新車(chē)榜

上海大眾斯柯達(dá)昊銳★★★★★

售價(jià)17.99萬(wàn)元～25.09萬(wàn)元

8月18日，上海大眾斯柯達(dá)昊銳上市。昊銳的配置直追日系車(chē)，在某些方面，昊銳甚至采用了B級(jí)車(chē)還沒(méi)有使用過(guò)的技術(shù)。全球獨(dú)創(chuàng)的TwinDoor雙段式尾門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)以及太陽(yáng)能天窗、PLA泊車(chē)輔助系統(tǒng)等高科技更讓它具備了向B級(jí)車(chē)的“元老們”挑戰(zhàn)的潛力，總長(zhǎng)超過(guò)4.83米，軸距超過(guò)2.76米，1.8T和2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)，都決定了昊銳在同級(jí)別車(chē)中的優(yōu)勢(shì)。

星編輯說(shuō)：

斯柯達(dá)帶著滿滿的實(shí)力來(lái)了，之前的種種消息都對(duì)這個(gè)大眾的“心腹。不利，晶銳銷(xiāo)量走低，斯柯達(dá)品牌并沒(méi)有建立，但現(xiàn)在，頂著眾多的流言蜚語(yǔ)，斯柯達(dá)靈銳來(lái)了。至此，AO級(jí)，A級(jí)，B級(jí)，斯柯達(dá)完整了自己的產(chǎn)品線，并保證每一款車(chē)型都代表著大眾放在中國(guó)的最先進(jìn)技術(shù)。后排寬敞的空間只能讓你聯(lián)想到A6L而絕不是粗糙的帕薩特。引擎蓋下方的動(dòng)力也是奧迪標(biāo)準(zhǔn)甚至在調(diào)枝上更為兇悍，兩段式的行李箱開(kāi)啟方式和太陽(yáng)能天窗都是同級(jí)別的超班配置，總之，如果你不在乎它的品牌，那么買(mǎi)下來(lái)就對(duì)了。當(dāng)然，能否逾越“品牌”這堵高墻，仍需時(shí)間和人氣。其實(shí)，拿掉大眾的車(chē)標(biāo)，捷達(dá)就是一個(gè)80年代的鐵殼子而已。

奔馳中期改款s級(jí)★★★★☆

售價(jià)93萬(wàn)元～361.8萬(wàn)元

8月28日，奔馳S級(jí)的中期改款車(chē)型在國(guó)內(nèi)上市。外觀延續(xù)了這一代奔馳更加細(xì)致的外觀，不過(guò)改款車(chē)型前部的格柵更加明顯，而造型修正的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口加上了金屬飾條。同時(shí)LED日間行車(chē)燈、新的LED尾燈都是產(chǎn)品的亮點(diǎn)，改款S級(jí)細(xì)致的把排氣管則融入到了后保險(xiǎn)杠上。新增了自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)可調(diào)整車(chē)輛頭燈，最大限度地提高前方能見(jiàn)度。更新還包括一個(gè)升級(jí)的夜視協(xié)助系統(tǒng)以便觀測(cè)到肉眼難以察覺(jué)到的行人，一個(gè)新的偏離車(chē)道報(bào)警系統(tǒng)——當(dāng)司機(jī)無(wú)意中偏離車(chē)道的時(shí)候會(huì)震動(dòng)司機(jī)座位。還有一個(gè)新的限速輔助系統(tǒng)，在中央顯示屏顯示當(dāng)前的車(chē)速限制。

星編輯說(shuō)：

對(duì)于s級(jí)，惟一的缺點(diǎn)之于百姓就是價(jià)格，而這也是擁有它的人最為不看重的一點(diǎn)。所以s衄不需要特意的彰顯什么。作為世界上最為著名和悠久的豪華車(chē)廠，s級(jí)是他們最為引以為傲的產(chǎn)品。市面上的對(duì)手身價(jià)全部超過(guò)百萬(wàn)，且更多都是德國(guó)內(nèi)戰(zhàn)，給奔馳的任務(wù)也就剩下如何梳理和奧迪之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，畢竟創(chuàng)走偏鋒，曾經(jīng)的小老弟儼然已經(jīng)是世界最大潛在市揚(yáng)的“揸fit人”了。品牌形象不缺，但缺乏買(mǎi)賬的國(guó)人，現(xiàn)而今握著金飯碗的車(chē)廠還真不是全有飯吃。

