趁熱打鐵 現(xiàn)場(chǎng)教育

劉 勇

信譽(yù)第一，服務(wù)周到；熱情主動(dòng)，快速高效；不吃不喝，不拿不要；客戶(hù)財(cái)產(chǎn)，安全可靠；輕拿輕放，不急不躁；收費(fèi)合理，不亂要價(jià)；衣冠整齊，文明禮貌；服務(wù)優(yōu)質(zhì)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。登陸北京遷喜搬家有限公司網(wǎng)站，這8條服務(wù)公約赫然在目。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)，遷喜搬家用他們獨(dú)到的方式謀求生存。自1995年成立至今遷喜搬家已擁有各類(lèi)車(chē)輛105臺(tái)，現(xiàn)已成為北京市場(chǎng)上最專(zhuān)業(yè)的搬家公司之一。這家有400多名員工的貨運(yùn)企業(yè)是如何做到安全運(yùn)營(yíng)的呢?記者近日采訪了北京遷喜搬家有限公司的考松江主任。

證件不是萬(wàn)能鑰匙

駕駛員的素質(zhì)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，一個(gè)技能優(yōu)異、品德高尚的群體能托起一個(gè)成功的企業(yè)，否則，企業(yè)將很難正常運(yùn)營(yíng)下去?？妓山魅螌?duì)記者說(shuō)：“我們遷喜在駕駛員招聘這個(gè)環(huán)節(jié)上要求非常嚴(yán)格，首先一名司機(jī)要具備駕駛相關(guān)車(chē)型的資質(zhì)；其次，因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸行業(yè)的特殊性，司機(jī)還耍有貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證。但是，有了駕照和從業(yè)資格證還不夠，我們對(duì)于來(lái)應(yīng)聘的司機(jī)，要進(jìn)行一輪實(shí)際上路駕駛測(cè)試，只有那些能圓滿(mǎn)完成我們所安排的測(cè)試任務(wù)的司機(jī)才能被我們初步錄取?！?/p>

在現(xiàn)代的企業(yè)管理中，一名員工的實(shí)際能力已經(jīng)開(kāi)始遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一紙學(xué)歷證書(shū)的重要性，企業(yè)的管理者們正在從“證書(shū)決定一切”的觀念轉(zhuǎn)變成“能力決定一切”?？妓山f(shuō)：“正是考慮到證件不能說(shuō)明一切，遷喜才又加了一關(guān)——實(shí)際上路測(cè)試。這項(xiàng)測(cè)試包含的內(nèi)容很多，包括對(duì)北京市內(nèi)道路的熟悉程度測(cè)試、滿(mǎn)載時(shí)不同路況駕駛技術(shù)測(cè)試、突發(fā)情況應(yīng)變能力測(cè)試等等。一名駕駛員的實(shí)際駕駛能力才是我們考核的主要標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

崗前培訓(xùn)注重實(shí)用

通過(guò)上述考核的駕駛員被遷喜初步錄取，接下來(lái)，遷喜會(huì)對(duì)其進(jìn)行一些必要的培訓(xùn)，培訓(xùn)后的第二次考核通過(guò)者才能被最終選用。

據(jù)考松江主任介紹，培訓(xùn)內(nèi)容主要有北京市《道路交通安全法》，北京地理與路況，公司規(guī)章制度，搬家常識(shí)等。這些都是一名搬家公司的駕駛員必備的基本常識(shí)，也是公司經(jīng)過(guò)常年總結(jié)后篩選出的一批最為實(shí)用的培訓(xùn)內(nèi)容。由于遷喜很大一部分司機(jī)都是外地人，他們對(duì)北京市的各項(xiàng)路上法規(guī)，路況以及搬家行業(yè)的特殊技能的了解顯得尤為重要。在公司制度方面，遷喜制定了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全責(zé)任制，主要有以下幾點(diǎn)：1，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警的指揮，文明禮讓?zhuān)拿餍熊?chē)；2，駕駛車(chē)輛時(shí)必須攜帶有效的駕駛證，行駛證、運(yùn)營(yíng)證，從業(yè)資格證等。不準(zhǔn)挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動(dòng)車(chē)牌證或駕駛證，不準(zhǔn)涂改、偽造機(jī)動(dòng)車(chē)牌證，駕駛證。不準(zhǔn)使用失效的機(jī)動(dòng)車(chē)牌證或駕駛證；3，堅(jiān)決杜絕酒后開(kāi)車(chē)、超載，超限；4，不闖紅燈，不越線，不疲勞駕駛，不開(kāi)帶病車(chē)，不違章會(huì)車(chē)、不違章變道、不違章使用燈光，不亂停亂放，不闖禁行等；5，保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好；6，積極參加公司的交通安全學(xué)習(xí)和宣傳教育活動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)教育效果顯著

