旋翼前哨

劉　楊

武裝偵察直升機(jī)(Armed Reconnaissance Helicopter，簡稱ARH)在并不漫長的世界直升機(jī)發(fā)展歷程中顯得尤為新興和充滿變數(shù)，這個機(jī)型的出現(xiàn)并不是象許多新型武器系統(tǒng)那樣由新技術(shù)拉動，而是為適應(yīng)未來戰(zhàn)場變化和戰(zhàn)術(shù)需要應(yīng)運而生的。從廣義上講，ARH指偵察專用，兼有一定的空戰(zhàn)或?qū)Φ毓裟芰Γ淦鬏d荷不大(如4～6枚“海爾法”反坦克導(dǎo)彈)，最大起飛重量6噸以下，通常為雙人機(jī)組或具有一定載員能力的武裝直升機(jī)。狹義上的ARH，是指美國陸軍于2004年12月正式對外公開招標(biāo)的新型武裝偵察直升機(jī)研發(fā)項目，該機(jī)必須具備戰(zhàn)場偵察、對地攻擊和執(zhí)行特種作戰(zhàn)任務(wù)的能力。那么，武裝偵察直升機(jī)產(chǎn)生和發(fā)展的成因和背景如何?美軍的ARH項目進(jìn)展怎樣?目前各國在ARH上的發(fā)展現(xiàn)狀如何?未來又將何去何從呢?

走近武裝偵察直升機(jī)

早在上世紀(jì)60年代的越南戰(zhàn)爭期間，美國陸軍發(fā)現(xiàn)在野戰(zhàn)環(huán)境下地面部隊的火力支援和偵察能力在快速反應(yīng)和有效性上存在很大不足。因此，前線美軍希望裝備一種可同時執(zhí)行低空偵察和對地攻擊任務(wù)的多用途直升機(jī)。美國陸軍曾將原體斯OH-6“印地安小馬”(Cayuse)輕型觀察直升機(jī)加裝重機(jī)槍，使其具備一定火力支援能力，但結(jié)果并不理想。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，作為裝備美陸軍團(tuán)級部隊的輕型機(jī)，OH-6主要執(zhí)行的是觀測、偵察、目標(biāo)識別和指揮管理任務(wù)。但作為權(quán)宜之計，這種改裝系統(tǒng)并不能完全兼顧偵察和攻擊作戰(zhàn)能力，造成了顧此失彼的結(jié)果。

越戰(zhàn)后，美軍對武裝偵察直升機(jī)的興趣驟然濃厚，非常重視ARH的發(fā)展。美軍發(fā)現(xiàn)，作為空中武裝偵察平臺的這種直升機(jī)，最適合的發(fā)展思路是采用一種軍民兩用的通用直升機(jī)平臺，而且應(yīng)保證未來有充分的拓展能力和發(fā)展空間。雖然越戰(zhàn)中美軍屢受挫折，但輕型直升機(jī)輕便靈活的特點、情報搜集和火力支援能力卻令軍方感受頗深。鑒于1969年開始交付軍方使用的貝爾OH-58A輕型偵察直升機(jī)表現(xiàn)并不突出，貝爾公司于上世紀(jì)80年代初將OH-58系列直升機(jī)改進(jìn)后增強(qiáng)了偵察和火力支援能力，最終命名為OH-58D“基奧瓦勇士”(Kiowa)。這種輕型武裝偵察直升機(jī)既可以單獨執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)，也可協(xié)同專用武裝直升機(jī)作戰(zhàn)，或為地面炮兵提供偵察、校射支援。

歷史進(jìn)入20世紀(jì)80年代，美蘇冷戰(zhàn)步入高潮。里根政府為了對抗前蘇聯(lián)及其華約集團(tuán)大規(guī)模坦克集群，提出研制一種集武裝、偵察和攻擊于一身的直升機(jī)用于取代OH-58D，即RAH-66“科曼奇”(Comanche)計劃。然而，由于前蘇聯(lián)解體、RAH-66的研制周期不斷延長、單機(jī)成本也一再上漲，導(dǎo)致其采購數(shù)量一減再減。最終，五角大樓認(rèn)為RAH-66已不能滿足美國陸軍向“目標(biāo)部隊”轉(zhuǎn)型的需要，因而于2004年初宣布正式撤銷該項目。而現(xiàn)役OH-58D也開始呈現(xiàn)出日漸老化的趨勢，無法滿足現(xiàn)代化條件下持續(xù)作戰(zhàn)的需要。正是緣于這點原因，美國陸軍不得不全面考慮空中武裝偵察力量形成真空的尷尬局面。

