南極日記

魏　鋒

2009年1月21日

昨天當(dāng)我們抵達(dá)百內(nèi)國(guó)家地質(zhì)公園，剛剛展開科學(xué)考察時(shí)，突然接到南極長(zhǎng)城站的通知，要求我們今天早上8點(diǎn)前必須趕到機(jī)場(chǎng)，否則正在緩慢移動(dòng)的氣旋可能導(dǎo)致我們的飛機(jī)在南極無法起飛和降落。蓬塔是智利最南部的城市，這個(gè)機(jī)場(chǎng)也是蓬塔唯一一個(gè)機(jī)場(chǎng)，世界各國(guó)的南極科學(xué)考察站的物資及日常補(bǔ)給，都是從這里運(yùn)抵南極的。

南極探秘之旅科考隊(duì)抵達(dá)后的第一項(xiàng)任務(wù)就是給長(zhǎng)城站裝載補(bǔ)給物資，再過幾天就是中國(guó)新年的傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)，因此能為長(zhǎng)城站堅(jiān)守的隊(duì)員帶去一些新年的禮物也是大家的心愿。打前站的隊(duì)員從當(dāng)?shù)匚ㄒ坏娜A人餐廳和超市購買了大量品種豐富的慰問物資，并分類裝好，準(zhǔn)備一同帶過去。然而，一個(gè)意外的消息卻改變了我們的原定計(jì)劃。

科考隊(duì)原計(jì)劃是趕在氣旋之前從蓬塔飛往南極，可是南極長(zhǎng)城站的工作人員發(fā)來消息說，氣旋生成的速度和移動(dòng)的軌跡出乎人們的預(yù)料，在這種天氣情況下，飛機(jī)的飛行可能會(huì)有很大的危險(xiǎn)，因此我們科考隊(duì)只能在機(jī)場(chǎng)等待。

風(fēng)云變幻是南極的代表性天氣，一會(huì)兒還是艷陽高照。晴空萬里，一會(huì)兒就會(huì)烏云密布?？耧L(fēng)大作。這時(shí)，你所需要的就是耐心等待，因?yàn)檫@就是南極的本來面目。明天南極的天氣會(huì)好轉(zhuǎn)嗎?我們是否能夠安全抵達(dá)?這也是我們?nèi)w隊(duì)員所關(guān)心的問題。

2009年1月22日

今天我們又一次要面對(duì)德雷克海峽，它位于南美大陸和南極半島之間，東連著大西洋，西連著太平洋，是世界上最深最寬的海峽，也是世界上航海最危險(xiǎn)的海峽之一。由于環(huán)繞南極大陸的西風(fēng)帶氣旋在這里突然遭遇了南極半島的阻礙，因此氣旋被迫從德雷克海峽這個(gè)缺口處通過，這個(gè)海峽也就常年白浪滔天、異常險(xiǎn)惡。

早上七點(diǎn)，我們?cè)俅纬霭l(fā)來到了機(jī)場(chǎng)，等待8點(diǎn)的航班。然而就在昨天，我們就剛剛遇到了個(gè)氣旋，航班一拖再拖，最終不得不取消。今天，我們又接到了航班推遲的消息，大家只能在機(jī)場(chǎng)里邊工作邊等待。在經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的等待后，我們終于得到了登機(jī)的消息，這讓大家都興奮不已。

飛機(jī)在蔚藍(lán)的德雷克海峽上空飛行，機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械師也對(duì)我們的南極之行友好地表示祝福和贊賞。在經(jīng)過2個(gè)小時(shí)的飛行后，飛機(jī)穿過了云層，終于降落在南極大陸。

南極長(zhǎng)城站的科考隊(duì)員們今天也像過節(jié)一樣，敲起了鑼鼓歡迎祖國(guó)的親人來到南極，歡迎南極建站的老南極人又一次回到了南極。

參與1984年第一次建站的老南極人劉小漢又一次來到了這片熟悉的土地，他眺望思念了多年的長(zhǎng)城灣，他走進(jìn)了不熟悉的新建筑停停看看，他看到了新一代的南極人為祖國(guó)的親人準(zhǔn)備的牙刷，毛巾和拖鞋，他感慨萬千。

