再讀仰融

蔡恩澤

時(shí)隔七年,曾經(jīng)被稱為中國“商界狂人”的仰融,帶著龐大而驚人的造車計(jì)劃,似乎又要卷土重來

仰融,這個(gè)七年前從上海一家醫(yī)院神秘消失,不久即現(xiàn)身美國,通過遙控與遼寧省政府打起華晨產(chǎn)權(quán)官司的風(fēng)云人物,近幾年幾乎從人們的視野中消失。時(shí)隔七年,曾經(jīng)被稱為中國“商界狂人”的仰融,帶著龐大而驚人的造車計(jì)劃,似乎又要卷土重來。

仰融以“戴罪之身”重出江湖,一出手就編織出一個(gè)令人炫目的造車計(jì)劃,在人們的視野里,再度構(gòu)筑起一個(gè)讓人難測(cè)的“資本迷宮”。

成在華晨敗在華晨

有人是這樣描寫當(dāng)年仰融現(xiàn)身江湖的:“在一片混沌未開的天地里,突然橫空殺出一個(gè)連名字和故鄉(xiāng)都十分神秘的武士,沒有人知道他來自何方,他的武功源自何人,他揮舞著一把叫‘資本的戰(zhàn)刀,所向披靡?！?/p>

作為與市場貼身肉搏的“武士”,仰融成名于華晨,也毀譽(yù)于華晨。華晨是他構(gòu)筑事業(yè)的基礎(chǔ),也是他把玩資本的迷宮,最終卻成為他事業(yè)的墳場。

1992年,仰融把華晨的前身、一家半死不活的國有企業(yè)奇跡般帶到紐約上市,使之成為中國首家在美國上市的國有企業(yè)。這個(gè)當(dāng)時(shí)在中國第一任證監(jiān)委主席劉鴻儒看來是“不可能完成的任務(wù)”,卻被仰融輕易操盤成功。是他,創(chuàng)造了中國國有企業(yè)海外融資第一案;也是他,開啟了中國企業(yè)赴美上市的滔滔大河。

一時(shí)間,仰融名聲大振。

之后,仰融通過一系列資本運(yùn)作,創(chuàng)立了犬牙交錯(cuò)的華晨系。在仰融自己繪制的“華晨體系結(jié)構(gòu)圖”上,出現(xiàn)了超過50家關(guān)聯(lián)企業(yè),涉及4家上市公司,分別在內(nèi)地、香港和紐約等地的證券交易所上市。

采訪過仰融的記者曾這樣描述他:身材不高、濃眉飛揚(yáng)、“大背頭”永遠(yuǎn)紋絲不亂,平時(shí)極少把觀察他的側(cè)面及背面的機(jī)會(huì)留給他人。正是這位極少將側(cè)面留給他人觀察的資本高手,暗地里不停地將華晨的資產(chǎn)搗騰來搗騰去,并使華晨資產(chǎn)在搗騰的過程中不斷增值。

人們?cè)谄平馊A晨謎團(tuán)時(shí),勾畫了一幅華晨迷宮的線路圖:第一步,仰融旗下在香港注冊(cè)的華晨控股出資1200萬美元,以40%的比例參股成立沈陽金客;第二步,于1992年5月成立“中國金融教育基金會(huì)”,發(fā)起人是中國人民銀行教育司、華晨(香港注冊(cè)的華晨控股)、中國金融學(xué)院、華銀信托,注冊(cè)資金210萬元,其中華晨出資200萬元;第三步,該基金會(huì)在百慕大注冊(cè)成立海外公司“華晨中國汽車控股有限公司”(簡稱華晨汽車,CBA),將基金會(huì)發(fā)起人之一華晨控股手中的40%沈陽金客股份注入新公司“華晨汽車”;第四步,將基金會(huì)手中21.57%的華晨汽車股權(quán)與金杯手中11%的沈陽金客股權(quán)進(jìn)行置換,并再注入華晨汽車。這樣一來,華晨汽車就持有51%的金客股權(quán),達(dá)到了海外上市要求——“單一職能的上市公司,對(duì)下面的資產(chǎn)必須有51%的控股權(quán)”。最后,華晨汽車成功赴美上市。