2004年12月，美國陸軍正式對外公開招標(biāo)新型武裝偵察直升機(jī)——新型ARH項目，力求盡早填補(bǔ)RAH-66留下的空缺，并替換日漸老化的OH-58D。競標(biāo)過程中，貝爾公司的貝爾407和波音公司的MH-6M方案脫穎而出。在商用民品直升機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)而來的貝爾407方案由于成本低廉、便于利用現(xiàn)有技術(shù)，最終獲得了美國陸軍的青睞。2005年8月，美國陸軍正式簽署價值22億美元的ARH合同，該項目隨后正式命名為ARH-70A“阿拉帕霍”(Arapaho)。然而，到了2007年初，形勢突然發(fā)生驚天逆轉(zhuǎn)。由于設(shè)計變化帶來的ARH-70開發(fā)和初始生產(chǎn)成本提高50％以上，研發(fā)與交付進(jìn)度也嚴(yán)重延誤。2008年10月，忍耐力已到達(dá)極限的美國國防部宣布取消陸軍新型ARH計劃，并因此終止了與貝爾公司為期3年的合同。

從武裝偵察直升機(jī)在美國陸軍的發(fā)展歷程我們不難發(fā)現(xiàn)，作為世界上第一代專用武裝偵察直升機(jī)的代表，OH-58D由民用型改進(jìn)而來，機(jī)身結(jié)構(gòu)輕巧，裝備專用瞄準(zhǔn)具，可引導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炮彈攻擊目標(biāo)，主要配合武裝直升機(jī)執(zhí)行地面支援任務(wù)。簡而言之，第一代ARH的特點是起飛重量小、飛行速度較低，具備較完善的電子系統(tǒng)和平衡的跟蹤觀測／火力支援能力，作戰(zhàn)行動一般需要協(xié)同配合。美國陸軍的OH-6(或稱AH-6、MH-6及MD500/530)、法國AS355M2“小松鼠”(Ecureuil)以及我軍直11W輕型武裝偵察直升機(jī)即屬此類。而以RAH-66為代表的第二代武裝偵察直升機(jī)，最鮮明的特點便是其前所未有的全面隱身能力，同時還具備其他任何直升機(jī)不具備的高機(jī)動性，飛行速度也更快。此外，武器載荷也較第一代ARH有了很大提高，可達(dá)864公斤，內(nèi)外掛架共可攜帶14～16枚“海爾法”導(dǎo)彈。盡管中途夭折，但ARH-70仍不失為世界第三代武裝偵察直升機(jī)的代表。其突出特點是強(qiáng)調(diào)未來陸軍任務(wù)轉(zhuǎn)型后的“城市作戰(zhàn)”的概念，裝備第三代熱成像、微光和激光傳感器和先進(jìn)的數(shù)字式座艙，重視下視探測能力。此外，機(jī)內(nèi)空間和載重更大，使用靈活性更高，快速部署能力更強(qiáng)。日本陸上自衛(wèi)隊日前裝備的OH-1以及正處于試驗階段的俄羅斯“安薩特”(ANSAT)-2RT亦屬此列。

美軍ARH發(fā)展之路及思考

我們知道，美國陸軍是專用武裝偵察直升機(jī)開發(fā)的始作俑者，也是近50年來最熱衷于ARH開發(fā)和裝備的部隊。審視美軍武裝偵察直升機(jī)的發(fā)展歷程，有兩個問題值得思考。那就是，美軍緣何對ARH項目興趣如此濃厚?卻又為何在接連成功開發(fā)出新一代武裝偵察直升機(jī)的情況下，宣布項目下馬呢?

