慢熱焉知非福？

李鐵錚

上海大眾斯柯達(dá)的B級車“昊銳”8月18日終于上市了,當(dāng)劉堅(jiān)總經(jīng)理宣布其8款車型的價(jià)格從17.99萬元到25.09萬元時(shí),參加上市活動(dòng)的所有經(jīng)銷商報(bào)以熱烈的掌聲。毫無疑問,他們堅(jiān)信這款集目前所有在售B級車優(yōu)勢于一身的新型轎車一定會(huì)帶來“好收成”。

到“昊銳”為止,斯柯達(dá)走出了“慢熱”的怪圈,“昊銳”在上海車展剛剛亮相,就收到了很多的訂單。業(yè)內(nèi)人士也從這款中高級轎車優(yōu)越的性價(jià)比得出結(jié)論,它會(huì)是暢銷車。而且,上海大眾斯柯達(dá)市場部經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),對斯柯達(dá)品牌的認(rèn)知,對“昊銳”的追隨,20%的人是通過忠實(shí)用戶口碑相傳。這就讓人對斯柯達(dá)以前的“慢熱”有了新的認(rèn)識:慢熱未必是壞事。

斯柯達(dá)是歐洲的百年品牌,但原來處于東歐捷克的斯柯達(dá)未能跟上世界汽車工業(yè)的前沿技術(shù),落后了,而且九十年代一批汽車通過易貨貿(mào)易方式進(jìn)入中國市場,留下了欠佳的形象。斯柯達(dá)并入德國大眾汽車公司后,進(jìn)行了生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)的全面改造,產(chǎn)品脫胎換骨,重新暢銷歐洲市場,大眾公司又將其引入中國市場,2007年首推的“明銳”可稱為性價(jià)比極高的A級車,廠家信心滿滿。誰料想,開始的銷量一直不如意,上海大眾斯柯達(dá)想盡辦法塑造品牌影響力,可相當(dāng)長的一段時(shí)間,收效甚微。2008年,斯柯達(dá)為豐富產(chǎn)品線,將暢銷的法比亞“晶銳”A0級車引入中國,剛開始的銷量也不理想?？呻S著時(shí)間的推移,這兩款車的銷量逐漸升溫,總月銷量已突破了萬輛,今年1到7月,更是以總銷量接近6萬,增長60%以上的成績令人吃驚。斯柯達(dá)始被人稱作“慢熱”型產(chǎn)品。

比起那些剛一上市立即走俏的汽車產(chǎn)品,“慢熱”型產(chǎn)品確實(shí)令經(jīng)營者著急。但是,慢熱的產(chǎn)品往往是以穩(wěn)定真實(shí)的質(zhì)量和踏實(shí)的服務(wù)逐漸深入人心,贏得忠實(shí)用戶,而這些忠實(shí)用戶又成為其熱心的市場推廣者,去影響吸收新的用戶,這樣的用戶群往往易成為“鐵桿”追隨者,使品牌影響力穩(wěn)步深入的扎根、擴(kuò)大,為日后新產(chǎn)品的推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此,產(chǎn)品快熱與慢熱并非決定成敗的關(guān)鍵,而扎扎實(shí)實(shí)地把產(chǎn)品做好,使服務(wù)到位才是最重要的。