淺談筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的問題與對(duì)策

劉旭光

摘要：機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，本文分析了機(jī)械設(shè)備管理存在的問題，并提出一些管理措施。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備管理問題對(duì)策

0 引言

隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展和工程技術(shù)水平的不斷提高，工程機(jī)械在公路建設(shè)中的作用越來越大，機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量不斷增加，它已成為工程質(zhì)量和工期的重要保證，也是招標(biāo)過程中能否中標(biāo)的一個(gè)重要方面?，F(xiàn)在，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械呈現(xiàn)出機(jī)、電、液一體化的特征，向智能化發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，充分發(fā)揮其效能，充分提高設(shè)備的完好率和利用率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效能，保證公路工程的有效實(shí)施和按期完成工程建設(shè)任務(wù)。

1 機(jī)械設(shè)備管理的任務(wù)

1.1 施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)、出場(chǎng)情況 根據(jù)施工單位施工組織設(shè)計(jì)中所列的工程機(jī)械名稱、型號(hào)、數(shù)量、技術(shù)狀況、工作能力、動(dòng)力、到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間進(jìn)行監(jiān)督管理，并對(duì)設(shè)備配套情況進(jìn)行檢查，不足的設(shè)備要求施工單位補(bǔ)齊，對(duì)于不適合或不適用的設(shè)備責(zé)令其退出施工現(xiàn)場(chǎng)。在某項(xiàng)工程未完工之前參與該項(xiàng)工程的設(shè)備，未經(jīng)工程機(jī)械監(jiān)理人員同意不得撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

1.2 施工機(jī)械設(shè)備的作業(yè)情況 這是機(jī)械設(shè)備管理的首要任務(wù)。機(jī)械設(shè)備操作人員在嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程的前提下，認(rèn)真執(zhí)行施工工藝，按照施工技術(shù)要求作業(yè)，服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮，保證作業(yè)質(zhì)量，提高工作效率。凡因操作不當(dāng)、設(shè)備技術(shù)狀況差、不負(fù)責(zé)任、不聽指揮，造成停機(jī)、影響施工質(zhì)量及進(jìn)度的，要立即做出處理，并查明原因，提出糾正措施或與施工單位共同協(xié)商解決。

1.3 施工機(jī)械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修情況：①督察機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況，平常是否按規(guī)定使用機(jī)械設(shè)備，杜絕故障使用的超性能使用。檢查設(shè)備操作人員是否堅(jiān)持保養(yǎng)，對(duì)查出的問題做好記錄，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及機(jī)構(gòu)設(shè)備狀況作出停機(jī)或作業(yè)后處理的決定。②嚴(yán)格檢查燃、潤(rùn)油使用情況，油品必須符合質(zhì)量要求和使用說明規(guī)定的規(guī)格品牌，嚴(yán)禁使用不合格油品和劣質(zhì)油，如果發(fā)現(xiàn)責(zé)令立即停機(jī)更換，否則不準(zhǔn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。③檢查設(shè)備的安全裝置是否可靠、安全、有效。特別是一些易損件和施工工地難以購(gòu)買的配件，不允許因備件供應(yīng)不及時(shí)或質(zhì)量差而影響正常的施工。對(duì)需要修理的設(shè)備進(jìn)行修前技術(shù)鑒定，初步分析原因并提出意見，參與修復(fù)后的試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的問題

2.1 公路工程施工的機(jī)械設(shè)備不配套 工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套，投入新的公路工程使用嚴(yán)重影響了公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

2.2 公路工程項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重 項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。因而出現(xiàn)了“重工程、輕機(jī)械”“重使用、輕管理”的現(xiàn)象，對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這種重工程，重使用的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。不能夠充分發(fā)揮機(jī)械的使用效能，也導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生輕微故障得不到及時(shí)維修，大大降低了機(jī)械的使用性能同時(shí)也增加了機(jī)械的維修成本，增加了工程的費(fèi)用開支，同時(shí)也影響了工程的進(jìn)度和工程質(zhì)量。

