談北印度洋的季風(fēng)洋流

葉水源

一、北印度洋季風(fēng)洋流的形成機(jī)制

北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流,從成因上看屬于風(fēng)海流。在赤道以北的印度洋,由于海域狹窄,雖然位于北半球低緯度海區(qū),但是受東北信風(fēng)的影響遠(yuǎn)不如同緯度的太平洋和大西洋低緯度海區(qū)發(fā)達(dá)。而是由于受到氣壓帶和風(fēng)帶位置的季節(jié)移動(dòng)以及海陸熱力性質(zhì)差異的影響,即南亞季風(fēng)占了優(yōu)勢(shì)地位。

北半球夏季(每年5月—9月),全球氣壓帶和風(fēng)帶位置北移,南半球的東南信風(fēng)越過(guò)赤道,在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下形成西南季風(fēng)。南赤道暖流在盛行風(fēng)的作用下越過(guò)了赤道,進(jìn)入北印度洋,受到地轉(zhuǎn)偏向力以及海陸輪廓的影響,同時(shí),加上北印度洋海區(qū)受西南季風(fēng)的共同作用下,海水運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)大致沿索馬里海岸向東北方向流動(dòng)。海水受到陸輪廓的影響,從阿拉伯海向東流,沿著印度半島西側(cè)南下。一部分繞過(guò)斯里蘭卡島西海岸南下,與南赤道暖流匯合,并使之得到加強(qiáng),而赤道逆流消失,形成了順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)的夏季洋流。一部分海水則沿著印度半島東側(cè)流向東北,同時(shí)在西南季風(fēng)和陸地輪廓的共同作用下,在孟加拉灣一帶也形成了順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)的洋流,與南赤道暖流一起組成了北印度洋的夏季季風(fēng)洋流。即夏季形成了順時(shí)針?lè)较?反氣旋型)的大洋環(huán)流。

北半球冬季(10月至第二年的3、4月),受到海陸熱力性質(zhì)差異的影響,亞歐大陸被強(qiáng)大的蒙古—西伯利亞高壓控制,在南亞以及北印度洋海面盛行東北季風(fēng)。受印度半島的影響,形成了孟加拉灣的海水流向西南方向,繞過(guò)斯里蘭卡島后與阿拉伯海流向西南方向的海水一起形成了東北季風(fēng)洋流。受索馬里半島的影響越過(guò)赤道與自西向東的赤道逆流相遇,流至蘇門(mén)答臘島西岸。一部分海水向北流,補(bǔ)償了孟加拉灣西南流的海水,于是在北印度洋海區(qū)形成了逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)的季風(fēng)洋流,即冬季形成了逆時(shí)針?lè)较?氣旋型)的大洋環(huán)流。

二、難點(diǎn)解析

1.北印度洋冬夏季節(jié)洋流的組成不同

在冬夏兩個(gè)季節(jié),北印度洋海區(qū)的洋流系統(tǒng)不僅流向不同,而且組成的洋流系統(tǒng)也存在著差別。冬季,呈逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)的洋流系統(tǒng)主要由季風(fēng)洋流、索馬里寒流和赤道逆流組成,按成因上分別是在東北季風(fēng)作用下形成的風(fēng)海流;受陸地輪廓的影響;補(bǔ)償流(水平補(bǔ)償)三種形式洋流組成。夏季呈順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)的洋流系統(tǒng)主要由季風(fēng)洋流、索馬里寒流和南赤道暖流組成,按成因分別是在西南季風(fēng)作用下形成的風(fēng)海流;離岸風(fēng)及陸地輪廓影響下的補(bǔ)償流(上升流);東南信風(fēng)作用下的風(fēng)海流。

