寒風(fēng)凜冽世界汽車行業(yè)步入冬季　暖風(fēng)頻吹中國汽車企業(yè)小試收購

紀(jì)　田

日前，一個由美國各州駐華協(xié)會成員組成的代表團來到位于中國浙江的瑞立集團。談判中，美國各州代表爭相向這家中國零部件供應(yīng)商推薦自己的項目計劃，希望能夠說服瑞立集團投資。盡管最終沒有太多實質(zhì)性的進展，但這個活動反應(yīng)出瑞立集團正在實現(xiàn)國際化發(fā)展，而受到金融危機影響的大洋彼岸，正千方百計地謀求吸納來自各方資金上的支持。

在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)動蕩的背景下，中國企業(yè)對國外優(yōu)質(zhì)資源有什么想法呢?

小規(guī)模收購已經(jīng)展開

與大規(guī)模兼并的做法相比，進行小規(guī)模收購諸如購買設(shè)備、引進技術(shù)等更能吸引中國企業(yè)。

浙江銀輪機械股份有限公司副總經(jīng)理周益民告訴記者，浙江銀輪現(xiàn)在已經(jīng)展開了到海外收購的行動，公司正在跟法國一家公司談判購買其生產(chǎn)線和相關(guān)設(shè)備。

株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司在此方面有成功經(jīng)驗。2006年，德爾福宣布關(guān)閉底特律的12家工廠之時，湘火炬公司抓住機會，收購了德爾?；鸹ㄈS設(shè)備。事實證明，收購優(yōu)質(zhì)資源對解決湘火炬公司的市場、設(shè)備，技術(shù)以及員工就業(yè)問題大有益處。面對此次金融危機可能帶來的類似機會，公司總經(jīng)理陳光云表示，正在密切關(guān)注。

青特集團有限公司董事、副總裁紀(jì)奕春表示，對購買回來的國外成熟技術(shù)，企業(yè)通過消化、吸收、創(chuàng)新之后，能夠轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競爭力。面對危機，企業(yè)更應(yīng)該提高自身研發(fā)能力，提高零部件制造水平。

長城汽車對擴大海外供應(yīng)商規(guī)模也表示比較感興趣。他們認(rèn)為，目前已經(jīng)有一些海外供應(yīng)商，公司希望能夠通過各種途徑擴大配套體系。不過還需要進一步分析和規(guī)劃。招攬高級人才成焦點

對眾多中國企業(yè)來說，在當(dāng)前金融危機的形勢下，急需提升的就是各自的軟實力，因此，網(wǎng)羅海外人才成為關(guān)注的焦點。

浙江吉利控股集團有限公司副總裁趙福全表示，近來郵箱里的海外求職郵件驟然增多，一些歸國探親的底特律朋友也向公司表達了回國工作的愿望。當(dāng)金融危機波及全球的形勢下，中國汽車企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這次機遇。

株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司在這方面早就有了動作。據(jù)介紹，近些年公司陸續(xù)從德爾福，霍尼韋爾等知名企業(yè)引進一批工程師、市場運作人員，取得良好效果。面對當(dāng)前形勢和公司業(yè)務(wù)的需要，他們也在考慮借金融危機的機會引進更多優(yōu)秀的國際化人才。

瑞立集團也在積極與一些公司的中高層管理人員接洽。集團副總裁陶保健表示，盡管國外頂尖人才很多，引進這些人才的時候還是要考慮其是否符合企業(yè)自身的需要。

長安汽車有關(guān)人士表示，熟悉國際市場，掌握尖端技術(shù)的高級人才，是國內(nèi)車企夢寐以求的資源。但一些頂尖人才的成本很高，此外還涉及文化問題，所以需要三思而后行。

此外，經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)汽車企業(yè)自身集聚了一些汽車人才。在培養(yǎng)和使用上，也可以采取人才走出去的方式，培養(yǎng)更多符合自身要求，能夠迅速融合企業(yè)文化的本土人才。

收購大集團的時候未到

收購美國汽車公司可以獲得美國和歐洲的出口網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，一旦掌握相關(guān)核心技術(shù)，3～4年后就能與韓國汽車企業(yè)在海外市場展開競爭。如果中國汽車企業(yè)在中國當(dāng)?shù)刂圃斓蛢r小型車，貼上美國品牌出口到韓國，可能比日本汽車企業(yè)更快占領(lǐng)韓國市場。這是不久前韓國一家媒體對中國汽車界可能出現(xiàn)的壯舉所做的猜想。對此，中國汽車企業(yè)卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

針對收購?fù)ㄓ霉镜膫髀?，上汽集團曾在媒體公開表示，如果連美國汽車巨頭都背不起這么多的勞工負(fù)擔(dān)，中國企業(yè)現(xiàn)在更背不起這么沉重的員工成本。

東風(fēng)汽車公司給予媒體的回復(fù)是，當(dāng)前是否會收購海外資產(chǎn)，要根據(jù)具體情況，在進行投資風(fēng)險分析后，做出科學(xué)的決策判斷。

盡管沒有直接否認(rèn)收購沃爾沃的傳言，長安集團內(nèi)部人士還是明確表示，不能因為金融危機來臨，就抱有撿便宜的心態(tài)。

據(jù)專家稱，多數(shù)國內(nèi)汽車企業(yè)尚不具備跨國并購、運營的素質(zhì)和能力。中國與西方發(fā)達國家在核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈運作、跨國經(jīng)營上的差距都是較為明顯的，應(yīng)該量力而行。