從ＭＰＶ到ＭＶＰ

汪　濤

這種結(jié)果，對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，是一個(gè)好消息的同時(shí)，也是一個(gè)壞消息。因?yàn)?，MvP往往代表著惟一。而對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，眼下自己惟一的亮點(diǎn)也就瑞風(fēng)了。

希望標(biāo)題沒(méi)讓您眼花繚亂，兩個(gè)字母順序的變化，卻代表著截然不同的意思。前者是一種車型的縮寫(xiě)，而后者更為廣大NBA粉絲們所熟知，代表著最有價(jià)值的球員。眼下，對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，自己旗下的MPV產(chǎn)品瑞風(fēng)還真成了自己的MVP。

這種結(jié)果對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，是一個(gè)好消息的同時(shí)，也是一個(gè)壞消息。因?yàn)?，MVP往往代表著惟一。而對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，眼下自己惟一的亮點(diǎn)也就瑞風(fēng)了。

瑞風(fēng)=MVP

江淮打造的瑞風(fēng)，相對(duì)于合資品牌MPV，絕對(duì)是后起之秀。而更為重要的是，瑞風(fēng)肩負(fù)著江淮由商用車向著乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重任。瑞風(fēng)沒(méi)有讓人失望，上市伊始，便刮起了一股“瑞風(fēng)”。

隨即，瑞風(fēng)更是將這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的老牌明星別克GL8斬落馬下，成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的大哥。正是因?yàn)槿痫L(fēng)的優(yōu)異表現(xiàn)，才讓江淮堅(jiān)定了向乘用車市場(chǎng)進(jìn)軍的決心。隨即，在推出了SUV車型瑞鷹之后，來(lái)不及檢查瑞鷹的失意，江淮賓悅上市，吹響了正式進(jìn)轎車市場(chǎng)的號(hào)角。

雖然江淮轉(zhuǎn)型做乘用車是箭在弦上，但瑞風(fēng)的成功，卻并未在賓悅上重現(xiàn)，兩個(gè)市場(chǎng)的特征固有差異，瑞風(fēng)的成功，顯然背后有著更為深刻的原因。

瑞風(fēng)的原型車來(lái)自現(xiàn)代汽車H－I車型，為了追求更寬敞的車內(nèi)空間，瑞風(fēng)對(duì)原型車進(jìn)行了加寬10厘米的處理，因?yàn)榻催M(jìn)行的是二次開(kāi)發(fā)，制造成本比原型車具有明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)的沖擊也就較大。與此同時(shí)，江淮瑞風(fēng)在合資階段懸掛現(xiàn)代標(biāo)志，經(jīng)過(guò)大力推廣，雖然后來(lái)更換了自主標(biāo)志，但此時(shí)瑞風(fēng)的口碑已經(jīng)建立，所以銷售業(yè)績(jī)扶搖直上也就理所當(dāng)然。

與此相對(duì)應(yīng)的，雖說(shuō)以前MPV的消費(fèi)群體對(duì)于油耗不是十分敏感，但是早些時(shí)候國(guó)際油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，也讓更多的MPV目標(biāo)消費(fèi)人群不得不考慮油耗這個(gè)現(xiàn)實(shí)的東西。于是，相對(duì)省油的瑞風(fēng)脫穎而出也就再正常不過(guò)。

在進(jìn)入2009年后，瑞風(fēng)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)告訴我們，以公商務(wù)用途為主的MPV車型對(duì)稅費(fèi)調(diào)節(jié)并不敏感，作為企業(yè)生產(chǎn)資料和門(mén)面形象的商務(wù)用車，反而。品牌大氣有面子，超大排量夠霸氣”是其選購(gòu)的主要訴求。然而在金融風(fēng)暴蹂躪下的中小企業(yè)看起來(lái)并沒(méi)有足夠的底氣來(lái)支撐這一選擇。

這個(gè)時(shí)候，瑞風(fēng)的老對(duì)手GL8雖然大氣豪華依舊，卻被自己本身的高昂價(jià)格和高油耗這“雙高”所拖累。同樣，瑞風(fēng)的另外一個(gè)“宿敵”奧德賽，由于產(chǎn)品本身偏于轎車的時(shí)尚化造型設(shè)計(jì)和空間的相對(duì)狹小，顯然缺乏一些傳統(tǒng)的“嚴(yán)肅”色彩，而跨界的定位更使得其流失了一部分公商務(wù)市場(chǎng)。

對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，國(guó)家在政府采購(gòu)中對(duì)自主品牌的傾斜政策也給自己送來(lái)了及時(shí)雨。雖然國(guó)家也在極力壓縮公務(wù)購(gòu)車的指標(biāo)，但是一部分剛性需求仍然存在，瑞風(fēng)無(wú)疑又贏得了先機(jī)。

多種因素的作用，使得瑞風(fēng)前兩個(gè)月為江淮掙得了不少面子。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1到2月，瑞風(fēng)累計(jì)銷售5555輛，超過(guò)奧德賽和GL8的3866輛、3292輛。

賓悅=符號(hào)?