之后,仰融一人身兼數(shù)職——沈陽金杯客車制造有限公司董事長、華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁、上海華晨集團(tuán)股份有限公司董事長、中國航天華晨汽車有限責(zé)任公司董事長、清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院理事長。一連串的頭銜,將此時(shí)的仰融包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),也包裝得金光燦爛。當(dāng)時(shí),無人懷疑他化“腐朽”為神奇的資本運(yùn)作實(shí)力,也無人懷疑他個(gè)人財(cái)富的迅速堆積。

這是個(gè)將錢幣從左口袋裝進(jìn)右口袋、然后又從右口袋掏出來裝進(jìn)左口袋的資本游戲,如此周而復(fù)始,像變戲法一樣,不經(jīng)意間,真正的企業(yè)資產(chǎn)就落入仰融構(gòu)筑華晨系。

“亂花漸欲迷人眼”。亂世華晨像一個(gè)迷宮,更像一團(tuán)亂麻。作為迷宮的總設(shè)計(jì)師,仰融絕少談及產(chǎn)權(quán)問題,但他對(duì)華晨的資產(chǎn)早就垂涎三尺。

2001年國慶節(jié),在一次學(xué)習(xí)會(huì)上,談到華晨的身世,仰融頗有感慨地說:“華晨的出身不好。什么叫出身不好?當(dāng)時(shí)很多事都說不清楚。直到今天,我有些事是否就有權(quán)利講清,也不一定?！?/p>

口將言而囁嚅,但仰融還是憋不住放出豪言:“原始股本上,國家沒有給一分錢,基金會(huì)沒有給一分錢,任何部門也沒有給我一分錢,任何時(shí)候也沒有國家給我一分錢的憑據(jù)?！?/p>

仰融此語,似乎要與地方政府?dāng)偱啤A晨是屬于他個(gè)人的。當(dāng)年,《福布斯》對(duì)中國富豪榜進(jìn)行排名,仰融位列第三,就是將華晨資產(chǎn)算在他的名下。

讓華晨資產(chǎn)“仰融化”,這是仰融的如意算盤。至于遼寧省政府,對(duì)此事則顯得很有城府:華晨上繳的稅收并不少,還安置了大量當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力。再說華晨的廠房豎在遼寧,仰融帶不走半片瓦。于是,雙方暫時(shí)相安無事。

2002年,一個(gè)旨在提升華晨系“中華”發(fā)動(dòng)機(jī)水平的羅孚項(xiàng)目,讓仰融“私吞”華晨的野心得以放大并暴露。仰融借與英國羅孚公司合作之機(jī),掏空華晨資金,將項(xiàng)目落戶寧波,并覬覦寧波跨海大橋,欲投資并從中受益。

此時(shí),“慕馬”案發(fā),沈陽官場發(fā)生大地震,在遼寧省和沈陽市政府看來,仰融這次是想“趁亂溜走”。自金杯被救活之后,遼寧省就一直將汽車產(chǎn)業(yè)作為全省最重要的支柱產(chǎn)業(yè),“中國底特律”之夢(mèng)更是在當(dāng)?shù)卣賳T的心頭縈繞,他們自然希望仰融把華晨所有的資產(chǎn)和項(xiàng)目都放到沈陽。

在過去的十年里,地方政府與華晨一直在度“蜜月”,雙方相敬如賓?？墒?在“慕馬”案發(fā)的動(dòng)蕩之際,仰融突然掉頭南下,這在東北官員看來,無異于吃里爬外的背叛行為。

2002年10月18日,遼寧省檢察院以涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪為名批準(zhǔn)逮捕仰融。但是,佯裝在上海住院的仰融已攜妻出走,金蟬脫殼,逃往美國。

為了避免資產(chǎn)災(zāi)難發(fā)生,仰融精心設(shè)計(jì)了一個(gè)龐大而云霧繚繞的華晨“資本迷宮”。但他自己,最終也在迷宮中走失了方向。