2010款寶馬5系

★★★★☆

售價(jià)41.26萬(wàn)元～68.86萬(wàn)元

8月12日，2010款BMW5系長(zhǎng)軸距版正式上市?！镀?chē)觀察》記者在對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的詢問(wèn)中了解到，2010款寶馬5系主要是針對(duì)525Li和530Li兩款車(chē)型在配置方面的一些調(diào)整，在之前裝配了全新一代iDrive系統(tǒng)之后，以上這兩個(gè)車(chē)型的2010款將全系配備藍(lán)牙。在外形及動(dòng)力方面不會(huì)有任何變化。

星編輯說(shuō)：

寶馬在中國(guó)市場(chǎng)自加長(zhǎng)了軸距，增加了各系車(chē)型的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)外，又玩起了增配的戰(zhàn)術(shù)，大有將BMW做成“國(guó)民車(chē)”的架勢(shì)。最低售價(jià)已經(jīng)和奧迪保持一致。剩下的就完全交給消費(fèi)者來(lái)考慮LOGO的問(wèn)題了。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，藍(lán)白相間的寶馬標(biāo)志除了“露富”以外，很少再能想到其他的形容詞了。帶著悠久的歷史和傳統(tǒng)，縱使改造自己變成披著狼皮的羊，也還是能唬住別人的。

全新BMW 730Li

★★★★

售價(jià)91.8萬(wàn)～101.8萬(wàn)元

8月7日，全新BMW 730Li攜領(lǐng)先型、豪華型在國(guó)內(nèi)上市，價(jià)格分別為91.8萬(wàn)元、101.8萬(wàn)元。目前，全新BMw 7系共有3個(gè)排量級(jí)別的8款車(chē)型供客戶選擇。全新BMW 730Li配備的BMW經(jīng)典3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上質(zhì)量最輕的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

星編輯說(shuō)：

寶馬7系在傳統(tǒng)的淡季推出了旗艦車(chē)型的“廉價(jià)”版，經(jīng)典的鎂鋁合金機(jī)器能夠塞進(jìn)寶馬所有車(chē)型的鼻子里，而且表現(xiàn)出完全不同的性格和氣息。730Li是容易擁有的寶馬7系，排量小了對(duì)于動(dòng)力而言絕對(duì)不是問(wèn)題。江浙的生意人非常買(mǎi)賬，南橘北枳，北方的政治氛固又不得不談到奧迪，這是奔馳和寶馬共同的對(duì)手，拉低產(chǎn)品的最低售價(jià)是一個(gè)良策，不妨試試推出更多黑色，也許效果比降價(jià)還要好。

長(zhǎng)安鈴木雨燕自動(dòng)擋超值版

★★★☆

售價(jià)7.08萬(wàn)元

8月17日，長(zhǎng)安鈴木雨燕自動(dòng)擋超值版正式上市。該車(chē)型也是繼推出Swift雨燕5.98萬(wàn)元超值版手動(dòng)擋車(chē)型之后的又一款極具價(jià)格殺傷力的車(chē)型。2009年上半年，Swift雨燕呈現(xiàn)強(qiáng)勁上升態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)52.7％。長(zhǎng)安鈴木此次推出Swift雨燕超值版自動(dòng)擋，可以說(shuō)是趁熱打鐵。此前在重慶車(chē)展，長(zhǎng)安鈴木率先打破合資品牌AO級(jí)高端兩廂小車(chē)的6萬(wàn)元價(jià)格大關(guān)，推出全新5.98萬(wàn)元手動(dòng)擋超值版Swift雨燕，獲得了成功。