如果說(shuō)瑞風(fēng)是江淮的MVP的話，賓悅對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，眼下還只是一個(gè)符號(hào)，盡管江淮自己并不想。

瑞風(fēng)這款車的成功，讓江淮對(duì)于自己的品牌形象顯得很自信。但是恐怕江淮內(nèi)部也知道，瑞風(fēng)剛出來(lái)打天下的時(shí)候，一開(kāi)始掛的可是現(xiàn)代標(biāo)，直到瑞風(fēng)的保養(yǎng)量達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，才轉(zhuǎn)而掛了江淮自己的標(biāo)志。而同樣的過(guò)程，在SUV產(chǎn)品瑞鷹身上并未重演。所以，盡管瑞鷹的性價(jià)比非常高，盡管瑞鷹的價(jià)格定位在了經(jīng)濟(jì)性SUV和中高檔SUV之間，但是這依舊沒(méi)有讓人們對(duì)瑞鷹熟知。在中國(guó)快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，瑞鷹依然默默無(wú)聞。

現(xiàn)在，同樣的問(wèn)題出現(xiàn)在了賓悅身上。一位熟知江淮的行業(yè)分析人士告訴《汽車觀察》特約記者，江淮在賓悅的運(yùn)作上，現(xiàn)在至少出現(xiàn)了兩方面的反差：賓悅打造的中庸形象，并未被消費(fèi)者所認(rèn)同；此外，賓悅本身的定價(jià)與其品牌形象存在著較大的差異。

分析賓悅10萬(wàn)～13萬(wàn)元問(wèn)的這樣一個(gè)定價(jià)，很容易發(fā)現(xiàn)，江淮是想把品牌形象拉高，然后以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格去爭(zhēng)奪市場(chǎng)。但是事實(shí)上，這樣做的另外一方面，卻使得品牌形象形同虛設(shè)，完全依靠?jī)r(jià)格和配置去爭(zhēng)奪市場(chǎng)，江淮打造品牌的愿望也完全落空。

即使是這樣的價(jià)格，如果對(duì)比尊馳和東方之子的價(jià)格，賓悅也占不到便宜。而市場(chǎng)的反映是，這兩個(gè)品牌賣得好的時(shí)候，到3000輛也就封頂了，而賣得不好的時(shí)候，三位數(shù)也是再正常不過(guò)的事情。

更關(guān)鍵的問(wèn)題在于，賓悅2.0和2.4的排量，雖然是商務(wù)轎車的標(biāo)準(zhǔn)排量，但卻基本上把家用市場(chǎng)排除，在中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越重視使用成本，家庭消費(fèi)所占比重越來(lái)越大的時(shí)候，與瑞風(fēng)受益于燃油稅的實(shí)施相比，賓悅可以說(shuō)是備受打擊。今年2月，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)在多重因素的刺激作用下呈現(xiàn)回升的態(tài)勢(shì)，但是賓悅的銷售依然沒(méi)有起色，315輛的銷售數(shù)據(jù)讓賓悅在市場(chǎng)上處于邊緣化的臨界點(diǎn)。此時(shí)的江淮，顯然不能再等著賓悅有了起色之后再進(jìn)軍其他細(xì)分市場(chǎng)，于是，針對(duì)家庭消費(fèi)的同悅順勢(shì)而出?？雌饋?lái)產(chǎn)品線布局更完整了，只不過(guò)左延安試圖利用賓悅為江淮乘用車樹(shù)立品牌形象的愿望恐怕也已經(jīng)落空。

某位接近左延安的江淮汽車集團(tuán)內(nèi)部人士表示，對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，賓悅的成敗將在很大程度上左右其轎車未來(lái)的走勢(shì)，和上汽、一汽甚至奇瑞這樣的企業(yè)相比，江淮是不允許失敗的。進(jìn)人轎車領(lǐng)域以來(lái)，江淮在商用車市場(chǎng)的壓力增加了不少，由于整個(gè)行業(yè)的不景氣，雖然有國(guó)家一系列政策措施的刺激作用，但是今年江淮的商用車市場(chǎng)地位仍然將受到極大的挑戰(zhàn)。而根據(jù)江淮汽車發(fā)布的年報(bào)，2008年江淮汽車?yán)塾?jì)銷售整車和底盤(pán)共198516輛，同比下降3.36％，為公司近10年銷售首次下降。其中，輕卡類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量108051輛，同比下降9.96％。這在很大程度上意味著江淮目前在轎車市場(chǎng)上的投入是沒(méi)有資金保證的。

顯然，對(duì)于眼下的江淮來(lái)說(shuō)，MVP不能只是惟一。