無人轟炸機(jī)

劉亮顯

近年來，無人戰(zhàn)斗平臺(tái)越來越多地參與到美軍的訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中，美空軍曾多次表示，未來轟炸機(jī)可能是有人駕駛，也可能是無人駕駛。一旦空軍型無人轟炸機(jī)研制成功，很可能成為美國空軍最先進(jìn)的無人轟炸堡壘，甚至可被用作最新一代的核武投送平臺(tái)。本刊特組織編譯了刊載于美國Armed Forces journal雜志上的相關(guān)文章，供讀者參閱。

2006年8月，美軍“錯(cuò)誤地”將用于彈道導(dǎo)彈彈頭的絕密電子引信設(shè)備當(dāng)作“電池”運(yùn)送到了中國臺(tái)灣地區(qū)，直到2008年3月這一事故才被披露出來。隨后,2007年8月，一架B－52轟炸機(jī)攜帶6枚配有核彈頭的巡航導(dǎo)彈從北達(dá)科他州的米諾特空軍基地飛往路易斯安那州的巴克斯代爾空軍基地，幾乎穿越了美國全境。這些事故發(fā)生后，美國國防部長羅伯特-蓋茨辭退了空軍部長邁克爾。溫和空軍參謀長邁克爾·莫斯利將軍。蓋茨還成立了一個(gè)特別工作組來研究核武器的管理，之后美前任國防部長詹姆斯·施萊辛格提交了《特別工作組核武器管理報(bào)告——空軍的核使命》。該報(bào)告和其他最新的美國國防部出版物對(duì)于美軍成立全球打擊司令部起到了一定的作用，該司令部是專門履行核任務(wù)的一級(jí)司令部。

某種意義上來說，以上這些事故的發(fā)生也有其積極意義，因?yàn)樗鼈兇偈姑儡婎I(lǐng)導(dǎo)層開始重新審視整個(gè)核工業(yè)，對(duì)核威懾和核武器在美國家安全政策中扮演的角色進(jìn)行了深層次的思考。

核任務(wù)無人戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展背景

在施萊辛格的報(bào)告以及其他一些報(bào)告中，對(duì)于用ND-uCAV(核任務(wù)無人戰(zhàn)斗飛行器)取代核任務(wù)轟炸機(jī)的趨勢(shì)沒有明確表態(tài)，但認(rèn)為美國空軍確實(shí)應(yīng)該考慮用基于X-47B UCAV(美國海軍從2007年開始資助的項(xiàng)目)的ND—UCAV來取代核任務(wù)轟炸機(jī)。當(dāng)前，美海軍主要關(guān)注基于航母的ISR行動(dòng)，美空軍則希望充分利用早先投資于無人戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)(J－UCAS)項(xiàng)目的8億多美元和現(xiàn)在投資于X-47B開發(fā)的6.35億美元，迅速開發(fā)可投送小型核彈頭穿透敵方防空網(wǎng)的ND—UCAV。要理解為什么今后美軍要著力發(fā)展ND—UCAV，作者認(rèn)為有必要先簡單了解一下當(dāng)前洲際彈道導(dǎo)彈和核任務(wù)轟炸機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀。下面從三個(gè)方面說明洲際彈道導(dǎo)彈和核任務(wù)轟炸機(jī)當(dāng)前面臨的困難。

首先，當(dāng)前美空軍的轟炸機(jī)群不僅包括核任務(wù)轟炸機(jī)，還包括B－52H，B1－B和B－2，總量只有空軍1959年頂峰時(shí)期的10％不到。美戰(zhàn)略空軍司令部在頂峰時(shí)期曾擁有1366架B－47和488架B－52轟炸機(jī)。當(dāng)前，美軍轟炸機(jī)群規(guī)模的縮減使其威懾能力也相應(yīng)下降，而這種威懾能力的下降無法由隱藏在水下的彈道導(dǎo)彈核潛艇來彌補(bǔ)。當(dāng)前服役的轟炸機(jī)正在迅速老化，需花很多錢來維修和升級(jí)。目前的轟炸機(jī)群中，67架B1－B全部用于常規(guī)作戰(zhàn)，剩余的62架B－52H和20架B－2中的大部分也主要用于常規(guī)作戰(zhàn)，美軍核轟炸機(jī)群的規(guī)模已降到了歷史最低水平。

