外媒關(guān)注暴雪突襲中國北方

短短幾天，連續(xù)多年一直盼雪的中國北方迅速改變了對雪的感受。大陸季風(fēng)氣候又一次在中國顯示了它不可捉摸的力量。從10日開始的這場大范圍雨雪天氣，至今已波及中國30余省區(qū)市。據(jù)國家氣象局專家初步估算，河北、山西、河南、內(nèi)蒙古、北京、山東等地的暴雪過程整體已達(dá)60年一遇標(biāo)準(zhǔn)，局部地區(qū)突破百年一遇。部分北方城市被這場始料未及的大雪打了個措手不及，去年南方冰凍災(zāi)害期間出現(xiàn)的交通癱瘓等困境再度短暫出現(xiàn)。12日，中國總理溫家寶已趕赴雪災(zāi)“重災(zāi)區(qū)”石家莊視察。一位中國專家對《環(huán)球時報》記者說，地處季風(fēng)帶的中國，是全世界氣候異動最多的國家之一，一部二十四史，幾乎同時也是一部中國災(zāi)荒史。永遠(yuǎn)別指望中國可以“無災(zāi)”，但中國的現(xiàn)代化不應(yīng)在災(zāi)害前像小姑娘一樣脆弱，中國城市將越來越“不那么容易被欺負(fù)”。

北方大雪帶來“大破壞”

12天前，北京降下了今冬的首場雪。這場早雪曾著實讓人們興奮了很久，在很多人的印象里，已經(jīng)多少年沒見過這么大、這么漂亮的雪了。12日，北京降下了第三場雪。人們開始出現(xiàn)了一絲不耐煩。美國彭博新聞社12日稱，北京這場54年來的最大降雪，致使首都機(jī)場取消了60多架次航班，120多個航班被迫延誤，數(shù)萬車輛在連接北京和周邊省份的公路上進(jìn)退兩難，包括新鮮蔬菜在內(nèi)的食品價格可能會因運(yùn)輸困難而上漲。報道還提到，大約20個月前，中國南方雪災(zāi)曾帶來1516.5億元人民幣經(jīng)濟(jì)損失。輸電網(wǎng)絡(luò)和飲用水受到嚴(yán)重影響。數(shù)百萬旅客被滯留在路上，致使數(shù)千家工廠被迫停工。

《華爾街日報》11日報道北京本周初的第二場大雪時說，雖然孩子們又能享受多一天的打雪仗和堆雪人游戲，但其他人卻抱怨連連，在北京首都機(jī)場關(guān)閉的4個小時內(nèi)，數(shù)百架次航班被取消，乘客將怒火撒向航空公司工作人員。英國《獨立報》稱，出乎預(yù)料的大雪帶來了“大破壞”——1600萬噸降雪給北京的輸電網(wǎng)絡(luò)造成了嚴(yán)重影響。

城市面積與人口都比美國第一大城市紐約還大的河北省會石家莊，是這次華北大雪的“重災(zāi)區(qū)”，其市內(nèi)交通一度癱瘓。彭博社稱，大雪壓塌了石家莊一所小學(xué)餐廳的屋頂，3名兒童因此喪生，另外28名兒童受傷。目前，罕見暴雪已造成河北6人喪生，逾60萬人受災(zāi)。12日，中國國務(wù)院總理溫家寶已親赴石家莊，察看雪情指導(dǎo)工作。

路透社11日題為“中國最大產(chǎn)煤省遭嚴(yán)重雪災(zāi)”的報道稱，從9日開始，山西大部分地區(qū)出現(xiàn)強(qiáng)降雪天氣，降雪量之大、時間之長均為多年罕見。數(shù)千車輛被困，煤炭運(yùn)輸中斷。報道引述一名中國分析師的話說：“如果交通堵塞及惡劣天氣持續(xù)時間超過一周，煤炭供應(yīng)將出現(xiàn)問題，到時我們可能會看到2008年初發(fā)生的煤炭及能源嚴(yán)重短缺狀況?！?/p>

