共享技術(shù)只待實踐驗證　鐵塔承重和天線干擾需著力解決

李　博

通信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享是一項以管理為核心的政策。在抓好規(guī)章的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)鏈需要加強對技術(shù)可行性的驗證，如何在保障安全通信的基礎(chǔ)上，最大化地利用現(xiàn)有通信基礎(chǔ)設(shè)施資源；如何保障2G和3G互不干擾等問題都需要在現(xiàn)實中不斷檢驗。

工業(yè)和信息化部《關(guān)于推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的緊急通知》(235號文，以下簡稱共建共享通知)頒布后兩個月，三大運營商積極簽署了《中國電信集團(tuán)公司、中國移動通信集團(tuán)公司和中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享合作框架協(xié)議》。各省運營商也積極行動，紛紛以省級單位為主導(dǎo)，簽署了省級合作協(xié)議，同時各省通信管理局也紛紛出臺鐵塔租賃協(xié)議和管理辦法。但實際情況卻不容樂觀,在各種協(xié)議出臺后，除了以往已共享的鐵塔，馬上籌備共享的鐵塔卻寥寥無幾。

究其原因，除管理細(xì)則尚未出臺和運營商對共建共享態(tài)度認(rèn)識上仍有顧慮，現(xiàn)有鐵塔共享技術(shù)缺少實踐也是延緩共建共享政策實施的一大要因，其中，鐵塔承重和天線之間的互干擾問題是最大阻礙。

兩大難題阻礙推進(jìn)

四川通信管理局徐望認(rèn)為：“盡管現(xiàn)有鐵塔、天饋線等各種技術(shù)從理論上完全能夠滿足共建共享的需求，但目前來看，這些技術(shù)仍沒有大規(guī)模試用的先例，在實際網(wǎng)絡(luò)鐵塔應(yīng)用中，還可能存在問題?！?/p>

四川通信管理局在工業(yè)和信息化部下達(dá)235號文后，組織各大運營商、設(shè)備制造商、天線廠商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計單位、網(wǎng)絡(luò)施工單位和監(jiān)理單位等涉及共建共享各個層面的廠商，成立了27人的專家組。

與各省情況一樣，通過對目前四川網(wǎng)絡(luò)的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)主要問題集中在鐵塔的承重、各通信平臺的水平隔離、垂直隔離條件、機(jī)房配電、油機(jī)蓄電池支持能力等問題上。徐望表示：“現(xiàn)階段共建共享最為主要的問題就是天線隔離和鐵塔承重。”

現(xiàn)有鐵塔大部份都是針對單一基站天線進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)的，共建共享需要兩家或三家運營商共同使用現(xiàn)有鐵塔，懸掛幾家運營商的天線，從安全角度講，這對鐵塔承重是一大考驗。同時，由于幾家運營商天線懸掛在一起，也會帶來信號干擾的問題，影響消費者的通信質(zhì)量。

鐵塔承重有問題可以通過加固來解決；天線干擾問題也可以通過各種技術(shù)手段解決，如選擇抗干擾性強的產(chǎn)品，或是同時選用能夠同時滿足兩種通信制式標(biāo)準(zhǔn)的天線產(chǎn)品。但實際上，在現(xiàn)實實施中可能還會遇到很多問題。如由于山地、高原的限制，導(dǎo)致風(fēng)速加大，不能加固鐵塔，或是由于某些特殊區(qū)域，天線在鐵塔上懸掛高度不能太高，也不能太低，只有這樣才能夠覆蓋到一定區(qū)域。而且為了減少干擾，各運營商都希望爭奪有利高度點，到時該如何協(xié)調(diào)仍是問題。

也許共用天線是個好主意，但是徐望表示：“在經(jīng)過幾次調(diào)研并實地考察和與廠商溝通后，雖然發(fā)現(xiàn)一些好的鐵塔共享技術(shù)，如兩種通信標(biāo)準(zhǔn)共天線產(chǎn)品等，但縱觀國內(nèi)外市場，卻沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模試用的先例。所以在選擇上，我們還是很猶豫?！?/p>

不建議在舊有鐵塔上加平臺

在一般人看來，加固鐵塔是件很簡單的事情，盡管有外界條件的限制，但只要通過合理計算，還是可以完成。但事實上，如果考慮到通信安全，這件事情就并非那么簡單了。

一般來說，通信鐵塔的設(shè)計都是參考功能、承重、站址風(fēng)壓以及地質(zhì)狀況完成的，建成后必須按照正常維護(hù)周期對鐵塔進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，才能確保鐵塔及附掛天饋線系統(tǒng)安全、穩(wěn)定正常運行。

如果不顧鐵塔本身的設(shè)計、維護(hù)要求，擅自架掛，必然對鐵塔安全造成嚴(yán)重安全隱患，將直接影響到用戶的通信安全。所以通信企業(yè)在處理鐵塔加固問題時十分謹(jǐn)慎。