首先，冷戰(zhàn)結(jié)束后的美軍所面對的敵人不再是手握核重錘的前蘇聯(lián)，而是分布在世界各個角落的第三世界國家、地方武裝和恐怖主義勢力。這些武裝力量往往規(guī)模不大，但在作戰(zhàn)中精通利用地形掩護(hù)的手段，部隊部署機(jī)動靈活。在武裝偵察直升機(jī)概念誕生之初，越南戰(zhàn)場上的美軍就曾遭到越共部隊的重創(chuàng)?；鹆?qiáng)大的美軍地面部隊在善于利用熱帶叢林地形、戰(zhàn)術(shù)多變的小股游擊隊時，暴露出敵情偵察能力欠缺和空中火力支援不夠及時、有效的問題。因此，只有將空中偵察和對地攻擊能力集于一身、而又便于快速部署的武裝偵察直升機(jī)，才能夠有效滿足這一戰(zhàn)術(shù)需求。由于原用于戰(zhàn)場觀察的OH-6航程小、速度慢，特別是武器裝備欠缺(僅裝備7.62毫米機(jī)槍和40毫米榴彈發(fā)射器)；同時，OH-58A在投放越南戰(zhàn)場后表現(xiàn)平平，美軍對后者進(jìn)行了持續(xù)改進(jìn)，最終形成了OH-58D。

從上世紀(jì)80年代中期后至今的歷次美軍作戰(zhàn)中，OH-58D逐漸顯示出其關(guān)鍵作用。美軍賦予該機(jī)的戰(zhàn)術(shù)使命非常明

確，即包括野戰(zhàn)炮兵觀測，同時為“海爾法”反坦克導(dǎo)彈和“銅斑蛇”激光制導(dǎo)炮彈提供目標(biāo)照射，還可利用自身的觀瞄裝置進(jìn)行目標(biāo)坐標(biāo)計算和測距，再經(jīng)自動目標(biāo)信息數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)(ATH)傳輸目標(biāo)信息，使地面炮兵能實時精確的發(fā)起攻擊。OH-58D也可與AH-64武裝直升機(jī)組成“獵－殲小組”，互補(bǔ)不足，完成地面支援任務(wù)。必要時，該機(jī)也可用自帶武器發(fā)動攻擊。海灣戰(zhàn)爭中，美軍共派出了130架OH-58D前往波斯灣，多次摧毀伊拉克沿海的石油鉆井平臺、快艇和海防工事等目標(biāo)，深受部隊歡迎。不過，美陸軍原打算改進(jìn)592架OH-58D，但后來因預(yù)算限制，到1992年年中只改裝完成253架。目前，美軍仍在對OH-58D裝備的紅外瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和旋翼主軸安裝的熱成像瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(MMS)進(jìn)行改進(jìn)，即“熱成像系統(tǒng)改進(jìn)計劃(TISU)”，這將進(jìn)一步增強(qiáng)該機(jī)的目標(biāo)探測和測距性能。

RAH-66的下馬也絕非偶然，原因很簡單——因為它實在太“重”了。美軍為RAH-66賦予了太沉重的期望，即要求具備完善的雷達(dá)和紅外隱身能力、先進(jìn)的機(jī)載電子導(dǎo)航系統(tǒng)和三軍戰(zhàn)術(shù)信息聯(lián)合分配系統(tǒng)(JTIDS)、雙發(fā)配置的強(qiáng)勁動力和高超的空中機(jī)動能力、“速射炮-火箭-導(dǎo)彈”構(gòu)成的強(qiáng)大攻擊能力。這些條件波音公司都實現(xiàn)了，但也換來了沉重的整機(jī)重量(4.6噸以上)和龐大的研發(fā)測試經(jīng)費(計劃取消前已耗資80億美元，若要完成生產(chǎn)計劃還將增加10億美元)。美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心在評價RAH-66的取消原因時認(rèn)為，類似“十字軍”自行火炮和RAH-66這樣耗資巨大的專用武器研制計劃，已經(jīng)嚴(yán)重影響了美軍的現(xiàn)代化進(jìn)程。當(dāng)前，美軍的戰(zhàn)略重心已從冷戰(zhàn)時期的大規(guī)模作戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到對付恐怖主義的“非對稱戰(zhàn)爭”上，針對歐洲環(huán)境下的戰(zhàn)爭而設(shè)計的RAH-66，其先進(jìn)性無庸置疑，但對未來戰(zhàn)爭并非必不可少。在當(dāng)前反恐戰(zhàn)爭為急務(wù)的情況下，花巨資研制這種先進(jìn)武器平臺的意義已經(jīng)大打折扣。

