塔塔欲注巨資挽救豪華品牌

歐　陽

本來期望依仗雄厚的資金，通過購入豪華品牌，在世界汽車業(yè)闖出一片天地的印度巨頭塔塔集團，怎么也沒有想到會在伊始之年就遇到巨大阻礙。全球汽車業(yè)受到了金融危機的沖擊，搖搖欲墜。

車市慘淡的狀況短期內(nèi)很難恢復，塔塔不得不考慮再撥數(shù)億英鎊來解救同樣陷入困境的兩大豪華品牌。幫助路虎與捷豹走出困境成了他們始料未及的難題。

拉坦·塔塔近期怕已經(jīng)被全球金融危機弄得焦頭爛額，旗下的兩大豪華品牌捷豹、路虎的境況將成為他最擔憂的問題之一。

幾個月前，塔塔一擲千金，以23億美元頗有氣勢地“吞”下了福特旗下捷豹、路虎兩大豪華品牌。從一個依靠全球最低價小車而橫空出世的汽車業(yè)新人，搖身一變，成為坐擁尖端技術(shù)的汽車業(yè)大亨。這頓時在國際汽車界掀起軒然大波，使其儼然成為平凡時期的新主角。

塔塔期望通過購入豪華品牌實現(xiàn)丑小鴨向白天鵝的華麗轉(zhuǎn)變，似乎已經(jīng)漸入正軌。最低價小型車至多為他們營造聲勢，對于跨國車企來說，當時的塔塔不過是一個敢打敢拼的愣頭青。但是當塔塔一口吞下兩大豪華品牌的時候，沒有人不為之動容，也許有一天塔塔會成為他們的強勁對手。

交易似乎對于塔塔和福特雙方來說都是個不錯的結(jié)果。“這是一個雙贏的協(xié)議，保證了捷豹、路虎的管理層和員工可以繼續(xù)在業(yè)務發(fā)展上傾注精力，實現(xiàn)最優(yōu)的商業(yè)結(jié)果?！备Ｌ厥紫攧展賱⒁姿埂げ妓荚硎?，“我堅信捷豹和路虎在新東家的帶領下，能夠在近幾年取得重大進展并在產(chǎn)品上繼續(xù)鞏固原有地位?！?/p>

事實上，從現(xiàn)在的汽車業(yè)環(huán)境來看，布思連半句話都沒有說對，福特倒是實現(xiàn)了他們?nèi)コ哂?、?jié)省成本的目的。而對于塔塔來說，無疑增添了巨大的麻煩，不要說消化捷豹、路虎的技術(shù)，就連資產(chǎn)都尚未盤活。

在資金流方面，盡管塔塔是印度最大的綜合性汽車公司，有著雄厚的實力，年營業(yè)額高達20億美元。可是起初為了收購捷豹、路虎，塔塔不得不向花旗銀行貸款30億美元，無形中為自己帶來了巨額負債壓力。

同時，捷豹、路虎也給塔塔帶來巨大的福利支出，雖然福特汽車向捷豹、路虎的養(yǎng)老金計劃注資6億美元，但這只是杯水車薪。隨著金融危機的爆發(fā)，深陷危機的兩大品牌不知道還要耗費塔塔多少資金。

另一方面，在信貸危機以及金融危機的影響下，全球車市銷量大幅下降，捷豹、路虎的境況也十分糟糕，“油老虎”已經(jīng)被越來越多的人拋棄。

據(jù)悉，捷豹銷量同比下滑超過了10%，印度本地市場汽車銷量也大幅下降。銷量低迷導致汽車庫存增加，塔塔在Jamshedpur的生產(chǎn)基地被迫減產(chǎn)。

目前，塔塔已取消了路虎Solihull工廠的兩班工作制，削減路虎的產(chǎn)量，同時還對捷豹組裝線進行了裁員和工作調(diào)整以控制成本。為了應對困境，借鑒美國三大向政府提出援助申請的先例，兩大豪華品牌已向英國政府要求5億英鎊的援助資金。

不過英國政府舉棋不定的態(tài)度卻令塔塔頭疼不已，英國財政大臣阿利斯泰爾·達林認為，任何形式的國家支持都不應為其他行業(yè)樹立過于慷慨的先例，同時稱，“受到影響的不僅僅是汽車工業(yè)，其他工業(yè)同樣處于危機之中，并且我們也要顧及納稅人的利益?！?/p>

不得已，塔塔只能自掏腰包，表示會再注資數(shù)億英鎊給捷豹、路虎以解燃眉之急?！队《冉?jīng)濟時報》認為，塔塔若要完全復蘇捷豹、路虎品牌，所需的資金預計將高達10億美元。

據(jù)了解，塔塔自購入捷豹、路虎以來已投入上億英鎊。塔塔發(fā)言人表示集團會盡最大能力來維持兩大豪華品牌營運，但不愿透露會再投入多少資金。這次塔塔雖然會再注資，但仍需要英國政府的援助。

要知道，全球汽車業(yè)都被資金問題壓得喘不過氣來，雖然塔塔集團有雄厚的財力，但是由于集團主要收入來源的鋼材價格在下跌，資金流問題已不容忽視。