衛(wèi)星相撞引“星球大戰(zhàn)”驚呼

本報(bào)駐美國(guó)、德國(guó)特約記者 歐 虹 青木 本報(bào)特約記者 陳一 柳玉鵬

美俄衛(wèi)星相撞的事件還在擴(kuò)散，美聯(lián)社援引太空專家的話報(bào)道稱，美俄衛(wèi)星相撞產(chǎn)生的成千上萬塊碎片，有可能殘留在太空長(zhǎng)達(dá)1萬年，對(duì)其他衛(wèi)星構(gòu)成長(zhǎng)久威脅。俄《獨(dú)立報(bào)》更是形象地描繪說，2002年7月1日，俄羅斯一架“圖－154”客機(jī)和美國(guó)一架“波音－757”在博登湖上空相撞時(shí)，一些專家稱“這種幾率相當(dāng)于兩只蒼蠅在空曠的大街上相撞一樣”。但誰也沒有想到，太空還開了衛(wèi)星相撞的“先河”，這種情形類似于“星球大戰(zhàn)的場(chǎng)面”。有西方媒體甚至驚呼，難道衛(wèi)星相撞的時(shí)代已經(jīng)來臨，外太空 “交通安全”已提上議事日程？還有美國(guó)專家向俄羅斯提出賠償要求，但美國(guó)銥星公司拒絕透露是否將以疏于管理為由向俄提出索賠。

路透社15日稱，美國(guó)銥星公司發(fā)言人稱，已修補(bǔ)了因“銥33”商用通信衛(wèi)星和俄羅斯報(bào)廢軍用衛(wèi)星相撞所產(chǎn)生的通信系統(tǒng)漏洞，公司準(zhǔn)備啟動(dòng)一顆已在軌的備用衛(wèi)星來全面恢復(fù)通信網(wǎng)絡(luò)。但銥星公司拒絕透露是否將以疏于管理為由向俄提出索賠。俄《觀點(diǎn)報(bào)》稱，此前，美國(guó)指責(zé)是俄羅斯的衛(wèi)星失控導(dǎo)致了美俄衛(wèi)星相撞事故，計(jì)劃向俄羅斯提出賠償。

目前有關(guān)太空賠償?shù)姆蓷l款，有清晰解釋的包括1972年生效的《空間物體所造成損害的國(guó)際責(zé)任公約》（簡(jiǎn)稱《責(zé)任公約》）,按照該條約第一條規(guī)定：任一發(fā)射國(guó)的空間物體在地球表面以外的其他地方，對(duì)另一發(fā)射國(guó)的空間物體，或其所載人員或財(cái)產(chǎn)造成損害時(shí)，只有損害是因前者的過失或其負(fù)責(zé)人員的過失而造成的條件下，該國(guó)才對(duì)損害負(fù)有責(zé)任。但俄衛(wèi)星是報(bào)廢軍用衛(wèi)星，由于國(guó)際上對(duì)失控衛(wèi)星置之不理的處理方式早有先例，很難界定俄羅斯有過失責(zé)任。俄《新聞時(shí)報(bào)》稱，俄太空專家利索夫指責(zé)美國(guó)宇航局沒有起到監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)的作用。他說：“這可能是一次電腦故障或是人為失誤，也可能是他們只關(guān)注一些碎片而忽視了廢棄衛(wèi)星。”

美俄衛(wèi)星相撞事件引發(fā)了人們對(duì)“外太空交通安全”的擔(dān)憂。德國(guó)《明鏡》周刊１５日稱，“太空正在迅速成為一個(gè)擁擠的空間”。路透社援引衛(wèi)星軌道專家的話警告說，如果政府和商業(yè)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)分享模式不發(fā)生重大變化的話，衛(wèi)星相撞事件將不會(huì)是最后一次。美國(guó)空軍太空分析中心的首席主任凱勒舍說：“50多年來才發(fā)生衛(wèi)星相撞事故，并不意味著下次衛(wèi)星相撞事件也需要50年?！彼f，如果現(xiàn)有數(shù)據(jù)不共享的話，相撞事件還會(huì)頻發(fā)。

