淺析沈陽(yáng)中小型物流企業(yè)的發(fā)展

侯心媛

摘要：面對(duì)著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式，中小型物流企業(yè)是否能立于不敗之地，又將如何發(fā)展已成為其生存與發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。本文在分析沈陽(yáng)中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前存在的問(wèn)題，提出了相關(guān)的解決方案。

關(guān)鍵詞：沈陽(yáng)中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展

0 引言

近年來(lái)，物流行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展相當(dāng)迅猛。而隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，一批批重量級(jí)物流企業(yè)也陸續(xù)落戶沈城。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在符合現(xiàn)代物流企業(yè)概念的成規(guī)模物流企業(yè)在沈有158家。如果把一些倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)備等企業(yè)都計(jì)算在內(nèi)，物流企業(yè)總數(shù)將超過(guò)2000家，沈陽(yáng)已初步形成了較為完整的物流服務(wù)框架體系。然而這么好的勢(shì)頭，為何新聞、報(bào)紙連連報(bào)道物流企業(yè)卷款遣逃的事件呢？經(jīng)筆者調(diào)查，發(fā)生這類事件的物流企業(yè)大多規(guī)模較小，而且都是由以前單一功能的倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)公司發(fā)展而來(lái)的物流企業(yè)。在沈陽(yáng)，面對(duì)著美國(guó)、加拿大、德國(guó)、荷蘭等國(guó)家的物流企業(yè)，以及中遠(yuǎn)、中儲(chǔ)、中郵、中鐵、中外運(yùn)等國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)，中小型物流企業(yè)又該如何生存與發(fā)展？

1 沈陽(yáng)中小型物流企業(yè)的現(xiàn)狀

1.1 功能單一、服務(wù)簡(jiǎn)單 在沈陽(yáng)，很多物流企業(yè)是由傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)延續(xù)下來(lái)的。這樣，導(dǎo)致做倉(cāng)儲(chǔ)的不做運(yùn)輸，做運(yùn)輸?shù)牟蛔鰝}(cāng)儲(chǔ)；做包裝的不做加工，做加工的不做包裝。使物流企業(yè)普遍存在規(guī)模小、運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)不多、服務(wù)能力有限的問(wèn)題。因此，難以提供柔性化的綜合物流服務(wù)。

1.2 管理落后，經(jīng)營(yíng)效率低 在經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的背景下，沈陽(yáng)企業(yè)粗放性的經(jīng)營(yíng)還比較突出。由于對(duì)物流作為“第三利潤(rùn)源”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大而全”、“小而全”、麻雀雖小五臟俱全的觀念影響，大多數(shù)中小型物流企業(yè)為了自身利益和方便，紛紛建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)，購(gòu)買(mǎi)自己的運(yùn)輸車(chē)輛、物流設(shè)備。然而，運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度、運(yùn)輸路線的選擇、車(chē)輛空間的利用完全沒(méi)有多加考慮、沒(méi)有合理規(guī)劃與管理，使得在實(shí)際運(yùn)行中，造成有時(shí)資源大量閑置、有時(shí)資源不夠用的情況發(fā)生，結(jié)果就是設(shè)施設(shè)備利用率低，浪費(fèi)嚴(yán)重，運(yùn)行成本高等現(xiàn)象。

1.3 信息技術(shù)不完善 作為老工業(yè)基地，沈陽(yáng)的各企業(yè)，無(wú)論是制造業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，都在傳統(tǒng)思想的束縛下，各自為政的處事方式仍在延續(xù)著。而物流這個(gè)新興的行業(yè)，在沈陽(yáng)地區(qū)運(yùn)作，也難免不了要入鄉(xiāng)隨俗。很多企業(yè)都自建物流系統(tǒng)，與大型物流公司相比，中小物流企業(yè)只有少量擁有信息系統(tǒng)，也僅限于財(cái)務(wù)管理、人力資源管理等方面。沈陽(yáng)中小物流企業(yè)平時(shí)的主要通訊與聯(lián)系方式是電話與傳真機(jī)，導(dǎo)致信息獲取不及時(shí)，準(zhǔn)確性低，出錯(cuò)率高。

1.4 物流理論缺乏，人才缺乏 隨著社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流的逐漸認(rèn)可，客戶們也開(kāi)始注重綜合性的物流服務(wù)，強(qiáng)調(diào)物流質(zhì)量，作業(yè)滿足能力等一系列標(biāo)準(zhǔn)。而沈陽(yáng)的中小型物流企業(yè)，大多是片面地完成某個(gè)局部的功能，尤其最為看好的就是運(yùn)輸作業(yè)。在這種環(huán)境下，中小物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)缺少，物流理論不強(qiáng)。再加上，公司的員工沒(méi)有專業(yè)的物流技術(shù)知識(shí)，更別說(shuō)高素質(zhì)、高技能的專門(mén)技術(shù)人才了。

