在充分認(rèn)識(shí)發(fā)展規(guī)律中把握發(fā)展主動(dòng)權(quán)

趙方寬

中國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展，必須按照全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的基本要求和統(tǒng)籌兼顧的根本方法，既尊重已有經(jīng)驗(yàn)，又能夠把世界汽車發(fā)展的普遍規(guī)律與中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展結(jié)合起來(lái)。

胡錦濤同志強(qiáng)調(diào)：“科學(xué)發(fā)展觀，是指導(dǎo)發(fā)展的科學(xué)思想。只有求真務(wù)實(shí)，認(rèn)識(shí)規(guī)律，把握規(guī)律，才能得其要旨?！睂W(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，就要深刻理解科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)和根本要求，就要努力認(rèn)識(shí)和把握汽車企業(yè)發(fā)展規(guī)律，用規(guī)律指導(dǎo)實(shí)踐。

充分認(rèn)識(shí)和把握汽車企業(yè)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)重要支撐的發(fā)展規(guī)律，加快企業(yè)發(fā)展步伐

汽車工業(yè)是最具代表性的產(chǎn)業(yè)之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)加快、人民生活水平不斷提高，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)每增值1元，會(huì)給上游企業(yè)帶來(lái)約0.65元的增值，給下游企業(yè)帶來(lái)約2.63元的增值；汽車企業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位，可以帶動(dòng)25個(gè)就業(yè)崗位。在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)蔓延的時(shí)期，一方面汽車工業(yè)要以自身的發(fā)展努力為國(guó)家作出更大的貢獻(xiàn)，另一方面國(guó)家保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的政策，也為我們提供了發(fā)展機(jī)遇。國(guó)際上一般用R值表示國(guó)民購(gòu)買轎車的能力，當(dāng)轎車價(jià)格/人均GDP在3左右時(shí)，將是轎車高速增長(zhǎng)的階段。2008年，全國(guó)人均GDP達(dá)到了3 266.8美元，其中，上海達(dá)到了10 529美元，北京達(dá)到9 075美元。以10萬(wàn)元一輛轎車為基準(zhǔn)，2008年，我國(guó)R值水平已達(dá)到4.3。而以國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)推出的經(jīng)濟(jì)型、小排量汽車為基準(zhǔn)，R值已低于3。由此現(xiàn)狀，加上我國(guó)出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，導(dǎo)向使用小型車等利好政策的出臺(tái)，以及小型車價(jià)格區(qū)間與R值的相互關(guān)系，我們完全有理由相信，中國(guó)將迎來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車的高速發(fā)展時(shí)期。日本、韓國(guó)汽車的大發(fā)展也是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之時(shí)，借助各方面力量“化危為機(jī)”，實(shí)現(xiàn)重大發(fā)展的。同時(shí)，由于中國(guó)新興用戶群的大量出現(xiàn)，公務(wù)車市場(chǎng)依然存在，中高檔轎車仍會(huì)有可觀的市場(chǎng)?？茖W(xué)發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展。學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，首要的就是要增強(qiáng)發(fā)展信心，抓住發(fā)展機(jī)遇，加快發(fā)展步伐，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

充分認(rèn)識(shí)和把握自主創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展根本途徑的發(fā)展規(guī)律，加快自主發(fā)展步伐

汽車工業(yè)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，不創(chuàng)新就沒(méi)有出路，這是汽車業(yè)公認(rèn)的規(guī)律之一。無(wú)論是美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，還是日本、韓國(guó)等后起之秀，其成功都源于自主發(fā)展。世界汽車走過(guò)的實(shí)踐證明，只有依靠自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，才能掌握經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)權(quán)。汽車企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須建立高水平的自主創(chuàng)新體系，否則在國(guó)際汽車市場(chǎng)中只能處于從屬和附庸的地位。從一汽多年來(lái)的實(shí)踐看，其積累與合作，為做強(qiáng)自主奠定了基礎(chǔ)。為此，我們要增強(qiáng)自主發(fā)展的緊迫感，明晰發(fā)展思路，提高發(fā)展質(zhì)量，不斷健全以市場(chǎng)為導(dǎo)向、人才為支撐的自主研發(fā)體系，努力形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)出市場(chǎng)認(rèn)可、用戶接受的自主產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

充分認(rèn)識(shí)和把握優(yōu)化資源配置是實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)做強(qiáng)做大必由之路的發(fā)展規(guī)律，加速體制機(jī)制調(diào)整和資源整合步伐

