怎樣檢查電控系統(tǒng)故障？

王　濤

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng)，任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。

一、電路元件直觀檢查法

遇到故障應(yīng)首先檢查各傳感器和各執(zhí)行器的供電線(xiàn)路，一般大多數(shù)故障都是線(xiàn)路接觸不良或短路所致。在線(xiàn)路分布的范圍內(nèi)，要從容易被磨損的地方開(kāi)始檢查。一輛故障車(chē)。是在當(dāng)?shù)匾簧絽^(qū)坑洼較大的路面上行駛時(shí)突然熄火，以后就再也不能起動(dòng)?？紤]當(dāng)時(shí)所突然發(fā)生故障時(shí)的路況和地形條件，直接檢查線(xiàn)路的各個(gè)分布點(diǎn)和容易被磨損的地方，發(fā)現(xiàn)在防火墻靠近剎車(chē)助力器附近有4根導(dǎo)線(xiàn)已斷，其中有2根線(xiàn)是該點(diǎn)火系統(tǒng)的線(xiàn)路，原來(lái)該車(chē)行駛時(shí)前后引擎支架被顛壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與線(xiàn)束之間受力過(guò)度，出現(xiàn)了上述故障。

二、線(xiàn)路抽線(xiàn)檢查法

有的毛病會(huì)出現(xiàn)在讓人看不見(jiàn)的地方，毛病嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，有時(shí)好有時(shí)壞，遇到這種情況，根據(jù)故障現(xiàn)象有針對(duì)性地用一小夾鉗把線(xiàn)束一根一根地慢慢抽動(dòng)試車(chē)，易抽就要接好緊固。偶爾不好起動(dòng)，這個(gè)毛病當(dāng)然不好找，用夾鉗對(duì)有關(guān)的線(xiàn)路進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)試抽，結(jié)果有一根導(dǎo)線(xiàn)很輕松地被抽了出來(lái)，發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線(xiàn)是磨損的線(xiàn)路，由于該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒(méi)有造成搭線(xiàn)事故，待導(dǎo)線(xiàn)修復(fù)后故障排除。

三、元件振動(dòng)緊固法

大多汽車(chē)在行走振動(dòng)時(shí)才出現(xiàn)毛病，這就以毒攻毒原理，也采用振動(dòng)法來(lái)檢查。受振動(dòng)的地方主要有連接器、配線(xiàn)、傳感器、執(zhí)行器等。對(duì)于連接器，可在其垂直和水平方向輕輕振動(dòng)連接器；對(duì)于配線(xiàn)，可在其垂直或水平方向輕輕擺動(dòng)配線(xiàn)連接器的接頭、支架和穿過(guò)開(kāi)口的連接器體等部位都應(yīng)仔細(xì)檢查；對(duì)于傳感器，可用手輕拍各種傳感器，但千萬(wàn)不可用力拍打，且要注意掌握技巧。

四、感溫元件加熱檢查法

有的故障卻只在于熱車(chē)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，可能是由于有關(guān)零部件或傳感器受熱而引起的，這時(shí)可用電吹風(fēng)或類(lèi)似的加熱工具對(duì)可能引起故障的零部件或傳感器進(jìn)行加熱試機(jī)，檢查是否會(huì)出現(xiàn)故障，但值得注意的是：加熱溫度對(duì)有些傳感器不可超過(guò)允許值，也不可直接加熱電腦中的零件。

五、元件水淋查漏法

有的故障只是在雨天或低溫度的環(huán)境下才發(fā)生，這時(shí)可用水淋法檢修，可用水噴淋在車(chē)輛上以檢查故障所在。但注意不可將水直接噴淋在發(fā)動(dòng)機(jī)電控零部件上，可噴淋在散熱器前面間接改變溫度和濕度，也不可將水直接噴淋在電子器件上。

遇到故障，切莫隨意判斷任何傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換。很多修理人員一開(kāi)始便讀取故障代碼，但有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)電腦也會(huì)誤斷，甚至無(wú)故障碼輸出。