關(guān)于醉酒駕車行為的法律認(rèn)定

蔡繼業(yè)

摘 要:近期因醉酒駕車致人傷亡案件的頻發(fā)引起了全社會的高度關(guān)注,本文試從主客觀方面出發(fā),結(jié)合當(dāng)前立法,提出對醉酒駕車交通事故的定性等相關(guān)問題的幾點思考。

關(guān)鍵詞:醉酒駕車 交通肇事 危害公共安全罪

中圖分類號:D922文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

筆者認(rèn)為因醉酒駕車引發(fā)交通事故應(yīng)認(rèn)定為以危險方法危害共公安全罪,理由如下:

一、醉酒駕車交通事故的罪名認(rèn)定

(一)醉酒司機存在主觀故意。

禁止酒后駕駛,這是法律明確的禁止性規(guī)定。酒后駕車可能出事故也是一般人都應(yīng)該具備的常識,醉駕人在喝酒前即負(fù)有預(yù)見到自己可能喝醉,影響其駕車能力、注意能力,可能造成交通事故的義務(wù)。有義務(wù)存在而沒有去積極履行,放任自己的錯誤行為,放任危害不特定多數(shù)人人身財產(chǎn)安全的可能性的高度擴大化,這是對他人生命財產(chǎn)的不尊重。從動機上看,喝酒前是能夠事先預(yù)料到相應(yīng)風(fēng)險的,但心存僥幸、鋌而走險,難道就可以全部歸結(jié)為是對自己駕駛能力的自信,而不能說是存在一定的主觀惡意嗎?明知要開車,仍然主動喝酒或者被“灌”,難道就沒有“明知故犯”的心理意思嗎?因此,從司機們喝酒時起就可以判定其在主觀上是出于放任狀態(tài)的,那么應(yīng)該說是間接故意犯罪,從而推出對醉酒駕車應(yīng)認(rèn)定為以危險方法危害公共安全罪。

(二)以交通肇事罪處罰過輕。

我國酒后駕車現(xiàn)象之所以屢禁不止甚至愈演愈烈,主要原因在于對酒后駕車者的處罰太輕,法律本身沒有很好地發(fā)揮出應(yīng)有的警示和懲戒作用。在過去的實踐中,對于沒有造成嚴(yán)重交通事故的酒后駕車司機只做一般的行政處理,往往不予處罰或者只是象征性地罰一些款了事。即使在慘劇發(fā)生后也只是一味地認(rèn)為其主觀上屬于過失,危害性不大,從輕處理。這些“溫柔”的懲罰舉措使得司機們在喝酒時無所顧慮、放開膽量一飲而盡、不醉不休,而不去考慮酒后駕車可能釀成的惡果。刑法中規(guī)定的交通肇事罪是實害犯,其構(gòu)罪要件中要求是發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。而危害公共安全罪是危險犯,只要行為人實施的行為足以危及到公共安全,即使沒有造成嚴(yán)重的后果,也可以構(gòu)成本罪。將醉酒駕車認(rèn)定為危害公共安全罪,也就是把醉酒駕車的行為劃定為一經(jīng)發(fā)生就應(yīng)該承擔(dān)刑事責(zé)任,而不是等到危害結(jié)果發(fā)生后才來追究其責(zé)任。相較于認(rèn)定為交通肇事罪而言,不給喝酒司機存在僥幸心理的空間,加大了對醉酒駕車這一現(xiàn)象的懲罰力度,加強了法律的威懾力,更有利于從源頭上遏制醉酒交通事故的發(fā)生,把危險扼殺在端起酒杯之前。

(三)其他國家和地區(qū)對醉駕行為處罰嚴(yán)厲。

很多國家、地區(qū)對酒后駕車持“零容忍”的態(tài)度。在美國,醉酒駕車等行為屬于嚴(yán)重犯罪。美國法律規(guī)定,因車輛機件失靈、故障、未看清標(biāo)志駛?cè)肽嫘?、違章停車、避讓不及時、雨霧天氣妨礙視線等引發(fā)交通事故,屬于過失行為,不構(gòu)成犯罪;但酒后駕車、吸毒后駕車、駕車行駛闖紅燈、超速4種行為屬于故意犯罪,因為這是每個申領(lǐng)駕照的車主明知的禁令。

二、酒后連環(huán)撞車的主觀認(rèn)定

當(dāng)前不少人提出,對于酒后連環(huán)撞車,整個過程應(yīng)該分解為‘故意和‘過失兩個部分。醉酒駕車的行為人大多是認(rèn)為自己酒后并沒有完全喪失自我控制意識,具備一定的駕駛的能力,心存僥幸,自信不會出事所以駕車,如果在發(fā)生事故后沒有逃逸,沒有將他人的人身財產(chǎn)安全棄之不顧,可以推斷出其主觀上并非放任自己去撞人,因此對于第一下撞擊,可以理解為過失。但如果撞擊第一次后逃逸,說明其神智已經(jīng)達(dá)到了思考的清醒度,在能選擇的情況下,選擇企圖逃避法律制裁,放任自己在不具備安全駕駛的能力,可能引發(fā)與來往的車輛或行人相撞,危及不特定多數(shù)人的生命、健康或公私財產(chǎn)安全的嚴(yán)重后果發(fā)生。這時從一般人的角度看,是出于應(yīng)該預(yù)見的,其主觀心態(tài)已明顯轉(zhuǎn)變成了間接故意,因此接下來第二次、第三次撞擊應(yīng)認(rèn)定為主觀上的故意。對此,筆者不敢茍同。

首先,正如本文所陳述的觀點,醉酒駕車的定性從司機喝酒時起就應(yīng)認(rèn)定為是一種主觀的放任,是間接故意,不存在將一整個醉酒駕車事件一分為二的基點。如果按照上述觀點,將事件過程一分為二的方法去認(rèn)定,明顯是把醉酒駕車的定性起點推延到了慘劇發(fā)生之后,是不夠科學(xué)的。

其次,該種認(rèn)定方法給人一種憑后果選擇罪名的感覺。如果醉酒司機只撞擊一次,因其撞擊次數(shù)少,可能導(dǎo)致的結(jié)果損害性較小,故劃定為過失,為交通肇事罪。醉酒司機撞了兩次、三次,造成的結(jié)果更嚴(yán)重,故劃分為危害公共安全罪。同樣是酒后駕車,僅因為造成人員傷亡的結(jié)果嚴(yán)重程度不同而作不同的定性,這顯然是不合理也不合法的。

另外,根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定,犯交通肇事罪的,處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。由《刑法》的規(guī)定我們可以看出,《刑法》立法的原意是把交通肇事后的逃逸行為作為加重量刑的一個事由,而并非作為判斷、區(qū)分主觀惡意甚至罪名定性的元素。從遵循立法原意出發(fā),應(yīng)在認(rèn)定醉酒駕車為危害公共安全罪的前提下,將行為人在事故后是否逃逸,是否積極配合交警部門處理事故等不同表現(xiàn)作為影響量刑的標(biāo)準(zhǔn)之一。

(作者單位:福建省安溪縣人民檢察院)

注釋:

①參見新華社記者高路、劉丹.不能把交通肇事一概定性為“過失”.

②參見東海社區(qū)臺州廣播電視總臺官方論壇 .【法律解讀】交通肇事還是危害公共安全罪?.網(wǎng)址:http://bbs.576tv.com/showtopic-2258.aspx3.

③參見山西新聞網(wǎng).山西經(jīng)濟日報 《重拳出擊嚴(yán)打酒后駕駛》網(wǎng)址:http://www.daynews.com.cn/sxjjrb/qiban/816806.html.