■文/ 阿浪
■文/ 車(chē)來(lái)車(chē)往
品銳志 動(dòng)魅力(上)
■文/ 阿浪
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記得銳志剛上市的時(shí)候,很多的廣告語(yǔ),都在說(shuō)——銳,不可擋!那時(shí)候挺納悶,這個(gè)不可擋的到底是什么?激情感?運(yùn)動(dòng)感?刺激感?直到后來(lái)在一次試駕的機(jī)會(huì)上,才領(lǐng)略了這款在一汽豐田旗下所熱銷(xiāo)車(chē)型之一的銳志 ,給人帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)和舒適感甚是強(qiáng)烈,也對(duì)一汽豐田營(yíng)銷(xiāo)廣告手段不由得欽佩,難怪會(huì)有《向豐田學(xué)管理》這本書(shū)。
但之前銳志在中國(guó)給人的感覺(jué)一直是很低調(diào)的,直到近2年來(lái),隨著睿翼、新君威、思鉑睿 等等一款接一款的20萬(wàn)級(jí)別的中級(jí)車(chē)都相繼以運(yùn)動(dòng)員的面目出現(xiàn)在市場(chǎng)的時(shí)候,這家伙才高調(diào)的展示了他的天性,運(yùn)動(dòng)激情豪華集于一身的高標(biāo)準(zhǔn)配置水平,從中可以看出來(lái),之前的低調(diào)原因或許是源于孤獨(dú)。因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)它所處的級(jí)別中,始終沒(méi)有出現(xiàn)可以真正與之相抗衡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)。
其實(shí)說(shuō)到銳志,我們不妨翻開(kāi)他的歷史,原來(lái)這款車(chē)的歷史也算悠久,銳志的鼻祖是早在1968年日本一款叫MARK II的車(chē)型,而在當(dāng)時(shí)日本的家用小轎車(chē)才剛開(kāi)始普及,MARK II 的當(dāng)時(shí)出現(xiàn)不論從價(jià)格上還是定位上,都可以滿足大部分人需要,并逐漸的得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,從而成為當(dāng)時(shí)的熱銷(xiāo)車(chē)型,但國(guó)內(nèi)銳志原型則是2004年誕生在日本的第十代MARK II,一汽豐田把它稱(chēng)作MARK X,是基于皇冠平臺(tái)生產(chǎn)的兄弟車(chē),整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與皇冠完全相同。在一汽豐田的定位中,皇冠是偏向舒適、乘坐、運(yùn)動(dòng)集于一體的一款車(chē)。
MARK X在中國(guó)生產(chǎn)后即改名銳志(REIZ),據(jù)了解源于德語(yǔ),是“魅力、刺激”的意思,這也是一汽豐田對(duì)所消費(fèi)群體的總體特征的概念性描述。國(guó)產(chǎn)后的銳志同一汽豐田高端車(chē)型皇冠一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),但取消了四驅(qū)車(chē)型,全部為前置后驅(qū)。而其他諸如變速箱等等也都是與皇冠的配置是一樣的,在此可以認(rèn)為銳志是一汽豐田用C級(jí)車(chē)平臺(tái)打造的B級(jí)車(chē)定位的一款車(chē)。
對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),你是普通車(chē)主也好,專(zhuān)業(yè)車(chē)手主也罷,其實(shí)每個(gè)人的心里都隱藏著一種爆發(fā)力,這就是,生活是需要偶爾的激情來(lái)沖擊的。當(dāng)我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)駕駛生活中需要緊急掉轉(zhuǎn)、急速變線的時(shí)候,銳志獨(dú)特的前置后驅(qū)系統(tǒng),強(qiáng)勁的V6引擎或許都能讓你變得更加從容自如,游刃有余。閑間無(wú)事的時(shí)候可以讓銳志激情爆發(fā),假如你不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手,但在這個(gè)鋼鐵和引擎的構(gòu)架中,你或許也能找到專(zhuān)業(yè)車(chē)手的境界。
通過(guò)觀察和親身體會(huì),對(duì)銳志本身特有的東西和一汽豐田嚴(yán)格的工藝讓我對(duì)銳志的感覺(jué)給予充分肯定,但如果你有足夠的資金我還是會(huì)推薦你購(gòu)買(mǎi)2.5S特別版,除了配置會(huì)增強(qiáng)很多以外,最關(guān)鍵的是它還帶有VSC主動(dòng)安全裝置,這對(duì)于不易掌控的FR轎車(chē)來(lái)說(shuō)是十分必要的。當(dāng)然,如果你是一個(gè)駕駛中的高手,你完全可以用自己的技術(shù)去征服銳志,畢竟它的特點(diǎn)還是那么鮮明。看完這些,親愛(ài)的你,知道銳不可擋的是什么了嗎?
