走出潛艇事故的陰影

魏岳江

多少年來，潛入海洋深處一直是潛艇遠航訓練的拿手戲。然而，具有海下“蛟龍”之稱的潛艇兵，如今在征服海洋中，屢次發(fā)生訓練事故，不知有多少英魂長眠于海洋，于是掌握潛艇逃生術(shù)備受各國海軍重視。

原因五花八門

2008年11月8日，俄羅斯太平洋艦隊一艘核潛艇在試航時發(fā)生事故，造成艇上20多人死亡。事故由艇上滅火系統(tǒng)故障導致，潛艇核反應堆運轉(zhuǎn)正常，核輻射指標也沒有異常。遇難者包括造船廠技術(shù)人員和水兵。據(jù)悉，發(fā)生事故時，艇上共有208人，其中有81名軍人。俄造船專家認為，潛艇滅火系統(tǒng)故障可能由負責測試的技術(shù)人員違規(guī)操作導致，有1～2個隔艙受到故障影響，這些隔艙隨后被封閉。

2000年以來，僅以俄羅斯為例，發(fā)生的重大潛艇事故有：2000年8月12日，俄羅斯海軍北方艦隊“庫爾斯克”號核潛艇在巴倫支海域參加軍事演習時失事沉沒，艇上118名官兵全部遇難。這是俄羅斯歷史上傷亡最慘重的潛艇事故。2003年8月30日，俄羅斯海軍北方艦隊“K-159”號退役核潛艇在被拖往修船廠拆卸途中，因遭遇風暴沉沒，艇上載有10人，僅1人獲救。2004年11月14日，?？吭谔窖缶S爾尤僉斯克軍事基地的俄羅斯“K--223”號核潛艇發(fā)生局部爆炸，造成1人死亡、2人受傷。2005年8月4日，俄羅斯一艘AS－28小型潛艇在堪察加半島附近海域執(zhí)行任務時發(fā)生故障，被困于水下190米深處。當月7日，它在英國無人駕駛深水裝置“天蝎”的救助下浮出水面，艇上7人全部生還。統(tǒng)計顯示，自1900年以來，非戰(zhàn)爭狀況下，世界共發(fā)生各種重大潛艇事故超過170起。其中，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至2000年，發(fā)生潛艇非戰(zhàn)斗沉沒事件92起，其中核潛艇沉沒18起，致使900多名艇員遇難。導致核潛艇沉沒的主要因素是火災，約占38％；進水，19％；爆炸、碰撞、操作失誤等，37.5％；導致常規(guī)潛艇沉沒的主要因素是碰撞，36％；進水，20％；不明原因，20％。

根據(jù)英國《信息自由法案》的規(guī)定，英國核監(jiān)管機構(gòu)近日最新解密了一批文件。這些解密文件顯示，在過去5年時間里，英國核潛艇基地竟然發(fā)生了200余起核輻射泄露以及其他各類事故。文件顯示，僅2002年至2006年，德文郡核潛艇基地就發(fā)生了189起事故，2008年的前2個月，德文郡核潛艇基地又接連發(fā)生了12起事故，其中有3起事故達到第三安全等級。根據(jù)英國核監(jiān)管部門劃定的標準，核設(shè)施的安全共分為5個等級，其中第五級最高，表明將帶來災難性的可怕后果。在去年發(fā)生的一起核事故中，英國皇家海軍“不倦”號核潛艇前部船艙突然發(fā)生爆炸，造成英國水兵2死1傷。事故發(fā)生后，英國國防部隨即展開調(diào)查。初步調(diào)查結(jié)果顯示，爆炸是由核潛艇上的一種緊急空氣凈化裝置發(fā)生故障引起的。

聲納是潛艇的“眼睛”

潛艇在水中作業(yè)，艇員都離不開聲納。如：俄“庫爾斯克”號在受到外來不明物的撞擊或本身由于發(fā)射魚雷試驗出現(xiàn)故障時，其聲納“眼睛”處于失明狀態(tài)，起碼沒有發(fā)揮眼睛的功效。

聲納是利用水中聲波進行探測、定位和通信的電子設(shè)備。潛艇聲納主要用于對水面艦艇、潛艇和其他水中設(shè)備進行搜索、識別、跟蹤和水面通信等。

一般潛艇上通常裝有多種類型的聲納。如：噪聲測向儀、回聲定位儀、偵察儀、探雷器、水下敵我識別器、水下通信儀、聲速測量儀、聲線軌跡儀、測深儀、測冰儀等，構(gòu)成了一個水聲綜合系統(tǒng)。

“庫爾斯克”號裝備的聲納設(shè)備是世界海軍聲納系統(tǒng)中一流的，其能力能夠在遠距離發(fā)現(xiàn)目標，足以使?jié)撏е笓]員有足夠的時間進行規(guī)避或機動。但“庫爾斯克”號卻因沒有做到這一點而導致被撞。

因此，在未來海上訓練或海戰(zhàn)中，當潛艇遇到威脅時，作為潛艇聲納兵應該及時給潛艇指揮官指示來襲目標方位，提供避讓的建議。

潛艇設(shè)備處于良好狀態(tài)是遠航訓練的“前提”，潛艇長指揮能力和自救訓練是化險為夷的“關(guān)鍵”。

2005年8月4日上午，俄羅斯太平洋艦隊一艘小型潛艇在堪察加半島東海岸別廖佐瓦亞灣海域進行深潛訓練，艇上共有7名乘員。大約一個小時后，該艇報告說潛艇無法到達指定地點，原因是螺旋槳被纏住了。據(jù)報道，出事的潛艇型號為AS--28，長13.5米，高5.7米，主要用于深水海洋研究和偵察水下目標。

