國內(nèi)外旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)差異化分析

2.中汽研汽車檢驗(yàn)中心（寧波）有限公司 朱家亮

系統(tǒng)地介紹了我國旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)情況，詳細(xì)地分解闡述了我國旅居車輛的現(xiàn)有專用標(biāo)準(zhǔn)，對比分析了國外標(biāo)準(zhǔn)化組織的旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展和規(guī)劃情況，總結(jié)出了我國旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展存在的問題，并闡明了發(fā)展方向，對推動(dòng)我國旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和規(guī)劃具有指導(dǎo)意義。

旅居車輛是指用于短暫或季節(jié)性居住并滿足居住要求和道路車輛用要求的單元[1]，其最初由吉普賽大篷車進(jìn)化而來，并率先在美國得到良好發(fā)展。隨著人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，旅居車輛結(jié)構(gòu)形式也開始多樣化，設(shè)備設(shè)施更加完善和現(xiàn)代化，成為人們休閑旅行生活的重要組成部分。

在我國，旅居車輛的發(fā)展應(yīng)用已有近20年的歷史，當(dāng)前各類旅居車輛的總體保有量約為10萬臺(tái)。在發(fā)展過程中，我國的旅居車輛產(chǎn)品不斷吸收和消化了美國、歐洲、澳洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的技術(shù)，但由于發(fā)展時(shí)間較短，仍然存在產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不配套統(tǒng)一，品牌影響力差，市場集中度不高等問題，從而造成旅居車輛產(chǎn)品與市場需求不適應(yīng)，其使用和監(jiān)管存在一定困難。

為適應(yīng)我國旅居車輛市場發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的需求，本文將通過系統(tǒng)梳理國內(nèi)外旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)狀況，從基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和影響產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入手，分析國內(nèi)外旅居車輛的標(biāo)準(zhǔn)差異性，并提出我國旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進(jìn)程的建議，促進(jìn)我國旅居車輛的規(guī)范合理化發(fā)展。

國內(nèi)旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

隨著我國汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展，我國旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作也在逐步推進(jìn)。我國負(fù)責(zé)旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作的機(jī)構(gòu)分別是全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分技術(shù)委員會(huì)、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用車分技術(shù)委員會(huì)，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的工作相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)[2]，現(xiàn)已形成有關(guān)的旅居車標(biāo)準(zhǔn)體系框架和標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)體系正在逐步建立，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)研究與制定等工作也在有序開展。

現(xiàn)階段國內(nèi)旅居車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有19項(xiàng)，一類是如表1所示的汽車相關(guān)產(chǎn)品通用標(biāo)準(zhǔn)，主要為產(chǎn)品公告檢測以及設(shè)計(jì)生產(chǎn)使用的強(qiáng)制性檢測和基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)；另一類是如表2所示的專用標(biāo)準(zhǔn)，主要為旅居車輛專用裝置、整車及其生產(chǎn)使用的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。

我國旅居車輛的定義明確規(guī)定其必須滿足居住要求和道路車輛使用要求[1,3]，所以旅居車輛是一種道路車輛，其必須滿足表1所述的道路車輛標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)通用要求，如整車性能、外廓尺寸、載重載荷、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、間接視野、后視鏡安裝、制動(dòng)性能以及座椅和內(nèi)飾的相關(guān)要求等。

旅居車輛除作為車輛必須具備道路使用要求外，還需滿足居住要求，因此對其居住環(huán)境、設(shè)施以及相關(guān)部件的連接和使用也必須有相關(guān)的規(guī)范要求，如表2所列，我國旅居車輛現(xiàn)有相關(guān)專用標(biāo)準(zhǔn)一共8項(xiàng)。

GB/T 22550-2008《旅居車輛 術(shù)語及其定義》等同采用ISO 7418：1989標(biāo)準(zhǔn)，共包括了整車10項(xiàng)、設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)17項(xiàng)、裝置及配件21項(xiàng)、安全17項(xiàng)、服務(wù)設(shè)施與燃料及其存儲(chǔ)17項(xiàng)、供給設(shè)施14項(xiàng)、設(shè)備和附件11項(xiàng)、電器11項(xiàng)以及其他5項(xiàng)，共計(jì)9個(gè)方面的123個(gè)術(shù)語定義。