有鑒于此，ARH-70的重蹈覆轍也就順理成章了。美軍并不是沒有考慮到成本的因素，ARH-70采用了回歸傳統(tǒng)的位于機(jī)首下方的目標(biāo)截獲傳感器轉(zhuǎn)塔，其結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，成本也較低。但一款面向未來戰(zhàn)場的先進(jìn)武裝偵察直升機(jī)沒有理由不武裝到牙齒，ARH-70在電子設(shè)備和武器系統(tǒng)上的豪華甚至超越了“柯曼奇”——新型渦輪軸發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的Brite Star Ⅱ前視紅外系統(tǒng)、全數(shù)字式動力控制系統(tǒng)和駕駛艙、全球?qū)Ш较到y(tǒng)、雷達(dá)和導(dǎo)彈告警系統(tǒng)以及空空、空地導(dǎo)彈、機(jī)槍／火箭發(fā)射器以及“先進(jìn)精確殺傷武器系統(tǒng)”(APKWS)和“聯(lián)合通用導(dǎo)彈”(JCM)等武器裝備。結(jié)合非凡的低空飛行性能，美軍有理由相信ARH-70能提供單機(jī)武裝偵察、對地攻擊、兵力投放和特種作戰(zhàn)任務(wù)，從而占據(jù)未來美國陸軍航空兵中偵察、前導(dǎo)和指揮的重要地位?？上攵?，ARH-70項目從一開始就受到進(jìn)度拖延和經(jīng)費膨脹的困擾。采購價格為62億美元的該項目，僅在研發(fā)階段就耗資9.42億美元。起初，新型武裝偵察直升機(jī)定價在850萬美元左右，其中包括研發(fā)、制造和Am成本。到2008年7月底，陸軍估計每架直升機(jī)的費用將超過1200萬美元，溢出高達(dá)43％，美國國防部估計平均每架采購費用將達(dá)到1448萬美元。而對現(xiàn)有OH-58E的航電系統(tǒng)和安全保證系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化升級總耗資僅200N美元。兩相比較，紹濟(jì)性一目了然。此外，集成大量先進(jìn)技術(shù)帶來的可靠性問題也不失時機(jī)的出現(xiàn)了：1架ARH-70試驗機(jī)發(fā)生墜毀事故，為該項目的終結(jié)“釘下了棺材板上的最后一顆鐵釘”。

美軍ARH項目的發(fā)展歷程為我們帶來了深刻的思考。自進(jìn)入21世紀(jì)以來，美軍軍費預(yù)算呈數(shù)百億規(guī)模增加，但其新型武器系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)費是相對不足的。在武器系統(tǒng)的設(shè)計階段，技術(shù)的先進(jìn)性和可實施性是需要高度重視。而該系統(tǒng)最終能否投入批量生產(chǎn)、裝備并且在未來戰(zhàn)場上發(fā)揮效用，成本和經(jīng)濟(jì)性成了決定性因素。筆者認(rèn)為，包括美軍在內(nèi)的下一代武裝偵察直升機(jī)平臺，應(yīng)更多采用非開發(fā)項目(COTS)、成套任務(wù)設(shè)備(MEP)和商用現(xiàn)成技術(shù)(NDI)概念，具備獨立的武裝偵察作戰(zhàn)和聯(lián)合對地支援作戰(zhàn)能力，并且擁有全球投放和快速部署能力以應(yīng)對不斷高漲的全球反恐戰(zhàn)爭的威脅。因此，應(yīng)該成為理想的有人操縱情報搜集、監(jiān)視、偵察(ISR)與目標(biāo)截獲和瞄準(zhǔn)平臺。與此同時，在防空導(dǎo)彈技術(shù)高速發(fā)展的背景下，美軍未來很可能將越來越傾向于既能用于戰(zhàn)場偵察，又可用于攻擊的無人駕駛ARH。

東西方的不同選擇

對武裝偵察直升機(jī)保持高度關(guān)注并付諸實施的絕不僅僅是美國。根據(jù)統(tǒng)計，在每萬名軍人擁有軍用直升機(jī)數(shù)量上，歐洲國家領(lǐng)先美軍兩倍以上，日本則次之。那么，擁有同樣雄厚的技術(shù)和裝備儲備的歐洲國家和我們的近鄰日本，在對待ARH的發(fā)展上又有怎樣思考和選擇呢?

