劉兆國
嘉里大通是嘉里物流在中國大陸的品牌,其母公司嘉里物流則是香港郭氏集團的控股企業(yè)。自2005年嘉里大通成立以來,它的腳步幾乎踏遍了中國大陸的每一個角落,其中包括交通極不便利的西藏,2008年,公司的營業(yè)額已達44.54億元。隨著業(yè)務的急劇發(fā)展,嘉里大通的發(fā)展戰(zhàn)略開始受到業(yè)界的廣泛關注。
昆山基地影響深遠
5月22日,嘉里昆山物流中心舉行了奠基儀式,第一期1.5萬平方米的現(xiàn)代化多功能物流中心將于2010年投入使用。昆山物流中心作為嘉里大通在華東重要的倉儲和分撥基地,屆時公司在上海、蘇州和昆山的運輸及倉儲業(yè)務都將集中在這里。
據(jù)嘉里大通企業(yè)發(fā)展副總監(jiān)雄鷹分析,公司之所以選址昆山建設物流中心,主要是看重它的區(qū)位優(yōu)勢:昆山介于上海和蘇州之間,北連常熟、太倉,南接上海嘉定、青浦,西為江蘇吳江,并有滬寧高速公路、京滬鐵路和312國道經(jīng)由此地,形成了公路、鐵路、內(nèi)河水道多種運輸方式于一體的網(wǎng)絡;此外,正在建設的蘇滬高速也將經(jīng)過昆山。同時,昆山本地物流市場的成熟度較高,物流基礎設施比較發(fā)達。
最為重要的是,這里有嘉里大通的業(yè)務基礎——在華東有7萬多平方米的倉儲需求。建立新的物流中心,自身的業(yè)務就能完全消化??梢哉f,昆山中心的建設使嘉里大通在國內(nèi)的運營網(wǎng)絡布局更加完善,能滿足客戶的個性化需求。
總體來看,昆山物流中心建成并投入使用后,將使嘉里大通的服務資源進一步優(yōu)化。由于嘉里大通的陸運和空運網(wǎng)絡的集散地主要集中在上海和蘇州,居于兩地之間的昆山HUB將會形成比較全面的網(wǎng)絡輻射效應。
大布局
嘉里大通物流有限公司執(zhí)行董事李志民告訴記者,嘉里大通一直強調(diào)為客戶提供卓越的倉儲、配送等綜合性物流服務,這有多方面的考慮。其中非常重要的一點是:國內(nèi)有不少由于只提供專業(yè)性物流服務而導致企業(yè)經(jīng)營困難的案例。比如,國內(nèi)某物流企業(yè)最初做綜合性的物流快運業(yè)務,但為了早日上市而將服務定位在小件標準服務產(chǎn)品,放棄了綜合物流業(yè)務,結果經(jīng)營狀況變得非常糟糕,后來只好重返綜合性物流服務的軌道,企業(yè)經(jīng)營才開始好轉。
對于綜合性物流服務商而言,物流網(wǎng)絡的建設至關重要。目前,嘉里物流在全球擁有120萬平方米的物流中心和港口設施,其中在中國大陸的設施占有一定比例,這些設施主要分布在北京、天津、上海和深圳。并已形成一定規(guī)模。嘉里大通在國內(nèi)擁有物流中心28萬平方米(自有物流中心15萬平方米)。今年8月,面積為2.8萬平方米的成都物流中心將投入運營,重慶物流中心將于2010年上半年投入運營。此外,嘉里大通還計劃在其他樞紐城市建設物流中心。
李志民說:“在金融危機還未退去的今天,嘉里大通在第三方物流領域加大投資,擴充業(yè)務,主要是因為我們看到國家不斷推出利好政策,經(jīng)濟正在穩(wěn)步恢復。昆山物流中心的奠基是我們對未來的一個美好預期,我們對未來的發(fā)展充滿信心。”
李志民進一步分析說,公司現(xiàn)在的規(guī)劃發(fā)展完全是基于市場的需求。前兩年,嘉里大通主要布局空運網(wǎng)絡,從2008年開始針對陸運網(wǎng)絡的系統(tǒng)、站點和網(wǎng)點進行布局,并逐步實現(xiàn)這些站點和網(wǎng)點的標準化經(jīng)營,以進一步提高服務能力。目前公司已擁有130個固定、標準站點,其中一部分為自有,一部分依靠供方網(wǎng)絡,但還是不能完全滿足業(yè)務發(fā)展的需要,因此需要建設新的物流中心。
針對陸運網(wǎng)絡,華東和華北之間、華東和華南之間干線班車已于今年3月開通;下半年還要測試開通華北和華南干線。在加強和完善這三條干線的同時,嘉里大通不斷增加地區(qū)問的局域網(wǎng)班車。李志民解釋說:“我們開通的局域網(wǎng)班車,一部分為公司白有。一部分來自于社會車輛?!?/p>
在金融危機的影響下,客戶對班車的需求不斷增加。李志民表示,鑒于嘉里大通主要提供的是以空運為主的24小時的門到門服務,陸運班車對公司來說是非常必要的補充。如果班車能達到航空服務標準的話,就可以用班車為客戶服務,簡單來說就是提速不加價。
據(jù)悉,為了不斷提高服務能力,嘉里大通還成功開發(fā)了陸運管理IT系統(tǒng),即將投入使用,屆時可以做到:第一,通過該系統(tǒng)可以看到班車的運行狀態(tài)、班車裝載貨物的情況、班車的GPS定位運行圖、運行里程、預計達到時間,實現(xiàn)班車的統(tǒng)一配載;第二,使用手持無線終端掃描設備,一期將在一線城市采用,以提高操作能力。
并購提上日程
嘉里物流在2000年才進入中國大陸市場。在過去的9年中,公司的運作非常成功,于2005年并購了大通,組威了嘉里物流在中國大陸的品牌——嘉里大通。通過并購和發(fā)展,現(xiàn)在嘉里物流在全球23個國家擁有360多個業(yè)務及營運中心,并建成了比較完整的快運系統(tǒng)。目前。嘉里大通正計劃在行業(yè)并購方面開展工作。
對此,雄鷹分析認為,目前中國大陸物流市場格局基本定型,任何物流企業(yè)想有大的突破有一定難度。面對這種形勢,嘉里大通一方面努力開展業(yè)務,培訓隊伍,爭取隨時為客戶提供最好服務和最佳方案,降低客戶成本;另一方面對于符合嘉里大通戰(zhàn)略發(fā)展方向的物流企業(yè)(如陸運公司),將會提出收購要約。
嘉里大通的并購計劃主要是希望完善或補充發(fā)展中的不足。“哪些方面有短板,就會收購相應的企業(yè)以彌補不足。畢竟任何公司都有自己的缺陷和難以令人滿意之處?!?/p>
雄鷹還引用國家政策條文說,目前中國鼓勵企業(yè)間的兼并重組,以實現(xiàn)優(yōu)化資源配置,促進共同發(fā)展。香港郭氏集團郭鶴年先生曾講,嘉里大通在大陸并購的實質(zhì)就是“拿錢換時間”,以加快企業(yè)的發(fā)展。