“砂”場點(diǎn)兵

曹　磊

憑借優(yōu)秀的越野車制造技術(shù)，廣汽長豐一直是軍隊(duì)的“御用制造商”。而此次我們測試的獵豹cs7，卻是長豐為普通消費(fèi)者打造的一款越野車。

那么我們老百姓，是不是可以憑借CS7的力量，也體會(huì)一下“砂”場秋點(diǎn)兵的英雄氣概呢?

剛剛接手這輛獵豹CS7，很多人都會(huì)感覺自己的駕駛技術(shù)一下跌落到了剛領(lǐng)駕照的水平。車還沒開走多遠(yuǎn)，很難拿捏的離合器，就讓車身在幾次換擋沖擊中抻得很難受。同時(shí)，扭矩強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)還時(shí)不時(shí)在紅燈路口制造點(diǎn)響胎。在方向盤后面忙了半個(gè)小時(shí)不到，我的面子已經(jīng)快掛不住了。但是，這能說明這輛CS7有問題么?

不能!因?yàn)檫@輛CS7根本就不是用一般駕駛習(xí)慣開的。簡單點(diǎn)說，這輛CS7的公路駕駛精髓，只需要兩個(gè)字來形容——淡定。

如果加擋，還不打算踩油門拉轉(zhuǎn)速的話，那么這輛CS7從1擋換到2擋開始，依次的換擋轉(zhuǎn)速可以總結(jié)為16km／h、 28km／h、37km／h、44～52km／h(此時(shí)已經(jīng)升到5擋)。在這個(gè)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，車輛幾乎可以達(dá)到換擋無沖擊的效果。相比于其他車輛，這個(gè)換擋轉(zhuǎn)速低了很多。可能有人問，這么低的換擋轉(zhuǎn)速，在加速時(shí)車輛不會(huì)抖動(dòng)么?不會(huì)，因?yàn)镃S7搭載的三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出轉(zhuǎn)速很低，轉(zhuǎn)速表剛過1000rpm，腳底下便可放心做到給油就走。

或許還有人問：“這么駕駛，豈不是感覺很肉?如果提高轉(zhuǎn)速換擋，這輛車豈不是可以依靠強(qiáng)大的低速扭矩，開得生龍活虎一般?”話這么說雖然不假，但是真正開起來，有兩個(gè)問題無法解決。

第一個(gè)問題是，這輛CS7的離合線性調(diào)校不好。左腳踩上去，很難確定到底哪個(gè)深度是離合接合點(diǎn)：離合抬快了，車輛很容易在后驅(qū)模式下響胎：離合抬慢了，又耐不住后車聲聲喇叭催促。最關(guān)鍵的，如果油門和離合的跟進(jìn)速度迅猛些，從這輛CS7下方的傳動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)產(chǎn)生一次震蕩，那種感覺就好像整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)要吃掉自己的機(jī)械曠量一樣，這點(diǎn)很影響自己的駕駛信心和車輛舒適性。

第二是，這輛CS7的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升比較慢。雖然4G94發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器傳遞出來的扭矩驚人，但是轉(zhuǎn)速提升慢確實(shí)讓CS7在起步加速方面略顯不濟(jì)。在市區(qū)駕駛時(shí)，只有將擋位盡早推入3擋或4擋，CS7才可以憑借發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出在中途加速方面爭得一點(diǎn)面子回來。

此時(shí)此刻，或許你已經(jīng)厭倦了CS7在公路上“淡定”的駕駛方式。那么你大可以索性將它開入越野路面。因?yàn)橹挥性诜卿佈b路面上，這輛獵豹CS7的真性情才能得到盡情發(fā)揮。

謝天謝地，獵豹CS7配置的四驅(qū)切換模式在塵土飛揚(yáng)的“挖砂場”幫了我大忙。將車輛切換到四驅(qū)高速模式(4H)，駕駛員就能輕松駕駛車輛沖過一道道土坎，而堅(jiān)固的車架，也可以將路感清晰地傳遞到駕駛員那里。在柏油路上表現(xiàn)過于強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，卻讓這輛CS7在顛簸不平的砂石路上如履平地。

這還僅僅是四驅(qū)高速模式，如果你面對(duì)更艱險(xiǎn)的陡坡和障礙時(shí)，您還可以停車，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕切到四驅(qū)低速模式(4L)，此時(shí)這輛CS7的主減速比達(dá)到了駭人的4.222：1!輕抬離合，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)即使不給油，這輛CS7也可以在顛簸路面上，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的動(dòng)力自己晃晃悠悠地前進(jìn)，而跨越陡坡險(xiǎn)壑，4L模式下只不過是點(diǎn)點(diǎn)右腳的事情。

為了點(diǎn)題，也為了證明將標(biāo)題起名為“沙塵豹”是名至實(shí)歸，我這就告訴讀者如何用CS7才能在黃沙鋪地的野外制造滾滾沙塵：將四驅(qū)模式切換到4H，起步之后迅速掛入2擋，此時(shí)你只需要雙手握緊方向盤，目不轉(zhuǎn)睛盯著前方的道路，腳下的油門隨著彎道的走向而時(shí)松時(shí)緊。我保證在你的身后，是一道延伸出去，漫無邊際的沙塵墻。

可見，獵豹CS7是一款越野個(gè)性太強(qiáng)的SUV，在越野路面的出色性能甚至讓它在柏油路上駕駛起來需要一段時(shí)間的適應(yīng)。不過只要是在越野路面體會(huì)過CS7駕駛樂趣的人，都不再會(huì)對(duì)它的難以駕馭有太多抱怨。如果說眼前這輛CS7還需要再改動(dòng)點(diǎn)什么的話，我想再選裝一套后軸差速鎖，才能讓CS7在這個(gè)級(jí)別的SUV里面，越野性能脫穎而出。