美軍取消RAH-66項目后，世界各國的武裝偵察直升機(jī)探索之路突然失去了一個很好的標(biāo)桿，對未來ARH發(fā)展方向的判斷見解不一，甚至對新型武裝直升機(jī)的研制也越發(fā)慎重。美軍的教訓(xùn)表明，對比較經(jīng)濟(jì)實用的民用或武裝直升機(jī)實施改進(jìn)來解決當(dāng)前的急需，并盡可能使ARH和其他軍用直升機(jī)有較大的相通性以減少研制和裝備成本，幾乎是在可以預(yù)見的未來里唯一的選擇。英國、法國、德國等歐洲國家無疑具備研制先進(jìn)專用武裝偵察直升機(jī)的能力，各國在商用和軍用領(lǐng)域都裝備有大量的輕型直升機(jī)和多用途直升機(jī)。此外，全新設(shè)計的NH-90和“虎”式武裝直升機(jī)裝備部隊時間并不長，短期內(nèi)不會研制新一代專用武裝偵察直升機(jī)。

與美軍不同，歐洲國家地域狹小，周邊多為城市環(huán)境，人口密集。為了落實“歐洲安全戰(zhàn)略”旗幟下建立歐洲快速反應(yīng)部隊的目標(biāo)，武裝偵察直升機(jī)最重要的戰(zhàn)術(shù)要求就是反應(yīng)靈活、部署迅速。因此，飛行性能指標(biāo)是歐洲ARH項目的最重要考量。其次，歐盟各國雖然整體經(jīng)濟(jì)實力與美國旗鼓相當(dāng)，但各國水平仍參差不齊。如果彼此獨立對ARH進(jìn)行研究開發(fā)，只能把有限的軍費投入到武器裝備等軍事硬件建設(shè)上，而難以在支援保障和協(xié)同能力上有所突破。因此，在對待ARH的發(fā)展態(tài)度上，歐洲國家的策略是在現(xiàn)有商用和武裝直升機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行聯(lián)合改進(jìn)改型或采購國外機(jī)型。這樣既能保證和分享長久以來在眾多性能優(yōu)秀的軍用直升機(jī)型號上積累的先進(jìn)技術(shù)和性能，又能在通用性概念上實現(xiàn)降低開發(fā)、采購和維護(hù)成本的目的。歐洲宇航公司的AS355M2就是其中的典型代表。

AS355M2是原法國國營航宇工業(yè)公司研制的著名多用途輕型直升機(jī)——AS350/550“小松鼠”系列的雙發(fā)陸軍武裝偵察型，為“云雀”系列的后繼機(jī)。其家族成員眾多，是一個龐大的通用直升機(jī)平臺，其中包括警用、消防、

高原、陸軍、海軍武裝／非武裝型等各型號，其累計飛行使用時間年均達(dá)110萬小時，總計已達(dá)1400萬小時。AS355M2在設(shè)計時強(qiáng)調(diào)使用和維護(hù)費用低，雙發(fā)機(jī)型和單發(fā)機(jī)型間保留了高度的互換性，維護(hù)成本得到最大程度的優(yōu)化。該機(jī)大量采用復(fù)合材料，噪音和振動小，但動力強(qiáng)勁，結(jié)構(gòu)耐用、可靠性高，飛行噪音極低，容易實施隱蔽行動。該機(jī)還可攜帶大量偵察探測設(shè)備以及12.7毫米機(jī)槍和4枚反坦克導(dǎo)彈。從戰(zhàn)術(shù)使用上看，該機(jī)往往起到“空中警察”的功能，充分發(fā)揮其機(jī)動靈活、行動隱秘的特點，組織起大量空中巡邏編隊，在重要交通線和戰(zhàn)略重點區(qū)域上空飛行，及時監(jiān)控戰(zhàn)場態(tài)勢。

與此相反，日本在ARH問題上的取向就與歐洲國家截然不同。日本陸上自衛(wèi)隊是在美國扶植下建立與發(fā)展起來的。近年來，隨著日本軍事戰(zhàn)略向積極防御調(diào)整，其陸上自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)略正處于調(diào)整之中，本世紀(jì)內(nèi)將由“純防御”型向“攻防兼?zhèn)洹毙娃D(zhuǎn)變，并將具備一定的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略進(jìn)攻和全球投送能力。以往日本直升機(jī)都由美國、德國設(shè)計，憑許可證在日本生產(chǎn)組裝，如日本陸上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的OH-6D輕型武裝偵察直升機(jī)。由于該機(jī)為上世紀(jì)80年代研制，目前已顯老舊。因此，日本通過自行研制成功開發(fā)出第一種自研軍用輕型武裝偵察直升機(jī)——OH-1“忍者”(Ninja)用于替換OH-6D。該機(jī)的主要特點是采用新穎的全復(fù)合材料無軸承主旋翼系統(tǒng)，座艙內(nèi)裝有平視顯示器，旋翼軸上裝有與熱成像儀相聯(lián)的傳感器。該機(jī)防護(hù)力強(qiáng)、性能先進(jìn)，短翼下可掛4枚東芝91型空空導(dǎo)彈或包括M197型20毫米3管加特林炮、“陶”式重型反坦克導(dǎo)彈以及70毫米火箭發(fā)射器在內(nèi)的2噸重武器載荷。此外，該機(jī)機(jī)動性能良好，只是載重性稍差，主要用于偵察，也能承擔(dān)一定的對地攻擊和空戰(zhàn)任務(wù)。

