劉 勇
公交車因?yàn)槌休d著運(yùn)送乘客出行的重任而注定了與其他類型的車輛在駕駛上有所不同。駕駛公交車,無形中多了些責(zé)任,把乘客安安全全送到目的地是公交司機(jī)的最大心愿。在實(shí)際操作中,他們又有哪些技巧和注意事項(xiàng)呢?
公交駕駛:心態(tài)最重要——北京公交353路駕駛員孫美英
駕駛公交車是責(zé)任心很強(qiáng)的一份工作,如果說開小車相對(duì)隨意些,簡單點(diǎn)的話,那么公交駕駛可絲毫馬虎不得,掌握其技巧往往也需要一定的時(shí)間。
充分考慮乘客的需求
怎么開好公交車?我想這是個(gè)仁者見仁,智者見智的問題。根據(jù)每個(gè)人跑的路線不同,在具體操作上也會(huì)有些不同。比如我們353路,這條線的最大特點(diǎn)是早晚高峰時(shí)學(xué)生多,平時(shí)老年乘客多,這兩大群體相對(duì)都是比較脆弱的,這就要求我們駕車時(shí)盡量不踩剎車,用擋位去控制速度,實(shí)在需要踩剎車的情況,能輕就盡量輕,急剎車是萬萬要不得的。我們?cè)谄綍r(shí)的工作中養(yǎng)成了一個(gè)不開快車的習(xí)慣,把速度控制在自己能掌控的范圍之內(nèi),起步停車時(shí)乘客都不會(huì)有明顯的感覺。把車開平穩(wěn)了,乘客才會(huì)稱贊我們。既充分保證了乘客安全又順利地完成了任務(wù),這對(duì)我們來說是最重要的。
退一步海闊天空
開公交車,最忌諱的就是爭道搶行。開車在路上,難免會(huì)遇到不順心的事,不講理的人,尤其是現(xiàn)在個(gè)別司機(jī)的素質(zhì)較差,他們毫無車德可言,有的長時(shí)間占著公交車道就是不讓你過,有的轉(zhuǎn)彎干脆不打轉(zhuǎn)向燈,還有的堵車時(shí)左右加塞……遇到這種情況,年輕些的司機(jī)往往會(huì)忍無可忍、下車?yán)碚?,可是我們開公交車的這方面的脾氣早就磨沒了,不能忍也得忍,下車?yán)碚?,這一車乘客怎么辦?多禮讓一下別人,自己也不會(huì)損失什么,他爭來搶去,也不會(huì)比你快幾分鐘,與其招別人煩,為何不遵章守法,秩序而行呢?
時(shí)刻保持最好狀態(tài)
開車屬于腦力活,需要大腦時(shí)刻保持清醒,只有保證路上行車時(shí)精神高度集中,一車乘客的安全才有保證?;杌栌?、萎靡不振,三心二意都是行車安全的大敵,我平時(shí)就很注意自己的身體狀況,如果覺得實(shí)在不舒服或者精力無法集中的時(shí)候,我會(huì)毫不猶豫地請(qǐng)假回家休息,絕不硬撐著執(zhí)行任務(wù)。如果自己無法勝任駕駛?cè)蝿?wù)卻還要強(qiáng)行上路的話,只能是害人害己。
眼下正值炎熱的夏季,午后駕駛員容易犯困,這種情況下繼續(xù)開車是很危險(xiǎn)的。我除了保證睡眠盡量避免犯困以外,還給自己準(zhǔn)備了一瓶清涼油,困的時(shí)候抹上點(diǎn),效果比較好。跑完一圈小休的間隙,我也會(huì)用涼水洗洗臉,馬上就會(huì)清醒了。
不開帶病車上路
車是我們駕駛員的朋友,我們對(duì)它好,它才會(huì)給我們賣力。對(duì)于車況的檢查是每天我們出車前的第一項(xiàng)工作。從機(jī)油、燃油,水,到剎車、喇叭,燈,再到車子的后視鏡、輪胎等等部件都要確保工作正常。我們的原則是:把故障排除在上路之前。
我們駕駛的車型是京華BK6111,這批車已經(jīng)開了八九年了,車況相對(duì)來說比其他線路的車稍差,我們?cè)谌粘>S護(hù)上自然也是下了更多功夫,只要憑經(jīng)驗(yàn)意識(shí)到哪個(gè)地方出了故障,趕緊請(qǐng)維修師傅修理,保證不開帶病車上路。幾年下來,我們學(xué)到了不少維修方面的知識(shí),車子雖然一年比一年舊,但故障卻不多。人和車是個(gè)整體,必須融合到一起,才能發(fā)揮出最佳水平。
公交駕駛:安全應(yīng)為本——北京公交353路駕駛員張勇
評(píng)價(jià)一名公交司機(jī)業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低,我覺得不是單純看他的駕駛技術(shù)如何,還要看看他在實(shí)際操作中駕駛技術(shù)的運(yùn)用是否符合實(shí)際需要。技術(shù)是死的,駕駛員得靈活掌握,怎么安全怎么開,我覺得更符合公交駕駛的理念。
盡量給乘客方便
開公交車,本來就是為乘客服務(wù)的,盡量滿足每一位乘客的需求是我們的職責(zé)所在。比如現(xiàn)在天熱多雨,在雨天,我們就會(huì)遵循以下幾點(diǎn)原則:
1雨天道路濕滑,行車速度要比平時(shí)慢一點(diǎn),避免緊急剎車,防止車上乘客站立不穩(wěn)而摔倒。