■文/ 車(chē)來(lái)車(chē)往
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長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)一直是雅閣、帕薩特、天籟等傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)型的天下,即便是經(jīng)過(guò)換代后的新雅閣、新帕薩特領(lǐng)馭、新天籟都依然走的是傳統(tǒng)商務(wù)的路線,這些車(chē)的最要特點(diǎn)依然是造型中庸、動(dòng)力夠用、操控平穩(wěn)。
隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng),居民的收入開(kāi)始日益提高,國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)群體也在不斷的發(fā)生變化,進(jìn)而引起人們對(duì)于汽車(chē)的需求也在不斷變化,特別是中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的變化尤為明顯。目前,中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)有一股新的消費(fèi)主體已經(jīng)逐漸形成規(guī)模,這股新勢(shì)力主要包含那些年齡在25歲至40歲之間的70后或80后,他們由于受到改革開(kāi)放浪潮的影響,那些造型中庸、駕駛平順的傳統(tǒng)車(chē)型不能再滿足自己的需求,“運(yùn)動(dòng)型”開(kāi)始逐漸流行。
提起中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),筆者首先想到的是該細(xì)分市場(chǎng)的兩個(gè)開(kāi)拓者——銳志和馬自達(dá)6。由于睿翼的推出,馬自達(dá)6已經(jīng)將價(jià)格調(diào)整到了中級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間。而銳志依然堅(jiān)守在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng),經(jīng)過(guò)了4年多的時(shí)間,其累計(jì)銷(xiāo)量將近20萬(wàn)兩。
銳志自從上市以來(lái),就以準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、突出的運(yùn)動(dòng)性能和高性價(jià)比獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。銳志在強(qiáng)調(diào)駕乘舒適性的同時(shí)更具有優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)基因,在這里筆者只提兩點(diǎn)。
一是REIZ銳志獨(dú)特的FR前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)型式,實(shí)現(xiàn)了后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動(dòng)輪的分離,使其擁有了接近完美的前后車(chē)身配重比例,相對(duì)于其他大多數(shù)前置前驅(qū)的中級(jí)轎車(chē)而言,REIZ銳志在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
二是銳志采用雙VVT-i技術(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī),作為V6發(fā)動(dòng)機(jī)先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),它比起普通的L4發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),具備更順暢、更寧?kù)o的工作表現(xiàn),它不僅為銳志提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力,同時(shí)還保證了引擎在輸出動(dòng)力時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢程度。銳志V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、最高扭矩分別達(dá)到了145KW和242N.m,再配合6速手自一體自動(dòng)變速器使經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到了完美的平衡。
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng),銳志之所以收到廣大消費(fèi)者的青睞,在受金融危機(jī)影響的大大環(huán)境下依然保持銷(xiāo)量的穩(wěn)定,這與銳志的消費(fèi)者群體也有很大關(guān)系。據(jù)了解,在銳志目前的16萬(wàn)忠實(shí)用戶中,大部分人都是汽車(chē)愛(ài)好者或是第二部車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者,對(duì)汽車(chē)的駕乘經(jīng)驗(yàn)較為豐富,選車(chē)時(shí)比較理性,不會(huì)因?yàn)槊孕庞趶S家的“自賣(mài)自夸”就冒然出手,他們有較強(qiáng)的辨別能力。由此可以看出,選擇銳志這款車(chē)的原因,也并非僅僅是商家強(qiáng)調(diào)的“運(yùn)動(dòng)”性能,能為消費(fèi)者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)才是最主要原因。
友情提示:Louis9、丹東曉程 即將獻(xiàn)文 品銳志 動(dòng)魅力(下) 敬請(qǐng)期待……