為中國現(xiàn)代建筑作貢獻的汪受衷

何先龍

民國以來，貴州人才輩出，開陽人汪受衷就因為最早在建筑工程中使用開槽打樁建基柱技術(shù)而成為貴州現(xiàn)代工程技術(shù)人才的典型代表，也是中國現(xiàn)代建筑施工技術(shù)奠基人之一。

汪受衷(1915—1987)，貴州紫江(今開陽縣城)人，高級工程師。1937年從北洋大學(xué)(天津大學(xué)前身)土木工程系畢業(yè)后，先后在成渝鐵路工程局和重慶致遠建筑公司任職，后任武漢中華聯(lián)合工程公司工程師。解放后在上海參加革命工作，歷任上海建筑公司和華東建筑工程部工程師，組織上海虹橋機場建設(shè)施工。1952年在上海主持蘊藻濱大橋建設(shè)施工時，首次使用100英尺預(yù)制鋼筋混凝土空心斜樁，創(chuàng)了中國建筑工程開槽打樁建基柱施工技術(shù)的先河，不僅是中建一局建筑施工技術(shù)的奠基人之一，而且也是中國現(xiàn)代建筑施工技術(shù)的奠基人之一。1954年奉命奔赴東北，參與領(lǐng)導(dǎo)組織第一汽車制造廠和第一重型機械廠的設(shè)計建設(shè)工作。1957年8月當(dāng)選為黑龍江省第一屆人大代表；1958年主持設(shè)計了第二重型機械廠建設(shè)方案。1961年后歷任建筑工程部直屬工程局(中建一局前身)總工程師、第二汽車制造廠總指揮部生產(chǎn)組副組長、國家建委施工局總工程師、國家建工總局施工局總工程師和副局長、城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部科學(xué)技術(shù)委員會委員、國家建筑業(yè)管理局顧問等職。1964年12月當(dāng)選第三屆全國人民代表大會代表，1978年當(dāng)選第五屆全國政協(xié)委員。文革時期受到?jīng)_擊，他所在的第二汽車制造廠推行所謂“干打壘”施工方法，嚴重違反建筑施工科學(xué)原理，他不畏強暴，毅然上書中央，坦然陳詞，堅決與偽科學(xué)作斗爭。改革開放后，老當(dāng)益壯。1980年4月加入了中國共產(chǎn)黨。1983年當(dāng)選第六屆全國政協(xié)委員。晚年先后任中國建筑學(xué)會第五屆常務(wù)理事和第六屆理事。

汪受衷不僅具有豐富的建筑施工經(jīng)驗，而且還有較高的建筑理論水平，把畢身精力全部奉獻給了中國建筑事業(yè)。主要著作有：《攀登建筑工程的尖端。力爭達到世界先進水平》、《編好施工組織總設(shè)計，用科學(xué)方法組織施工》、《怎樣進行打樁工程》等，譯著有《國際承包知識一一建筑工程管理與組織》等，參與《中國大百科全書·建筑卷》的編纂工作。晚年退居二線后仍堅持赴全國各地建筑工程第一線調(diào)查研究，先后參加揚子乙烯工程和三峽工程等國際重點工程的技術(shù)論證和技術(shù)咨詢工作，為我國建筑事業(yè)作出了重要貢獻。

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