理論與實踐相結(jié)合的《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)改革

李 聰 錢宇彬

【摘 要】《汽車構(gòu)造》課程的特點是理論與實踐訓(xùn)練并重。本論文結(jié)合現(xiàn)代教育改革的要求,和市場對專業(yè)人才的要求,在教學(xué)改革者中以教學(xué)內(nèi)容的改革為核心,以教學(xué)手段、教學(xué)方法、教學(xué)模式的改革為突破,以教學(xué)質(zhì)量的提高與保證為目的,培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實踐動手能力和分析解決工程實際問題的能力。通過驗證取得了良好的效果。

【關(guān)鍵詞】理論 實踐 改革 汽車構(gòu)造

【中途分類號】H191【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1673-8209(2009)11-0-01

1 引言

隨著我國科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的快速增長,國家更加注重具有綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力人才的培養(yǎng)[1]?！镀嚇?gòu)造》是一門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程,直接面向汽車工程、汽車運用、汽車營銷等相關(guān)專業(yè)的學(xué)生,是汽車類專業(yè)一門重要的“理實一體化”課程,是對學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練的首要前提。為了能夠培養(yǎng)符合社會需求的應(yīng)用型人才,全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì),開展以提高學(xué)生分析問題的理論水平和解決問題的動手能力為核心的教學(xué)改革具有極為重要的理論意義與應(yīng)用價值。

2教學(xué)內(nèi)容改革

2.1 理論教學(xué)存在的問題

新材料、新技術(shù)以及電子技術(shù)的發(fā)展使得汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化[2-4],因此對《汽車構(gòu)造》課程的教學(xué)提出了更高的要求。而在現(xiàn)有的教學(xué)方法和教學(xué)模式下,學(xué)生學(xué)習(xí)過《汽車構(gòu)造》課程后仍不能準(zhǔn)確識別汽車各部分零部件,普遍存在動手能力差,理論與實踐分離等缺點。為了能夠培養(yǎng)符合社會需求的應(yīng)用型人才,全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì),開展以提高學(xué)生分析問題的理論水平和解決問題的動手能力為核心的教學(xué)改革具有極為重要的理論意義與應(yīng)用價值。

2.2 實踐教學(xué)存在的問題

1) 受重理論、輕實踐的傳統(tǒng)教育理念的影響,學(xué)生對實踐教學(xué)普遍重視不足,影響了教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升[5-6]。

2) 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的多樣性及其內(nèi)容的復(fù)雜性決定對其監(jiān)控的難度大 。

3) 實踐教學(xué)過程一般都?xì)v時較長,在教學(xué)形式上,由指導(dǎo)教師對實踐內(nèi)容進(jìn)行講解,然后由學(xué)生獨立完成,指導(dǎo)教師進(jìn)行巡回指導(dǎo),如果學(xué)生能順利完成規(guī)定的實踐任務(wù),就無需教師進(jìn)行指導(dǎo)。且有些實踐類課程涉及的教師多,每名教師授課的學(xué)時數(shù)少,這樣就造成了對教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的不全面、不客觀[47-9]。

4) 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)缺乏信息收集、管理和反饋機(jī)制,其質(zhì)量得不到有力保障。