那么，日本為何在美國和歐洲的不同ARH發(fā)展道路中選擇了跟進(jìn)前者?日本發(fā)展專用武裝偵察直升機(jī)的用意又何在呢?首先，處于同盟體制下的日本與美國一樣在幾乎同一時期裝備了第一代專用武裝偵察直升機(jī)，到上世紀(jì)末都面臨ARH更新?lián)Q代的問題。日本航空企業(yè)在航空動力系統(tǒng)和復(fù)合材料的研究上有著深厚的積累，其中，川崎重工在新型旋翼系統(tǒng)和復(fù)合材料成型技術(shù)的研究項目上已逾15年，研制新型ARH有技術(shù)上的保障。其次，日本在發(fā)展OH-1的過程中同樣遇到成本上升、預(yù)算超支的問題。OH-1于1992年由日本防衛(wèi)廳授權(quán)川崎重工研制，2000年服役，其目標(biāo)單價在1996年時已達(dá)440萬美元，接近OH-6D的兩倍，研制費用(不包含發(fā)動機(jī))到1997年已達(dá)1580萬美元。但OH-1的制造合同分別由川崎重工、富士重工和三菱重工共同承擔(dān)，三者負(fù)責(zé)該機(jī)不同結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計制造，因此開發(fā)費用得到了一定程度的分?jǐn)偂Ｈ毡窘陙磉B續(xù)保持世界軍費開支總額和增幅全球第二的地位，強(qiáng)大的資金支持也是OH-1得以順利實施的保障。

值得注意的是，目前日本陸上自衛(wèi)隊每個攻擊直升機(jī)營編配18架AH-1S“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)和12架OH-1“忍者”武裝偵察直升機(jī)，使其整體作戰(zhàn)能力成倍提高。顯然，這與日本身處國土面積狹小的島國以及長期以來宣揚“自衛(wèi)”防務(wù)方針的現(xiàn)狀極不相稱。根據(jù)日本政府2008年8月底推出的2009年新一期“防衛(wèi)計劃大綱”，日本獨立的作戰(zhàn)指揮體制得到了強(qiáng)化，日本自衛(wèi)隊迅速擴(kuò)張軍備和“走出去”的戰(zhàn)略方針日益明顯。1991年海灣戰(zhàn)爭后，日本首次向海灣地區(qū)派遣戰(zhàn)后第一支境外作戰(zhàn)部隊(掃雷艦隊)，其武裝力量越來越不限于本國國土。日本斥巨資發(fā)展專用武裝偵察直升機(jī)的意圖，恐怕也是為在未來戰(zhàn)場上一改過去守勢為主動出擊，將其作為獨立作戰(zhàn)力量的一部分，為投放在“有事”的全球戰(zhàn)場上做準(zhǔn)備。