2.索馬里半島沿岸海區(qū)冬夏季節(jié)洋流性質(zhì)相同,但成因不同

冬季,受東北季風(fēng)和陸地輪廓的共同影響,阿拉伯海的海水向西南方向流動(dòng),即在索馬里半島沿岸海區(qū)由較高緯度海區(qū)向較低緯度海區(qū)流動(dòng),按性質(zhì)為寒流。夏季,受到離岸風(fēng)(西南季風(fēng))的影響,表層海水流向東北,海平面降低,部分海水由海底海水上升補(bǔ)償,形成的補(bǔ)償流(上升流),按性質(zhì)劃分為寒流。

因此在一年中,不管冬夏季節(jié),索馬里半島均受寒流影響。雖然地處非洲大陸低緯的東岸,與同緯度的其他大陸東岸及東非高原相比,索馬里半島沿岸形成的卻是熱帶沙漠氣候。熱帶荒漠的景觀甚至延伸到赤道附近。同時(shí),北半球夏季索馬里沿岸海區(qū)雖然為上升流,但受到海底地形等因素的影響,形成不了如東南太平洋漁場(chǎng)、東南大西洋漁場(chǎng)的條件。惡劣的自然環(huán)境,是造成當(dāng)?shù)鼐用褙毨У脑蛑?加上政治等多種因素的誘發(fā),造成近年來(lái)亞丁灣海域和索馬里半島沿岸海域商務(wù)船只行駛不安全。

3.北印度洋季風(fēng)洋流導(dǎo)致馬六甲海水流向存在著明顯的季節(jié)變化

北半球冬季,北印度洋海區(qū)的海水整體上是自東向西流,導(dǎo)致馬六甲海峽西側(cè)安達(dá)曼海的海面降低,一部分海水通過(guò)赤道逆流向北補(bǔ)給外,還有部分海水通過(guò)馬六甲海峽自東南向西北補(bǔ)給,所以北半球冬季馬六甲海峽的海水整體上是由東南向西北流動(dòng)的。

北半球夏季,北印度洋海區(qū)的海水整體上是自西向東流,導(dǎo)致馬六甲海峽西側(cè)安達(dá)曼海的海面升高,除有部分海水向南流向赤道外,還有部分海水通過(guò)馬六甲海峽流向南海海域,所以北半球夏季,馬六甲海峽的海水整體上是由西北向東南流動(dòng)的。

4.恒河三角洲的水文災(zāi)害

恒河三角洲幾乎每年都遭受風(fēng)暴潮的襲擊,除了與恒河及三角洲自身?xiàng)l件有關(guān)外還受到了孟加拉灣的輪廓和熱帶氣旋(颶風(fēng))的影響,同時(shí)夏季西南季風(fēng)及洋流加劇了風(fēng)暴潮對(duì)恒河三角洲的影響程度。

三、“北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流”這個(gè)知識(shí)點(diǎn)在高考中的體現(xiàn)

(2004年廣東地理,第13—15題)位于甲地的一支古代商船隊(duì),利用風(fēng)力,前往乙、丁兩地貿(mào)易之后順到返回原地。讀圖(圖略)根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答下面三題。

13.從甲地出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)該是( )

A.夏季 B.春季

C.冬季 D.初秋

14.從乙地經(jīng)丙地,前往丁地貿(mào)易必須( )

A.在北半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

B.在南半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

C.在北半球夏季出發(fā),航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

D.在南半球夏季出發(fā),航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

15.這支商船隊(duì)完成整個(gè)航程至少需要( )

A.半年 B.一年半 C.兩年半 D.三年半

(2007年上海地理,第10題)洋流是海洋熱量的“輸送帶”,是沿岸環(huán)境的“調(diào)節(jié)器”,回答下列問(wèn)題。

10.下列海區(qū)中,大洋環(huán)流呈順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)的是( )

A.北半球熱帶、副熱帶海區(qū)

B.北半球中高緯海區(qū)

C.南半球熱帶、副熱帶海區(qū)

D.冬季北印度洋海區(qū)

(責(zé)編 袁 妮)