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    把車“懸”起來

    2009-10-27 10:53:22
    汽車觀察 2009年9期
    關(guān)鍵詞:減震器車輪電磁

    宋 濤

    汽車是人類迄今為止最為成功的交通工具,從A地到B地,緊貼地面的車輪幫人類完成了太多聯(lián)系,而當(dāng)我們坐在車內(nèi),除了內(nèi)飾的質(zhì)感外,我們能夠感受到的路面信息就只能通過懸掛系統(tǒng)反饋回來的震動感覺了。

    有汽車設(shè)計領(lǐng)域的專家預(yù)言,在未來,更多的人利用汽車滿足的不僅僅是移動工具,而更多的是享受在移動中給身心帶來的愉快。如何更為平穩(wěn)地讓汽車行駛,也是汽車工程師們不遺余力的追求方向,汽車懸掛系統(tǒng)的日新月異讓人類的愿望漸漸清晰。

    讓我們來了解一下什么是懸掛:懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。絕大多數(shù)懸掛多具有螺旋彈簧和減震器結(jié)構(gòu),但不同類型的懸掛的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差異卻很大,這也是懸掛性能差異的核心構(gòu)件。非獨立懸掛廉價穩(wěn)定,獨立懸掛靈敏扎實,可升降懸掛系統(tǒng)讓All road(全路況)行駛變成可能,而工程師們還在不斷的給予自己苛刻的要求,做“一個會思考的懸掛”成為他們的目標(biāo),于是,電磁懸掛,來了。如履平地是義務(wù)電磁懸掛(Magnetic Ride Control)是利用電磁反應(yīng)的一種新型獨立懸掛系統(tǒng),它可以針對路面情況,在1毫秒時間內(nèi)做出反應(yīng),抑制振動,保持車身穩(wěn)定,特別是在車速很高又突遇障礙時更能顯出它的優(yōu)勢。它的反應(yīng)速度比傳統(tǒng)的懸掛快5倍,即使是在最顛簸的路面,也能保證車輛平穩(wěn)行駛。

    通用將MRC裝配在了他們引以為傲的凱迪拉克品牌上,并且隨上海通用凱迪拉克的高端車型被帶到了中國。

    電磁懸掛系統(tǒng)是由車載控制系統(tǒng),車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減震器組成。在每個車輪和車身連接處都有一個車輪位移傳感器,傳感器與車載控制系統(tǒng)相連,控制系統(tǒng)與電磁液壓桿和直筒減震器相連。

    直筒減震器有別于傳統(tǒng)的液壓減震器,沒有細(xì)小的閥門結(jié)構(gòu),不是通過液體的流動阻力達(dá)到減震的目的。電磁減震器中也有減震液,但是,那是一種被稱為電磁液的特殊液體,是由合成的碳?xì)浠衔锏奈⑿﹁F粒組成。

    平時,鐵粒子雜亂無章地分布在液體里,不起什么作用。如果有磁場作用,它們就會排列成一定結(jié)構(gòu),減震液就會變成近似塑料的狀態(tài)。減震液的密度可以通過控制電流流量來精確控制,并且是適時連續(xù)的控制。

    通俗的說,就是裝配電磁懸掛系統(tǒng)車輛的減震效果可以根據(jù)駕駛者的意愿而改變,從而保證減震器在各種行駛條件下都能夠提供合適的減震效果,計算機(jī)傳感器能夠?qū)︸{駛狀況在毫秒內(nèi)進(jìn)行分析,從而最大限度的提供駕駛的舒適性。它把車“懸”了起來。

    偶爾運動不落伍

    在這個言必談操控、論必說運動的年代里,幾乎所有汽車品牌多在大力的宣傳自己產(chǎn)品優(yōu)秀的操控性能,從歐系的寶馬、奧迪,薩博到日系的謳歌、英菲尼迪等高端品牌無不在極力宣傳自己良好的操控性和運動性,就連一向以舒適性能為取向的奔馳、雷克薩斯等高端品牌也在新近的設(shè)計中加入了更多的運動取向。操控性和懸掛的關(guān)系直接明了,也是汽車廠家爭奪運動市場的核心武器。

    電磁懸掛并非只以舒適的表現(xiàn)形式出現(xiàn),科技給冰冷的機(jī)械植入可變化的靈魂。

    電磁懸掛系統(tǒng)的工作過程是:當(dāng)路面不平引起車輪跳動時,傳感器迅速將信號傳至控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)發(fā)出指令,將電信號發(fā)送到各個減震器的電子線圈,電流的運動產(chǎn)生磁場,在磁場的作用下,減震器中的電磁液的密度改變,控制車身,達(dá)到減震的目的。如此變化說起來復(fù)雜,卻可以一秒鐘進(jìn)行1000次,可謂瞬間完成。

    《汽車觀察》記者在凱迪拉克展廳了解到,SLS賽威的中控觸摸屏上有一組行駛模式選擇按鍵:“舒適模式”和“運動模式”。調(diào)整至舒適模式下,懸掛變軟,即便遇到了兩次急剎車,仍然不覺得座下磕絆。而在運動模式下,能明顯感覺到懸掛較硬,在剎車時感覺會更加明顯。

    電磁懸掛系統(tǒng)可以快速有效地彌補(bǔ)輪胎的跳動。并擴(kuò)大懸掛的活動范圍,降低噪聲,提高車輛的揉控準(zhǔn)確性和乘坐舒適性。它的作用還不止如此,醫(yī)學(xué)研究者已利用這種技術(shù)制造出人造膝蓋。

    懸掛系統(tǒng)的優(yōu)劣決定了汽車給人類帶來愉悅的多寡,優(yōu)良科技帶來的又是另一個欲望的萌芽,無止境的追求中,“貼地飛行”可信程度漸漸超越了廣告詞的意境,從模糊變得清晰起來。

    看,這車“懸”起來了。

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