交通安全天天抓，交通事故月月防，意外有時(shí)候卻難免還會(huì)發(fā)生。一旦發(fā)生交通事故，公司采取什么樣的應(yīng)急、補(bǔ)救措施，往往能體現(xiàn)出管理者的智慧?！拔覀冞w喜這方面有項(xiàng)規(guī)定很特別，其他單位還很少采用到這種方法。這就是我們的‘現(xiàn)場(chǎng)教育法。一旦有駕駛員在路上遇到交通事故，我會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)事故的嚴(yán)重程度采取應(yīng)對(duì)措施。到目前為止，我們還沒(méi)發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的交通事故，磕磕碰碰的小事故較常發(fā)生。每當(dāng)這時(shí)候，我會(huì)把所有駕駛員都叫到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況給他們分析事故原因及預(yù)防措施。不管在干著什么活，駕駛員必須趕到現(xiàn)場(chǎng)，打車(chē)費(fèi)單位報(bào)銷(xiāo)，誤工費(fèi)有責(zé)任人支付。這樣一來(lái)，駕駛員出車(chē)在外都非常小心，要知道一旦造成事故并負(fù)主要責(zé)任，處罰是非常嚴(yán)厲的。而在現(xiàn)場(chǎng)接受教育的駕駛員也能從根本上了解到事故發(fā)生的過(guò)程、原因和避免方法，對(duì)以后行車(chē)是一個(gè)最好的警示?！笨妓山f(shuō)。

對(duì)于那些開(kāi)車(chē)大意的駕駛員，考松江也有自己的辦法——給他們播放交通事故現(xiàn)場(chǎng)的錄像。單位有一套歷年來(lái)全國(guó)嚴(yán)重交通事故的光盤(pán)，考松江會(huì)不定期地播放給駕駛員們看，一件件血淋淋的事實(shí)讓很多人意識(shí)到交通事故的嚴(yán)重性，從此改掉了開(kāi)車(chē)馬虎大意的習(xí)慣。

找出不同重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)

搬家工作與單純的貨物運(yùn)輸有所不同，搬家肩負(fù)的是更需細(xì)心和責(zé)任心的重任。考松江告訴記者：“我們搬運(yùn)的經(jīng)常是一些很貴重的物資，比如企業(yè)的保險(xiǎn)柜、賬簿，個(gè)人的收藏品等，這些東西的價(jià)值有時(shí)難以用金錢(qián)衡量。這就要求我們_定得做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，決不能有一點(diǎn)疏漏。作為車(chē)隊(duì)的管理者，我首先是監(jiān)督駕駛員們保養(yǎng)好車(chē)輛，保證搬家時(shí)車(chē)輛不‘掉鏈子；第二，坐在貨廂內(nèi)的工人一定得保證有足夠的活動(dòng)空間，如果貨廂太滿(mǎn)，有可能威脅到工人安全的情況下，我們規(guī)定工人必須單獨(dú)打車(chē)到目的地，不能待在貨廂里，以免磕碰、砸傷；第三，任何駕駛員不能自作主張運(yùn)輸危險(xiǎn)品，有這種情況需向單位報(bào)告，單位上報(bào)有關(guān)部門(mén)同意后方可運(yùn)輸；第四，遵守交通規(guī)則，時(shí)間再緊，任務(wù)再重，也不允許違反交通規(guī)則。”

