長安馬自達(dá)２

測試馬自達(dá)2，我們毫無疑問地選擇了性能最好的1.5L兩廂手動(dòng)車型，其整備質(zhì)量僅為1039kq，絕對(duì)身輕如燕。加之115L發(fā)動(dòng)機(jī)配有S－VT(連續(xù)可變氣門正時(shí))和VIS(可變慣性進(jìn)氣歧管)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到76kW/6000Pm，比功率和鈴木雨燕1.5，福特福克斯2.0L福特蒙迪歐致勝2.3L這三種不同級(jí)別的車型不相上下。

這車的低速扭矩相當(dāng)充足，1500rpm時(shí)就可以輸出超過100Nm，幾乎達(dá)到了1.3L機(jī)型的峰值。2擋幾乎可以通吃15～80hTVh的常用車速，甚至起步都沒有問題。出色的動(dòng)力表現(xiàn)，使得其0～100km/h起步加速時(shí)間僅需9.97s!動(dòng)力指數(shù)令B級(jí)運(yùn)動(dòng)健將——福特蒙迪歐致勝2.3L都自嘆不如!

在操控測試中，EPAS(車速感應(yīng)式電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向)的指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力道的變化細(xì)膩。特別是高速穩(wěn)定性好，提高了駕馭度。變線、繞樁時(shí)的阻尼有點(diǎn)大車的感覺，比駕控傳統(tǒng)液壓助力車型更有信心。在緊急變線測試中，可以聽見清晰的輪胎尖叫，甚至看到輪胎離地的刺激場面，但沒人會(huì)為安全而擔(dān)心。因?yàn)楸M管馬自達(dá)2的車身不大，但軸距卻接近2.5米，輪距也幾乎達(dá)到15米，4輪4角的設(shè)計(jì)以及相對(duì)低矮的車身，牢牢地將重心限定在安全范圍之內(nèi)。同事開玩笑地說：“馬自達(dá)2用3個(gè)輪子完成了對(duì)手4個(gè)輪子都做不到的事情?！?/p>

在駕駛方面，馬自達(dá)2的手動(dòng)變速器換擋感覺平順，離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)略低，起步時(shí)需要補(bǔ)油。在市區(qū)與郊區(qū)各半的路況下，平均油耗可以控制在7L/100Km。也就是說，滿箱汽油(43L)足以保證你行駛600km/h。既省油又運(yùn)動(dòng)，再加上不貴的價(jià)格，自然具備較高的購買價(jià)值。

同級(jí)車中最好的加速表現(xiàn)奠定了馬自達(dá)2的性能根基，極限頗高的操控為之“錦上添花”。僅憑運(yùn)動(dòng)性能，馬自達(dá)2就已在同級(jí)別車中脫穎而出。而作為入門價(jià)格不高的家用車，其難以掩飾的駕駛樂趣幾乎能讓所有人都體會(huì)到。

三大指標(biāo)分析

★運(yùn)動(dòng)指數(shù)

運(yùn)動(dòng)性能良好，接近優(yōu)秀。

得分7.0

動(dòng)力性能：同級(jí)車中惟一的加速10s俱樂部成員，動(dòng)力匹配出色。

制動(dòng)性能：表現(xiàn)穩(wěn)定，熱衰退不明顯。

操控性能：活躍的轉(zhuǎn)向和緊湊的底盤讓人印象深刻。

★駕馭度

普通駕駛者可發(fā)揮其90％的性能。

得分9.0

馬自達(dá)2的極限性能很高，尤其是在操控方面。日常駕駛幾乎只能發(fā)揮其最高性能的九成左右，榨干它還需要較高的駕駛技巧和一定的勇氣。

★價(jià)值

精準(zhǔn)的駕馭與到位的調(diào)校在小車中不多見。

得分8.5

馬自達(dá)2在同級(jí)別車中的價(jià)格并非最低，但出人意料的高性能令其物有所值?？紤]到全新的設(shè)計(jì)和時(shí)尚的外觀與內(nèi)飾，相信會(huì)獲得不少年輕人的青睞。

最終得分24.5

★李林果

什么樣的轉(zhuǎn)向才算精確?駕駛過馬自達(dá)2之后，你對(duì)駕駛和汽車品質(zhì)的要求都會(huì)大大提升一截。

★曹楠

馬自達(dá)2的外觀討人喜愛、操控靈動(dòng)、駕駛輕松愜意，并且有很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感染力，用“瘋狂的老鼠”來形容馬自達(dá)2非常貼切，可謂經(jīng)濟(jì)型車的典范。

落選者

一汽豐田新威馳1.3MT 21.1

運(yùn)動(dòng)指數(shù)：5.6

駕馭度：8.0

價(jià)值：7.5

落選分析：操控表現(xiàn)不夠突出，對(duì)舒適性的追求影響了駕駛感。

上海大眾CrossPolo 1.6AT 21.3

運(yùn)動(dòng)指數(shù)：6.3

駕馭度：8.0

價(jià)值：7.0

落選分析：過高的價(jià)格不夠友好，無法讓更多人體驗(yàn)到它的樂趣。