前途未卜的“安薩特”-2RT

若提及中型和重型軍用直升機(jī)，前蘇聯(lián)／俄羅斯無疑是最具發(fā)言權(quán)的代言人。在直升機(jī)短短幾十年的發(fā)展歷程中，前蘇聯(lián)／俄羅斯發(fā)展出了龐大的運輸直升機(jī)、武裝直升機(jī)、反潛直升機(jī)等系列家族，形成了眾多的型號。不過，在輕型直升機(jī)領(lǐng)域里，前蘇聯(lián)／俄羅斯向來鮮有作為。這主要是由于冷戰(zhàn)期間前蘇聯(lián)陸軍航空兵的主要對手是美國和北約的大規(guī)模地面集團(tuán)軍群，其主要戰(zhàn)術(shù)使命是投放戰(zhàn)術(shù)機(jī)動部隊以及為進(jìn)攻和防御提供空中支援。因此，前蘇聯(lián)優(yōu)先選擇了發(fā)展可裝載小型作戰(zhàn)班組和裝備的運輸直升機(jī)以及火力較強(qiáng)的攻擊直升機(jī)。武裝入侵阿富汗期間，蘇軍與美軍在越戰(zhàn)時一樣遭遇到地面游擊隊的威脅。但蘇軍的戰(zhàn)術(shù)思想并非前向偵察和引導(dǎo)攻擊，而是強(qiáng)調(diào)快速火力壓制以打擊小股地面敵軍以及投放、引導(dǎo)地面部隊作戰(zhàn)。因此，不難理解為什么前蘇聯(lián)會發(fā)展米-24“雌鹿”系列這樣既擁有強(qiáng)大機(jī)載火力、又能搭載8名步兵的武裝直升機(jī)。另一方面，阿富汗戰(zhàn)爭和車臣戰(zhàn)爭的經(jīng)驗表明，為了減少陸軍航空兵在日益強(qiáng)大的地面防空武器威脅下的傷亡，前蘇聯(lián)／俄羅斯陸軍航空兵更加強(qiáng)調(diào)與地面部隊的配合——一個戰(zhàn)術(shù)航空小組配屬于一個地面營級部隊，同時參與作戰(zhàn)行動，如地面部隊為直升機(jī)聯(lián)隊清除敵地面高炮部隊等。此外，前蘇聯(lián)解體后，直到近年俄羅斯經(jīng)濟(jì)才逐步恢復(fù)元氣，十幾年來巨大的經(jīng)濟(jì)困難和軍費開支緊縮也限制了其發(fā)展ARH項目的熱情。

今天的俄羅斯陸軍航空兵裝備陣容空前強(qiáng)大，既有近年新近裝備部隊的性能卓越的米-28N武裝直升機(jī)，又有機(jī)動性和反坦克火力兼具的卡-50/52共軸武裝攻擊直升機(jī)，似乎完全失去了發(fā)展專用ARH的必要。事實是否果真如此呢?早在前蘇聯(lián)解體后的經(jīng)濟(jì)困難時期，各大生產(chǎn)中、重型直升機(jī)的工廠一時因缺乏訂貨而陷入困境，而世界輕型直升機(jī)市場卻方興未艾。為了改變以往中、重型直升機(jī)占蘇／俄直升機(jī)比重過大的不合理局面，同時也為了積極開拓國際市場、擺脫經(jīng)營困難局面，俄羅斯喀山直升機(jī)制造廠率先研制成功“安薩特”輕型直升機(jī)，并于1999年在此基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)出了其武裝偵察型，這就是“安薩特”-2RT。

乍一看，“安薩特”-2RT似乎完全擺脫了前蘇聯(lián)／俄羅斯原有的中、重型直升機(jī)的傳統(tǒng)外型，帶有鮮明的歐美輕型直升機(jī)設(shè)計風(fēng)格，并且第一次將較快的飛行速度、較輕的起飛重量、較強(qiáng)的武器裝備和較先進(jìn)的偵察／瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等諸多優(yōu)點集于一身。該機(jī)裝有GOES 521光電傳感器吊艙，可根據(jù)需要配置激光測距儀和激光引導(dǎo)裝置。武器裝備方面則包括12.7毫米／7.62毫米機(jī)槍以及機(jī)身兩側(cè)短翼上4個掛架可攜帶的2枚9M39“針”式近程空空導(dǎo)彈、2枚500公斤炸彈或2具80毫米火箭發(fā)射巢?！鞍菜_特”-2RT還是俄軍現(xiàn)役裝備的唯一一種采用電傳操縱系統(tǒng)的直升機(jī)。該機(jī)輕便靈活，可對地面分隊提供偵察、目標(biāo)指示和及時低空火力支援，是一種技術(shù)先進(jìn)的武裝偵察直升機(jī)。

