下半年車市或穩(wěn)中求升

宋　駿

上半年的車市在很多人的不可思議以及一路高歌猛進的走勢中謝下了大幕。豐收的喜悅還洋溢在與車市命運息息相關(guān)的每一個人的臉上，甜到心里的味道還在讓人久久回味?；剡^神來的人們又開始了下半年的忙碌，人們總是盼望著好事成雙，“下半年車市依舊火爆”。“中國車市今年肯定超過美國了”……種種利好的呼聲不絕于耳，或許他們手中已經(jīng)有了讓中國車市高枕無憂的“利器”，或許他們也僅僅是為了鼓舞人們再接再厲的一種經(jīng)過了渲染的情緒表達。

總之，不論是將繼續(xù)著上半年的“好收成”，還是行將強弩之末的最后發(fā)力，下半年的車市讓人們感到的不再是去年的陣陣寒意，而是更多了一份憧憬。剛性的需求還在，政策的影響還在、新車的推出依舊勢不可擋，不過油價的頻繁波動加之很多尚無法預期的因素，勢必也會抵消一些美好的希望。所以，有業(yè)內(nèi)人士預言，下半年車市增長會有的，但可能無法與上半年的增勢同日而語，穩(wěn)中求升或許是下半年車市較為真實的寫照。

剛性需求夯實下半年車市根基

汽車在中國已經(jīng)逐漸由奢侈品向消費品轉(zhuǎn)變，對于很多人而言，汽車已經(jīng)成為了家庭生活的必需品，所以更多的人有了購車用車的需求。只要經(jīng)濟容許，他們會毫不猶豫地做出購車決定，這部分人構(gòu)成了汽車市場的剛性需求群體。中國龐大的消費市場決定了這一群體的可觀規(guī)模，有了穩(wěn)定的剛性需求，中國車市也就找到了生存的根基，這對下半年車市的走勢影響非常重要。包括國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)專家都非?？粗貏傂孕枨蟮挠绊懥?。

深諳汽車銷售的東風日產(chǎn)銷售本部副本部長陳斌波也對剛性消費群體寄予了厚望，他說，國內(nèi)市場正在經(jīng)歷著由一級市場的二次購車潮和二級市場的初次購車潮疊加的浪潮。數(shù)據(jù)顯示，我國一線和二，三線城市大約有3億人進入了汽車購買時代，這個龐大的數(shù)字相當于整個美國和歐洲市場的巨大市場增量的釋放。市場巨大的潛力是剛性和持續(xù)的，不僅僅是被國家汽車振興規(guī)劃刺激起來的，所以上半年出現(xiàn)的銷售熱潮并非暫時的，由于二、三級市場的初次購車人群的需求是剛性的，這個形勢在下半年可以延續(xù)。

所以，各廠家下半年的排產(chǎn)幅度均有大幅的上升，據(jù)CSM汽車咨詢公司統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，大部分廠家調(diào)整幅度在110％或15％以上的增長，自主品牌更樂觀一點，有40％、50％的增幅，像比亞迪甚至有100％的目標增長。

政策影響力觸及下半年

除了剛性需求對市場的巨大拉動力外，利好政策影響力依舊不容小覷，尤其是在金融危機肆虐的大背景下。

當看到政策給車市帶來的巨大好處后，汽車廠商，經(jīng)銷商紛紛為要政策而奔走呼號，許多業(yè)內(nèi)人士也通過各種渠道呼吁出臺更多的利好政策來啟動車市的“引擎”。正如前段時間盛傳的購置稅減免范圍將擴大至排量為2.0L車型的消息就是政策渴望者的熱盼。

但是，也有專家對此表示了擔憂，畢竟不能“一口吃個胖子”，預留一個“消化”的空間是有必要的，也不能寅吃卯糧，要有可持續(xù)發(fā)展的意識。徐長明正是持此觀點的專家，他多次對記者表示，盡管今年剛剛過去了一半，但是針對車市所出臺的利好政策已經(jīng)足夠多了，這些政策足夠完成對年內(nèi)車市的良性拉動，如果今年再次出臺更多的政策，會造成政策扎堆“消化不良”，其帶來的后果很有可能是明年將缺少適合車市發(fā)展的政策，使廣大廠商和經(jīng)銷商陷入“政策真空”的境地。所以，徐長明認為。今年的政策已經(jīng)夠用了，將部分政策適度調(diào)整到明年頒布，均衡發(fā)展很重要。

也有經(jīng)銷商表示，鑒于上半年頻頻出臺各種優(yōu)惠政策，已經(jīng)達到促暖車市的目的，政府在下半年很可能會有意減弱政策對市場的影響，因此將不會有大規(guī)模的相關(guān)政策調(diào)整。

回過頭來看上半年已經(jīng)出臺的部分政策，其影響力還在釋放中。由于汽車下鄉(xiāng)政策細則和汽車以舊換新政策剛公布不久并有細微調(diào)整，其對車市的刺激作用仍未完全顯現(xiàn)。隨著政策宣傳和執(zhí)行的深入，汽車下鄉(xiāng)政策購車補貼資金的發(fā)放到位，政策調(diào)整后受惠車型范圍的進一步擴大，這些將對持幣觀望的消費者起到直接的刺激作用，政策涉及的微型客車和輕型載貨汽車等銷量會不斷攀升。

此外，在年初出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提及的汽車消費信貸管理條例，二手車交易等一系列汽車消費刺激和保障措施也將陸續(xù)在下半年落實，這將更進一步穩(wěn)定和促進國內(nèi)車市的發(fā)展。

而正是有關(guān)部門對擴大車輛購置稅減免范圍消息的否定，也將會拉動下半年車市的增長，新的銷售高峰可能會出現(xiàn)在年末的兩個月，畢竟12月31日過后，購置稅優(yōu)惠政策就將退出車市。

制約因素為車市“降溫”

除了上述利好因素外，一些不確定因素將給下半年的車市帶來一些尚無法預計的影響。比如油價，繼6月1日國內(nèi)成品油價格調(diào)高僅過去一個月，6月30日油價再次上調(diào)。

廣本航天店相關(guān)負責人告訴記者，油價的再次上調(diào)，對購買1.6L排量汽車的消費者影響最為明顯，這類消費者對用車成本頗為敏感。而信貸環(huán)境在下半年的不確定性，也將影響部分購車者的消費信心。這都是車市尚無法預計的影響因素。不過，下半年依舊有一個新車上市的熱潮，國內(nèi)各汽車廠商推出的大約有50款新車將在下半年上市，經(jīng)驗證明，每每伴隨著新車上市的影響，都會對車市起到一個積極的拉動作用。所以在各種因素的綜合作用下，“相比上半年，下半年的車市將會有所‘降溫，但不會出現(xiàn)大起大落，可能與上半年基本持平”，這位負責人表示。