北京首場降雪后，還引發(fā)了外電對北京“人工增雪”的關(guān)注。法新社援引北京氣象部門的話稱，這次人工增雪的目的是緩解華北平原的旱災(zāi)，而人工增雪使北京降下至少1600萬噸雪，有效緩解了旱情。不過報道稱，也有一些人士批評這種決策草率且武斷，忽視了市民利益。但這有點馬后炮。路透社還特意提及中國曾利用人工干預(yù)天氣配合重大活動，比如在今年國慶期間實施人工消云。

俄新社11日對中國北方的降雪做了系列圖片報道，并起了一個略帶嘲諷意味的標(biāo)題——“‘人造冬天降臨中國”，稱這場早雪是“為抗旱服務(wù)的”。中國氣象部門有關(guān)人士在接受《環(huán)球時報》記者采訪時說:“北京第一次降雪是有人工干預(yù)的成分，但也只是局部試驗。第二次沒有人工降雪的成分。在比較干旱的情況下，世界上也有一些國家采取這種方式。”

寒流席卷北半球

11月以來，受寒潮影響的并非只有中國。本月3日起，一場突如其來的寒流使整個日本列島被嚴(yán)寒覆蓋。這次降溫使新潟縣創(chuàng)下70年來最早的降雪紀(jì)錄；大阪市氣溫驟降至7.4度，相當(dāng)于往年12月中旬的氣溫；東京市內(nèi)也突然刮起了西北風(fēng)，瞬間風(fēng)速創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

在歐洲，西班牙中部和北部地區(qū)從10月中旬就開始降雪，馬德里周圍幾個城市都罕見地出現(xiàn)了大雪。西班牙氣象專家說，像這樣的早雪30年沒有出現(xiàn)過，屬于異常天氣。9日，位于西班牙與法國之間的安道爾也大雪紛飛，一座正在修建的橋梁因不堪積雪負(fù)荷而坍塌，至少造成5名工人死亡。挪威的初雪也比往年早了近半個月。

不過，在北美，景象卻幾乎完全相反。盡管美國中西部也開始出現(xiàn)明顯的降溫情況，但許多路人還穿著單薄的秋衣，本該最先進(jìn)入冬季的東北部各州，降雪遲遲未至。至于洛杉磯、邁阿密等南部城市，至今依然陽光燦爛，中午氣溫都在20度、25度左右，以至于NBC和CBC的天氣預(yù)報小姐開玩笑地說：“要補(bǔ)曬日光浴的趁早。”在冰雪之國加拿大，即將舉辦冬奧會的溫哥華至今一場雪未下，讓組委會的官員都捏了一把冷汗。在本應(yīng)更寒冷的安大略、魁北克等省，絕大多數(shù)汽車甚至還沒換上冬季專用的雪胎。

多國都有“暴風(fēng)雪綜合征”

對付暴風(fēng)雪，鏟雪車等機(jī)械工具可能是最有效率的工具了。盡管中國北方并不像去年南方冰凍災(zāi)害時上千公里公路沒有一臺鏟雪車，但缺乏機(jī)械工具仍是許多市民最大的疑問。據(jù)報道，河北省高速公路管理局共出動鏟雪車近400臺。但在石家莊等河北主要城市的市內(nèi)道路上，人們并沒有發(fā)現(xiàn)鏟雪車。在百度網(wǎng)站貼吧上，一些河北網(wǎng)友問：“下這么大的雪，路上的積雪都那么厚了，怎么這時候還在用人工鏟雪，那要弄到啥時候啊。鏟雪車呢？石家莊沒有鏟雪車嗎？”除了在高速公路和機(jī)場，北京一般街道上的鏟雪車也并不多見。北京金融街上出現(xiàn)一臺鏟雪車還當(dāng)成新聞上了當(dāng)?shù)孛襟w。

