中國首次購進(jìn)“半拉子航母”秘聞

近日,有關(guān)中國航母的話題成為廣泛關(guān)注的焦點。然而,鮮為人知的是,中國在十多年前就購買過一艘尚未完工的航母,它就是現(xiàn)在俄羅斯海軍唯一的現(xiàn)役航母“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的姊妹艦“瓦良格”號。如今,“瓦”號船體已落戶中國大連?！巴吡几瘛碧柺侨绾谓ㄔ斐鰜淼?又是如何來到中國,人們依然十分關(guān)心。

巨型航母險成海上監(jiān)獄

“庫”號和“瓦”號航母都是由蘇聯(lián)涅瓦設(shè)計局(今屬俄羅斯)設(shè)計的,1985年“瓦”號龍骨被送上船臺。負(fù)責(zé)建造的烏克蘭黑海造船廠在各方協(xié)調(diào)下,到1988年“瓦”號下水時,最復(fù)雜的航母底層電纜敷設(shè)全部結(jié)束。

天有不測風(fēng)云。1992年,蘇聯(lián)轟然倒塌,龐大的家業(yè)被15個加盟共和國瓜分,而“瓦”號航母因缺乏中央撥款而停建,此時它的工程量已完成67%。起先,烏克蘭希望俄羅斯出資完成建造。在俄烏談判中,烏克蘭第一次開價是4億美元,過一陣子又提到20億美元,并承諾造完它。但俄羅斯自身軍費緊張,最終談判在1993年擱淺。

在此期間,烏克蘭第一副總理卡·尼·馬西克曾來尼古拉耶夫港考察過,他問造船廠主任建造師謝列金:“我們能不能集中力量把‘瓦良格號建成?”謝列金苦笑著說:“無論俄羅斯還是烏克蘭政府,連拆毀這條船的錢都沒有,怎么可能還有錢續(xù)建呢?”1993年11月,烏克蘭政府正式下達(dá)停建“瓦”號的命令。

當(dāng)“瓦”號閑置在船廠時,一些外國人想買走這艘“半拉子航母”。還有一家英國公司咨詢?yōu)跽?探討能否把“瓦”號變成“裝甲監(jiān)獄”,理由是艙室高度正合適。在此期間,“瓦”號曾遭到人為偷拆破壞,令航母徹底喪失使用價值。

2000萬美元價格成交

1997年底,烏克蘭主動向中國推銷“瓦”號船體,為避免國際糾紛,希望中方最好通過第三方的民間企業(yè)出面購買。于是,當(dāng)時葡占澳門創(chuàng)律公司出面購買“瓦”號,聲稱要將其改成海上賭場。另外,創(chuàng)建公司還全力爭取烏方連帶轉(zhuǎn)讓造船圖紙,以便改裝時用。

不久,雙方在基輔商務(wù)部展開接觸。談判進(jìn)行得很順利,初步定價在1800萬美元,烏方不負(fù)責(zé)“瓦”號離港后的任何事情。當(dāng)中方提出要同時購買航母原設(shè)計圖紙時,烏方首席代表阿斯納耶夫堅稱是最高軍事機(jī)密,需報請國防部批準(zhǔn)。

創(chuàng)律公司代表當(dāng)即表示:“我們買回去是要改裝的,沒有航母圖紙萬萬不行,我們寧可多出點錢,也必須拿到設(shè)計圖紙?！卑⑺辜{耶夫與其他代表低聲商量了一會兒,堅決地說:“那就2000萬美元,否則免談?！?/p>

其實,這個數(shù)額在中方意料之中,但中方代表還是裝作有些為難,最后很不情愿地答應(yīng)這個價格,但要求烏方保證圖紙不能少一張,而且從現(xiàn)在起立即派兵保證航母安全,任何人未經(jīng)許可不得登船。阿斯納耶夫同意了,立刻指派同事去落實安保工作。

會談結(jié)束后,阿斯納耶夫高興地說:“中國人很實在,我們愿意與你們做生意。但今天的決定要報到國防部、內(nèi)務(wù)部以及國家安全委員會去審批,可能需要7天才能有結(jié)果,希望你們耐心等待?！?/p>