其次，美國的洲際彈道導(dǎo)彈在1969年曾達(dá)到過1054枚，而現(xiàn)在只有450枚。洲際彈道導(dǎo)彈的情況和轟炸機(jī)大同小異，盡管有多個(gè)延長工作壽命的項(xiàng)目對(duì)其進(jìn)行定期維修和升級(jí)，但導(dǎo)彈仍在迅速老化。另外，美國的“民兵III”型導(dǎo)彈是上個(gè)世紀(jì)60年代中期設(shè)計(jì)，60年代末期到70年代早期裝備部隊(duì)的，這些導(dǎo)彈存放在地下發(fā)射井中，而發(fā)射井已急需更換，但更換發(fā)射井的成本過高，根本無法實(shí)現(xiàn)，其結(jié)果是可能導(dǎo)致洲際彈道導(dǎo)彈數(shù)量進(jìn)一步減少，或只能如一些人所建議的，將導(dǎo)彈移出到地面上。

最后，美國國防部新一代轟炸機(jī)的研發(fā)計(jì)劃尚在初級(jí)階段，新一代轟炸機(jī)預(yù)計(jì)將于2018年服役。在此之前，B－52轟炸機(jī)的數(shù)量將維持在60架左右。美軍之所以在采購B1－B后仍然維持一定數(shù)量的B－52H，是因?yàn)锽1－B的研發(fā)和維護(hù)費(fèi)用很高，且性能不盡人意。另一個(gè)取代B－52H的嘗試是B-2，其研發(fā)費(fèi)用和總數(shù)21架的生產(chǎn)費(fèi)用高達(dá)440億美元，這使B－2成為有史以來造價(jià)最昂貴的飛機(jī)。即使新一代飛機(jī)的研發(fā)成本比B－2縮減一半，每架飛機(jī)的花費(fèi)仍在10億美元以上。在財(cái)政預(yù)算緊張的今天，采購如此高價(jià)的武器系統(tǒng)勢(shì)必會(huì)遇到多方阻力。因此，應(yīng)該用經(jīng)濟(jì)上可承受的，同時(shí)又可提供足夠核威懾力的轟炸機(jī)(每架成本約1億5千萬美元左右)來更新老化的轟炸機(jī)群。因此，ND—UCAV是一個(gè)非常合適的選擇。

核任務(wù)無人戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展面臨的困難

ND-UCAV的研發(fā)當(dāng)前面臨四個(gè)困難。第一，美國總統(tǒng)奧巴馬已經(jīng)闡述了他的外交政策方針，呼吁繼續(xù)縮減核武庫的規(guī)模。奧巴馬建議對(duì)核武器的支出進(jìn)行嚴(yán)格審查，這使得核武器的改進(jìn)以及核武器投送系統(tǒng)的開發(fā)變得更加困難。核武器生產(chǎn)企業(yè)對(duì)此非常關(guān)注，因?yàn)閵W巴馬總統(tǒng)積極推動(dòng)執(zhí)行核不擴(kuò)散條約的第六條款，要求最終實(shí)現(xiàn)核裁軍。這樣一來，如果設(shè)計(jì)新型核彈頭來取代上世紀(jì)六十年代設(shè)計(jì)和制造的核彈頭，或設(shè)計(jì)新型轟炸機(jī)(如ND—UCAV)來取代原先的轟炸機(jī)會(huì)被認(rèn)為是發(fā)展新的核能力，而非改進(jìn)現(xiàn)存核武器，此舉違背核不擴(kuò)散條約。

奧巴馬就職后不久就發(fā)布了外交政策方針，明確指出奧巴馬總統(tǒng)和拜登副總統(tǒng)將制定無核化世界的目標(biāo)，并致力于追求這個(gè)目標(biāo)。事實(shí)上，核武器的存在可使奧巴馬和拜登維持強(qiáng)大的威懾力，但他們卻選擇采取措施削減核武器。他們將叫停新型核武器的研發(fā)，和俄羅斯一道解除彼此的彈道導(dǎo)彈威脅，尋求大規(guī)模削減美俄的核武器和核原料的儲(chǔ)存，并設(shè)定目標(biāo)限制美俄中程導(dǎo)彈的研發(fā)，目標(biāo)是使全球在對(duì)待核武器的態(tài)度上達(dá)成一致。