針對潛艇被困的原因，俄羅斯海軍副參謀長佩佩利亞耶夫表示，出事潛艇先是誤入漁網(wǎng)，并導致螺旋槳被漁網(wǎng)纏繞。當潛艇試圖掙脫漁網(wǎng)時，位于附近的海岸監(jiān)測系統(tǒng)水下天線上的纜繩又纏繞進螺旋槳中。俄羅斯太平洋艦隊立即展開搜索與救援行動。AS-28潛艇一直與外界保持通訊聯(lián)絡(luò)。

事故發(fā)生后，俄外交部還正式請求日本和美國軍艦前來增援。數(shù)小時后，英國一架C-17型運輸機首先到達堪察加半島。隨機運達的是一艘小型作業(yè)潛艇以及數(shù)十名營救人員。兩小時后，美空軍一架C--5運輸機飛抵堪察加，同機到達的還有約40名救援人員以及相關(guān)設(shè)備。救援人員帶來的英國無人駕駛深水裝置“天蝎”發(fā)揮了巨大的作用。莫斯科時間7日2時25分，“天蝎”被放入海中。與此同時，救援人員與AS--28潛艇內(nèi)的官兵取得聯(lián)系，官兵表示已經(jīng)做好準備，等待潛艇離開海底。之后，“天蝎”找到了AS--28潛艇，并將畫面?zhèn)骰鼐仍笓]中心。3時05分，“天蝎”開始剪斷纏繞在AS--28潛艇上的鋼纜。經(jīng)過兩個多小時的工作，纜繩終于被全部剪斷。此后，“天蝎”又將纏繞AS--28潛艇的漁網(wǎng)除掉，AS--28開始上浮。莫斯科時間7時25分，潛艇終于順利浮出水面，艇上7人全部生還。俄羅斯外交部隨后發(fā)表聲明，對英國、美國和日本為援救AS--28潛艇所做的努力表示“深切的謝意”。

這次潛艇獲救成功，主要是因為以下3個原因：

一是營救行動組織得當。營救行動組織得當無疑是潛艇獲救的主要原因。潛艇發(fā)生事故后，俄海軍指揮部門立刻要求7名船員停止活動，平躺并盡可能呼吸平緩，以最大限度地節(jié)約氧氣，為了降低電能損耗，船員們關(guān)閉了潛艇上的很多設(shè)施，同時減少了與外界聯(lián)系的次數(shù)。

二是及時求援多國相幫。此次俄羅斯?jié)撏潞螅碚⒖滔驌碛羞b控救援潛艇的美國、日本和英國求助。正是憑借英國深海探測器“天蝎”的幫助，俄潛艇才在最后一刻轉(zhuǎn)危為安。部分軍事專家認為，由于“庫爾斯克”號是俄海軍新型主力戰(zhàn)略核潛艇，涉及海軍核心機密，所以俄羅斯當時遲遲沒有向西方國家求援，但是此次發(fā)生意外的是小型救生潛艇，涉及的軍事機密不多，所以俄方立刻向西方國家求助。

三是老天幫忙運氣不錯。除了以上兩個原因，不得不承認此次營救的成功多少也有運氣的成分。專家指出，潛艇從失事到最后獲救前后經(jīng)歷了3天時間，種種跡象表明，在英國深海探測器排除險情以使?jié)撏О踩〕鏊鏁r，艇內(nèi)氧氣已快耗盡。如果當時的營救工作受到任何影響或阻礙的話，被困船員的性命可能不保。

1983年6月24日，俄攻擊型核潛艇“K--429號”被派到堪察加半島東部的白令海執(zhí)行訓練任務。由于這艘核潛艇沒有控制好下潛速度，導致潛艇下潛速度過快，一下子撞到海底，艇上所有照明設(shè)備全部失去了作用，艇內(nèi)陷入一片漆黑。2小時后，電池爆炸，隨即產(chǎn)生出有毒氣體。所幸當時艇長反應迅速，實施果斷，加之艇上人員平時訓練有素，比較冷靜，核潛艇沉在只有42米深的海底。4名艇員由潛艇的魚雷發(fā)射管有幸逃生，向救援部隊通報情況。隨后，艇里的人員耗費3天時間全部出來。

由此可見，潛艇出現(xiàn)突發(fā)事件往往只在一瞬間，所以艇長的應變處理能力是保證潛艇安全的關(guān)鍵。假如艦體受損，特別是指揮艙受損進水，造成人員傷亡，其他艙室的官兵生還的機會就更小，但是只要任何一個艙室不破損進水，通過開展自救，都會有生還的可能。

一般來說，潛艇發(fā)生事故最可靠的自救方式就是浮出水面。如果無力浮出水面，則應在失事沉沒前，迅速發(fā)射求救信息，并將救生浮標脫浮出水面，通過鋼纜和電纜與潛艇相連，人員從魚雷發(fā)射管游出來。假如指揮艙破損進水，無法與其他艙取得聯(lián)系，就需要各艙室立即采取應急措施，控制險情發(fā)展。在無法得到水面救援的情況下，立即執(zhí)行水下脫險方案，想方設(shè)法組織人員安全浮出海面。同時，艇長無論遇到什么危險，都要處驚不亂，指揮艇員團結(jié)協(xié)作。要根據(jù)當時情況，及時與外界聯(lián)系，靈活采取潛艇自救方法，如減壓脫險法、快速漂浮脫險法、救生鐘援救脫險法、深潛救生艇援救脫險法等，以減少人員傷亡。

[責任編輯]林京