表1 旅居車輛相關(guān)的通用型車輛標(biāo)準(zhǔn)

表2 旅居車輛相關(guān)的專用標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 22551-2008《旅居車輛 旅居掛車 居住要求》[4]包括制造和設(shè)計(jì)、內(nèi)部設(shè)施、供水與存儲(chǔ)及后處理、供熱設(shè)備、隔熱、服務(wù)設(shè)施、通風(fēng)、防火、警告標(biāo)志、用戶手冊等10個(gè)方面技術(shù)要求，還有一個(gè)規(guī)范性目錄《隔熱計(jì)算》。

GB/T 22552-2008《旅居掛車 質(zhì)量和尺寸 術(shù)語及其定義》[5]等同采用ISO 7237：1993標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)包括總則，以及質(zhì)量、尺寸兩方面20個(gè)術(shù)語定義。

GB/T 25980-2010《道路車輛 旅居掛車和輕型掛車的連接球尺寸》[6]等同采用I S O 1103：2007標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了旅居掛車和輕型掛車與牽引車之間采用連接球牽引時(shí)機(jī)械連接裝置的尺寸，包括5個(gè)專用術(shù)語，包括載荷條件——設(shè)計(jì)載荷的分布、尺寸特性、安裝尺寸等3方面要求，以及球體檢測的準(zhǔn)備。

GB/T 25988-2010《道路車輛 牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)》[7]規(guī)定了連接裝置機(jī)械強(qiáng)度的試驗(yàn)方法，適用于安裝在牽引車上用于牽引O1、O2類旅居掛車或輕型掛車（不包括半掛車）的連接裝置。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO 3853：1994，包括3個(gè)專用術(shù)語，具體包含符號(hào)、通用條件、連接裝置的強(qiáng)度試驗(yàn)、不同型式連接裝置的不同試驗(yàn)條件、強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)、連接裝置焊接等規(guī)定與要求。

GB/T 36121-2018《旅居掛車技術(shù)要求》規(guī)定了旅居掛車的分類、整車要求、專用設(shè)備設(shè)施要求、可靠性要求、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則，適用于由配備專用牽引裝置的機(jī)動(dòng)車牽引行駛的旅居掛車，作為永久住所的宿營掛車可參考執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)包括：3個(gè)新增術(shù)語定義；旅居掛車分類規(guī)定；整車的一般要求、性能要求、連接匹配要求共23個(gè)條款；8類專用設(shè)備設(shè)施要求合計(jì)43個(gè)條款和可靠性要求2個(gè)條款；10項(xiàng)試驗(yàn)方法規(guī)定和2類檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)容。

QC/T 757-2006《乘用車列車通用技術(shù)條件》[8]規(guī)定了可牽引掛車的乘用車及乘用車列車的要求及試驗(yàn)方法，適用于可牽引掛車的乘用車及乘用車和列車。該標(biāo)準(zhǔn)包括：2個(gè)新增術(shù)語定義；乘用車6項(xiàng)、掛車2項(xiàng)、乘用車列車14項(xiàng)，以及乘用車技術(shù)文件及標(biāo)牌2項(xiàng)合計(jì)4方面24個(gè)條款技術(shù)要求；試驗(yàn)方法8個(gè)條款以及2個(gè)規(guī)范性附錄《乘用車和掛車間球頭連接裝置的要求》、《乘用車列車型式試驗(yàn)需提供的車輛信息》。

QC/T 776-2017《旅居車》[9]規(guī)定了旅居掛車的分類、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、使用說明書、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，適用于用定型底盤或整車改裝的旅居車。該標(biāo)準(zhǔn)包括：旅居掛車分類規(guī)定；整車15項(xiàng)、車廂15項(xiàng)、炊事設(shè)施6項(xiàng)、供排水設(shè)施5項(xiàng)、衛(wèi)生設(shè)施4項(xiàng)、貯存設(shè)施2項(xiàng)、電氣11項(xiàng)、取暖設(shè)備4項(xiàng)以及液化石油氣系統(tǒng)專用裝置及安裝要求1項(xiàng)，合計(jì)9方面63條款技術(shù)要求；試驗(yàn)方法14條款、2類檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)容；有關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)志、使用說明書和隨車文件，以及運(yùn)輸和貯存規(guī)定等內(nèi)容。

