購(gòu)置稅下調(diào)影響今年車(chē)市等

樓　蘭等

購(gòu)置稅下調(diào)影響今年車(chē)市樓蘭

要點(diǎn)

在國(guó)務(wù)院總理溫家寶1月14日主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中，審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃中重要的一項(xiàng)便是培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，將從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5％征收車(chē)輛購(gòu)置稅。增加老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定。

第一，對(duì)總體汽車(chē)市場(chǎng)有很大促進(jìn)作用。在金融危機(jī)的影響下，今年的消費(fèi)市場(chǎng)可能處于近些年來(lái)的低谷，作為大宗消費(fèi)品的汽車(chē)，其市場(chǎng)遭受的沖擊尤其大。當(dāng)前，很多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都看空今年的車(chē)市，認(rèn)為09年的中國(guó)車(chē)市將會(huì)是近年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。一旦這樣的情況出現(xiàn)，汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的多個(gè)行業(yè)均可能下降，中國(guó)的GDP增長(zhǎng)將大受影響?？梢?jiàn)中國(guó)4萬(wàn)億的方案中，汽車(chē)市場(chǎng)的占據(jù)份額很大，除了調(diào)整燃油消費(fèi)稅外，這次購(gòu)置稅的下調(diào)也將是挽救車(chē)市的一個(gè)重磅措施。

第二，進(jìn)一步鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的消費(fèi)，消費(fèi)結(jié)構(gòu)將有更大的調(diào)整。1.6L排量以下減少購(gòu)置稅的措施，其實(shí)是順應(yīng)了國(guó)家政府一直以來(lái)倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策方向。這次的購(gòu)置稅下調(diào)，不但起到了在總體上促進(jìn)消費(fèi)的作用，還可以進(jìn)一步調(diào)整消費(fèi)結(jié)構(gòu)，達(dá)到之前未能達(dá)到的效果。

第三，改變今年車(chē)市的格局和形勢(shì)。消費(fèi)稅、燃油稅，現(xiàn)在又是購(gòu)置稅，國(guó)家正在一步步加大對(duì)小排量汽車(chē)的鼓勵(lì)和支持力度，這么強(qiáng)烈的政策信號(hào)，將給眾多廠家在產(chǎn)品方面的指引，小排量、高節(jié)能的車(chē)型將有大幅度的增長(zhǎng)，而高耗能、大排量的新車(chē)型可能減少。1.6L車(chē)型在消費(fèi)領(lǐng)域的黃金排量地位將進(jìn)一步加強(qiáng)，而比1.6L排量稍高的1.8L車(chē)型價(jià)格劣勢(shì)更加明顯。中級(jí)車(chē)型將成為絕對(duì)主流，而微型和小型轎車(chē)的市場(chǎng)空間或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)展，其市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升。

今年能成為最佳購(gòu)車(chē)年嗎丹東曉程

依靠國(guó)家政策支持，調(diào)動(dòng)企業(yè)各方潛力，千方百計(jì)擴(kuò)大內(nèi)需，保持車(chē)市穩(wěn)定增長(zhǎng)，重點(diǎn)扶持自主品牌，將2009年打造成最值得購(gòu)車(chē)的年份，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、對(duì)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)由弱變強(qiáng)、對(duì)改善居民生活水平，具有重要意義，利國(guó)利民。

2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年，有政策基礎(chǔ)

國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策力度大、出臺(tái)速度快，近年罕見(jiàn)，足見(jiàn)國(guó)家抵御全球金融危機(jī)影響的信心決心和經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控能力、掌控經(jīng)濟(jì)大局能力的增強(qiáng)。從4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需到減少車(chē)輛購(gòu)置稅，政策由大到小，由宏觀到具體，正在一步步落實(shí)，由此讓人看到保持國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)10％的可能性和可信性；一系列振興汽車(chē)業(yè)規(guī)劃表明汽車(chē)增長(zhǎng)目標(biāo)觸手可及。

2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年，有企業(yè)基礎(chǔ)

相關(guān)振興汽車(chē)業(yè)規(guī)劃還會(huì)繼續(xù)出臺(tái)。企業(yè)如饑似渴，久旱逢甘霖，必將珍惜這一機(jī)會(huì)，努力與政府配合，用好用足政策，生產(chǎn)銷(xiāo)售必有長(zhǎng)足進(jìn)步。

2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年，有民間基礎(chǔ)

政策是發(fā)展的陽(yáng)光和種子，企業(yè)是耕耘者，百姓消費(fèi)是沃土。

民間消費(fèi)潛力一直在釋放但遠(yuǎn)沒(méi)有完全釋放：二、三級(jí)城市的消費(fèi)能量尚在蓄積中，一線城市的消費(fèi)能量還有釋放的空間，中低收入人群的購(gòu)車(chē)需求近年開(kāi)始上升，換車(chē)高峰還沒(méi)有到來(lái)；2008年上半年出現(xiàn)的鋼材、石油等原材料漲價(jià)對(duì)汽車(chē)成本增加形成的隱憂已經(jīng)不復(fù)存在，汽車(chē)成本可以下降，汽車(chē)價(jià)格還在走低，消費(fèi)動(dòng)力經(jīng)頻頻利好的政策刺激和后續(xù)政策的持續(xù)影響，將被一步步拉大；車(chē)輛購(gòu)置稅的一年時(shí)限會(huì)催生消費(fèi)動(dòng)力的生成和即時(shí)消費(fèi)能力的產(chǎn)生，機(jī)不可失、時(shí)不再來(lái)的購(gòu)車(chē)實(shí)效性容易造成購(gòu)車(chē)的緊迫氛圍，來(lái)自政策的張力可以將觀望人群、持幣待購(gòu)人群變成購(gòu)車(chē)人群。

政府的決心看不見(jiàn)，但看得見(jiàn)的實(shí)惠有目共睹。政策說(shuō)到就到，說(shuō)走就走。有理由相信，讓2009年成為最值得購(gòu)車(chē)的年份，成為最佳購(gòu)車(chē)年，完全可以做到。

現(xiàn)在就應(yīng)該喊出這個(gè)口號(hào)。

2009年成為最佳購(gòu)車(chē)年，還需要政府采購(gòu)助一臂之力。

政府應(yīng)把優(yōu)秀的自主品牌車(chē)型列為購(gòu)車(chē)首選和必選車(chē)型，應(yīng)把1.6排量車(chē)型列為鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)型，以實(shí)際行動(dòng)為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)，為拉動(dòng)內(nèi)需做貢獻(xiàn)，為民族汽車(chē)工業(yè)做貢獻(xiàn)。