七年之癢悲情縈繞

公允地做一評(píng)價(jià),仰融應(yīng)該算得上是一個(gè)極具傳奇色彩的創(chuàng)業(yè)英雄。但他,最終還是落寞地倒在與體制的對(duì)抗中,并遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)。仰融給世人留下的,是爭議、官司和散落一地的悲情。

不過,在這七年中,仰融巧妙地利用美國法律,保護(hù)了自身的安全。他并不像那些攜巨款逃逸國外的貪官那樣,潛伏在世界的某個(gè)角落里或銷聲匿跡,而是繼續(xù)在進(jìn)行他的產(chǎn)權(quán)爭奪戰(zhàn)。

2002年8月20日,“中華”轎車的市場投放儀式在北京隆重舉行。在熱烈喜慶、群賢畢至的舞臺(tái)上,獨(dú)缺仰融這個(gè)主角。他本應(yīng)出現(xiàn)這次大會(huì)上,在閃光燈下,接受人們的簇?fù)砗妥ＹR。而此時(shí)此刻,他卻在大洋彼岸獨(dú)自黯然神傷,喟嘆命運(yùn)不公。仰融眼睜睜地看著自己十年創(chuàng)下的“帝國”成了為他人碩果,心有不甘,他要討回“公道”。

這一年10月14日,仰融通過香港華博財(cái)務(wù)公司以侵占資產(chǎn)和行政侵權(quán)為由,向北京市高級(jí)人民法院起訴中國金融教育發(fā)展基金會(huì)和財(cái)政部,直接訴訟爭議標(biāo)的高達(dá)20億元,成為新中國成立以來,涉案金額最大的產(chǎn)權(quán)糾紛案。為了表明自己的“合法無私”,他甚至簽署委托書,宣布將法律確認(rèn)應(yīng)得的華晨資產(chǎn),全部捐獻(xiàn)給非營利性社會(huì)團(tuán)體或慈善機(jī)構(gòu)。

同年11月,北京市高級(jí)人民法院認(rèn)定仰融的起訴“無可訴性”,暫不受理。他轉(zhuǎn)而在百慕大起訴華晨中國汽車,在美國聯(lián)邦哥倫比亞地區(qū)法院起訴遼寧省政府。最后,均因“不在管轄權(quán)內(nèi)”而告失敗。

打官司處處碰壁,仰融退而求其次。但并不是如人們所猜測(cè)的那樣很閑,倒是忙得不可開交。仰融有個(gè)老朋友去美國看他,告訴他說,人家說你背駝了,戴著工人帽,牽著一條狗,在路邊喝咖啡。仰融開玩笑說:“這肯定是階級(jí)敵人說的?！?/p>

不過,仰融在有空時(shí),去滑雪場滑雪倒是真的,他每年會(huì)去兩次,一次待上五六天。

仰融在美國重新注冊(cè)了一家公司,仍舊做汽車,做的是節(jié)能和環(huán)保的非傳統(tǒng)汽車,這家公司可能會(huì)在美國和亞洲建兩個(gè)工廠。仰融還有兩個(gè)基金會(huì),其中之一叫柏格理基金會(huì),是他2002年到美國以后成立的,主要做慈善教育。

2005年,在上汽與南汽爭購英國羅孚汽車的白熱化階段,據(jù)媒體報(bào)道,仰融的身影曾閃現(xiàn)在收購戰(zhàn)中。

2008年5月23日,以仰融為董事長的香港公司“遠(yuǎn)東金源”以400萬人民幣的全額股權(quán)買下吉林一家成立不足一年、尚無任何收益、以采礦為主業(yè)的公司吉林晟世,再次將觸角伸向中國,伸向他跌倒的地方。

需要提及的是,仰融在產(chǎn)權(quán)危機(jī)之下能得以“翻牌”,是靠在香港注冊(cè)的圓通公司的支撐。早在2002年11月22日,仰融通過長途電話遙控主持圓通科技(1188. HK)股東大會(huì),一舉罷免了包括吳小安、蘇強(qiáng)、洪星、何濤、楊茂曾、孫棟等6人的董事職務(wù)。