星編輯說(shuō)：

經(jīng)濟(jì)小車(chē)越來(lái)越親民了。鈴木旗下的小車(chē)一直給人的印象就是經(jīng)濟(jì)耐用，而雨燕又是鈴木旗下最為時(shí)尚的車(chē)型。自重慶豐展長(zhǎng)安鈴未推出8萬(wàn)元以下的雨燕，相信所有的自主品牌廠家都驚了，一向以控制成本和壓低售價(jià)的自主品牌陣營(yíng)現(xiàn)在來(lái)了不速之客，此次推出的自動(dòng)擋版本也幾乎進(jìn)入了6萬(wàn)元區(qū)間，越來(lái)越低的一次投入資金使得小型車(chē)嘗到了甜頭，鈴木的當(dāng)家小辣椒必定還會(huì)刮起一陣銷(xiāo)售旋風(fēng)，結(jié)果是消費(fèi)者和企業(yè)都希望看到的。

V3菱悅風(fēng)采版

★★★☆

售價(jià)7.58萬(wàn)元

8月17日，東南汽車(chē)宣布V3菱悅風(fēng)采版上市。V3菱悅風(fēng)采版在原旗艦型的基礎(chǔ)上新增了單鍵觸控式電動(dòng)天窗、風(fēng)采特飾內(nèi)外裝、個(gè)性雙色桶型座椅等配置。V3風(fēng)采版外觀采用魅力雙色前保桿設(shè)計(jì)，并增加了15英寸高亮灰鋁合金輪轂。

星編輯說(shuō)：

菱悅自上市之日起銷(xiāo)量就一路高歌猛進(jìn)，在二、三級(jí)城市中的消費(fèi)者看來(lái)。用低廉的價(jià)格就能買(mǎi)到如此俊俏的三廂車(chē)，何況它還能送你一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的省油發(fā)動(dòng)機(jī)呢。V3菱悅的初步成功給東南汽車(chē)建設(shè)自主品牌以很大信心，東南汽車(chē)總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆表示，東南今后的發(fā)展方向應(yīng)該是產(chǎn)品少樣多量，這樣便于壓縮成本，這對(duì)于整車(chē)廠和供應(yīng)商都是一樣的道理。4G15其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)，此番聽(tīng)說(shuō)要裝上更新的4A91，的確是沒(méi)有退步的誠(chéng)意。

新奧迪A6L 2.7TDI(柴油版)

★★★

售價(jià)48.88萬(wàn)元

8月16日，一汽一大眾奧迪正式發(fā)布了奧迫全新的2.7TDI版的奧迪A6L。最大功率140千瓦雖然并不出眾，但峰值扭矩350N·m足夠做人。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“胃口”很小，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里綜合油耗僅為6.8升，TDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是VTG可

變幾何截面渦輪增壓器，通過(guò)改變?nèi)~片的幾何角度，改變受力截面大小，使得渦輪增壓在高低轉(zhuǎn)速下都可介入。T字頭發(fā)動(dòng)機(jī)“渦輪延遲”的現(xiàn)象不再屬于TDI。

星編輯說(shuō)：

“禁柴”，是一個(gè)保護(hù)大城市環(huán)境質(zhì)量的無(wú)奈之舉，柴油的好處顯而易見(jiàn)，但過(guò)多的顆粒物排放和生產(chǎn)柴油時(shí)的高成本使得柴油車(chē)并沒(méi)有在一級(jí)城市大行其道。歐洲的很多車(chē)輛都是用柴油，但目前的發(fā)展形勢(shì)不足以讓中國(guó)緊跟歐盟的步伐，新款A(yù)6L的案油之路相信能夠在地方城市得到實(shí)惠，節(jié)能減排是一項(xiàng)長(zhǎng)久的，需要科技和人類共同進(jìn)步的工作。對(duì)于新奧迪ABL2.7TDI來(lái)說(shuō)。沒(méi)有對(duì)手，也沒(méi)有朋友。

大眾進(jìn)口Tiguan

★★★

售價(jià)34萬(wàn)元～38.5萬(wàn)元

8月10日大眾汽車(chē)原裝進(jìn)口Tiguan在中國(guó)上市。作為大眾進(jìn)口汽車(chē)首款引入中國(guó)的高端中型SUV，此次上市的兩種車(chē)型，分別是2.0 TSI舒適版和2.0 TSI豪華版。

