某某水庫大壩加高工程150T級(jí)升船機(jī)的拆除

王建利

摘要：某某水庫大壩加高工程是南水北調(diào)中線水源工程的重要組成項(xiàng)目之一，位于湖北省某某市，漢江干流與支流丹江匯合處下游約800m，根據(jù)大壩加高的需要，對(duì)原有150T級(jí)升船機(jī)進(jìn)行拆除后安裝新的300T級(jí)的升船機(jī)。本文主要討論了150T級(jí)升船機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備的拆除方法，以確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成拆除工作。

關(guān)鍵詞：大壩加高工程升船機(jī)拆除

1概述

升船機(jī)工作原理，是通過垂直升船機(jī)移動(dòng)式提升機(jī)的起吊，將位于大壩兩側(cè)(上下游)的船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以保證船舶暢通航行。大壩兩側(cè)布置有斜面軌道，壩項(xiàng)布置有垂直升船機(jī)移動(dòng)式提升機(jī)，在船舶通航時(shí)，先駛?cè)氤写瑤?，通過布置于機(jī)房?jī)?nèi)主卷揚(yáng)系統(tǒng)的牽引，載有船舶的承船廂沿軌道滑移到垂直升船機(jī)移動(dòng)式提升機(jī)起吊范圍內(nèi)，再通過垂直升船機(jī)移動(dòng)式提升機(jī)將承船廂內(nèi)的船舶轉(zhuǎn)移到大壩另一側(cè)的軌道后，在主卷揚(yáng)系統(tǒng)的協(xié)助下，將載有船舶承船廂放滑到水中，船舶駛出承船廂，達(dá)到通航的目的。

2主要的拆除工作

垂直升船機(jī)承船廂；垂直升船機(jī)移動(dòng)式提升機(jī)；垂直升船機(jī)軌道梁：斜面升船機(jī)主卷揚(yáng)系統(tǒng)；斜面升船機(jī)斜架車；斜面升船機(jī)軌道；斜面升船機(jī)托輥：斜面升船機(jī)機(jī)房檢修橋機(jī)；埋件及其它附屬設(shè)備(含上游浮堤金屬結(jié)構(gòu))等，結(jié)構(gòu)如下圖1。

3拆卸順序(見圖2)

4拆卸措施

4.1上游浮堤金屬結(jié)構(gòu)鋼浮堤的拆除，應(yīng)在拆除承船廂之前，先將其與承船廂用鋼絲繩連接后，拆除鋼浮堤兩端的連接部分。此時(shí)鋼浮堤處于漂浮狀態(tài)，在起升的過程中，鋼浮堤懸掛在承船廂的下方，移至大壩上方后與承船廂分離、裝車運(yùn)至指定位置。

4.2垂直升船機(jī)承船廂將承船廂移到壩頂位置后，先將臥倒門拆除，后拆臥倒門的啟閉機(jī)、液壓泵房。拆除供電設(shè)備。再按鎖定裝置、樓梯、帶纜樁、欄桿、廂底護(hù)襯、廂體等順序依次進(jìn)行拆除。承船廂的承重結(jié)構(gòu)由兩根主橫梁、兩根主縱梁、多個(gè)次橫梁、小橫梁以及三根次縱梁、小縱梁、底板等焊接而成，拆除時(shí)切割分塊，使單件重量不超過50T，便于起吊運(yùn)輸。

4.3垂直升船機(jī)移動(dòng)式提升機(jī)首先拆除卷揚(yáng)機(jī)房。用螺栓連接的拆除螺栓，點(diǎn)焊的部分用磨光機(jī)打磨焊點(diǎn)后用吊車將起吊離。后分別拆除四套卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備，考慮重量太重，無法起吊，因此先將掛鉤和鋼絲繩拆除，再拆除起升卷揚(yáng)機(jī)等。

4.4垂直升船機(jī)軌道梁共拆除1O根，但由于考慮單件重量約100T，較重，用120T吊車在壩頂與施工用60T門機(jī)配合吊卸時(shí)，1#梁吊車無法吊卸。因此設(shè)想做三根支承軌道梁(見拆除圖示)，長(zhǎng)度分別為37.5米、17.5米和33.5米。拆卸時(shí)先將壩頂正上方2#梁、3#梁在吊車和門機(jī)的配合下拆除，后將上游1#梁用4個(gè)32T千斤頂頂起，將制作的33.5米的支承梁置于升船機(jī)軌道的上游1井軌道梁下，松千斤頂使升船機(jī)軌道梁落在支承軌道梁上。將37.5米的支承梁放在壩頂2#、3#梁吊離后的位置上，進(jìn)行加固，后布置卷揚(yáng)設(shè)備將1#梁拖至2#梁位置上的支承梁上吊下。同樣方法，將3#梁拆卸。再將33.5米的支承梁置于下游1#梁下，拖至壩頂上方吊車可吊范圍內(nèi)時(shí)拆除。(軌道梁拆除過程見圖2)

