有車，還得有駕駛倫理

中國正在進(jìn)入汽車社會(huì)，整個(gè)社會(huì)需要為此做好精神準(zhǔn)備。更深一層，恐怕還需要有車族克服某種心理優(yōu)越感，以平等心態(tài)對待其他駕車人、尤其是行人。

5月7日，幾個(gè)年輕人在杭州文二西路的城市道路上飆車，其中年輕人胡斌駕駛的一輛紅色賽車撞死正在穿行馬路的行人譚卓。事發(fā)后，肇事年輕人及其伙伴還在說笑。這一交通肇事事件引起輿論廣泛關(guān)注，尤其是在網(wǎng)絡(luò)論壇上，因?yàn)?，賽車、“富二代”都是容易引爆話題的題材。且不論這些含糊不清的社會(huì)背景猜測，這一事件所暴露的整個(gè)社會(huì)駕駛倫理的匱乏，似應(yīng)引起更多關(guān)注。

過去十年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。汽車擁有量急劇增加。汽車給汽車擁有人帶來了巨大便利，但隨之，中國的道路生態(tài)也趨向惡化。過去十年，中國的交通事故死亡人數(shù)一直保持在世界第一。中國汽車保有量約占世界汽車保有量僅為全球3％，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的6％。

拋開這個(gè)極端情形不說，目前中國所有道路通行者都處于心理緊張、焦慮狀態(tài)。一方面，部分行人缺乏交通常識(shí)，強(qiáng)行翻越道路隔離柵欄，或者穿行在封閉性快速車道上，不僅危及自身人身安全，也危害正常交通秩序。但另一方面。部分汽車駕駛?cè)送瑯尤狈煌ǔＷR(shí)，不尊重行人在人行橫道上的優(yōu)先通行權(quán)，與行人搶行，嚴(yán)重地威脅著行人的生命安全?？傮w而言，道路生態(tài)之惡化，汽車駕駛?cè)后w應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。原因在于，這個(gè)群體沒有形成相應(yīng)的駕駛倫理。

這與中國汽車擁有之社會(huì)結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系。汽車進(jìn)入中國。首先表現(xiàn)為各黨政機(jī)關(guān)配備的公車。少數(shù)官員、還有他們的專職司機(jī)們，總是自視高人一等，行駛在道路上就是“霸王車”。長期以來形成不避讓其他車輛，也不避讓作為普通民眾的行人的心理習(xí)慣。

自90年代末開始，汽車爆炸性進(jìn)入普通家庭，汽車新手較多，這本身就是事故頻繁發(fā)生的原因。但更重要的是，最初購買私家汽車的人，都是社會(huì)上相對富?；蛘莆諜?quán)力的群體，他們部分地延續(xù)了官員“霸王車”的心態(tài)。就普通汽車購買人來看，主力則是年紀(jì)相對較輕的人。如果有人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國駕車人的年齡結(jié)構(gòu)是比較低的。年輕人比較喜歡開快車，喜歡超越規(guī)則開車。本次導(dǎo)致災(zāi)難的年輕人存在于各個(gè)城市。他們專門駕駛改裝車在城市道路上招搖過市。

凡此種種社會(huì)與心理原因，導(dǎo)致汽車駕駛?cè)后w缺乏必要的倫理意識(shí)。汽車駕駛者習(xí)慣于在馬路上互相搶行。在人行橫道和狹窄的街道上，則是與騎自行車者或行人搶行。通過人行橫道的時(shí)候，絕大多數(shù)車輛都沒有減速的習(xí)慣。前車避讓，后面的車輛就不耐煩地按喇叭。老人過馬路行走緩慢，或者工人拉著負(fù)重車輛緩慢通行，有些駕駛員就不耐煩地連續(xù)鳴笛。還有的司機(jī)下雨天通過騎車人、行人身邊時(shí)，既不減速，也不避讓。而是快速通過，任由泥水濺行人一身。

凡此種種不良駕駛習(xí)慣，惡化著我們的社會(huì)精神生態(tài)。汽車夾塞、危險(xiǎn)超車，必然引致其他駕車人不滿、憤怒，從而可能相互較勁。汽車對著行人大鳴喇叭，當(dāng)然會(huì)引起行人反感，而濺行人泥水或揚(yáng)起沖天灰塵。自然也會(huì)引起行人咒罵。

這些現(xiàn)象看似日常瑣事，卻嚴(yán)重影響著汽車駕駛?cè)说男睦?，道路上?jīng)常有開慪氣車者。當(dāng)然，惡劣的汽車駕駛模式也讓行人對汽車、對汽車族產(chǎn)生負(fù)面評(píng)價(jià)。隨著汽車保有量急劇增加，在有車一族與行人之間已經(jīng)形成了心理上的反感甚至對立。而這種心態(tài)又會(huì)使雙方采取情緒化的做法，有時(shí)故意激怒、傷害對方。新聞媒體不時(shí)報(bào)道路旁停放的車輛晚上被人扎胎或砸玻璃的社會(huì)新聞。

中國正在進(jìn)入汽車社會(huì)，整個(gè)社會(huì)需要為此做好精神準(zhǔn)備。駕駛著快速運(yùn)動(dòng)的鋼鐵設(shè)施，穿行于道路，面對血肉之軀的行人，生死就在一線間。假如我們想看到一種秩序井然的道路生態(tài)，那就需要車輛駕駛者具備基本的駕駛倫理。也就是說，在開車的時(shí)候，方便自己也方便他人，設(shè)身處地地為他^略作考慮，而不是唯我獨(dú)尊，只管自已方便和快捷。

更深一層，恐怕還需要有車族克服某種心理優(yōu)越感，以平等心態(tài)對待其他駕車人、尤其是行人。今天，擁有汽車在一定程度上還是擁有一定權(quán)力與財(cái)富的象征，而某些人也樂于炫耀這種權(quán)力和財(cái)富，并因此而根本不把其他人放在眼里。

當(dāng)然，這種心態(tài)與觀念恐非一時(shí)所能改變。此時(shí)，需要交通管制機(jī)關(guān)更為嚴(yán)格地執(zhí)行交通法規(guī)。比如，對于在城市經(jīng)常性飆車而被發(fā)現(xiàn)者，應(yīng)執(zhí)行比現(xiàn)今力度更大的處罰。這樣嚴(yán)格執(zhí)法，也有利于優(yōu)良的駕駛倫理之形成。當(dāng)然，此種倫理的形成也離不開駕車人的道德自覺。