休閑商務(wù)車典范

鐘　聲

2009款奧迪A6L高檔商務(wù)車上市時間已經(jīng)不短了，每當在滾滾得車流中看到那校長的大嘴和頭燈下面淚眼效果的LED日間行車燈，尤其是那猶如人眼造型一樣炯炯有神的環(huán)形LED尾燈，使不由得產(chǎn)生一種眼前一亮、觸電的感覺。一向大氣、低調(diào)、注重教師和舒適豪華的奧迪A6L，如今變得更加時尚動感，成為車流中最醒目的精靈。非常幸運有機會試駕一周最新的奧迪A6L2.8FSI quattro豪華型，親身感受奧迪新A6L帶來的休閑運動商務(wù)氣息。

穩(wěn)重中透著動感不一樣的時尚

一直以來就覺得A6L外觀上很大氣，尤其是那有點囂張的大嘴，奧迪新A6L同樣給人一種強大的氣場。奧迪新A6L最招人喜歡的是頭燈下面那排淚眼效果的LED日間行車燈。要說汽車的設(shè)計潮流，這LED日間行車燈正是目前高檔豪華車的招牌，對奧迪車有所了解的人都知道，奧迪新款A5那更加迷離夢幻的S形LED日間行車燈不知道勾起多少車迷的心，奧迪新A6L這種直線條的LED日間行車燈雖說沒那么妖媚，但與大氣的外形也非常搭調(diào)，那眼神看上去是那么的精神、銳利。聯(lián)想到奧迪R8、A5的LED日間行車燈，奧迪應(yīng)該是非常成功地找到了全新的家族特征，這種設(shè)計創(chuàng)新讓銳利醒目的日間行車燈成為新奧迪設(shè)計的亮點，也成為區(qū)別于奔馳、寶馬豪車的特色設(shè)計。運動款式的保險杠也非常招眼，也讓這款奧迪新A6L更顯年輕動感。再看看車尾部分，橫置式尾燈上那猶如人眼造型一樣炯炯有神的環(huán)形LED小燈泡，不僅非常醒目，而且更加前衛(wèi)時尚。

奢華內(nèi)飾駕車變成一種享受

打開車門坐進車艙，奧迪新A6L的寬敞和豪華的確名不虛傳。據(jù)介紹，2009款奧迪A6L的車身尺寸比老款還加長了23mm，前排座椅就不說了，坐到后排感受一下就知道了。那種寬敞是完全可以隨意地翹起二郎腿甚至把腿放直的舒適自由，再加上前排靠背上的液晶電視，讓人置身于一個寬松舒適的娛樂空間。恰到好處的鍍鉻設(shè)計始終給人高檔感和科技感，燈光控制開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、駐車制動系統(tǒng)開關(guān)以及發(fā)動機起動/停止開關(guān)上精致的鍍鉻設(shè)計被恰當?shù)厝谌氲絻?nèi)飾當中，配合儀表板上大面積的鍍鉻飾板、車門拉手、換擋桿以及包裹在空調(diào)出風口的鍍鉻飾條等，銀色似乎成為了新奧迪A6L的主色調(diào)，這使得內(nèi)飾看起來更加明快，豪華中帶著十足的科技感。內(nèi)部空間最吸引眼球的還是奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)，也許人們在奔馳、寶馬這樣的高檔車上也見到過這種類似的多功能集成按鈕。操作下來，奧迪這套MMI多媒體交互系統(tǒng)還是給我留下了非常深刻的印象——功能專業(yè)、操作順暢。MMI將眾多設(shè)備的功能控制集成到一起，由位于中控臺控制面板上的中央旋鈕、四個操作按鍵、8個快捷鍵來完成操作，菜單位于中控臺上方的液晶顯示屏內(nèi)。8個快捷鍵可以讓用戶直接進入相應(yīng)的功能菜單(包括GPS導航、收音機、電視、藍牙電話等)，然后再用中央旋鈕去選擇和選定其中的內(nèi)容。除了MMI之外，這款車的很多細節(jié)都讓人驚喜，比如奧迪首次采用的側(cè)向輔助系統(tǒng)。在高速公路的試駕中，我就親身體驗了這一系統(tǒng)的方便之處，在開啟轉(zhuǎn)向燈準備并線時(車速60km/h以上)，車尾的“探頭”會監(jiān)測50米左右范圍內(nèi)有無來車，一旦被告知范圍內(nèi)有車輛存在@ZE在跟進準備超越，后視鏡內(nèi)側(cè)就會有報警燈閃爍以示警告!這一設(shè)計可以很好的協(xié)助駕駛者在高速超車時避讓從后方盲區(qū)駛出的車輛。在車庫停車八位時，帶倒車影像的駐車報警系統(tǒng)居然可以根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋為駕駛者制定倒車路線，非常智能。其他的特色功能還有帶動態(tài)轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)前大燈、帶有2個10.2英寸顯示器以及DVD的后座娛樂系統(tǒng)(RSE)、全車的BOSE揚聲器。

像老朋友一樣給你安全感與操縱感

配備2.8FSI發(fā)動機，對于這樣一款自重不輕的豪車，動力剛剛好，無論是在城市寬敞的大道、平直的高速公路還是鄉(xiāng)村公路，新奧迪A6L218FSIquattro豪華型就像一個老朋友，聽話而善解人義。裝配7速Multiftronic無級變速箱的A6L 2.8FSI，動力輸出非常順滑，在整個加速過程中沒有明顯的沖擊感，初段加速甚至沒有預想中那么快，但車速一旦過了60km/h之后，動力便源源不斷地奔涌而出。而在S檔模式下，油門反應(yīng)明顯更加快捷，既有痛快的操縱感，而又擁有踏實的安全感。在這臺A6L 2.8上還安裝了方向盤換檔撥片，雙手不必離開方向盤就可以進行換檔操作。別忘了這還是一款配備Quattro四驅(qū)技術(shù)的豪車，對于北方冬天多冰雪路面，有沒有Quattro在極限情況下車輛動態(tài)還是存在巨大差別。正常模式下其前后驅(qū)力比為40:60，極限條件下將會轉(zhuǎn)移85％的動力。quake四驅(qū)系統(tǒng)能使車輛在多種復雜路砸上，在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、精確、及時地分配各車輪的抓地力，在復雜情況下，行駛穩(wěn)定性、牽引循跡能力也遠遠地超越兩驅(qū)車。

作為一款60多萬的豪華轎車，新奧迪A6L 2.8FSI quattro豪華型的確給人太多的驚喜，但又不像那些百萬豪車那樣張揚。