2路上行人有的打傘,有的穿雨衣,他們可能對(duì)于后面的來車毫不知情,我們這時(shí)候就是先減速,再鳴笛、時(shí)刻做好剎車準(zhǔn)備。
3公交車進(jìn)站時(shí),如果站臺(tái)有積水,可以靈活地往前開一點(diǎn),選一處沒有積水的地方停車,以方便乘客上下車。
4路上積水較多時(shí),要注意兩旁的行人和車輛,車輛卷起的水花濺到身上,車上,誰都不會(huì)愿意。
5如果遇到積水較深的地方,也要靈活處理。一般小車能過去的,我們就能過;如果小車過不去的,我們就得請(qǐng)示調(diào)度中心,在確保安全的情況下才能通過。
駕駛技術(shù)多總結(jié)
駕駛的技術(shù)是學(xué)無止境的,它需要在日常的工作中不斷學(xué)習(xí),善于總結(jié)。比如,剛開始駕駛的時(shí)候,一般駕駛員都是上車就打著火,掛上擋,踩下油門就走??赏ㄟ^學(xué)習(xí)我們知道,不檢查車況就上路是很不好的一個(gè)習(xí)慣,也是很不負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。我們的做法是,起步前檢查一下車輛的各個(gè)部件,在保證它們正常工作的前提下再上路。通過日常駕駛,我也總結(jié)出幾點(diǎn)安全小常識(shí):路上行車時(shí),要做到三勤——勤看,勤說,勤提醒。勤看就是隨時(shí)注意路面情況,注意其他車輛,行人的動(dòng)向,做到對(duì)外界狀況了如指掌;勤說就是適時(shí)告知乘客扶好、坐好,尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要發(fā)出提示;勤提醒就是每時(shí)每刻都提醒自己安全駕駛,不急不躁、不氣不惱、開開心心地執(zhí)行任務(wù)。
在雨天,我總結(jié)出的原則是:出車前一定要檢查一下雨刷和剎車;涉水時(shí),以低速擋進(jìn)入,在水中保持勻速行駛,出水后踩幾腳剎車以防剎車失靈。另外,我還總結(jié)出幾條節(jié)油的方法:不狠轟油門、不踩急剎車、車有毛病趕緊修、控制速度能節(jié)油。
遵守規(guī)定保安全
作為一名駕駛員,受到交通規(guī)則和單位制度的雙重約束,嚴(yán)格遵守并執(zhí)行是不犯錯(cuò)的前提。起步靠邊、轉(zhuǎn)彎打轉(zhuǎn)向燈,按交通指示燈,交通標(biāo)線行駛等是每一個(gè)駕駛員都知道的基本常識(shí)。嚴(yán)格按照每個(gè)路段規(guī)定的時(shí)速行駛,行車中不閑談等單位的具體制度每個(gè)人也是了如指掌,但真正執(zhí)行起來,難度還是有的。舉一個(gè)很簡單的例子:在紅綠燈路口,看到黃燈閃爍馬上就要變紅燈時(shí),我們一般人會(huì)怎么做?有的說加一腳油門沖過去,節(jié)省時(shí)間還省油:有的人說干脆停車,萬一沒過去卡在路口怎么辦?我們車隊(duì)的規(guī)定是,這種情況—定不能過!試想—下,如果這時(shí)候你加一腳油門,垂直方向上也有一輛車的司機(jī)看到黃燈就起動(dòng)了車子,兩輛正在加速的車子都搶這個(gè)黃燈,后果會(huì)怎樣?所以我覺得,遵守交通規(guī)則。遵守單位制度很重要,也很必要。遵紀(jì)守法地去開車,安全就多了一層保障。
高超的駕駛技術(shù),良好的心態(tài)、良好的路況車況,責(zé)任心,哪一條是開好公交車最需要的?這是記者最后給孫美英和張勇出的問題。讓記者沒想到的是,他們競異口同聲地說:“良好的心態(tài)最重要。”孫美英說:“我愛這一行,雖然有時(shí)候也會(huì)遇到不順心的事,但良好的心態(tài)會(huì)告訴我,行行有本難念的經(jīng),開公交車是為廣大的乘客服務(wù),這份光榮是足以讓我自豪一生的。所以我覺得有個(gè)好的心態(tài),再加一份責(zé)任心,這份工作就_定能做好!”張勇說:“顧客們的一聲‘謝謝是對(duì)我最大的鼓勵(lì),咱這些服務(wù)社會(huì)的,不就是希望得到別人的肯定嗎!駕駛是一種樂趣,每當(dāng)遇到堵車、沒有車德的司機(jī)時(shí),一想到咱是來享受駕駛的,咱是在服務(wù)于一車的乘客時(shí),心情馬上會(huì)平靜下來。駕駛技術(shù)每個(gè)人都差不多,而心態(tài)卻并不是每個(gè)人都能保持好但又是最為重要的一項(xiàng)素質(zhì)。”
駕駛是種技能也是一種職業(yè),有些人把它看作是一種享受生活的方式、服務(wù)社會(huì)的途徑。像孫美英和張勇這樣快樂駕駛的人不在少數(shù),他們把青春獻(xiàn)給了這個(gè)行業(yè),把熱情獻(xiàn)給了每一位乘客,這真是:公交駕駛責(zé)任大,有好心態(tài)全不怕。安全行車為乘客,服務(wù)到家你我他。