不過，“安薩特”-2RT的前景目

前還很不明朗。由于前蘇聯(lián)／俄羅斯素來沒有裝備和使用專用武裝偵察直升機(jī)的傳統(tǒng)和習(xí)慣，和現(xiàn)役俄軍陸航武器系統(tǒng)的兼容性較差。俄軍米-28和卡-50/52系列的潛力還在進(jìn)一步發(fā)揮，未來數(shù)十年內(nèi)恐難研制下一代專用武裝直升機(jī)。因此“安薩特”-2RT裝備俄軍的可能性將會很小。同時，盡管采購價格較為低廉，但中庸的偵察／攻擊能力使得“安薩特”-2RT在國際ARH市場上的競爭力值得懷疑。盡管其民用型已經(jīng)獲得了包括韓國在內(nèi)的部分訂單，但作為ARH概念的“安薩特”-2RT，未來能否成功打開國際市場的大門，并成為俄羅斯發(fā)展下一代專用武裝偵察直升機(jī)的排頭兵，這還有待進(jìn)一步觀察。

國外ARH發(fā)展對我軍的啟示

我國在發(fā)展武裝偵察直升機(jī)的問題上也有所探索和實踐，由昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司和中國直升機(jī)設(shè)計研究所共同研制的直11武裝型(即直11W)輕型偵察直升機(jī)就是其中代表。

同歐洲一樣，直11W并非單獨立項發(fā)展的專用武裝偵察直升機(jī)，而是在原法國宇航AS350“松鼠”多用途直升機(jī)基礎(chǔ)上仿制發(fā)展而來的直11輕型多用途直升機(jī)的武裝型，該機(jī)也是我國自行設(shè)計研制的第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直升機(jī)機(jī)種。該機(jī)裝有1臺渦軸發(fā)動機(jī)，最大起飛重量2.25噸。直11W最早出現(xiàn)在2004年珠海航展上，2008年珠海航展上首次展示了全外掛武裝展示。從武器裝備上來看，該機(jī)機(jī)身兩側(cè)短翼武器掛架上可安裝共4枚“紅箭”-8C型反坦克導(dǎo)彈、2具57毫米18管火箭發(fā)射巢以及1門機(jī)頭搭載23/30毫米速射炮，可有效執(zhí)行對地火力壓制和反裝甲任務(wù)。從偵察能力上來看，直11W機(jī)頭上方安裝一部球型多功能多光譜雙色激光／紅外光學(xué)觀瞄系統(tǒng)，其全視野周視能力可確保執(zhí)行包括白天、晝夜以及復(fù)雜氣候條件下的搜索觀瞄任務(wù)，具有搜索、識別、跟蹤目標(biāo)及對地和一定的對空攻擊能力。

從直11w的上述特點我們不難發(fā)現(xiàn)，我國發(fā)展這種武裝偵察直升機(jī)的初衷是運用直11這種成熟的通用直升機(jī)平臺，通過改善設(shè)計和加裝先進(jìn)觀瞄裝備和武器，使之成為類似美軍OH-58D這樣的專用前線武裝偵察直升機(jī)。那么，這一設(shè)想能否如愿呢?首先，筆者認(rèn)為直11W的性能表現(xiàn)基本令人滿意，并且尚存一定的提升空間。與OH-58D相比，直11W起飛重量更大，飛行速度、升限、航程等指標(biāo)都占優(yōu)。但另一方面，二者在武器裝備和偵察能力上還存在不小差距。首先，由于直11W為單發(fā)設(shè)計，載重量不足，難以攜帶更多的對地／對空攻擊武器，火力壓制能力上受到了一定限制；其次，作為武裝偵察直升機(jī)核心裝備的觀瞄設(shè)備安裝在機(jī)首頂部，其視野和隱蔽性不及OH-58D的桅頂設(shè)計；最后，受技術(shù)能力限制，直11W尚不具備類似OH-58D那樣的自動目標(biāo)信息數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)(ATH)。ATH能將目標(biāo)信息以數(shù)字方式傳遞給地面炮兵或攻擊直升機(jī)，從而引導(dǎo)火力支援和直接對地攻擊，這對于武裝偵察直升機(jī)有效執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)至關(guān)重要。因此，筆者設(shè)想未來直11W有可能換裝雙發(fā)動力和先進(jìn)觀瞄裝備，并實現(xiàn)與直9與武直10的有效協(xié)同，形成類似美軍OH-58D與AH-64D的協(xié)同組合，由前者引導(dǎo)后者執(zhí)行攻擊任務(wù)，二者相互補(bǔ)充和有效配合以達(dá)成最高的作戰(zhàn)效率。這對于我陸軍航空兵面臨的未來高技術(shù)條件下在局部戰(zhàn)場上取得信息感知／獲取和前線火力優(yōu)勢，是完全有必要和切實可行的。

(編輯一翔)