成為佳士得的拍品

不料情況在第7天發(fā)生變化,阿斯納耶夫悄悄告訴中方代表,由于一些大國探聽到“瓦”號即將出售的消息,都向烏克蘭施加壓力,創(chuàng)律公司已不可能按原計劃買走航母了。第10天,阿斯納耶夫正式通知中方:由于某些原因,“瓦”號將在3天后通過拍賣會正式拍賣,請中國朋友做好準(zhǔn)備。中方代表質(zhì)問烏方為什么變卦。阿斯納耶夫不置可否,只是微笑著看著中方代表。

在會后的烏方答謝宴會上,阿斯納耶夫說出了實情:美國、俄羅斯、日本、法國、韓國都對創(chuàng)律公司采購航母提出質(zhì)疑,他們要烏克蘭將該船公開拍賣。烏克蘭商務(wù)部知道保持中烏友誼的重要性。因此決定在3天后拍賣,屆時只有創(chuàng)律公司來得及滿足烏方提出的條件,自然只有它能中標(biāo),這樣既擺平了西方的要求又照顧到中方利益,可謂兩全其美。

在佳士得拍賣行,“瓦”號航母拍賣會正式開場。根據(jù)烏方要求,競拍方需提供買方資質(zhì)證明、國際信用證明、用途規(guī)劃、項目論證報告等一大堆材料。創(chuàng)律公司代表早已胸有成竹,逐項展示出來,只有它的材料符合烏方所有要求。之后是公開競標(biāo),美國公司叫到1400萬美元就沒聲音了,韓國叫到1500萬美元,日本叫到1700萬美元,韓國又叫到1800萬美元,這時中方代表舉牌叫到2000萬美元。主拍人連叫三聲無人再叫,拍錘落下,拍賣成交。事后分析,那幾個競標(biāo)的公司匆忙上陣,資料不全,規(guī)劃不周,而且他們嫌買一艘廢航母去拆廢鋼鐵不劃算。

差點成海上“鬼船”

2000年6月14日清晨,創(chuàng)律公司雇傭的荷蘭拖輪牽引著無動力的“瓦”號航母駛離尼古拉耶夫港。按照新船東的要求,黑海造船廠在航母艉部原“瓦良格”號艦名處做上新標(biāo)志“Kingstown”。

“瓦”號的故事遠(yuǎn)沒有結(jié)束。美國惟恐中國利用“瓦”號艦體進(jìn)行航母研究,便強(qiáng)壓土耳其政府阻止“瓦”號通過博斯普魯斯海峽。在接下來的百余天里,“瓦”號被拖著在黑海上游逛,無法為自己找到棲身之地。直到2000年11月1日,“瓦”號才在俄羅斯、荷蘭、挪威三艘拖輪的保駕下通過土耳其的博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽。

11月3日夜,當(dāng)“瓦”號進(jìn)入愛琴海時,突遇強(qiáng)風(fēng)暴,連接“瓦”號和挪威拖輪的鋼纜斷裂了。在接下來的幾個小時里,這艘“海上巨無霸”像瘋子般在布滿幾千個暗礁的愛琴海中漂流。在風(fēng)暴中,俄、荷、挪三國拖輪試圖重新通過系鋼纜控制住“瓦”號航母,功率達(dá)2.4萬馬力的俄羅斯拖輪“尼古拉·奇克爾”號成功接到從“瓦”號艉部拋來的鋼纜,但位于航母前部的挪威與荷蘭拖輪都沒能接住從“瓦”號上拋來的鋼纜。

經(jīng)過與風(fēng)暴長達(dá)12個小時的搏斗,這支“航母編隊”總算擺脫險情。11月4日,接到“瓦”號發(fā)出的求救信號后,希臘救援直升機(jī)把“瓦”號上的7人送到比雷埃夫斯港。11月6日,當(dāng)天氣轉(zhuǎn)好后,希臘直升機(jī)再把船員送回“瓦”號甲板,這時候航母已恢復(fù)正常拖曳。經(jīng)過無數(shù)磨難,“瓦”號終于在2001年元旦繞過好望角。2001年3月3日,船隊到達(dá)目的地——中國大連。

選自《朋友周刊》2009.4.27