澄清對當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大認(rèn)識誤區(qū)

盧中原

當(dāng)前，外界對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在三個認(rèn)識誤區(qū)。

第一個誤區(qū)，中國經(jīng)濟(jì)消費(fèi)不足，老百姓不消費(fèi)，消費(fèi)增長太慢。今年以來，中國城鄉(xiāng)居民消費(fèi)增幅按照實(shí)際價格計算，剔除價格變動因素，1～2季度消費(fèi)增幅仍然在16％以上，比GDP增幅高了9個點(diǎn)。這怎么能說中國的消費(fèi)增長慢呢?今年1～9月份，中國的汽車銷售高達(dá)966萬輛，居全世界汽車消費(fèi)第一位。中國現(xiàn)在的樓市在大幅度反彈，銷量增幅高達(dá)35％以上。一個樓市、一個車市，兩大耐用消費(fèi)品有這么大幅度的反彈，怎么能說中國消費(fèi)增長乏力，中國老百姓不愿意花錢，中國消費(fèi)不足呢?

第二個誤區(qū)，中國的這一輪投資過多偏向基礎(chǔ)設(shè)施，一個通俗的說法就是“鐵公基”——鐵路、公路、基建。中國4萬億元政策投資中，只有1.18萬億元是中央預(yù)算投資，剩下的兩三萬億元是地方投資和社會投資，也就是說4萬億元不都是中央投入的。同時，這兩年4萬億元投資中大量的投入不是基礎(chǔ)設(shè)施，而是住房，低收入群體根本沒有錢買房子，只有政府投資，然后再低價租給他們，讓他們變成住房消費(fèi)。這種保障性住房在性質(zhì)上不屬于投資，而是居民的消費(fèi)。另外，還有很大部分投入到生態(tài)建設(shè)、水利工程、環(huán)境治理建設(shè)方面。還有一部分投資是投向新能源、節(jié)能減排技術(shù)，這部分投資我認(rèn)為越多越好。再有，我們的城市化也在加速階段，城市化只有46％-47％，而現(xiàn)代化國家的城市化應(yīng)該達(dá)到70％以上。國家需要大規(guī)模的城市基礎(chǔ)設(shè)施，這個過程必然帶來大量的投資。中國正處在這樣一個工業(yè)化、城鎮(zhèn)化雙加速的歷史階段，這個階段到2030年都不會結(jié)束。因此，投資率高不是我們想壓下來就能壓下來的，它就是一個自然的歷史過程，我們要有清醒的認(rèn)識。

第三個誤區(qū)，中國的經(jīng)濟(jì)增長過度依賴出口，這是中國經(jīng)濟(jì)失衡的重要原因。這個說法似是而非。我告訴大家?guī)讉€數(shù)字，2005年到2007年這三年，中國的經(jīng)濟(jì)增速高達(dá)10％以上。這三年我們的凈出口對當(dāng)年經(jīng)濟(jì)增長拉動2.2％～2.7％，剩下的八九個點(diǎn)，是中國的投資和消費(fèi)兩大內(nèi)需拉動的。這證明，中國的消費(fèi)并不低，老百姓消費(fèi)并不少，增長并不慢。2001年是亞洲金融危機(jī)爆發(fā)以后，中國遭遇沖擊的第三年，我們經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到8.3％。當(dāng)時的凈出口貢獻(xiàn)是-0.1，這8.3％是誰拉動的?投資和消費(fèi)。這樣看，中國這么多年來高速增長不是出口為主拉動的，而是兩大內(nèi)需拉動的。但我們?nèi)砸Ψ€(wěn)定外需積極擴(kuò)大外需，使投資、消費(fèi)、出口這“三駕馬車”能協(xié)調(diào)地對經(jīng)濟(jì)增長作出貢獻(xiàn)。

(摘自11月2日《北京日報》)