鐵路施工企業(yè)技能人才培養(yǎng)淺析

喻意林

摘要：隨著國家拉動內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，鐵路施工企業(yè)迎來了新一輪施工高潮，如何抓住機(jī)遇，做強(qiáng)做大，人力資源起著決定作用，而當(dāng)前鐵路施工企業(yè)一線作業(yè)水平基本就是所請勞務(wù)隊伍的水平，如何確?，F(xiàn)場安全質(zhì)量，培養(yǎng)自己的技能人才顯得尤為重要。本文針對鐵路施工企業(yè)技能人才培養(yǎng)方面存在的問題進(jìn)行分析，并提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：技能人才鐵路施工企業(yè)培養(yǎng)分析

0引言

越來越多的鐵路施工企業(yè)感覺到，勞務(wù)分包隊伍的水平就是自己的水平，在勞務(wù)隊伍要求得不到滿足，以退場、停工相威脅時，企業(yè)自身的職工隊伍往往接不上，常常受至于人，一方面企業(yè)在大量便用勞務(wù)工，一方面自己的職工在家待崗。在國家啟動四萬億投資的基礎(chǔ)上，鐵路施工企業(yè)迎來了又一輪發(fā)展機(jī)遇，如何在新一輪施工高潮中，在做強(qiáng)做大企業(yè)的同時，培養(yǎng)一批自己的技能人才成為日前鐵路施工企業(yè)的空白點(diǎn)、關(guān)注點(diǎn)，而且也是難點(diǎn)。

1鐵路施工企業(yè)技能人才培養(yǎng)存在的主要問題

1.1技能人才總量不足，年齡偏大，結(jié)構(gòu)不合理。鐵路施工企業(yè)自95年以來，接收的人員主要是大中專畢業(yè)生和復(fù)退軍人，作為技能人才培養(yǎng)對象的復(fù)退軍人非常有限，一些單位也曾組織復(fù)退軍人進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，擔(dān)畢竟每年退休的技能人才多于新進(jìn)的技能人才，現(xiàn)在一個單位比較優(yōu)秀的技能人才屈指可數(shù)，且大多都四十歲以上，一些工種，如爆破工、機(jī)械鉗工等已很難找到合適人選，技能人才青黃不接的現(xiàn)象已明顯存在，技能人才結(jié)構(gòu)性不足以成為制約企業(yè)快速發(fā)展的一個障礙。

1.2是以“訓(xùn)”代“培”。將培訓(xùn)等同于培養(yǎng)在目前鐵路企業(yè)中較為常見，在企業(yè)年度總結(jié)和領(lǐng)導(dǎo)講話中也經(jīng)常見到，全年企業(yè)共開展多少個技能培訓(xùn)班，培訓(xùn)多少人次。將企業(yè)技能人才的培養(yǎng)天然地等同于培訓(xùn)，而沒有分析開展的培訓(xùn)是否能夠提供所需的知識，能否真正提高員工的技能水平上來，而未能從單純的培訓(xùn)向培養(yǎng)機(jī)制的建立和運(yùn)行轉(zhuǎn)變，具體培訓(xùn)的形式，也未很好的從離崗集中培訓(xùn)向在崗培訓(xùn)轉(zhuǎn)變。

1.3企業(yè)對技能人才的培養(yǎng)重視不夠。國有企業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)投入與外企和私企相比，明顯不足，而有限的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)用于技能人才身上的更是微乎其微，在鐵路施工企業(yè)普遍存在只重視專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)，忽視對技能人才培養(yǎng)的現(xiàn)象，對專業(yè)技術(shù)人員有規(guī)范的職稱評審機(jī)制，每年專業(yè)技術(shù)人員都有進(jìn)行繼續(xù)教育的機(jī)會，而技能人員的評聘工作卻做得很不夠，沒有形成正常的技能等級的晉升機(jī)制，對技能人員的培養(yǎng)工作非常薄弱。

1.4注重短期激勵，缺乏長效機(jī)制。近幾個來，鐵路施工企業(yè)日感技能人才培養(yǎng)的重要性，廣泛開展了技能鑒定和技能比武工作，加快了技能人才的培養(yǎng)，收到了一定效果，但技能人才實(shí)際收入與業(yè)績、貢獻(xiàn)相脫節(jié)，未能從根本上解決功效掛鉤問題。一些單位也建立了技能人員按層次享受技能津貼制度，但與專業(yè)技術(shù)人員相比仍相距較遠(yuǎn)。開展技術(shù)比武也是在上面有比武安排的基礎(chǔ)上，企業(yè)才開展相應(yīng)工種的技術(shù)比武，未能將技術(shù)比武正?；?、制度化，真正成為技能人員比水平、學(xué)技能、表先進(jìn)、促后進(jìn)的有效載體。

2存在問題的主要原因

2.1社會原因。鐵路施工企業(yè)進(jìn)入市場后，必須按市場規(guī)律進(jìn)行運(yùn)作，在激烈的競爭中為降低成本，許多原本職工做的活都分包給了民工做，加之職工不愿干，也干不動，久而久之，技能也就越來越差，由于國家政策調(diào)整，企業(yè)不再批量接收新的工人，也就沒了作為技能人才后備人員培養(yǎng)的源泉。

