面向就業(yè)需求的交通工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究

錢衛(wèi)東　劉彬霞

[摘 要]受金融危機(jī)的影響，大學(xué)生就業(yè)難已經(jīng)成為一個(gè)敏感的社會(huì)問題。本文分析了當(dāng)前社會(huì)對(duì)交通人才的需求特點(diǎn)以及高校對(duì)該領(lǐng)域人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)的不足之處，提出了以就業(yè)需求為導(dǎo)向的應(yīng)用型交通人才的培養(yǎng)模式。

[關(guān)鍵詞]交通工程 人才培養(yǎng)模式 課程體系

作者簡(jiǎn)介：錢衛(wèi)東（1970-），男，江蘇海安人，1993年畢業(yè)于東南大學(xué)交通工程專業(yè)，碩士，講師，現(xiàn)于江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院交通工程系任教。主要研究方向?yàn)榻煌üこ痰慕虒W(xué)與科研。

一、適應(yīng)現(xiàn)代交通的發(fā)展，培養(yǎng)寬口徑高素質(zhì)交通工程專業(yè)人才的目的與意義

目前由于金融危機(jī)的影響，我國(guó)高校學(xué)生就業(yè)難度普遍加大，如何保障學(xué)生就業(yè)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定成為各級(jí)政府和高校面對(duì)的首要難題。作為交通工程類人才的培養(yǎng)單位，我們有必要反思我們的教育培養(yǎng)環(huán)境如何跟我國(guó)交通發(fā)展的趨勢(shì)對(duì)人才的要求相適應(yīng)，是否符合“厚基礎(chǔ)、寬口徑、善創(chuàng)新、高素質(zhì)、有特色”的人才培養(yǎng)目標(biāo)框架要求，堅(jiān)持“以提高學(xué)生素質(zhì)為根本，以建立寬厚的知識(shí)平臺(tái)為基礎(chǔ)，以教學(xué)內(nèi)容和課程體系的改革為重點(diǎn)，以就業(yè)為導(dǎo)向，全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和科學(xué)綜合能力，為交通領(lǐng)域輸送寬口徑高素質(zhì)的高級(jí)專門人才”的原則，對(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)寬口徑高素質(zhì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了研究和探索。

二、我國(guó)交通工程專業(yè)人才的社會(huì)需求特性和目前存在的主要問題

目前全國(guó)約有40多所高校開設(shè)了交通工程專業(yè)?；谖覈?guó)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和未來的多發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合我校校本部以及公有民辦學(xué)院（京江學(xué)院）的交通工程專業(yè)七年來的就業(yè)情況，交通工程專業(yè)畢業(yè)人才就業(yè)的崗位主要有五類：①在交通、規(guī)劃、公安部門從事行政管理、技術(shù)服務(wù)；②在設(shè)計(jì)院、施工及監(jiān)理單位從事技術(shù)、經(jīng)營(yíng)與管理工作； ③在高等院校、科研院所從事教學(xué)、技術(shù)推廣與管理工作； ④考取研究生繼續(xù)深造，進(jìn)行科研工作； ⑤在其它非對(duì)口部門工作。從中可以看出，畢業(yè)生的去向并不絕對(duì)集中于某一領(lǐng)域或某一行業(yè)，而出現(xiàn)各行業(yè)的需求均衡發(fā)展的局面，在不同行業(yè)中的發(fā)展，所需知識(shí)與素質(zhì)的側(cè)重點(diǎn)并不相同的，但是很多企業(yè)往往強(qiáng)調(diào)對(duì)人才的實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)要求，并且這種趨勢(shì)目前隨著金融危機(jī)的影響還在加劇。

但我們目前在教育理念和組織模式上仍然存在一些問題。在教學(xué)內(nèi)容上，推陳出新不夠，使學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)單一，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的能力小。在教學(xué)方法上，觀念陳舊，強(qiáng)調(diào)以教師為中心，學(xué)生被動(dòng)地接受教育，使學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不能得以發(fā)揮。在考核方法上，過分強(qiáng)調(diào)知識(shí)本身的測(cè)試，而對(duì)思維方法和創(chuàng)造能力很少進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果往往形成高分低能的現(xiàn)象。在專業(yè)服務(wù)方向上，沒有體現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的意識(shí)，很多新的交通問題沒有研究，造成了對(duì)人才需求和供給的脫節(jié)。

三、構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的應(yīng)用型交通人才的培養(yǎng)模式

（一）應(yīng)用型交通人才培養(yǎng)目標(biāo)

