淺析汽車常見故障及解決措施

朱顯鋒

摘要：本文從七個(gè)方面對汽車常見故障提出了解決措施

關(guān)鍵詞：汽車故障解決措施

1發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

每天早晨，當(dāng)你坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事?？墒怯械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問題。首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。

2換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。

3高速行駛時(shí)方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：①前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。②前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。③前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。④傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。⑤傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。

4減震器故障

高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。

5轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：①輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。②助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。③前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測。

6行駛時(shí)跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻?，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。

7發(fā)動(dòng)機(jī)爆震故障及其解析

一輛2004款北京吉普歐蘭德，搭載4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，手自動(dòng)一體變速器，車主反映該車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。曾經(jīng)換用97號汽油故障依舊，更換了爆震傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后故障仍未排除。

接車后，首先進(jìn)行了故障驗(yàn)證。用舉升機(jī)升起車輛進(jìn)行多次空載試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，只要換擋桿位于D擋且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000-4000dmin時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈都會(huì)點(diǎn)亮，而且使用專用故障診斷儀MUT-II可以調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲了爆震傳感器的故障碼，故障碼可以清除，但運(yùn)行車輛時(shí)還會(huì)再次出現(xiàn)。如果換擋桿位于N擋，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮，這說明故障很可能與車速有關(guān)，但與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高低無必然關(guān)系。檢查中還發(fā)現(xiàn)，無論發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)工作都很正常，加速順暢，急加速時(shí)也無爆震的聲音，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，點(diǎn)火提前角的數(shù)值也正常。

參考電路圖，爆震傳感器的工作電路比較簡單。雖然已經(jīng)更換過發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和爆震傳感器沒有排除故障，但是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的工作條件是否正常還需要確認(rèn)。于是又靜態(tài)檢查了一遍發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的供電電源及搭鐵線，均無問題?？紤]到如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)脈動(dòng)電壓會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的工作，因此又在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)動(dòng)態(tài)檢查了一遍發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的供電電源、搭鐵線以及充電系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，還是沒有發(fā)現(xiàn)問題。檢查爆震傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的電路，晃動(dòng)爆震傳感器線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)爆震傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦上C插接器中的90號端子之間的電線幾乎要完全斷開了，這就找到故障原因了。將線束中斷開的地方接好，清除故障碼后試車，令人失望的是，故障并沒有排除，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然點(diǎn)亮。

還有什么原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲爆震傳感器故障碼呢?汽車工作時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與車架發(fā)生撞擊，會(huì)使爆震傳感器認(rèn)為發(fā)生了爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也有可能會(huì)誤判爆震傳感器故障，但是仔細(xì)檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支撐座沒有發(fā)現(xiàn)異常。為了徹底排除由于振動(dòng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲爆震傳感器故障碼的可能性，將爆震傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上拆下來，仍然連著電線束，但爆震傳感器的故障碼依然存在。沒辦法在此基礎(chǔ)上更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束，但故障還是無法排除。至此，故障排除進(jìn)入了困境。

再次檢查爆震傳感器線路時(shí)，注意到爆震傳感器本身線路帶有屏蔽護(hù)套。受此啟發(fā)，懷疑是否因?yàn)殡姶鸥蓴_導(dǎo)致了該車的故障呢?

順著電磁波干擾的思路，車輛受外部電磁波干擾的可能性不大，且該車沒有另加裝任何電器。

考慮爆震傳感器及其線路受到干擾的可能性最大，因此將爆震傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來，將爆震傳感器線路從發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束中剝離出來，放在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。至此爆震傳感器、爆震傳感器線路以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(在副駕駛側(cè)儀表板下側(cè))都遠(yuǎn)離了發(fā)動(dòng)機(jī)。試車故障未排除，可以認(rèn)為故障不是爆震傳感器線路受到干擾引起的。

考慮到汽車上最強(qiáng)的電磁干擾源一般是點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)，于是更換了點(diǎn)火線圈、高壓線以及火花塞，并拔掉了發(fā)電機(jī)線束，試車故障依舊。

拿一個(gè)帶搭鐵線的金屬網(wǎng)將發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束從點(diǎn)火線圈和高壓線區(qū)域屏蔽開，試車故障依舊，這也排除了發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束受到干擾引起故障的可能性。

考慮到該故障與車速有關(guān)，是不是與車速儀表的電磁干擾有關(guān)?換儀表控制線束困難較大，先換儀表試一試。該車型各個(gè)儀表是不能分解的，因此更換了一個(gè)儀表總成，在舉升機(jī)上掛D擋多次試車后發(fā)動(dòng)機(jī)均未出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

為了驗(yàn)證故障確實(shí)排除，進(jìn)行路試。在自動(dòng)擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5000dmin左右，車速160km/h左右；在手動(dòng)擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min左右，車速120km/h左右，故障現(xiàn)象均未再出現(xiàn)。

故障雖然排除了，但故障原因是什么呢?將換下來的儀表總成安裝到其他車上試車，故障并不出現(xiàn)，這說明該儀表總成并無問題，但再把該儀表總成換到原來的車上故障會(huì)再次出現(xiàn)。個(gè)人認(rèn)為，故障車儀表總成抗干擾能力與故障車抗電磁干擾性能匹配不佳。