25年，彈指一揮間，年輕的科學(xué)家已經(jīng)步入花甲之年。但是，南極科考隊(duì)的旗幟直到今天還依然年輕依然鮮艷。

2009年1月23日

今天早上9點(diǎn)，我們乘車從長(zhǎng)城站出發(fā)，前往著名的企鵝島。由于海水退潮，長(zhǎng)城站所在的島嶼和企鵝島之間露出了一條黑黑的沙壩，我們沿著沙壩慢慢開車前進(jìn)，這時(shí)一個(gè)小家伙突然出現(xiàn)在我們車前。這個(gè)小家伙叫金圖企鵝，由于南極科考隊(duì)員們從不傷害動(dòng)物，所以它對(duì)人類并不懼怕。它要在車前通過砂石路，我們只好停下車，看著它一搖一擺地扭動(dòng)著略顯笨拙的身體，慢慢通過并跳進(jìn)了海里。

讓過企鵝后，我們到達(dá)了岸邊。因?yàn)樵偻献邔儆谄簌Z保護(hù)區(qū)，我們只能停下車，徒步前進(jìn)。剛上島，劉小漢就發(fā)現(xiàn)了不同。原來，25年前他初次登島時(shí)滿山遍野全是企鵝，如今我們走進(jìn)了很長(zhǎng)一段距離卻還沒看到大的企鵝群體，這讓他很是意外。

我們沿著海岸線繼續(xù)向東前進(jìn)，在爬上一個(gè)高高的土坡后，我們終于看到了一個(gè)企鵝營(yíng)地。劉教授小心翼翼地靠近這個(gè)營(yíng)地，在不驚嚇企鵝的前提下觀察這些毛茸茸的未成年企鵝，盡量不打擾它們正常的生活。經(jīng)過觀察后他發(fā)現(xiàn)，這種企鵝并不是25年前這個(gè)島上最主要的阿德雷企鵝，而是當(dāng)時(shí)所占數(shù)量不到10％的金圖企鵝，阿德雷企鵝去哪里了呢?

這時(shí)，一個(gè)鮮紅色的東西吸引了我們的眼球。經(jīng)過查看，這個(gè)鮮紅色的東西是個(gè)小企鵝的尸骨，它剛剛被賊鷗啄食后不久。賊鷗是一種掠食性海鳥，以企鵝蛋和小企鵝為食，被稱為企鵝的大敵。在每一個(gè)企鵝營(yíng)地周圍，都會(huì)有這些掠食者虎視眈眈的目光。

不過幸運(yùn)的是，在這些危險(xiǎn)的目光下，阿德雷企鵝并沒有銷聲匿跡。在企鵝島最南端的一個(gè)角落里，我們終于看到了阿德雷企鵝。不過，25年前曾經(jīng)占企鵝島總數(shù)90％的阿德雷企鵝如今的比例下降到不到10％，而原來不到10％的金圖企鵝比例卻擴(kuò)大到了70％。25年來，企鵝島上企鵝的種群和數(shù)量為何發(fā)生了這樣的變化，還真值得動(dòng)物學(xué)家們好好研究研究。

2009年1月27日

今天，我們準(zhǔn)備跨海前往韓國(guó)南極科學(xué)考察站。韓國(guó)站位于喬治王島的另外一個(gè)半島，名字叫做巴頓半島。從長(zhǎng)城站所處的菲爾德斯半島到巴頓半島海上要走10公里左右。

韓國(guó)世宗王站與中國(guó)長(zhǎng)城站之間被厚厚的克林斯冰帽阻隔，這個(gè)冰帽上冰裂隙眾多，人想通過行走和開車翻越克林斯冰帽有極大的危險(xiǎn)，所以去韓國(guó)站只能從海上過去。韓國(guó)站在喬治王島的各國(guó)科學(xué)考察站中，內(nèi)部條件和軟件建設(shè)都是相當(dāng)不錯(cuò)的。并且，韓國(guó)站在極地大氣研究上有不錯(cuò)的成果，這也是我國(guó)研究南極的科學(xué)家們?cè)敢夂晚n國(guó)站展開交流合作的原因之一。

中科院的劉小漢研究員雖然從1984年長(zhǎng)城站建站就來到了喬治王島，但這么多年來，他都沒有機(jī)會(huì)去韓國(guó)站參觀訪問。今天，他和中國(guó)南極長(zhǎng)城站的站長(zhǎng)裴福余共同參觀了韓國(guó)站。