社會(huì)對(duì)交通人才的需求是有層次分別的，從工程管理崗位講有：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、技術(shù)部門經(jīng)理、專業(yè)工程師、監(jiān)理工程師等；從專業(yè)技術(shù)資格講有：技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、正高級(jí)工程師等；從執(zhí)業(yè)資格講有：注冊(cè)建造師、注冊(cè)監(jiān)理工程師等。不同層次學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)有所區(qū)別。作為應(yīng)用型交通人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)為：以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)為前提，以就業(yè)崗位需求為參照，以提高就業(yè)能力為基礎(chǔ)，具有扎實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)和系統(tǒng)的交通工程理論知識(shí)，熟練的專業(yè)技能、較強(qiáng)的實(shí)踐能力和較高的創(chuàng)新能力、良好的職業(yè)素養(yǎng)的應(yīng)用型交通人才。

（二）構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的課程體系

推進(jìn)以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)模式改革，是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到高校教育諸多方向。在實(shí)踐中，我們結(jié)合本校實(shí)際，落實(shí)讓“需要工作的人成為工作需要的人”的辦學(xué)理念，以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位、以崗位需求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，圍繞學(xué)生就業(yè)和職業(yè)能力形成這一核心，調(diào)整專業(yè)設(shè)置、重建課程體系、改革評(píng)價(jià)體系、改進(jìn)教學(xué)方法、強(qiáng)化校企合作、加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)，基本形成了以就業(yè)為導(dǎo)向的課程與教學(xué)體系。

（三）構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)模式

傳統(tǒng)教學(xué)模式以學(xué)校為陣地、以課堂為中心，這種教學(xué)模式不符合以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)需求，僅在課堂上練不出實(shí)用的專業(yè)技能，也提升不了綜合職業(yè)能力。因此，我們對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革創(chuàng)新，在教學(xué)模式的改革上體現(xiàn)“三轉(zhuǎn)變”：即把學(xué)習(xí)過程轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鬟^程，把學(xué)習(xí)環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳝h(huán)境，把學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ髡?。倡?dǎo)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)方法。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法是以就業(yè)為導(dǎo)向的課程體系改革的又一體現(xiàn)。行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)方法，是指由師生共同確定的行動(dòng)目標(biāo)來引導(dǎo)教學(xué)組織的過程。

（四）探索校企合作、工學(xué)結(jié)合等形式多樣、靈活開放的辦學(xué)模式

校企合作是落實(shí)就業(yè)導(dǎo)向課程理念的重要措施，也是實(shí)現(xiàn)學(xué)生與企業(yè)零距離上崗就業(yè)的重要途徑。我校通過到企業(yè)上門走訪，請(qǐng)企業(yè)老總來校聯(lián)誼，強(qiáng)化校企合作管理等措施，打開了校企合作的新局面。20多家企業(yè)作為專業(yè)實(shí)習(xí)基地，簽訂了聯(lián)合辦學(xué)和就業(yè)安置協(xié)議，初步形成了工地與教室合一、學(xué)生與學(xué)徒合一、教師與師傅合一、育人與創(chuàng)收合一的“四合一”辦學(xué)特點(diǎn)。這種模式既提高了學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，又促進(jìn)了教學(xué)、科研全面提升，帶動(dòng)了招生、就業(yè)的良性循環(huán)。

（五）構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的教育質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

評(píng)價(jià)是杠桿，評(píng)價(jià)也是導(dǎo)向，只有建立相應(yīng)教育質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，才能真正落實(shí)以就業(yè)導(dǎo)向的人才培養(yǎng)理念。我校按照專業(yè)技能職業(yè)能力評(píng)價(jià)與非專業(yè)技能職業(yè)能力評(píng)價(jià)同步、產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)和職業(yè)能力評(píng)價(jià)同步、學(xué)校評(píng)價(jià)與企業(yè)評(píng)價(jià)同步的思路分教師和學(xué)生兩大系列構(gòu)建了新的教育質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。在教師質(zhì)量評(píng)價(jià)方面學(xué)校制定了《教師課堂教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》等，既有對(duì)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，又有對(duì)育人能力的評(píng)價(jià)，還有對(duì)教師培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力方面的評(píng)價(jià)。在學(xué)生質(zhì)量評(píng)價(jià)方面分別制訂了《學(xué)分制實(shí)施方案》、《專業(yè)課教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)方案》、《生產(chǎn)性教學(xué)實(shí)習(xí)成績(jī)考評(píng)辦法》等。促使學(xué)生良好職業(yè)意識(shí)、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)精神的形成。通過這種全面的質(zhì)量評(píng)價(jià)，將學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)落實(shí)到實(shí)處。

四、結(jié)束語(yǔ)

目前，高等教育也面臨著21 世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展挑戰(zhàn)，我們有必要結(jié)合交通行業(yè)的發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)實(shí)的國(guó)情，使教學(xué)內(nèi)容和課程體系適應(yīng)我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，變壓力為動(dòng)力，積極推動(dòng)教學(xué)改革，建立新型人才培養(yǎng)模式。

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