2.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾 項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理，對(duì)機(jī)械的正確使用、技術(shù)性能、用途、工效及定期保養(yǎng)等知識(shí)不近其然，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。因而不能夠有效充分地利用機(jī)械的使用率，不能夠?qū)こ虣C(jī)械有效地調(diào)控延誤了工程進(jìn)度，促使工程成本的增加。

3 筑路機(jī)械設(shè)備管理的措施

3.1 積極作好設(shè)備的組織工作 項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，并設(shè)置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的專業(yè)管理員。并確定機(jī)械種類，數(shù)量和做好進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)性能、用途、工效和一般使用常識(shí)，設(shè)備使用必須執(zhí)行“定人、定機(jī)、定崗、定責(zé)”的原則。主要機(jī)械實(shí)行專機(jī)，專人制，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

3.2 做好所有機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、調(diào)試修理工作：①做好預(yù)防性檢查維修，對(duì)所有到場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查，并組織機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤(rùn)滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查，以及各級(jí)檢查檢修。對(duì)于存在問題的機(jī)械，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。并做好合理的檢修計(jì)劃，并立即組織實(shí)施。必須貫徹實(shí)施“強(qiáng)制維護(hù)，按需修理，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真做好機(jī)械的維護(hù)修理工作。②新購(gòu)機(jī)械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過硬、熟識(shí)保養(yǎng)規(guī)程、安全操作規(guī)程的操作人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對(duì)機(jī)械手實(shí)行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。

4 公路工程施工中的機(jī)械管理

4.1 機(jī)械使用的合理安排 項(xiàng)目部的機(jī)械管理機(jī)構(gòu)要預(yù)先周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配，保障機(jī)械的合理化使用，科學(xué)安排日常設(shè)備的調(diào)度工作，并編制好設(shè)備的使用作業(yè)計(jì)劃。

4.2 機(jī)械操作手操作規(guī)范化 機(jī)械操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)，操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，杜絕因缺油、水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免脫保，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。

4.3 建立健全交接班制度 為了使設(shè)備在多班作業(yè)或多人輪班操作時(shí)，能相互了解情況，防止機(jī)械損壞和附件丟失，保證施工連續(xù)進(jìn)行，操作人員必須說明本班生產(chǎn)任務(wù)完成情況，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況，燃料消耗和儲(chǔ)備情況，設(shè)備保修和存在問題，并及時(shí)填好原始記錄。

4.4 做好保養(yǎng)品及零配件的儲(chǔ)備 機(jī)械的易損件及保養(yǎng)必需品應(yīng)作好儲(chǔ)備，避免因購(gòu)件周期過長(zhǎng)或缺乏造成故障機(jī)械得不到及時(shí)維修和正常維護(hù)，因而影響工程施工進(jìn)度。

4.5 機(jī)械租賃 為了避免工程機(jī)械使用中的重復(fù)武裝利用率不高的現(xiàn)象充分發(fā)揮關(guān)鍵性，對(duì)大型機(jī)械在公路施工中的作用，減少機(jī)械閑置的損失，可對(duì)缺少的施工機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)多做好市場(chǎng)調(diào)查，努力降低租賃成本。

5 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算

公路工程項(xiàng)目部加強(qiáng)設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算，一方面可以相互協(xié)調(diào)，有機(jī)結(jié)合，共同完成公路工程項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。另一方面可以促進(jìn)機(jī)械設(shè)備與公路工程項(xiàng)目的兩者管理效益的共同提高。

5.1 機(jī)械保養(yǎng)維修費(fèi)用的儲(chǔ)備 儲(chǔ)備機(jī)械維修費(fèi)用，實(shí)行專款專用，能夠有效解決公路工程施工中筑路機(jī)械突發(fā)性故障所需的維修費(fèi)用。機(jī)械維修費(fèi)用可從各項(xiàng)目部直接提取，比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況而定。

5.2 機(jī)械設(shè)備的成本核算 機(jī)械設(shè)備的成本核算應(yīng)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油和維修費(fèi)等。要執(zhí)行單機(jī)登記，及時(shí)建立單機(jī)臺(tái)帳，填寫設(shè)備技術(shù)資料卡，隨時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開支等情況。

隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好地為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙全成.公路工程施工中機(jī)械設(shè)備管理[J].青海交通科技.2006.