遷喜每隔一段時(shí)間就會(huì)組織一次駕駛員安全座談會(huì)，針對(duì)近來(lái)發(fā)生的一些交通事故，大家一起討論、總結(jié)。考松江說(shuō)：“交通事故猛如虎，安全這根弦一秒都不能松。我曾經(jīng)問(wèn)一些駕駛員”如果前方有個(gè)老頭橫穿馬路，你是鳴笛、減速還是停車(chē)?‘駕駛員們說(shuō)什么的都有。我就對(duì)他們說(shuō)如果你鳴笛不減速，萬(wàn)一老頭是個(gè)聾子怎么辦?如果你減速不鳴笛，萬(wàn)一他突然發(fā)現(xiàn)來(lái)了車(chē)，慌忙中往后倒不就撞上了嗎?最好的方式就是干脆停車(chē)，等他過(guò)去了我們?cè)僮?通過(guò)這樣的交流、討論，駕駛員們更容易理解一些駕駛意識(shí)、行為、習(xí)慣對(duì)交通安全的重要性。意識(shí)上重視了，安全行車(chē)就不難了?！?/p>

遷喜搬家用他們的敬業(yè)傳遞著無(wú)數(shù)家庭，企業(yè)喬遷新址的快樂(lè)，他們?yōu)榇蟊娞峁┓?wù)的同時(shí)也認(rèn)為，保證行車(chē)安全，不出事故也是為社會(huì)交通做出了貢獻(xiàn)。開(kāi)開(kāi)心心出車(chē)去，平平安安回家來(lái)，這恐怕是所有車(chē)隊(duì)管理者們、駕駛員的家屬們以及每一個(gè)參與交通的人每天共同的祈盼吧!

安全管理工作中的“80／20”——訪北京和眾奧順達(dá)物流有限公司副總經(jīng)理史桂德

王曉勇

在制度化管理和人性化管理面前，每一位管理者都在思索，面臨取舍。北京和眾奧順達(dá)物流有限公司是一個(gè)經(jīng)過(guò)10多年發(fā)展成長(zhǎng)為中國(guó)物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)、北京地區(qū)最大的物流企業(yè)之一的運(yùn)輸企業(yè)。10多年的發(fā)展，奧順達(dá)的安全管理團(tuán)隊(duì)在實(shí)踐中摸索出一套適合自己的“80／20”理論——安全管理中80％的工作靠制度管理來(lái)保障完成，20％的工作靠人性化管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，制度化管理和人性化管理相互促成、互相補(bǔ)充。

在記者詢(xún)問(wèn)奧順達(dá)車(chē)隊(duì)的安全管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)，公司副總經(jīng)理史桂德從文件柜里抱出一摞資料放在記者面前，“我們有這些東西，”史總指著文件說(shuō)，“它們給我們保駕護(hù)航。”記者翻了翻，

都是企業(yè)安全管理制度和規(guī)定，有《北京和眾奧順達(dá)物流有限公司車(chē)輛管理》、《北京和眾奧順達(dá)物流有限公司駕駛員管理》、《北京和眾奧順達(dá)物流有限公司安全檢查制度》等，達(dá)十余部之多。記者驚訝，同時(shí)有疑問(wèn)：這么多的規(guī)章制度啊!都能實(shí)施執(zhí)行嗎?史總看出記者的疑惑，他笑笑解釋道：“我們也不是—開(kāi)始就有這么多的規(guī)章制度的，都是企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中根據(jù)需要一步一步完善的。乍一看你覺(jué)得多，可我不這么認(rèn)為，每一條都是企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，根據(jù)這些規(guī)定，我們的管理很細(xì)化，責(zé)任很明確?！?/p>