徐望認(rèn)為在現(xiàn)有鐵塔上增加新的通信平臺還存在一些技術(shù)難點，而四川通信設(shè)計院的程德杰博士則認(rèn)為：在鐵塔未經(jīng)加固的情況下，增加通信平臺會危及鐵塔自身安全；是否在已有鐵塔上增加通信平臺，需綜合考慮鐵塔原始設(shè)計承重、風(fēng)壓、材料結(jié)構(gòu)強度、建筑基礎(chǔ)等多址因素；另外新增的通信平臺高度，是否滿足運營商無線覆蓋要求，也是需要考慮的問題。

從費用角度看，共享現(xiàn)有鐵塔也不是件容易的事情。據(jù)調(diào)查了解，由于各種外界客觀因素的限制，或是由于現(xiàn)有鐵塔在實際施工過程中并未完全按照工程設(shè)計進(jìn)行，進(jìn)行鐵塔考察和加固的費用將會非常高，有可能會超過新建一座鐵塔的價錢；要對每個需共享的鐵塔進(jìn)行個案分析，具體情況具體處理。

目前，一種可行的鐵塔方案是直接將基站天線直接掛裝在塔身上，這樣對鐵塔的承重和風(fēng)壓改變較小，因此對鐵塔加固的工作也較為容易；但這樣也給新裝置天線的安裝和維護(hù)帶來了一定的困難。

天線干擾問題最難解決

事實上，即便通信鐵塔滿足了共享條件，但隨之而來的天線干擾問題，卻是電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的決定性因素?！斑@個問題不解決，鐵塔的共建共享就成為一句空話！”一位一直在研究共建共享的地方通信管理局人員表示。

以往中國聯(lián)通在進(jìn)行CDMA天線和GSM天線共鐵塔時就遇到過這樣的情況，如何讓兩者干擾最小化曾經(jīng)是中國聯(lián)通運維人員的工作難點?，F(xiàn)階段可能主要是GSM和CDMA天線的問題，隨著3G的大規(guī)模鋪設(shè)，TD-SCDMA、WCDMA和cdma2000三種3G標(biāo)準(zhǔn)天線的干擾將更為復(fù)雜。

現(xiàn)階段鐵塔的共建至少應(yīng)考慮3家通信運營商5種制式、6副無線天線的安裝要求。雖然寬頻天線的使用，使得不同頻段的無線通信系統(tǒng)共用天線在技術(shù)上成為可能。但出于覆蓋半徑和蜂窩優(yōu)化的考慮，寬頻天線在大型基站中應(yīng)用較少。因此在無線通信系統(tǒng)的設(shè)計上，應(yīng)按照每運營商2G/3G各至少1副天線，總共至少6副天線來考慮；并保證無線通信中天線的隔離度要求。

程德杰認(rèn)為，以空間隔離度增加來降低天線間干擾是一個思路。但這樣的話至少需在鐵塔上安裝6個通信平臺，考慮到每層平臺的垂直隔離度要求，這樣的鐵塔高度將大大超過45米，這從鐵塔維護(hù)、工藝設(shè)計和建設(shè)投資的角度上來看，顯然不是優(yōu)選方案；而且最下層平臺和最上層平臺的無線覆蓋差異很大，不利于平臺在運營商間的分配。而從鐵塔的工藝設(shè)計和建設(shè)投資考慮，為鐵塔配屬3個通信平臺是比較實際的方案。

但這種方案會帶來以下問題：2G的GSM、CDMA20001X以及3G的TD-SCDMA、CDMA2000EV-DO以及WCDMA間天線的相互干擾問題，即各自天線的隔離問題。

為便于設(shè)備維護(hù)、平臺產(chǎn)權(quán)分割并簡化天線的配置方案，可考慮同一運營商的2G/3G天線共平臺的方案，即：中國移動采用GSM和TD-SCDMA共平臺；中國電信采用CDMA20001X和CDMA2000EV-DO共平臺；中國聯(lián)通采用GSM和WCDMA共平臺。

其中GSM900M頻段和1800M雙頻段對TD-SCDMA頻段和WCDMA頻段的相互干擾問題，需考慮上述共平臺的無線天線水平隔離度和平臺間的垂直隔離度的計算問題。

程德杰表示，鑒于水平隔離度和垂直隔離度的計算，和各廠家(如華為、中興、大唐、愛立信、摩托羅拉)的具體設(shè)備參數(shù)，如發(fā)送/接收濾波器參數(shù)、發(fā)射機(jī)功率、接收放大器增益等有關(guān)，不同廠家設(shè)備對天線的隔離度水平要求不同。但通過專家會商和研討，認(rèn)為在現(xiàn)有條件下，通過合理配置鐵塔上通信平臺的間距，并保證平臺的最小直徑，各平臺上通信天線的隔離問題是可以得到解決的。

但這也只是從理論上解決了無線天線干擾隔離問題，在實際操作過程中，由于各基站廠家的設(shè)備參數(shù)存在一定差異，有關(guān)參數(shù)仍需在實踐過程中進(jìn)一步驗證和修正；這也是程德杰團(tuán)隊十分關(guān)注的問題。