《波士頓環(huán)球報(bào)》說，衛(wèi)星相撞事件表明太空垃圾所帶來的危險(xiǎn)正在上升。太空垃圾對(duì)于宇航員構(gòu)成的威脅也越來越大，而且像哈勃太空望遠(yuǎn)鏡以及眾多通信衛(wèi)星這類的太空物體受到高速運(yùn)行的太空垃圾相撞的危險(xiǎn)系數(shù)也在增加。美國(guó)《信息周刊》也援引世界安全基金會(huì)的話稱，衛(wèi)星相撞和后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)表明有必要對(duì)“太空交通”進(jìn)行控制和管理。該基金會(huì)的一名專家說，在缺少可靠的清除太空垃圾手段的情況下，防止衛(wèi)星相撞顯得尤其重要。另據(jù)報(bào)道，世界安全基金會(huì)技術(shù)顧問布萊恩·維頓還表示，直到目前太空環(huán)境安全的討論還只限于軍事范疇。但他提醒說，太空環(huán)境安全預(yù)警不僅對(duì)于軍事行為至關(guān)重要，對(duì)于民用航天器也生死攸關(guān)，因此必須在國(guó)際范圍內(nèi)建立一套類似于目前管理民用航空系統(tǒng)的“太空交通管制系統(tǒng)”，以避免日后出現(xiàn)的混亂。歐盟也呼吁全球制定太空行為準(zhǔn)則，規(guī)范各國(guó)在太空的軍事和非軍事活動(dòng)，從而避免太空成為“另一個(gè)沖突多發(fā)區(qū)”。

英國(guó)《泰晤士報(bào)》也認(rèn)為，世界各國(guó)需要對(duì)“太空交通”進(jìn)行管理。文章分析說，在太空，沒有人會(huì)告訴你在哪里放置衛(wèi)星。如果美俄衛(wèi)星相撞事件發(fā)生在冷戰(zhàn)時(shí)期，這可能會(huì)導(dǎo)致兩國(guó)進(jìn)行“核攤牌”。這件事提醒人們?cè)谔找惨⑵鹣窨罩薪煌ㄒ粯拥目刂乒芾硐到y(tǒng)。

美俄衛(wèi)星相撞事件也引起了其他國(guó)家的擔(dān)憂。韓聯(lián)社說，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)人造衛(wèi)星中心13日披露，經(jīng)證實(shí)，去年9月25日晚，在太空650公里地點(diǎn)圍繞地球軌道旋轉(zhuǎn)的“科學(xué)技術(shù)衛(wèi)星1號(hào)”也曾與美國(guó)軍事衛(wèi)星以431米的距離擦肩而過。 韓人造衛(wèi)星中心介紹說，太空的431米距離，相當(dāng)于地面上兩輛時(shí)速100公里的汽車以10厘米的距離擦肩而過。

德國(guó)《柏林日?qǐng)?bào)》還對(duì)“美國(guó)軍方?jīng)]有發(fā)出任何警告”提出質(zhì)疑。五角大樓發(fā)言人解釋說，美國(guó)軍方監(jiān)測(cè)的軌道太空物體多達(dá)1.8萬個(gè)，美國(guó)軍方不可能跟蹤和監(jiān)測(cè)每一個(gè)人造飛行物及其碎片。但路透社說，美國(guó)空軍和國(guó)防部長(zhǎng)期以來都拒絕向衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商提供他們認(rèn)為是屬于保密的數(shù)據(jù)?！栋亓秩?qǐng)?bào)》引述專家的話提出更大的疑問，難道美國(guó)國(guó)防部有另一個(gè)更大的目的——利用俄報(bào)廢衛(wèi)星來秘密測(cè)試其反衛(wèi)星武器？報(bào)道說，如果真是這樣，未來發(fā)生“星球大戰(zhàn)”的可能將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>