在西方的冰雪區(qū)，清雪基本靠機(jī)械化作業(yè)，每個城市都配有系統(tǒng)的清雪設(shè)備，如鏟雪車、撒鹽車、融雪車、揚(yáng)雪機(jī)、運(yùn)雪車和除冰車等。不過，這也給許多政府帶來了沉重的財政負(fù)擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計，加拿大聯(lián)邦政府每年清雪費(fèi)用高達(dá)１０億加元，這還不算省市各級政府專門的年度清雪預(yù)算。如何拿出這筆錢也讓各地頭疼。在莫斯科，每年春天，市政府也要為修補(bǔ)汽車防滑鏈給路面造成的損毀而發(fā)愁。

同樣，在驟然而至的暴雪面前，即使是多雪國家也時常顯得手足無措。去年初，接連兩場突如其來的暴風(fēng)雪席卷美國西部加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州，結(jié)果造成河流決口、房屋被淹、航班中斷、公路關(guān)閉、數(shù)千人被浸水中，北加州61.5萬家庭和商戶供電一度中斷。在與中國北方緯度大致相當(dāng)?shù)臍W洲南部，冬天的大雪常常沒過腳踝，那里的人們也習(xí)慣了大雪天氣。但不久前的一場大雪也導(dǎo)致西班牙路面交通堵塞、海上交通中斷。即使在常年遭受雪災(zāi)并在各聯(lián)邦主體都設(shè)有減災(zāi)司令部的俄羅斯，有時候再有經(jīng)驗也沒招，暴風(fēng)雪也經(jīng)常造成機(jī)場關(guān)閉、交通中斷和供電中斷等“暴風(fēng)雪綜合征”。

危機(jī)管理是一場高成本和高安全的博弈

去年春節(jié)前后中國南方發(fā)生冰凍災(zāi)害時，廣州火車站曾一下子滯留了70萬乘客，這個數(shù)字相當(dāng)于瑞典首都斯德哥爾摩的總?cè)丝?。?dāng)時，有瑞典朋友就向本報記者感嘆，對中國這樣一個人口密集、經(jīng)濟(jì)活動又頻繁的國家來說，應(yīng)對突發(fā)的自然災(zāi)害確實不易。中國人民大學(xué)學(xué)者王達(dá)三在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，中國是一個比較特殊的國家，地廣人多，一旦發(fā)生災(zāi)害，受影響的人就比較多，造成的危害也相對嚴(yán)重。

一位中國氣候?qū)＜艺J(rèn)為，中國的大江大河多，有大面積的平原或高原，這容易使一些極端天氣造成大面積災(zāi)難。華北是一個平原，這個地形的特征就是缺乏天然屏障。寒流經(jīng)過內(nèi)蒙古大草原，躍過燕山山脈后，很容易就進(jìn)入華北平原，造成大范圍暴雪。中國是全球大陸季風(fēng)帶上人口最稠的國家，天氣的不確定性極高。這位專家說，每一次災(zāi)難都讓中國迅速學(xué)習(xí)和應(yīng)對，一個成熟的國家，要對任何出現(xiàn)的困難做好充分準(zhǔn)備。老百姓正確、積極的心態(tài)在抗擊災(zāi)難面前十分重要。

中國著名安全問題學(xué)者李偉接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，危機(jī)管理其實就是一場高投入與高安全的博弈，發(fā)展現(xiàn)代化必然會增加科技含量，高成本、高投入，從而帶來高產(chǎn)出，使一個國家的安全性能更好。就好像是一個公司，花大價錢買了質(zhì)量很高的防火墻，那它抵御病毒的能力自然要高。但李偉同時認(rèn)為，對安全的高投入應(yīng)該有的放矢，在投入前要有科學(xué)把握，有針對性。即使是在安全方面投入極高的美國，也是在“9·11”后才做了更詳盡的安全保護(hù)措施。同樣，英國也是在2006年8月10日挫敗炸機(jī)陰謀后，才提高反恐意識的。李偉認(rèn)為，對于發(fā)展中國家而言，該在哪些方面做到高投入以保障高安全，注定是一個艱難的抉擇。▲

●本報駐英國、加拿大記者 張培 陶短房 ●本報記者 郭孝偉 杜天琦 鐘玉華

對比去年南方冰災(zāi) 擔(dān)心造成更大破壞