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12月19日,中國重汽隆重推出標(biāo)配智能手自一體AMT變速箱的HOWO-A7重卡。該車運(yùn)用了130多項(xiàng)最新技術(shù)專利,歷時(shí)一年多的開發(fā),使國產(chǎn)重卡達(dá)到了前所未有的新境界,將從根本上顛覆人們對(duì)國產(chǎn)重卡的傳統(tǒng)認(rèn)知。本刊記者有幸參加了該車上市首日的試乘試駕活動(dòng)。
大氣美觀 安全舒適
HOWO-A7駕駛室是中國重汽與意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司聯(lián)合開發(fā)的。采用歐式風(fēng)格,外觀大氣奔放,流暢的線條、與頂級(jí)轎車同質(zhì)的噴漆工藝,塑造出高貴而優(yōu)美的靚麗風(fēng)采;寬大的擋風(fēng)玻璃帶來更廣闊的視野,帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能的后視鏡美觀、實(shí)用、方便;電動(dòng)舉升系統(tǒng)減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,維修方便;駕駛室本體及車門除秉承了HOWO7系列符合瑞典法規(guī)外,還參考了瑞典卡車近幾年的改進(jìn)成就,方向盤附加新型高科技裝置,當(dāng)撞擊襲來,轉(zhuǎn)向管柱能變形吸收,使HOWO-A7重卡的安全性能達(dá)到世界頂級(jí)水平;駕駛室內(nèi)部配置也處處體現(xiàn)了舒適、方便的人性化設(shè)計(jì)思想。
在車身焊接方面,中國重汽與國際一流供應(yīng)商合作,按照先進(jìn)機(jī)器人全自動(dòng)流水線焊接,使整體精度誤差減小到最低;車身強(qiáng)度國內(nèi)領(lǐng)先,正面遭遇碰撞駕駛室可瞬間后移20厘米;大量采用無尖角設(shè)計(jì)和阻燃材料;慣性旋轉(zhuǎn)式座椅安全帶及保險(xiǎn)杠內(nèi)部設(shè)計(jì)的防前鉆裝置,使整車安全性能獨(dú)步國內(nèi)。新型高強(qiáng)度材料制造的車架縱梁,抗拉強(qiáng)度超過820Mpa;國內(nèi)首家采用的盤式抽動(dòng)器,430拉式膜片彈簧離合器,優(yōu)化設(shè)計(jì)的新技術(shù)前橋和HW12、16系列單、雙橋成熟可靠,構(gòu)成性能卓越的整車匹配。
動(dòng)力強(qiáng)勁 經(jīng)濟(jì)節(jié)油
HOWO-A7配有國內(nèi)最省油發(fā)動(dòng)機(jī)之稱的中國重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī),采取了一系列世界最新技術(shù),取得了明顯的差異化成果。大排量、大功率從低怠速起就使車輛獲得動(dòng)力,它寬泛的范圍使整獲得恒定的功率值和最大扭矩值。這一特性決定了D12發(fā)動(dòng)機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。它采用電裝公司新一代電控共軌燃油系統(tǒng),噴射霧化程度更加精密;新技術(shù)改良的DLC噴油嘴具有更高的可靠性和防結(jié)介質(zhì)效果;具備升級(jí)國Ⅳ、國Ⅴ排放的潛力;精湛的制造、裝配工藝使發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程超過百萬公里。
該車還采用了當(dāng)今國內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系匹配路線,使駕乘人員在享受頂級(jí)重卡駕駛方便性的同時(shí),達(dá)到燃油消耗的最低;前盤式制動(dòng)器、ZF轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極大地提高了安全保障。
聰明換擋 重卡新時(shí)代
HOWO-A7重卡的最大亮點(diǎn),當(dāng)然就是標(biāo)配的智能手自一體AMT,這是中國重汽與WABCO公司合作開發(fā)的最新成果,開辟了中國重卡技術(shù)的新紀(jì)元。AMT是國際高端重卡的標(biāo)配技術(shù),歐洲58%的卡車裝用AMT變速箱。中國重汽專門為此產(chǎn)品注冊(cè)了“重汽智能手自一體”中文注冊(cè)商標(biāo)和“Smartshift”英文注冊(cè)商標(biāo)。SMARTSHIFT16擋電控變速器有動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)兩種模式,與機(jī)械式變速箱相比具有更高的燃料利用率和高安全性。行駛中就像一位具有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在操縱,使中國用戶超前享受到國際高端重卡的操作舒適性。據(jù)專家介紹,從設(shè)計(jì)上講,與轎車行業(yè)的AT不同,AMT機(jī)械變速箱通過電子控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋,一般較手動(dòng)箱省油3-5%。
本刊記者向中國重汽公司總裁蔡?hào)|問到用戶最關(guān)心的價(jià)格問題,蔡總表示標(biāo)配AMT手自一體變速箱的HOWO-A7僅比手動(dòng)變速箱的產(chǎn)品貴一萬元,其差價(jià)甚至還低于轎車中自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的差價(jià)。蔡總自豪地表示,國內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在短期內(nèi)均不具備量產(chǎn)AMT變速箱的實(shí)力,中國重汽將借此款產(chǎn)品進(jìn)一步確立重汽在重卡市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。