交通安全事故問責管理辦法醞釀中

陳　捷

7月24日，國家安監(jiān)總局負責道路交通安全的趙瑞華處長在“金旅貴州客運車輛安全技術研討會”上透露：政策將對營運車輛，特別是客運車輛的道路運行加強監(jiān)管，使執(zhí)法更有依據，責任判定更加清晰。概括地說，今后在交通安全事故的責任追究上將采取更加嚴厲的措施。

今年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財產損失4.1億元。與去年同期相比，死亡人數減少3513人，下降10 5％：受傷人數減少25734人，下降16.7％；直接財產損失減少1.2億元，下降22.9％。其中，發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故619起，同比減少13起：發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故129起，同比減少7起；發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起，同比減少2起。

數據的顯示是進步的，但現(xiàn)實卻仍不容樂觀。趙瑞華在接受采訪時指出“我國交通事故的死亡人數和經濟損失，仍居世界第一。美國有2，5億輛車，是我國機動車保有量的兩倍多，可其交通事故死亡人數卻比我們少得多。今年2月，我參加世界交通安全大會，最深的感觸是，各國，特別是美國、英國，以及像世界汽車聯(lián)合會等國際性組織，都對中國的道路交通安全狀況非常關注，有些數據和情況的了解甚至不亞于我們。他們之所以如此關注，就因為我國仍是交通事故的多發(fā)國?！?/p>

在這次以“平安客運安全發(fā)展”為主題的技術研討會上，金旅市場部的技術人員詳細介紹了安全技術在金旅客車上的應用。金旅銷售總監(jiān)葉宇亮說：“客車的安全性，并不是簡單地將安全件裝配在客車上，它苛求每一個細節(jié)設計，當每個安全細節(jié)疊加在一起，才能形成客車真正的安全性能。也就是說：在設計、采購、工藝、生產上等都要從安全的理念考慮。比如，社會上熱議的公交車自燃問題，我們的考慮是所有導線要經過特殊處理的輻照線，這樣電氣設計安全系數可達1.6倍，降低了電器件故障率，避免了因電器件故障而引起整車起火事故的發(fā)生。為保險起見，在后發(fā)動機倉、電渦流緩速器等高溫位置布有溫控裝置，并標配發(fā)動機艙自動滅火器等安全措施?！?/p>

“不要等事故發(fā)生了，才重視安全。”趙瑞華說：“國家對安全事故的經濟懲罰將越來越高，發(fā)生特大交通事故的企業(yè)，我們的經濟處罰是600萬元。你對安全不重視、不投入，就讓你付出更大的成本。去年在貴州發(fā)生2.12交通事故的一家客運企業(yè)，有6人被追究了刑事責任，直接經濟損失約9百萬元。現(xiàn)在，公司上下都非常重視安全。在我們的調查中，交通事故盡管絕大部分是人的行為，但機械故障也是原因之一。所以，一定要買安全性能好的車，千萬不能湊合買便宜的或者是性能差的車，這是很容易出交通事故的?！?/p>

會上，貴州地區(qū)很多客運企業(yè)的老總，表示了對客車安全性能的渴求，在客車購買的指標中，所有的老總都將安全性放在了第一位。不僅如此，會議還達成了一個共識，就是在運營車輛中要加裝具有GPS和行車記錄儀的技術設備，以實施對車輛運行的動態(tài)監(jiān)管。