星編輯說(shuō)：

這是一輛被大眾的粉絲們稱之為“鐵罐”的城市SUV，如果途安是一輛擁有高坐姿和大空間的速騰，那么“鐵罐”就是一輛抬高了底盤(pán)的途安。操控性毋庸置疑，品質(zhì)也是有日耳曼人的嚴(yán)謹(jǐn)作為保障，30多萬(wàn)元的售價(jià)明顯受到了“原裝進(jìn)口”的牽蚌，不過(guò)好消息是，國(guó)內(nèi)制造的“鐵罐”將定名為“途歡”，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)和廣大的大眾擁躉見(jiàn)面，試想國(guó)產(chǎn)化將帶來(lái)剪掉成本的將近15萬(wàn)元“水分”。

第二代雅科仕

★★☆

售價(jià)67.7萬(wàn)元～91萬(wàn)元

8月18日，現(xiàn)代旗艦雅科仕登陸中國(guó)。此次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新款雅科仕是該系列的第二代車(chē)型，投入了5億美元，研發(fā)歷時(shí)3年。采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其4.6L車(chē)型將搭載被美國(guó)汽車(chē)權(quán)威雜志《WardsAutoworld》評(píng)為2009年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的“Tau4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)”。

星編輯說(shuō)：

現(xiàn)代好像在參加車(chē)展一樣的把自己的旗艦?zāi)脕?lái)了，以至于讓人懷疑之前是否做了對(duì)市場(chǎng)前景的估計(jì)和判斷。價(jià)格一出，大家嘩然，相信在這個(gè)區(qū)間從初一數(shù)到十五都不會(huì)提到雅料仕，或者壓根人們就不知道。現(xiàn)代應(yīng)該只是想取得一些在高端市場(chǎng)上的影響力，證明自己制造豪華轎車(chē)的能力。這個(gè)月的很多新車(chē)都是因?yàn)槠放茊?wèn)題而暴露缺點(diǎn)，現(xiàn)代也不例外，可升降懸掛。V8發(fā)動(dòng)機(jī)，都是單獨(dú)拿出足以顯示實(shí)力的技術(shù)，羅列到一起大家就不認(rèn)識(shí)了。前景渺茫，沉淀出一個(gè)豪華品牌，現(xiàn)代的歷史還需要很多年。

北京現(xiàn)代名馭

★★

售價(jià)11.48萬(wàn)元～13.98萬(wàn)元

8月7日，北京現(xiàn)代索納塔全新改款車(chē)型MOINCA名馭在北京現(xiàn)代技術(shù)中心上市。名馭采用1.8L和2.0L的動(dòng)力系統(tǒng)。在新車(chē)發(fā)布儀式上，北京現(xiàn)代技術(shù)中心部長(zhǎng)苑文學(xué)表示，當(dāng)前的目標(biāo)是在引進(jìn)車(chē)型平臺(tái)的基礎(chǔ)上做一些車(chē)型改進(jìn)，經(jīng)過(guò)北京現(xiàn)代技術(shù)中心的努力，使北京現(xiàn)代引進(jìn)的車(chē)型能夠繼續(xù)煥發(fā)生命力，延長(zhǎng)生命周期。

星編輯說(shuō)：

索納塔的失敗令北京現(xiàn)代很多年都沒(méi)有填平受傷的10萬(wàn)元以上區(qū)間，一輛伊蘭特變著花樣賣(mài)，蒙上馬甲賣(mài)。誠(chéng)然，不錯(cuò)的銷(xiāo)量能夠讓北京現(xiàn)代喘口氣，但北京現(xiàn)代推出名馭，顯然就是要儆到未雨綢繆。名馭行嗎?在這個(gè)價(jià)格上同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是?？怂购退加?，顯然名馭沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，如果定在更高端的對(duì)手打韓國(guó)人擅長(zhǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，那么和昊銳，邁騰，帕薩特，凱美瑞甚至雅閣，能比嗎?御翔都敵不過(guò)。所以名馭注定了是一“雞肋”，也許景程就是它的最好榜樣。