80％的工作靠制度管理，制度的執(zhí)行有技術(shù)保障

史總說(shuō)：“具體的安全檢查工作，我們有技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車(chē)輛行駛里程記錄和維修檔案，詳細(xì)填寫(xiě)各類(lèi)報(bào)表。其次是嚴(yán)把車(chē)輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車(chē)輛時(shí)，必須檢查各自車(chē)輛情況，察看車(chē)輛車(chē)況是否完好，確定無(wú)磕碰擦和零件丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織車(chē)輛駕駛技能技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。”

為了切實(shí)做好車(chē)輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和安全意識(shí)，奧順達(dá)和全體司機(jī)簽訂了《司機(jī)責(zé)任書(shū)》，把車(chē)輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營(yíng)運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車(chē)輛安全工作的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，奧順達(dá)組織開(kāi)展對(duì)司機(jī)的安全行車(chē)意識(shí)，車(chē)輛管理制度和駕駛技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治，消除各種車(chē)輛安全隱患，做到防患于未然。

《司機(jī)責(zé)任書(shū)》的規(guī)定很詳細(xì)。史總說(shuō)：“公司的各項(xiàng)安全管理制度，涉及到駕駛員工作的，都在這里有體現(xiàn)。”《司機(jī)責(zé)任書(shū)》，針對(duì)定期組織的安全學(xué)習(xí)，安全例會(huì)，定期驗(yàn)車(chē)，規(guī)定無(wú)故不參加一次罰款，兩次以上停職檢查；規(guī)定的驗(yàn)車(chē)內(nèi)容包括車(chē)容(衛(wèi)生)，車(chē)身(整齊)、車(chē)燈、剎車(chē)、手制動(dòng)、雨刷器、空濾，電瓶液，黃油、機(jī)油、輪胎、滅火器、喇叭、水箱等近20項(xiàng)，不合格都有—定的處罰措施；針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)，要求出車(chē)前司機(jī)要登記，并由相關(guān)人員負(fù)責(zé)檢查車(chē)輛。針對(duì)司機(jī)交通違章，扣分6分以上的公司要備案登記，超過(guò)12分停職檢查；規(guī)定酒后駕車(chē)發(fā)現(xiàn)一次即開(kāi)除；規(guī)定高速路超速堅(jiān)決不允許，除了交管部門(mén)的處罰，公司還要另外處以高額罰款等……除了這些技術(shù)規(guī)定，里面還有“司機(jī)要注意儀表，按規(guī)定統(tǒng)一著裝”等關(guān)于司機(jī)個(gè)人形象的要求。

20％的工作靠人性化管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，其發(fā)揮的功用不能簡(jiǎn)單量化

史總說(shuō)：“在具體的安全管理工作中，光靠這些規(guī)章制度也不行。制度好像一塊一塊磚，在安全管理的系統(tǒng)中，靠制度搭成一個(gè)框架，但是它是不結(jié)實(shí)的，只有再加入人性化管理，那相當(dāng)于砂漿，把它注入框架中，框架就會(huì)成為一個(gè)堅(jiān)不可摧的城堡。安全管理工作要靠駕駛員，安全員去具體實(shí)施，員工完成任務(wù)也是80／20分。80％的工作按照制度去完成，20％的工作靠責(zé)任心，榮譽(yù)感和奉獻(xiàn)精神，自動(dòng)自發(fā)去完成?！?/p>