國外旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

與旅居車輛相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織包括ISO/TC22/SC4（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/道路車輛技術(shù)委員會(huì)/質(zhì)量不大于3.5t的旅居掛車及輕型掛車分技術(shù)委會(huì)）和ISO/TC177（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/旅居車輛技術(shù)委員會(huì)）。按照分工ISO/TC22/SC4主要負(fù)責(zé)除TC22其他分委會(huì)涵蓋的工作領(lǐng)域外的，質(zhì)量不大于3.5t的乘用車和掛車列車的標(biāo)準(zhǔn)化工作；ISO/TC177負(fù)責(zé)制定不包括TC22研究范圍內(nèi)的旅居車輛的國際標(biāo)準(zhǔn)（TC22下屬掛車分委會(huì)，承擔(dān)了部分旅居掛車的標(biāo)準(zhǔn)化工作），一般側(cè)重于拖車和掛車間連接件的尺寸及承載要求的研究，包括帶動(dòng)力的旅居車和旅居掛車內(nèi)乘員的通風(fēng)、燃料系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)性能要求等有關(guān)居住條件、安全和穩(wěn)定性方面的標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，由于旅居車輛的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)程中的形勢變化，以及技術(shù)組織的運(yùn)行管理等多方面原因，ISO/TC177（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/旅居車輛技術(shù)委員會(huì)）已停止活動(dòng)，有關(guān)旅居車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則出現(xiàn)了北美、歐洲等國家和地區(qū)多套標(biāo)準(zhǔn)體系共存的局面。

美國有關(guān)旅居車輛的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)主要分兩部分，一部分是針對機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，包括《聯(lián)邦交通運(yùn)輸法》、《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)》、交通運(yùn)輸部有關(guān)法規(guī)、國家高速公路交通安全管理署有關(guān)法規(guī)、各州有關(guān)機(jī)動(dòng)車外廓尺寸及牌照、駕照的法規(guī)等。另一部分則是針對旅居車輛的家居部分標(biāo)準(zhǔn)，包括美國房車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)制訂的《房車安全標(biāo)準(zhǔn)》、國家防火協(xié)會(huì)的《電路標(biāo)準(zhǔn)》、美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)和美國房車工業(yè)協(xié)會(huì)共同制訂的《改裝車及房車低壓裝備安全標(biāo)準(zhǔn)》、美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)制訂的《營地型房車安全標(biāo)準(zhǔn)》等。

目前，在美國旅居車行業(yè)影響力最大的是美國消防協(xié)會(huì)（NFPA）《休閑車輛標(biāo)準(zhǔn)》（NFPA?1192）2018版，其由休閑車技術(shù)委員會(huì)編寫，規(guī)定了旅居車相關(guān)的術(shù)語定義、燃料系統(tǒng)和設(shè)備、防火與生命安全規(guī)定、管道系統(tǒng)、車輛要求以及輪胎和車輪組件等相關(guān)要求，而且在2018年版標(biāo)準(zhǔn)中增加了一些新要求，允許使用木材制成的登梯或格柵，增加了飲用水和廢水儲(chǔ)存罐的新要求，以及可牽引休閑車車軸、輪胎和車輪總成的新要求。

除此之外，美國國家消防協(xié)會(huì)還制定了專門針對旅居車輛營地的標(biāo)準(zhǔn)《休閑車停車場及露營地標(biāo)準(zhǔn)》（NFPA?1194）2014版，主要規(guī)定休閑車停車場和露營地的一般設(shè)計(jì)要求和消防安全、環(huán)境衛(wèi)生等方面的要求。美國工程師協(xié)會(huì)發(fā)布了多項(xiàng)乘用車列車以及牽引連接裝置標(biāo)準(zhǔn)，如表3所示，以保證其運(yùn)行安全。