2.3 理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法

將理論教學(xué)的課堂引入實驗室是教學(xué)改革的大膽創(chuàng)新,并采用先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)手段。在課程及教學(xué)改革方面,將根據(jù)《汽車構(gòu)造》課程的特點,在介紹汽車結(jié)構(gòu)時,采用直觀教學(xué)的方法,將課堂引入實驗室,將汽車的結(jié)構(gòu)直觀的展現(xiàn)給學(xué)生,加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果。在講解重要零部件時,邊講解邊拆裝。通過《汽車構(gòu)造》課程的教學(xué),加強(qiáng)現(xiàn)場教學(xué),強(qiáng)化實踐實訓(xùn),使學(xué)生的動手能力得以較大的提高,在介紹工作原理時將大量采用二維、三維動畫,形象生動地展現(xiàn)發(fā)動機(jī)及底盤各部分的工作原理。在教學(xué)內(nèi)容上結(jié)合行業(yè)動態(tài)和地域特點,進(jìn)行有針對性的調(diào)整,使學(xué)生知識的掌握更能反映最新科技成果。在教學(xué)中,邀請有工作經(jīng)驗的教師,為學(xué)生開展技術(shù)講座,行業(yè)動態(tài)講座,增加學(xué)生對實際工作的理解能力,了解目前工程技術(shù)的發(fā)展動態(tài),實際問題解決的方案,同時增加學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)造性。積極開展現(xiàn)場教學(xué)。將專業(yè)課程中的理實教學(xué)融合在一起。培養(yǎng)能應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),具有較強(qiáng)的實際動手能力及創(chuàng)新精神,并掌握現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)合型高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

要保證教學(xué)改革獲得良好的效果,需要加強(qiáng)兩方面的管理。

1)教學(xué)設(shè)備。汽車構(gòu)造課程的內(nèi)容以汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤各組成部分的結(jié)構(gòu)為基本前提,將汽車構(gòu)造課程的教學(xué)引入實驗室現(xiàn)場首先要解決的關(guān)鍵問題就是必須要有與教學(xué)內(nèi)容相配套的結(jié)構(gòu)設(shè)備。該問題的解決可以通過整合汽車工程實訓(xùn)中心已有的汽車構(gòu)造結(jié)構(gòu)設(shè)備資源來解決。

2)師資隊伍。將汽車構(gòu)造課程的教學(xué)引入實驗室現(xiàn)場還需要專業(yè)教師具有比較豐富的實踐經(jīng)驗和較強(qiáng)的實踐能力。在本課題的主要成員中,有1位教師曾經(jīng)在研究所和公司企業(yè)從事過10多年車輛產(chǎn)品研究開發(fā)工作,具有比較豐富的工程實踐經(jīng)驗;另有1位教師曾經(jīng)在實驗室工作多年,具有很強(qiáng)的實踐動手能力;其他教師均來自著名高校,具有碩士以上學(xué)歷。通過課題組成員的優(yōu)勢互補(bǔ)和老教師對青年教師的培訓(xùn),可以構(gòu)建一支既有比較深厚的基礎(chǔ)理論,又有較強(qiáng)的實踐能力的教學(xué)團(tuán)隊,解決師資隊伍問題。

3 教學(xué)改革的成效

1) 教師更加注重了每一個教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),提高了教師參與實踐教學(xué)的積極性與主動性,同時使實踐類課程教學(xué)與理論類課程教學(xué)活動融為一體,使各類教學(xué)活動相互促進(jìn)、相互補(bǔ)充、相得益彰,在學(xué)校的整體教育、教學(xué)過程中發(fā)揮了更大的作用。

2) 學(xué)生更加重視了每一個教學(xué)環(huán)節(jié),切實認(rèn)識到理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合的重要性,提高了學(xué)習(xí)樂趣。實現(xiàn)了從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變,以端正的態(tài)度、良好的學(xué)風(fēng)來配合任課教師,鍛煉自身的綜合能力,培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力及團(tuán)隊協(xié)作意識。

3) 有利的促進(jìn)了理論課教師、實踐課教師及實踐室人員、學(xué)生之間的溝通與交流。

4) 通過對課程教學(xué)條件、教學(xué)師資、學(xué)生狀況、教學(xué)管理等各方面的考察,及時發(fā)現(xiàn)和解決教學(xué)過程存在的問題,保證了課程教學(xué)各環(huán)節(jié)處于良性循環(huán)狀態(tài)。

5) 由于我們在教學(xué)進(jìn)行了改革,使得我校汽車學(xué)院的《汽車構(gòu)造》教學(xué)質(zhì)量得到了有力保證。本田杯汽車節(jié)能大賽中三個隊參加均取得了好成績。上述成績的取得都充分印證了我校大學(xué)生實踐動手能力、素質(zhì)教育和工程意識的培養(yǎng)水平。

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