸諸國，最遠(yuǎn)處一直向南，過了赤道，到達(dá)了非洲最南端，進(jìn)入莫桑比克海峽，至此準(zhǔn)備返航。當(dāng)船隊(duì)航行至古里附近時(shí)，鄭和終因操勞過度一病不起。這位在海上奮斗近30年的偉大航海家，于宣德八年(1433)四月初在印度南部西海岸的卡利特病逝，終年62歲。

鄭和下西洋，不僅是中國歷史上最大的海上活動(dòng)，而且是人類航海史上規(guī)模最大的一次。在中國，它超過了漢唐之際陸路與中亞、西亞、歐非國家的交往規(guī)模。尤為罕見的是，鄭和七下西洋所走的路線、所訪問的諸多國家，對(duì)中國來說，都是空前的。與這些國家的交往，是中國外交史上一次歷史性的突破。就世界而言，他使遲于數(shù)十年后才開始的“大航海時(shí)代”的各種航海活動(dòng)相形見絀。在歐洲人尚未進(jìn)入印度洋之前，鄭和船隊(duì)已經(jīng)在印度洋上自由航行了。難怪西方學(xué)者驚呼：若非中國人自己放棄已經(jīng)在那里建立的治海權(quán)，世界格局將不會(huì)是今天這種情形。歷史無情，中國在以往數(shù)百年間喪失了很多寶貴的東西，其中之一就是海權(quán)。從而導(dǎo)致中華民族的劫難。振興中華，就要振興海洋戰(zhàn)略以及與之相適應(yīng)的海上力量。這是人類文明與進(jìn)步的必然趨勢，也是國家興盛繁榮的必由之路。