歐洲國家為規(guī)范旅居車輛的生產(chǎn)與使用，除了需滿足型式認(rèn)證需要的ECE法規(guī)要求之外，還統(tǒng)一編制了在所有CEN成員國內(nèi)必須被認(rèn)定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。該類標(biāo)準(zhǔn)由旅居車歐洲委員會(huì)起草，其他相關(guān)機(jī)構(gòu)配合，由歐洲條約強(qiáng)制執(zhí)行，任何與其相沖突的標(biāo)準(zhǔn)都需要收回。目前歐洲旅居車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)主要有表4所示的1 0項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。針對牽引旅居掛車的乘用車、皮卡車等車輛，現(xiàn)有牽引連接裝置、電連接裝置需滿足ECE R55法規(guī)和ISO 11446的要求，以及牽引穩(wěn)定裝置標(biāo)準(zhǔn)ISO 11555-1《道路車輛.旅居掛車和輕型掛車用穩(wěn)定裝置.第1部分：整體式穩(wěn)定桿》。而對于牽引車輛牽引旅居掛車的有關(guān)縱向載荷、準(zhǔn)拖質(zhì)量、匹配要求等則主要由企業(yè)設(shè)計(jì)確定、予以明示。

表3 美國旅居車輛主要標(biāo)準(zhǔn)一覽表

表4 歐洲旅居車輛主要標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)匯總表

總的來說，從表4中可以看出，歐洲旅居車輛的標(biāo)準(zhǔn)在居住要求、液化氣安裝規(guī)范、電氣連接、安全通風(fēng)、遮陽篷要求等方向都制定了專業(yè)細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)，歐洲旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)比較齊全、有效實(shí)施。

國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)差異及發(fā)展趨勢

通過分析國內(nèi)外旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)現(xiàn)，相較于歐美等旅居車輛發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，我國雖然有8項(xiàng)旅居車輛專用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但其內(nèi)容大部分為一些基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、整車及主要部件類的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，且大多都有10年的標(biāo)齡，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際生產(chǎn)與產(chǎn)品管理中的應(yīng)用效果不甚理想。針對旅居車輛的通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)要求、電器系統(tǒng)安全要求、牽引能力要求、車門與車窗技術(shù)要求、掛車安全鏈要求等專用部件的總成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還非常欠缺，導(dǎo)致企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品基本以客戶要求、模仿國外產(chǎn)品、非標(biāo)產(chǎn)品安裝使用為設(shè)計(jì)依據(jù)，完成車輛的生產(chǎn)制造，車輛匹配性能以及質(zhì)量安全缺乏保障。此外，現(xiàn)階段我國旅居車輛相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化組織雖然已經(jīng)構(gòu)架了比較完善的車輛標(biāo)準(zhǔn)化體系，但涉及旅居車輛駕駛資格與要求的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、旅居車輛維修管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范還沒有納入標(biāo)準(zhǔn)化管理體系中，而且旅居營地方面的標(biāo)準(zhǔn)還處于空白階段，旅居車輛與營地建設(shè)的協(xié)調(diào)性匹配要求等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也是未來急需開展的工作。

隨著我國汽車消費(fèi)和旅游形態(tài)的變化，我國旅居車輛的市場需求將逐步提升，對相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策監(jiān)管方面的要求也將越來越規(guī)范，因此未來旅居車輛的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和完善，需要相關(guān)主管部門進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，各標(biāo)準(zhǔn)化組織、行業(yè)組織統(tǒng)一思想、統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)、有序落實(shí)，科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃旅居車輛生產(chǎn)與使用管理體制機(jī)制；各級標(biāo)準(zhǔn)化管理部門和技術(shù)組織應(yīng)圍繞旅居車輛高質(zhì)量發(fā)展主線，共同研究確立旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)計(jì)劃，合理分工、協(xié)調(diào)配合、加快推進(jìn)、注重質(zhì)量，為規(guī)范旅居車輛的生產(chǎn)與使用管理，促進(jìn)我國旅居車輛的健康、快速發(fā)展提供技術(shù)保障。

結(jié)語

隨著我國旅居車輛市場的不斷成熟和旅居營地的不斷完善，旅居車輛的使用要求和監(jiān)管要求也將逐步提高，為了有效匹配我國旅居車輛行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升旅居車輛的使用規(guī)范和安全要求，有必要在旅居車輛行業(yè)建立一套完善的標(biāo)準(zhǔn)化體系，健全相關(guān)專用標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。