然而，現(xiàn)實(shí)往往使人壯志難酬。美國前總統(tǒng)羅納德·里根曾大力支持無核化和削減戰(zhàn)略核武器，但在其就任后，他發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略現(xiàn)實(shí)不僅需要美國維持強(qiáng)大的核武庫，而且還需要更新不斷老化的核任務(wù)轟炸機(jī)。面對(duì)來自前蘇聯(lián)的威脅，里根重啟了B－1轟炸機(jī)項(xiàng)目，并在1981年支持開發(fā)B-2轟炸機(jī)。盡管里根一直堅(jiān)信應(yīng)該削減核武器，但現(xiàn)實(shí)使他無法實(shí)現(xiàn)自己的理想。人們懷疑，現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬面臨的情況也將是如此。

第二，有些人認(rèn)為由無人駕駛的轟炸機(jī)攜帶核武器有些不可想象。他們認(rèn)為無人駕駛的轟炸機(jī)和洲際彈道導(dǎo)彈一樣，無法逐點(diǎn)飛行，無法應(yīng)對(duì)意想不到的情況。他們還指出UCAV受到程序的限制，無法像有人駕駛飛機(jī)那樣適應(yīng)變化的形勢(shì)。長期以來，無人防空系統(tǒng)一直遭受這種批評(píng)，相信短期內(nèi)批評(píng)也不會(huì)停止。

第三，和上述第二條類似，批評(píng)者認(rèn)為有人駕駛飛機(jī)具有UCAV無法復(fù)制的一個(gè)基本優(yōu)點(diǎn)，即飛機(jī)員是核任務(wù)不可分割的一個(gè)組成部分，在駕駛轟炸機(jī)時(shí)，飛行員在心理上有更高的責(zé)任感和使命感，從而可以高效完成任務(wù)，這一觀點(diǎn)得到了很多飛機(jī)員的支持。

第四，美國國內(nèi)普遍認(rèn)為恐怖主義是當(dāng)前面臨的最大威脅，這也在一定程度上阻礙了核武器的發(fā)展。實(shí)際上，盡管恐怖主義是美國可見的最大威脅，但無論是基地組織還是其他恐怖組織都無法侵犯美國的

主權(quán)，正是因?yàn)槊绹邆涑Ｒ?guī)和核作戰(zhàn)能力，美國的對(duì)手才會(huì)選擇放棄與美國作戰(zhàn)或?qū)嵤┛植乐髁x。研發(fā)ND—UCAV可幫助美國維持核優(yōu)勢(shì)地位，這應(yīng)該是美國樂于見到的。

以上所述的問題并非無法克服。任何武器系統(tǒng)的發(fā)展都必須要平衡成本和效益，而研發(fā)ND—UCAV的潛在效益要遠(yuǎn)高于其成本。

發(fā)展核任務(wù)無人戰(zhàn)斗機(jī)的意義

維持有效的核威懾

與批評(píng)者的擔(dān)心相反，多個(gè)方面都可以證明，在當(dāng)前千變?nèi)f化的戰(zhàn)略環(huán)境中，美國開發(fā)ND—UCAV具有重大意義。相較于想方設(shè)法削減核武器的數(shù)量，開發(fā)和采購更安全、更可靠的武器系統(tǒng)才應(yīng)該是正確的方向。除了開發(fā)ND—UCAV外，可以通過開發(fā)更可靠的替換彈頭來解決UCAV批評(píng)者們所關(guān)心的安全問題。批評(píng)者們認(rèn)為，一旦UCAV墜毀的話，核武器恐怕會(huì)落入潛在敵人的手中。

根據(jù)美國空軍1999年發(fā)布的遠(yuǎn)程打擊白皮書，美國十幾年前開發(fā)的遠(yuǎn)程攻擊機(jī)，可能無法穿透他國的防空網(wǎng)。各國防空能力的飛速發(fā)展也相對(duì)削弱了美國的遠(yuǎn)程打擊能力，中國、俄羅斯和伊朗等國家的武器研制核心是拒美國于領(lǐng)空之外，這要比挑戰(zhàn)美國的空中霸權(quán)更有成本效益。當(dāng)前服役的美國轟炸機(jī)中，只有20架B－2可以穿透現(xiàn)代化的防空網(wǎng)，這種有限的能力會(huì)影響到飛行員的作戰(zhàn)心理，也會(huì)使美國在危機(jī)來臨時(shí)在是否出動(dòng)核任務(wù)轟炸機(jī)的問題上舉棋不定。而使用具備更強(qiáng)穿透能力的轟炸機(jī)(如ND—UCAV)可提高威懾力，使他國不戰(zhàn)而屈。