2.2機(jī)制原因。由于國有企業(yè)長期的平均主義、大鍋飯，存在干好干壞一個樣，多干多錯、少干少錯，不干不錯的思想，而那些不學(xué)無術(shù)，會鉆營的人一個個活得有模有樣，有效打擊了技能人員學(xué)習(xí)技能的積極性。

2.3自身原因。在較好的環(huán)境中長大的年輕一代，對從事一線工作，特別是鐵路施工企業(yè)野外和露天作業(yè)的一線工作，基本失去了興趣，要做，只想做材料員、事務(wù)員等輕松而又有油水的工種，對線路工、裝吊工、架子工等重體力工種想都不敢想。

3對鐵路施工企業(yè)技能人才培養(yǎng)的建議

3.1以技能鑒定為主要手段，建立長效機(jī)制，激發(fā)內(nèi)部潛能。設(shè)立技能人才職業(yè)發(fā)展通道，在技能人才通道上設(shè)立首席技師、高級技師、技師、高級工、中級工、初級工六個層次，首席技師與行政通道上處級管理人員一樣，享受相應(yīng)待遇，把技能等級作為技能人員享受技能津貼、提高工資待遇等方面的重要依據(jù)，并與專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)職務(wù)相應(yīng)待遇掛鉤。放開技能鑒定人員考核范圍，不唯學(xué)歷、不論年齡，只論能力，嚴(yán)格企業(yè)內(nèi)部技能鑒定考核程序，把好質(zhì)量關(guān)。

3.2建立知識共享體系。構(gòu)建知識共享體系是對傳統(tǒng)培訓(xùn)模式的徹底改變，實(shí)際上就是企業(yè)把優(yōu)秀員工的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的知識和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而在內(nèi)部員工間實(shí)現(xiàn)共享。任何崗位都可通過知識共享來獲得整體能力的快速提升，對把自己的經(jīng)驗(yàn)、竅門、成功心得轉(zhuǎn)化為企業(yè)知識的員工，公司給予重獎，同時，可以以員工名字命名相應(yīng)知識內(nèi)容，并把貢獻(xiàn)知識的員工記入公司發(fā)展史冊，享受永遠(yuǎn)的榮譽(yù)。

3.3開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)。企業(yè)優(yōu)秀的培訓(xùn)師并不多，加上鐵路施工企業(yè)點(diǎn)多線長，若讓其四處奔波既費(fèi)時又費(fèi)力，多次的重復(fù)工作無疑是一種資源的巨大浪費(fèi)，而把其所講的內(nèi)容放到網(wǎng)上，那么員工就可隨時將其下載并自行學(xué)習(xí)，還可通過網(wǎng)絡(luò)與老師進(jìn)行交流，在保證質(zhì)量的同時大大提高了效率。網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)打破了時空的界限，使培訓(xùn)更快捷、更便利，員工不必拋下手頭的工作去進(jìn)行培訓(xùn)，大大降低了培訓(xùn)的機(jī)會成本，還減少了差旅費(fèi)、誤工費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)內(nèi)容的更新速度快，使員工能夠緊跟前沿知識的發(fā)展步伐，在第一時間掌握最新、最實(shí)用的知識。

3.4全面推行師徒制。在公司全面推行師徒制，一般由有豐富經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)者任師傅，建立師傅與學(xué)徒的長期訓(xùn)導(dǎo)關(guān)系，營造徒榮我榮，徒差我恥的氛圍，簽訂師徒合同，發(fā)放帶徒經(jīng)費(fèi)，每半年進(jìn)行一次測評，評選優(yōu)秀師徒，對師傅的評價因素包括徒弟的業(yè)務(wù)技能提高和成長情況，并基于此建立相應(yīng)的考核和激勵制度。

3.5技能比武、勞動競賽常態(tài)化。目前，從國家到企業(yè)都開展了技能大賽活動，把技術(shù)比武、崗位練兵與競賽工作有機(jī)結(jié)合起來，形成了比賽與生產(chǎn)互相促進(jìn)的局面，對鼓勵工人學(xué)習(xí)技術(shù)，為企業(yè)選拔人才，取得了很好的效果。鐵路施工企業(yè)應(yīng)將技能比武、勞動競賽常態(tài)化，不搞“抽風(fēng)運(yùn)動”，加大對技能人才的表彰獎勵，加大宣傳力度，提高他們的社會地位，在企業(yè)內(nèi)部營造崇尚技能，尊重技能人才的良好氛圍，引導(dǎo)更多工人走技能成長之路，激發(fā)工人學(xué)技能的積極性。

3.6適當(dāng)放開接收渠道，提前確定職業(yè)定位。結(jié)合鐵道部提出組建“架子隊”模式，企業(yè)每年可有計劃地從職業(yè)技術(shù)學(xué)院接收一定數(shù)量的畢業(yè)生，作為技能人才的培養(yǎng)對象，提前明確其定位，不要大專及以上畢業(yè)生都往專業(yè)技術(shù)崗位上擠。作為總承包企業(yè)的鐵路施工企業(yè)，技能人才必須控制在一定比例范圍內(nèi)，以能適應(yīng)生產(chǎn)，在個別勞務(wù)隊伍提出無理要求時，自己隊伍能頂上就可，畢竟一線工作大多還得靠勞務(wù)隊伍去完成，我們需要培養(yǎng)的是一批少而精的技能人才。