公路建設(shè)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理初探

陳 晨 朱劍峰

1.公路建設(shè)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理概述

(1)目標(biāo)管理和質(zhì)量預(yù)控

一般來(lái)講,項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)一是要滿足與業(yè)主簽訂的合同要求,二是要滿足企業(yè)質(zhì)量計(jì)劃的要求。,按照質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行全面質(zhì)量設(shè)計(jì)。首先按照“分項(xiàng)保分部、分部保單位工程”的原則,把質(zhì)量總目標(biāo)進(jìn)行層層分解,定出每一個(gè)分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)。然后針對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程的技術(shù)要求和施工的難易程度,結(jié)合施工人員的技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn),確定質(zhì)量管理和監(jiān)控重點(diǎn)。在每個(gè)分項(xiàng)工程施工前,寫(xiě)出詳細(xì)的書(shū)面交底和質(zhì)量保證措施,召集施工主要負(fù)責(zé)人及技術(shù)、質(zhì)量管理人員和參加施工的所有人員進(jìn)行交底,做到人人目標(biāo)明確、職責(zé)清楚。

(2)質(zhì)量控制程序

影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素很多,有工程技術(shù)環(huán)境,工程管理環(huán)境,勞動(dòng)環(huán)境等。因此,根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和具體條件,應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素,采取有效的措施嚴(yán)加控制,尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)。施工工序是形成施工質(zhì)量的必要因素,為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制,達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的,必須加強(qiáng)對(duì)施工工序的質(zhì)量控制。

(3)善用科學(xué)質(zhì)量管理方法

工程施工過(guò)程中,往往一些分項(xiàng)分部工程已完成,而其他一些工程尚在施工中。在這種情況下,監(jiān)理工程師要檢查督促施工單位對(duì)已完成的部分采取有效措施,予以成品保護(hù),防止已完成的工程或部位遭到破壞,避免成品因缺乏必要保護(hù),而造成損壞和污染,影響整體工程質(zhì)量。駐工地監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)成品保護(hù)引起足夠重視,督促檢查,及時(shí)提醒施工單位自覺(jué)地加強(qiáng)成品保護(hù)的意識(shí),舍得投入必要的財(cái)力人力,避免因小失大。其次堅(jiān)持工序檢查程序,在施工單位自檢的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持上道工序未經(jīng)監(jiān)理復(fù)核合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。在各項(xiàng)工程施工過(guò)程中,認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作,對(duì)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目,及時(shí)分析原因,調(diào)整施工工藝及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救處理,確保工程質(zhì)量控制由試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話,避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事等盲目的質(zhì)量控制。

2.充分發(fā)揮監(jiān)理在公路建設(shè)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理在作用

(1)測(cè)量和試驗(yàn)的安全監(jiān)理

首先應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。實(shí)踐告訴我們基準(zhǔn)點(diǎn)有時(shí)也不可靠,近年來(lái),由于交通建設(shè)項(xiàng)目較多,設(shè)計(jì)單位的任務(wù)偏緊,項(xiàng)目的設(shè)計(jì)周期短,出錯(cuò)就在所難免。因此,施工單位施工時(shí),結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸出問(wèn)題較少,而空間放樣,出錯(cuò)的就較多,都應(yīng)反復(fù)復(fù)測(cè)。

監(jiān)理工程師首先要抓施工單位工地試驗(yàn)室健全與否。只有每個(gè)單位建立了工地試驗(yàn)室,才能用數(shù)據(jù)來(lái)控制材料質(zhì)量和工程質(zhì)量。其次要求施工單位提供真實(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。監(jiān)理工程師要特別注意,重要的試驗(yàn)要旁站跟蹤,如砼強(qiáng)度等試驗(yàn)三是要求施工單位的試驗(yàn)頻率必須達(dá)到規(guī)范要求。

(2)混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收

混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收,應(yīng)完全符合規(guī)定的要求。根據(jù)監(jiān)理工程師指示,承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為混凝土整體性檢驗(yàn)不滿意,監(jiān)理工程師可要求對(duì)部分全長(zhǎng)鉆取芯樣,以檢驗(yàn)樁的混凝土灌注質(zhì)量。鉆芯檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)行。

綜上所述,公路建設(shè)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理,縱然需要監(jiān)理進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量管理,不可否認(rèn)的是,施工單位進(jìn)行科學(xué)全面的質(zhì)量管理方法,有助于提高工程施工整體質(zhì)量,有助于提高施工的整體素質(zhì)。工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映,是項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志,質(zhì)量是企業(yè)的生命線。□

(編輯/梁永安)