4.5斜面升船機(jī)軌道和斜面升船機(jī)托輥拆除先從最遠(yuǎn)離壩頂?shù)牟课婚_始拆除，用承船廂乘載施工人員進(jìn)行施工。對(duì)于軌道和托輥在拆的過程中，是螺栓加固的，拆除螺栓。是焊接的，用氧乙炔割炬切割。軌道按照原來的分段位置進(jìn)行分段。拆除后用吊車吊離裝車，運(yùn)至發(fā)包人指定的場(chǎng)所存放。同樣的方式拆除分水嶺上游軌道。

4.6斜面升船機(jī)斜架車斜架車自重有135T，因此必須先進(jìn)行解體?？刹捎们Ы镯斶M(jìn)行支撐后，拆除行走機(jī)構(gòu)，再以切割的方式進(jìn)行分塊，用吊車吊離裝車，運(yùn)至發(fā)包人指定的場(chǎng)所存放。

4.7斜面升船機(jī)機(jī)房檢修橋機(jī)先拆掉機(jī)房，再拆檢修橋機(jī)。對(duì)橋機(jī)的拆除，依照小車起升裝置、運(yùn)行裝置、護(hù)欄等附件、大車機(jī)架、大車行走機(jī)構(gòu)、軌道的順序進(jìn)行。對(duì)螺栓連接部分，用扳手拆除螺栓，焊接長(zhǎng)度較長(zhǎng)或位置不便用磨光機(jī)磨掉焊點(diǎn)的情況下，采用氧乙炔切割的方式拆除，但應(yīng)控制切割部件的變形。

4.8斜面升船機(jī)主卷揚(yáng)系統(tǒng)主卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)按照鋼絲繩、卷筒、卷揚(yáng)機(jī)的機(jī)架，依次拆除、吊裝運(yùn)輸?shù)街付▓?chǎng)所。螺栓連接部分，用扳手拆除螺栓，焊接長(zhǎng)度較長(zhǎng)或位置不便用磨光機(jī)磨掉焊點(diǎn)的情況下，采用氧乙炔切割的方式拆除，但應(yīng)控制切割部件的變形。

4.9埋件及其它附屬設(shè)備主要包括托輪，導(dǎo)向及上游鋼浮堤的拆除。對(duì)托輪及導(dǎo)向裝置，多為焊接加固，采用切割的方式拆除。對(duì)7#壩段升船機(jī)中間渠道充水鋼管和右4#壩段灌溉引水鋼管，采用切割、分段，用施工門機(jī)吊離的拆除方式進(jìn)行拆除。對(duì)長(zhǎng)科院沖刷試驗(yàn)設(shè)備也可使用現(xiàn)場(chǎng)施工門機(jī)進(jìn)行拆除后，運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。

5拆卸的技術(shù)要求

5.1設(shè)備拆卸時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備可靠的安全設(shè)施及保證措施。

5.2現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)手動(dòng)起吊設(shè)備裝設(shè)應(yīng)安全可靠。其設(shè)備支撐和加固構(gòu)件的焊接應(yīng)有可靠的安全焊縫連接長(zhǎng)度。

6拆除后的檢測(cè)、驗(yàn)收、移交

6.1外觀檢查對(duì)所有拆除的部件，由質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查。主要檢查外觀是否有腐蝕及缺陷，外形尺寸是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，對(duì)銹蝕及涂裝狀況的檢測(cè)，焊縫有無裂紋等。對(duì)高強(qiáng)度螺栓，清洗表面油污后，檢查是否有裂紋、變形。填寫檢測(cè)記錄后，移交。

6.2驗(yàn)收單位設(shè)備及附件的拆卸完工后，承包人必須按規(guī)定提交設(shè)備拆卸工程階段驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，并提交①拆卸后的設(shè)備和附件清單；②設(shè)備拆卸后的銹蝕及涂裝狀況檢測(cè)記錄；③拆卸后設(shè)備的焊接質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告；④拆卸后的設(shè)備銹蝕及缺陷檢測(cè)報(bào)告；⑤拆卸后的設(shè)備存放位置布置圖；⑥拆卸設(shè)備性能、狀況說明；⑦監(jiān)理人要求提供的其它驗(yàn)收資料。

資料提交齊全后，經(jīng)監(jiān)理人報(bào)送發(fā)包人批準(zhǔn)后，進(jìn)行設(shè)備拆卸的階段驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后由監(jiān)理人簽發(fā)驗(yàn)收證書。

7結(jié)束語

文中所描述的垂直升船機(jī)主梁和鋼浮堤拆除，是該項(xiàng)工作需要解決的重點(diǎn)問題。因此我們采用自制的過度梁，在轉(zhuǎn)向滑輪和卷揚(yáng)機(jī)的共同作用下，解決了吊車無法吊達(dá)拆卸位置的難題。將鋼浮堤與承船廂連接，拆除后依靠承船廂拖拽鋼浮堤到可吊位置。確保了拆除工作的安全進(jìn)行。