考察世界成功的汽車企業(yè)，其發(fā)展大都經(jīng)歷從單一品種到多品種跨越發(fā)展的歷程。而在這個(gè)過(guò)程中把每一步走好，不丟步是其成功的關(guān)鍵。中國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展，必須按照全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的基本要求和統(tǒng)籌兼顧的根本方法，既尊重已有經(jīng)驗(yàn)，又能夠把世界汽車發(fā)展的普遍規(guī)律與中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展結(jié)合起來(lái)。在把握國(guó)際汽車發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，更要把握不同經(jīng)濟(jì)制度、人文歷史條件下的市場(chǎng)差異，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。為此，首先，要在理順對(duì)內(nèi)對(duì)外管理關(guān)系的基礎(chǔ)上，探索適合自主發(fā)展的管理模式，建立健全滿足用戶需求、符合市場(chǎng)變化的市場(chǎng)反應(yīng)機(jī)制，通過(guò)強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)責(zé)任、完善管理制度，形成責(zé)任層層落實(shí)、壓力級(jí)級(jí)傳導(dǎo)的工作機(jī)制。其次，要加大資源整合力度，積極利用國(guó)內(nèi)國(guó)外“兩種資源”，大力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外“兩個(gè)市場(chǎng)”；加大研發(fā)、采購(gòu)、營(yíng)銷等資源的整合力度，發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)；妥善處理好規(guī)模與效益、質(zhì)量與速度、自主發(fā)展與開(kāi)放合作、干好當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、整車發(fā)展與零部件發(fā)展、外延式增長(zhǎng)與內(nèi)涵式進(jìn)步以及改革、發(fā)展、穩(wěn)定之間的關(guān)系，確保企業(yè)高效、健康發(fā)展。再次，要研究把握中國(guó)汽車市場(chǎng)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)的差異，實(shí)施積極的營(yíng)銷策略。中國(guó)的消費(fèi)觀念與發(fā)達(dá)國(guó)家有著明顯不同。發(fā)達(dá)國(guó)家有70%的人是依賴貸款購(gòu)車，他們的市場(chǎng)更多地取決于金融體系的發(fā)展。中國(guó)人的生活習(xí)慣是剛性消費(fèi)，90%的用戶主要靠存款購(gòu)車。這是中外汽車營(yíng)銷的最大區(qū)別。中國(guó)汽車企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于干出高性價(jià)比的產(chǎn)品，有引領(lǐng)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略，以此把用戶吸引過(guò)來(lái)，愿意“掏”錢買汽車。產(chǎn)品是企業(yè)的生命，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，員工的素質(zhì)是質(zhì)量的生命。產(chǎn)品強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)，這是企業(yè)生存發(fā)展的根本之道。

充分認(rèn)識(shí)和把握人車社會(huì)和諧發(fā)展是汽車企業(yè)根本追求的發(fā)展規(guī)律，加速和諧企業(yè)建設(shè)步伐

以人為本、以用戶為本、以市場(chǎng)為本，追求“人、車、社會(huì)的和諧發(fā)展”，這既是汽車工業(yè)發(fā)展的最基本規(guī)律，也是我們的最高追求。學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，必須以人為本，牢固樹(shù)立發(fā)展依靠員工、發(fā)展為了員工、發(fā)展成果由員工共享的思想觀念，把員工自身價(jià)值的充分實(shí)現(xiàn)與企業(yè)全面又好又快發(fā)展結(jié)合起來(lái)，尊重知識(shí)、尊重勞動(dòng)、尊重員工的首創(chuàng)精神，寬容創(chuàng)新失敗。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，做到不裁員，穩(wěn)定員工隊(duì)伍，堅(jiān)持以為用戶為本，把握汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面做好技術(shù)上的儲(chǔ)備，努力應(yīng)用新技術(shù)、新材料開(kāi)發(fā)低能耗、最可靠、無(wú)污染的高品質(zhì)汽車。必須關(guān)愛(ài)環(huán)境，回報(bào)社會(huì)，發(fā)展新能源汽車，節(jié)能減排，努力減少和擺脫汽車對(duì)日趨減少的不可再生資源的依賴，創(chuàng)新汽車發(fā)展模式，走出新路，切實(shí)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，建設(shè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子，帶出負(fù)責(zé)任的員工隊(duì)伍，培育負(fù)責(zé)任的企業(yè)，生產(chǎn)負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品，提供負(fù)責(zé)任的服務(wù)，樹(shù)立負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象。

世界汽車工業(yè)已經(jīng)有100多年的歷史。不同國(guó)家、不同歷史時(shí)期有不同的發(fā)展速度和發(fā)展模式。但其經(jīng)濟(jì)規(guī)律、技術(shù)規(guī)律、社會(huì)環(huán)境規(guī)律和政策規(guī)律對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響卻大體相同。學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，我們的責(zé)任就是：掌握規(guī)律，抓住機(jī)遇，既不要對(duì)形勢(shì)準(zhǔn)備不足，喪失推進(jìn)發(fā)展的機(jī)遇；也不要主觀臆斷，造成資源浪費(fèi)，影響企業(yè)健康成長(zhǎng)。

[責(zé)任編輯李萬(wàn)全]