2 沈陽(yáng)中小型物流企業(yè)的發(fā)展策略

2.1 資源整合，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 打破傳統(tǒng)的條塊分割、各自為政的管理狀態(tài)。首先，在企業(yè)內(nèi)部，應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，將各職能部門(mén)有機(jī)組織起來(lái)，集成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等方面的能力，實(shí)現(xiàn)功能多樣化。其次，在企業(yè)外部，由于大多數(shù)中小型物流企業(yè)都是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)延續(xù)下來(lái)的，其業(yè)務(wù)核心就是倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸，那么企業(yè)之間就可以結(jié)成合作伙伴。利用運(yùn)輸搞活倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的貨品流通，避免庫(kù)存積壓，改良倉(cāng)儲(chǔ)的瓶頸效應(yīng)；同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)貨品的大量流動(dòng)，又增加了運(yùn)輸機(jī)會(huì)，提高了企業(yè)運(yùn)輸資源的效率。這樣，才能使中小型物流企業(yè)更好的發(fā)展。

2.2 利用信息技術(shù)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 信息化是現(xiàn)代物流的一個(gè)基本特征，直接影響著物流運(yùn)作的自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化水平。沈陽(yáng)中小型物流企業(yè)采用信息化系統(tǒng)進(jìn)行管理的比例和水平都不高。主要原因是：企業(yè)資金不足，資金投入的風(fēng)險(xiǎn)性大；客戶的需求層次不高。這樣，就導(dǎo)致大多數(shù)中小型物流企業(yè)都不引進(jìn)信息化來(lái)運(yùn)作。筆者認(rèn)為，對(duì)于中小物流企業(yè)，信息化的應(yīng)用不能像大物流企業(yè)那樣，還應(yīng)結(jié)合自己的業(yè)務(wù)能力，積極探索新的信息化服務(wù)方式。隨著沈陽(yáng)地區(qū)信息化程度的建設(shè)與發(fā)展，中小企業(yè)應(yīng)積極利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與客戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位連接，更好的實(shí)現(xiàn)資源共享，促進(jìn)聯(lián)盟合作。

2.3 明確發(fā)展戰(zhàn)略，參與供應(yīng)鏈建設(shè) 企業(yè)的發(fā)展不能單靠領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人感覺(jué)，科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定了企業(yè)以何種姿態(tài)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。筆者認(rèn)為，對(duì)于中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要深刻的認(rèn)清自己在生存環(huán)境中的實(shí)力和地位，明確制定企業(yè)的短、中、長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)及方向，積極參與供應(yīng)鏈建設(shè)。在現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，不再是單純的個(gè)體企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是群體企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)。作為中小物流企業(yè)，通常處于供應(yīng)鏈中的從屬地位，對(duì)于這個(gè)定位，中小物流企業(yè)必須明確自己在整個(gè)鏈條中的職責(zé)，積極主動(dòng)、拋開(kāi)私利的工作，這樣才能共同創(chuàng)造財(cái)富，共同獲得利益，實(shí)現(xiàn)共贏。

2.4 提高員工素質(zhì)，提升企業(yè)形象 人員素質(zhì)低的問(wèn)題嚴(yán)重制約著中小物流企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平。在沈陽(yáng)的各大高校，也都紛紛開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，可見(jiàn)人才問(wèn)題在漸漸的解決。但對(duì)于原有的職工，企業(yè)還必須加強(qiáng)教育工作，加大培訓(xùn)力度，使員工具備完成本職工作所需的基本知識(shí)、必備技巧。企業(yè)的精神風(fēng)貌、公司的知名度等都是員工們共同打造的，應(yīng)以客戶的利益為出發(fā)點(diǎn)，提供完善的服務(wù)體系，贏得客戶的信賴。這樣才能提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)走向成功和輝煌。

3 總結(jié)

20世紀(jì)90年代以來(lái)，物流已經(jīng)成為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)這樣一個(gè)大好形式，沈陽(yáng)在發(fā)展物流業(yè)上也有著得天獨(dú)厚的有利條件。作為東北地區(qū)最大的中心城市，并且地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，沈陽(yáng)對(duì)周邊地區(qū)有著很強(qiáng)的吸引力和輻射力，再加之中央全面振興遼寧老工業(yè)基地戰(zhàn)略的強(qiáng)力推動(dòng)，沈陽(yáng)中小型物流企業(yè)的發(fā)展空間已全面拉開(kāi)。為促進(jìn)中小物流企業(yè)的健康成長(zhǎng)，提高物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平，沈陽(yáng)政府也加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。中小物流企業(yè)只要認(rèn)清環(huán)境，解決問(wèn)題，發(fā)輝優(yōu)勢(shì)，充分利用各種有利條件，就能夠?qū)崿F(xiàn)城市物流發(fā)展戰(zhàn)略，得到更好更快的發(fā)展。

總之，我國(guó)物流行業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來(lái)越重要。伴隨全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，中小物流企業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，中小物流企業(yè)只有不

斷發(fā)展壯大自己，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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本文受遼寧省社科聯(lián)課題的資助，課題名稱：供應(yīng)鏈中物流與資金流整合的路徑選擇與制度安排；課題編號(hào)為：2007lslktglx-26。