仰融牢牢掌握著圓通科技的實(shí)際控制權(quán),聲明圓通科技是他的私人資產(chǎn)。在節(jié)節(jié)敗退之下,仰融至少還有一個(gè)圓通科技作為根據(jù)地為其“撐腰”。

2003年3月28日,由仰融擔(dān)任主席的圓通控股,在停牌半年后正式復(fù)牌。圓通是仰融締造的“華晨系”中唯一沒有被遼寧省政府收回的資產(chǎn)。此前,2002年10月4日,該公司曾發(fā)布公告稱,因遼寧省檢察院已正式批捕仰融而暫時(shí)停牌。

2008年3月3日,圓通控股易名為“遠(yuǎn)東金源集團(tuán)”,而遠(yuǎn)東金源一度被認(rèn)為是仰融留在中國的“魔戒”,是其重返國內(nèi)汽車市場的重要平臺(tái)。

梟雄再來能否重生

商界奇人仰融,就像一團(tuán)霧,無人知道他的底牌?，F(xiàn)有的資料顯示,現(xiàn)年52歲的仰融畢業(yè)于西南財(cái)經(jīng)大學(xué),擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位;仰融祖籍安徽,出生在江蘇省江陰市北國鎮(zhèn),兄弟4人;仰融初中畢業(yè)后,先是做廚師,后來承包小商店,再后來又到江陰市外貿(mào)公司;20世紀(jì)80年代初,他去了深圳,幾經(jīng)周折,走上資本運(yùn)作之路。

仰融說,他在越南打過仗,1988年受了一次大傷,腿斷了,頭也打開了,三進(jìn)手術(shù)室,奇跡般地沒有殘疾地活了下來。但無法考證,他這一段輝煌“兵役史”的真?zhèn)巍?/p>

不過,仰融身在海外,卻時(shí)時(shí)關(guān)注著祖國的變化,他與在北京和上海的朋友一直保持聯(lián)系,及時(shí)了解著國內(nèi)發(fā)生的一切,也對(duì)那些不堪回首的往事進(jìn)行反思。

時(shí)過境遷。在“和諧中國”的大局之下,七年前在那場驚心動(dòng)魄的“政商博弈”中,曾劍拔弩張、怒目而視的兩位當(dāng)事者,如今各自作了退讓:曾經(jīng)越洋起訴遼寧省政府和中國金融教育基金會(huì)的仰融,早已主動(dòng)撤訴;2008年前后,有關(guān)方面也對(duì)仰融放話:“不影響你的買賣,想做點(diǎn)事情就做吧。”

有了這樣的環(huán)境,前度劉郎今又來。出走美國七年的仰融,最近再次回到國內(nèi)媒體的視野,宣布了他一項(xiàng)龐大的重振汽車帝國的規(guī)劃:計(jì)劃在美國和國內(nèi)投資數(shù)百億建立“正道”牌汽車帝國。按照他規(guī)劃的目標(biāo),其汽車帝國要進(jìn)入全球汽車前三強(qiáng)。

“正道”二字源于唐代著名詩人李賀《金銅仙人辭漢歌》中的詩句,“衰蘭送客咸陽道,天若有情天亦老”,這是毛澤東在人民解放軍攻占南京后所寫七律詩中所用的詩句。仰融對(duì)其“正道”品牌給出的解釋是:立足節(jié)能、環(huán)保,才是未來汽車產(chǎn)品的正道。

目前,仰融的團(tuán)隊(duì)正與國內(nèi)至少5家地方政府就項(xiàng)目引入、選址等問題進(jìn)行洽談。據(jù)悉,已有兩個(gè)地方政府的官員赴美國與仰融深度接觸,遼寧也是選擇之一。

亦如當(dāng)年構(gòu)建華晨系,仰融此次出山氣魄驚人,霸氣依舊:“在中國,一期計(jì)劃投入400億~450億元,打造300萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和100萬輛整車基地。2012年首款車型上市?！?月23日,通過越洋電話,身在美國的仰融在接受內(nèi)地媒體采訪時(shí),豪情萬丈地透露了他的一攬子 “宏大”計(jì)劃。