在辦公室里，韓國(guó)站的站長(zhǎng)向中國(guó)的客人們介紹了韓國(guó)站的建站歷史和現(xiàn)在的情況。他特別介紹了韓國(guó)站這些年來在科學(xué)研究方面所取得的成績(jī)。對(duì)于克林斯冰帽，韓國(guó)站連續(xù)觀察多年，建立了十分詳盡的冰帽變化數(shù)據(jù)庫。根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)和研究的成果，大膽的提出了自己的判斷，他們推斷克林斯冰帽將在2060年完全消失。韓國(guó)站的科研人員不僅在大氣研究、冰帽研究等課題上有著突出的科研成果。而且，在環(huán)境保護(hù)上韓國(guó)人也做得相當(dāng)不錯(cuò)。

從韓國(guó)站回來的路上，我們?cè)诤Ｉ峡吹搅舜罅繌目肆炙贡鄙先诨袈湓诤Ｖ械母”?。再想到韓國(guó)科學(xué)家推斷冰帽將在2060年消失的時(shí)間表，我們的心情變得沉重起來。如何保護(hù)冰川，如何保護(hù)南極確實(shí)是個(gè)緊迫而又現(xiàn)實(shí)的問題。

2009年1月30日

今天是我們?cè)谀蠘O的最后天。由于我們?cè)陂L(zhǎng)城站前后加起來的時(shí)間只有9天，而要回傳節(jié)目的集數(shù)在20集左右，繁重的工作容不得大家有絲毫的馬虎和懈怠。我們制訂了詳盡的工作時(shí)間表，嚴(yán)格按表推進(jìn)工作。然而，南極的天氣卻讓制定好的計(jì)劃一次次被打亂。由于長(zhǎng)城站所處的喬治王島位于南極半島末端，環(huán)繞南極的氣旋在這里受到南極半島阻礙形成瓶頸，所以這里的天氣說變就變。平均三天就有一個(gè)氣旋到來，經(jīng)常前一個(gè)氣旋沒走，下一個(gè)就來了。

在去西海岸的路上，壞天氣不期而至。雨雪越下越大，兩輛越野車全部陷在了沼澤里。我們踩在爛泥里挖泥、推車，冰冷的泥水沒過腳面灌進(jìn)了鞋里，濺起的爛泥甩在我們的身上，臉上，但沒有個(gè)人喊苦，沒有一個(gè)人退縮。

更驚險(xiǎn)的事發(fā)生在我們從韓國(guó)站返航的路上。當(dāng)我們拍攝結(jié)束后返程時(shí)，海上升起了大霧，海浪也越來越大。兩條艇在海里像兩片飄落的樹葉被海浪推來蕩去，30分鐘過去后前進(jìn)了不到50米。兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員這時(shí)也面色凝重，沉默不語，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方和儀表盤。要知道，如果小艇要被風(fēng)浪打翻，人在這冰冷的海里活不了多長(zhǎng)時(shí)間。憑著兩名駕駛員的經(jīng)驗(yàn)，兩只小艇終于安全返回。然而，下船時(shí)駕駛員的一句話讓我后十自不已，他說小艇所剩油料已經(jīng)馬上要見底，如果海浪再多耽誤十幾分鐘，我們?cè)诤Ｉ蠈⑹?dòng)力隨波逐流。

和其他的隊(duì)員不同，每天的考察結(jié)束后，他們可以睡覺休息，我們電視工作者卻才剛剛開始工作。從采集素材，編輯節(jié)目、撰寫稿件到最后的上傳信號(hào)，所有這些都需要當(dāng)天工作當(dāng)天完成。由于南極天黑的晚，每天考察回來就已經(jīng)到了晚上八九點(diǎn)，快速吃完飯后編導(dǎo)就開始了緊張的工作。按進(jìn)度，一天至少要回傳2集節(jié)目，而每集節(jié)目制作和傳送時(shí)間都要在4個(gè)小時(shí)以上。所以，每天兩位編導(dǎo)的睡眠時(shí)間不超過三小時(shí)，最短的一天只睡了50分鐘。不論是初來乍到還是大年三十，幾位隊(duì)員從來沒有得到過好好的休息、好好的放松。

總之，這次活動(dòng)讓我們經(jīng)歷了許多艱辛，但所有這些并沒有白白付出，它們換來的是大家對(duì)節(jié)目新形式的探索，換來的是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的深厚友情，換來的是合作方對(duì)中央電視臺(tái)工作人員敬業(yè)精神的好評(píng)。