如果穿透別國防空網(wǎng)的能力得不到有效提高，轟炸機(jī)在執(zhí)行核任務(wù)時(shí)的可信度會(huì)下降，而重新挽回可信度的困難很大。如果美國打算在未來維持可靠的核威懾，那么需要對(duì)核打擊的各個(gè)要素都進(jìn)行充分投資，不能偏廢任何一個(gè)。當(dāng)前，美國國內(nèi)相關(guān)辯論也一直持續(xù)不斷。辯論雙方一是國防科學(xué)委員會(huì)、國家核安全管理局，空軍、國防部長羅伯特。蓋茨和戰(zhàn)略指揮部司令凱文。希爾頓將軍，他們支持核武器的改進(jìn)。另一方是軍備控制協(xié)會(huì)、美國科學(xué)促進(jìn)會(huì)、美國物理學(xué)會(huì)和戰(zhàn)略與國際問題研究中心等，他們呼吁美國向無核化國家邁進(jìn)。在當(dāng)前情況下，ND—UCAV是一個(gè)可以在不擴(kuò)充核能力的前提下，維持核威懾的低成本途徑。

在過去幾年中，美空軍沒有能夠有力地闡述其采購策略來滿足其采購新型戰(zhàn)機(jī)和轟炸機(jī)的需求。參議院和眾議院武裝部隊(duì)委員會(huì)對(duì)批準(zhǔn)空軍項(xiàng)目的資助申請(qǐng)也有些勉強(qiáng)，這使得購買ND—UCAV變得更加困難，盡管此采購益處多多。但是，也不全是壞消息，用ND—UCAV而不是新一代轟炸機(jī)來替換目前老化的轟炸機(jī)隊(duì)可以大大縮減美空軍的采購成本，可以在保證遠(yuǎn)程核打擊能力的前提下將采購成本從每架10億美元減少到1.5億美元。在過去5年多的時(shí)間內(nèi)，已有14億美元投入到了J—UCAS和N—UCAV項(xiàng)目的開發(fā)中，所以，相信ND，uCAV可以在2018年新一代轟炸機(jī)推出前就達(dá)到執(zhí)行核任務(wù)的可信標(biāo)準(zhǔn)。

ND—UCAV獨(dú)具優(yōu)勢(shì)

首先，ND—ucAV可以攜帶兩枚B－61熱核重力炸彈，其制造成本比將于2018年開發(fā)完成的新一代轟炸機(jī)(每架10億美元)要低很多；其次，ND—UCAV可以是隱身飛機(jī)，能穿透敵人的防空網(wǎng)；第三，ND—UCAV比B一52H的體積小一半以上，可使用較短的起飛和降落跑道，可實(shí)現(xiàn)在更大范圍內(nèi)的分布和力量調(diào)整。因此，在危機(jī)發(fā)生時(shí)，可將ND—UCAV派往多處，來顯示美國的作戰(zhàn)決心；第四，和洲際彈道導(dǎo)彈不同，ND—UCAV在武器投放前是可以召回的；第五，ND—UCAV可以變換航向來跟蹤移動(dòng)目標(biāo)，在移動(dòng)目標(biāo)丟失時(shí)還可以轉(zhuǎn)入待機(jī)狀態(tài)；最后，ND—UCAV可以飛往高輻射的污染地區(qū)執(zhí)行任務(wù)。

無疑，ND—UCAV的開發(fā)應(yīng)受到更多的關(guān)注。隨著技術(shù)的成熟，在戰(zhàn)爭中應(yīng)用無人平臺(tái)所面臨的技術(shù)障礙越來越少。美國空軍飛行員雖然有長久的英雄主義傳統(tǒng)，但不應(yīng)忘記的是，盡管ND—UCAV上沒有飛行員，飛行員仍然是戰(zhàn)場(chǎng)的參與者。無人武器平臺(tái)的能力是設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來的，就像有人駕駛的轟炸機(jī)一樣，它也有人為原因造成的局限性?？傊ㄟ^權(quán)衡ND—UCAV的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，ND—UCAV很可能在未來迎來其發(fā)展的浪潮。