對(duì)比國內(nèi)幾個(gè)大汽車集團(tuán),仰融提出的計(jì)劃,其產(chǎn)能相當(dāng)于5個(gè)一汽集團(tuán)。加之其在美國的計(jì)劃,總體規(guī)模已進(jìn)入全球前5名。

當(dāng)前,中國政府正在實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,仰融的計(jì)劃與此不謀而合,也正當(dāng)其時(shí)。

仰融的汽車項(xiàng)目,在美國就需要45億美元,在中國還額外需要400億~450億人民幣,總計(jì)超過100億美元。作為融資高手的仰融,利用美國政府的EB-5投資移民政策,要在美國建立投資移民中心,以每人最低投資約50萬美元可獲得美國綠卡的方式,在中、俄、韓等國吸引投資人。他的這一融資構(gòu)想雖然遭到各方置疑,但只要能獲得美國的相關(guān)法律的許可,做起來并非海市蜃樓。

就全球汽車產(chǎn)業(yè)走勢(shì)而言,金融危機(jī)已經(jīng)重創(chuàng)了美國的幾大汽車制造商,通用與克萊斯勒相繼申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),以豐田為代表的日本汽車制造商出現(xiàn)歷史性巨額虧損,歐洲各大汽車制造商也被迫縮減開支,艱難度日。這一切,給仰融提供了難得的歷史機(jī)會(huì)。

美國兩大汽車集團(tuán)的產(chǎn)能萎縮,為仰融提供了市場空間,也為其收羅人才提供了資源。在此情勢(shì)下,仰融逆勢(shì)而上,“抄底”全球汽車業(yè),不能不說是一著妙棋。

而且,仰融打著環(huán)保的旗號(hào),正中奧巴馬新能源政策的下懷。在美國,仰融計(jì)劃投資100億美元,達(dá)到300萬輛產(chǎn)能。據(jù)報(bào)道,該計(jì)劃目前已獲得美國政府批準(zhǔn),并無償?shù)玫?萬畝土地的使用權(quán),以及多項(xiàng)稅收減免政策。

至于仰融的所謂“戴罪之身”,七年前,遼寧省檢察院以涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪為名批捕仰融,按照內(nèi)地法律,至今尚未超過法律追訴期限。不過,“相逢一笑泯恩仇”。平心而論,也許遼寧省政府當(dāng)年就壓根兒沒有真的想把仰融抓進(jìn)大牢。

不過,仰融要戴著“鐐銬”回內(nèi)地創(chuàng)業(yè),少不了面對(duì)法律層面的尷尬。最近,他與合伙人王曉麟的恩怨浮出水面,兩人分道揚(yáng)鑣演繹出一場官司,也不免牽扯他的精力。但仰融對(duì)此坦然面對(duì),所言依然是志在必得。

有分析人士指出:重出江湖的仰融如果能成功,那真是一個(gè)奇跡。他的成功,將給全球著名的美國哈佛大學(xué)商學(xué)院,增加一個(gè)新的商業(yè)案例。

仰融簡介

畢業(yè)于西南財(cái)經(jīng)大學(xué),擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。

1992年10月9日,華晨汽車成為第一家中國國有企業(yè)在美國紐約證券交易所上市的概念股,發(fā)行500萬股,IPO價(jià)格16美元,籌集資金8000萬美元,創(chuàng)造了中國國有企業(yè)海外融資第一例。他憑借資本運(yùn)作,成功打造出一個(gè)以華晨汽車為主,包括至少4家紐約、香港、A股上市公司及大量非上市公司,資產(chǎn)一度達(dá)到300億元人民幣的“華晨系”。

2001年度,居《福布斯》中國富豪榜第三位。2002年5月,自稱受到“迫害”,出走美國,2002年10月,因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪被遼寧省檢察院批準(zhǔn)逮捕。

他是第一個(gè)讓社會(huì)主義國家的股票在紐約證券交易所成功掛牌上市的人,也曾是300億企業(yè)資產(chǎn)的“主人”。他越洋起訴遼寧省政府和中國金融教育基金會(huì)資產(chǎn)侵權(quán),成為新中國歷史上我國地方政府首次在國外被起訴的案例。