去年奧運(yùn)期間，奧順達(dá)車(chē)隊(duì)主要負(fù)責(zé)市內(nèi)超市快速消費(fèi)品的運(yùn)輸任務(wù)，為了趕時(shí)間，司機(jī)經(jīng)常沒(méi)有時(shí)間吃早餐；為了保證車(chē)輛狀況良好，維修人員24小時(shí)隨時(shí)待命，第一時(shí)間對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行維修，直至排除所有故障；時(shí)間限制及送貨量加大，為避開(kāi)限行路段，車(chē)隊(duì)必須早出車(chē)、晚收車(chē)，司機(jī)任務(wù)十分繁重，有的司機(jī)凌晨3點(diǎn)多才睡覺(jué)。但無(wú)論什么時(shí)候，只要接到出車(chē)任務(wù)，人和車(chē)輛馬上就位。最后奧運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)都安全、順利地完成，未發(fā)生車(chē)輛不及時(shí)到位，超市貨品短缺的現(xiàn)象，對(duì)出現(xiàn)的加班，臨時(shí)任務(wù)，車(chē)隊(duì)都做到快速反應(yīng)、保障有力。車(chē)隊(duì)人員的表現(xiàn)，體現(xiàn)了良好的團(tuán)隊(duì)。奉獻(xiàn)精神，展示了車(chē)隊(duì)良好的精神風(fēng)貌。后來(lái)北京市給車(chē)隊(duì)頒發(fā)了“奧運(yùn)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

奧順達(dá)有系統(tǒng)化的人性化管理制度。物流企業(yè)的工作都是非常辛苦的，在日常生活中，企業(yè)很重視對(duì)員工的身心關(guān)懷。工作上，對(duì)員工定期培訓(xùn)，剛不久也就明初，就請(qǐng)公安系統(tǒng)管交通安全的老師，培訓(xùn)法律法規(guī)、行車(chē)安全；定期召開(kāi)安全例會(huì)，會(huì)上公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真傾聽(tīng)司機(jī)心聲和意見(jiàn)，詳細(xì)了解車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)一線情況，解決司機(jī)具體執(zhí)行中遇到的困難。生活上，逢年過(guò)節(jié)，企業(yè)都給員工發(fā)一些福利；員工家里有困難，比如親人生病、房子漏雨之類(lèi)，公司都會(huì)提供幫助；文化上，公司有自己的內(nèi)部刊物，定期會(huì)組織豐富多彩的文娛活動(dòng)。通過(guò)這些工作，解決了員工的后顧之憂(yōu)，同時(shí)拉近了員工和企業(yè)的感情，增強(qiáng)了企業(yè)凝聚力，保障了企業(yè)的安全管理工作。

安全管理工作成績(jī)卓著

據(jù)史總介紹，總公司對(duì)安管工作只有兩點(diǎn)要求：一是保障各單位，部門(mén)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)用車(chē)之需；二是無(wú)重大安全事故發(fā)生。這看起來(lái)好像很簡(jiǎn)單，其實(shí)都是硬指標(biāo)，不容閃失!安全團(tuán)隊(duì)依靠有效的安全管理工作，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，高度重視車(chē)輛的安全管理，不辱使命、不打折扣地完成了總公司的要求，同時(shí)安全管理工作換來(lái)豐碩的成果：2001年－2006年，連續(xù)6年被評(píng)為北京市年度交通安全先進(jìn)單位；2007年，被朝陽(yáng)區(qū)評(píng)為年度交通安全先進(jìn)單位；2008年，除了獲得奧運(yùn)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，還取得北京市“綠色車(chē)隊(duì)”資格，并被評(píng)為北京市城市保障道路貨運(yùn)“綠色車(chē)隊(duì)”50強(qiáng)。車(chē)隊(duì)已連續(xù)多年違章不超標(biāo)，無(wú)重大安全事故，為公司經(jīng)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的保障。

奧順達(dá)車(chē)隊(duì)像一艘起帆遠(yuǎn)航的大船，黎明它在一聲?shū)Q笛聲中奔赴前方，晚上它?？堪哆呎硇心?、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在前行的過(guò)程中不斷發(fā)展壯大。積跬步而以行千里，奧順達(dá)在車(chē)隊(duì)安全管理方面的積累和探索，成為車(chē)隊(duì)進(jìn)一步發(fā)展壯大過(guò)程中強(qiáng)有力的支持。在安全管理方面，奧順達(dá)車(chē)隊(duì)可能還只是個(gè)探索者，他們?cè)竿ㄟ^(guò)《駕駛園》雜志，與其他車(chē)隊(duì)同行一起，探討適合中國(guó)國(guó)情的車(chē)隊(duì)安全管理之道。