歐洲零部件業(yè)身處險境

李燕榮

日前，華爾街信貸評級公司惠譽(yù)評級機(jī)構(gòu)將六個多國汽車零部件供應(yīng)商納入復(fù)審對象。被列入觀察名單的六家公司是：TRW汽車控股公司、美國車橋制造控股公司、阿文美馳公司、偉世通公司、江森自控公司和海斯萊默斯國際公司。

惠譽(yù)評級機(jī)構(gòu)稱，汽車零部件供應(yīng)商已受汽車整車生產(chǎn)大滑坡的影響身處險境。

由通用汽車瀕臨破產(chǎn)導(dǎo)致的供應(yīng)商停產(chǎn)和破產(chǎn)可能會更廣泛地引起整個供應(yīng)鏈的崩潰。即便克萊斯勒公司破產(chǎn)不會有這么大的影響，目前克萊斯勒公司的零部件供應(yīng)商也已經(jīng)開始要求貨到付款。

在歐洲，汽車行業(yè)的低迷已經(jīng)迅速蔓延至重量級汽車制造商，銷售量正急劇下降，而最易受傷害的還是其汽車零部件供應(yīng)商。

“大約500名歐洲供應(yīng)商存在破產(chǎn)的危險，除非歐洲聯(lián)盟或國家各自采取積極措施。”負(fù)責(zé)歐洲聯(lián)盟汽車供應(yīng)商行業(yè)會議的拉爾斯聲稱。

“現(xiàn)在每一天都有訂單被取消?！卑亓?愛爾瑪?shù)闹袑庸芾碚呃M(fèi)爾感嘆，“前景就是這樣：沒有人知道將會發(fā)生什么……但是我們認(rèn)為09年銷量比08年還會減少30％-40％。”

據(jù)了解，使德國成為世界最大出口國的功臣柏林?愛爾瑪已經(jīng)裁掉臨時員工，現(xiàn)在正計劃縮短150名正式員工的工作時間。

像愛爾瑪一樣的眾多德國零部件供應(yīng)商曾為戴姆勒、奔馳轎車和卡車等制造數(shù)千品種的零部件，他們共同成就德國成為世界最大出口國。他們在德國富有威望，而且這些組成德國工業(yè)骨干的中小供應(yīng)商的健康狀況對最大的歐洲經(jīng)濟(jì)體也至關(guān)重要。但是，現(xiàn)在他們正承受苦痛。

“2009年，預(yù)計零部件供應(yīng)商破產(chǎn)數(shù)量將增長18％。”日前，德國信用跟蹤機(jī)構(gòu)預(yù)測?！坝捎阢y行新出臺的謹(jǐn)慎貸款政策，本月供應(yīng)商們的貸款和信用保險正在枯竭?！钡聡嚬I(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)德國《工業(yè)汽車周報》報道，受歐寶汽車?yán)Ь车挠绊?，分布在世界各地的大約80家德國汽車供應(yīng)商可能將面臨破產(chǎn)?！疤貏e是公司被私人股本收購的公司可能最先惹來麻煩?！钡聡鳽F公司的行政長官漢斯?格奧爾格說。

分析人士認(rèn)為，由于汽車制造商依賴于他們的供應(yīng)商，一家中小型汽車零部件供應(yīng)商的失敗都能在經(jīng)濟(jì)上引發(fā)廣泛的“漣漪效應(yīng)”。這也可能在恢復(fù)增長時會嚴(yán)重破壞德國的競爭地位。

2007年德國官方數(shù)據(jù)顯示，汽車和汽車零部件占據(jù)德國出口的五分之一，而且接近五分之一的工人在德國直接或間接從事汽車行業(yè)。

“如果供應(yīng)鏈中斷，將對德國整個汽車行業(yè)和關(guān)鍵部門雇員產(chǎn)生重大影響?！钡聡嚬I(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯?維斯曼說，“風(fēng)險正與日俱增?！?/p>

不久前，路透社呼吁：如今，不情愿的政府必須決定是否要改弦更張?zhí)峁┮粩堊佑媱澰囆袠I(yè)。

眼下，德國汽車供應(yīng)商們正在求救。